Si preguntan por mi colección, debo decir incompleta, felizmente incompleta, si un día se completa no podría coleccionar más.
Conjugando modelos de factoría reciente y no tan nuevos, hasta llegar a antiguos con más de 50 años, vamos a repasar los autos que circularon por nuestras calles entre los años 1950 hasta entrados los 80´s, un legado humilde para quien me siga, o simplemente ir dejando huella...

domingo, 21 de mayo de 2017

Casos del Diecast: La lista modellbaus



Nueve meses atrás recibimos la noticia del lanzamiento de la colección Autos Inolvidables Argentinos, la noticia salió en varios medios y naturalmente aquí. Digo naturalmente ya que si revisan el archivo no hago otra cosa que llevar adelante una colección semejante con medios mas limitados: Hacer una colección de autos argentinos... sin autos argentinos.
Si bien hay medios especializados en automóviles, en modelos de los mismos ya no son tantos, incluso puedo decir no hay medios, hay coleccionistas que comparten como en mi caso una visión de toda esta actividad. Años de actividad nos da (hablo en plural por que no soy el único) la visión de ciertos aspectos que al público general escapa.

La nota se hizo en poco tiempo, la pueden leer aquí. Se trató de muchos aspectos de la misma pero el primordial era subrayar la oportunidad que teníamos de poder alcanzar modelos esquivos, escasos e incluso inexistentes. Una nota al público en general, una nota para el que tenga un modelo a mano lo compre y no lo deje para mas tarde.
Sobre el final de la nota se hizo una lista con los veinte primeros modelos, dicha lista en sentido estricto no existe, es producto de bajar información de las fotos de la editorial y datos de los anticipos en los fascículos.

Luego se añadió otra lista, la famosa Lista Modellbaus en la cual se detallan veinte modelos más, una lista intuitiva y presentada como tal. No faltó gente disconforme con la misma e hizo su propia lista, todos tenemos esa libertad.
Lo curioso del caso es que hicieron captura de pantalla y recortaron la lista para llevarla a las redes sociales, la lista intuitiva fué despojada de toda aclaración y presentada como lista oficial o definitiva.
Uno? Dos? Tres? Más? Salieron con su listita como pregoneros digitales a dar la nueva buena, con su recorte o copy-paste sin leer dos renglones.
En un principio se puso tipografía más grande donde se aclara de que se trata la lista, se cambió el color de la lista para diferenciarla de la "oficial"... Fué en vano, la lista había ganado vida propia en las redes... Inclusive me la pasaron para que tome nota de mi propia lista!

Pero cómo llegamos a esto? Se puede atribuir a dos cosas que ocurren simultáneamente:

Primero Facebook permitiendo esa suerte de periodismo sin licencia, donde un Sr. X como si fuera un experto navegador de la deep web se presenta con LA LISTA! Es más, estaba la lista y al lado la ubicación exacta de La Atlántida... pero el tipo quería LA LISTA!
Si se busca quién sacó la lista de contexto y la compartió como oficial tan sólo diría: "Bueno... Yo pensé que era... Permiso... Sigo con mis cosas... No molesten!"

Lo segundo, Salvat hasta el día de hoy se rehúsa a dar una lista completa de la colección, después de nueve meses no existe dicha información. Tan simple como eso, si Salvat hubiera publicado dicha lista, mi listado ya hubiera pasado al olvido.
Actitud incomprensible. ya que otras editoriales sí lo hacen sin causarles perjuicio alguno.
Valga recordar la legendaria colección Taxis del Mundo de Altaya, desde el primer día en la página oficial estaba el listado completo de la misma y posteriormente añadían las fotos de los modelos a salir. Años luz de la página oficial de esta colección donde sólo muestran hasta el numero 4!

Se concentran en Facebook, en arengar a coleccionistas por el próximo número y guardar silencio por los siguientes.
En Facebook, donde la norma es la inmediatez y la fugacidad cuando en temas de colecciones importan otros datos como esa bendita lista para consultarla una y otra vez.

Tanto importa la lista? Si se piensa en la información que se está omitiendo la respuesta es sí. Dicha información es fundamental y sobre todo cardinal.

Piense en cualquiera que siga la colección hasta hoy, tiene 18 modelos sobre la mesa, los pone uno al lado del otro, tiene una colección, pero qué hacer con ella? Para algunos guardarlos en una caja es suficiente y si son más pues busca otra caja más grande.
Pero hay coleccionistas que quieren lucirla en una repisa... Qué tan larga debería ser? Cuántos estantes? El ancho? Los modelos de frente o perfil?
Si son 20 faltan dos y sería hasta el borde de la mesa... Si son 40 ya las medidas son otras... Si son 60 ya no sólo es la repisa sino qué pared de la casa sería la indicada... O comprar una vitrina? De qué tamaño debería ser?

Por otro lado permite saber que modelos quedan fuera de la colección, a los entusiastas les importa ya que pueden tratar de conseguirlos de otros lados.

Que variaciones vendrían, así verificar por ejemplo si viene un Remault 12 Alpine... Saber si esperarlo o buscar un Renault 12 y trabajar sobre el mismo.

Una colección es ante todo un proyecto, un camino y necesita datos, necesita esa lista y no vivir tanto en el éxtasis facebookeano de estar pendiente por el próximo número. Como si cada dos semanas tuviéramos un Black Friday.

La Lista Modellbaus.

Ya vimos el contexto en que esa dichosa lista llegó a boca de todos. Más de uno habrá pensado "Cómo no la hice yo!" Los invito a dar vueltas por modellbaus y verán que me hubiera gustado tomar estado público por cualquiera de mis notas y no por una lista arrancada.

Es más, mientras escribo estas líneas en Facebook están teorizando y alertando a la sociedad sobre la lista, miro las notas, los comentarios... Primero en un grupo, después en otro... Después veo una solicitada de un coleccionista que busca los modelos 4, 7 y 11 y pega una foto de la lista con flechitas señalando los modelos... La misma lista en blanco y negro.... Opinan nuevos y viejos... Gente que conozco y que no conozco... Gente que insulta y...

Un grupo especial de gente que me sacó una lágrima, les importa un carajo que no sea la oficial, que sea intuitiva, que sea algo tan seguro como el horóscopo, que sea lo que sea, con un pragmatismo férreo como una cachetada dice: "Y macho es la UNICA PUTA LISTA! que a esos 20 le pegue a 10 o 15 es más que nada!"

Entonces por ESA gente y nada más que por esa les voy a pasar los secretos de la Lista Modellbaus, qué factores influyeron sobre la misma:

El primero, muy simple, no se tiene la lista de modelos, pero todos podemos pasar un rato largo mencionando autos argentinos, es decir, no sabemos cuales son los modelos, PERO SI SABEMOS QUE PRETENDEN REPRODUCIR.

Segundo, noción de negocios, máxima ganancia con mínima inversión: LA REUTILIZACION DE MOLDES PREEXISTENTES y la vez considerar NUEVOS MOLDES QUE PUEDAN SER REUTILIZADOS EN OTROS PAISES.

Ya con esos dos factores podemos hacer unas lista hermosa... Claro! un listado de todos los Fiat, Peugeot, Renault... que al pasar por el filtro de modelos preexistentes resulta en una lista acotada para adornar con tres o cuatro inéditos. Sisisi, ví eruditos de red social llegar a esa conclusión.

Pero...

Acaso valdría la pena hacer un estudio respecto al gusto popular sobre que auto argentino es el más codiciado para tener en escala?
Sería una lista exquisita donde cada modelo iría al corazón de cada argentino... Imagine una encuesta de años, un ingeniería social monstruosa en busca de la verdad...

O imagine el tercer ingrediente: El propio factor modellbaus, con un archivo de más de siete años online donde cada auto a escala es una nota y cada nota tiene su "rating"... Mide más un Fiat 125 o un 128? Un Taunus o un Peugeot 505? Cuánta gente busca un Auto Unión?

El tercer filtro que se sumó a la dichosa lista fueron los datos estadísticos....

Entonces el listado refleja el orden de importancia? Pues no, Son solo lo que queda después de considerar las variables y resumir... Y al final se le sumó un Peugeot 405, por que no tengo uno, firmando el listado con un deseo propio, ajeno a todo rigor científico.
La información me la guardo... algo debe valer después de todo...

INVIERNO 2016...

-Cabo... Le quería preguntar... tuve un inesperado salto en el número de visitas en mi blog, es extraño por que son muchas visitas pero no hay comentarios ni seguidores nuevos...

Fué la pregunta de un colega amigo y mi respuesta fué si, modellbaus también fue visitado de manera furtiva unos meses antes del lanzamiento de esta colección... No se sabe quién, no se sabe qué... Tampoco el motivo. Pero vivimos en un mundo donde todo tiene que ver con todo.












sábado, 13 de mayo de 2017

Renault 4L (1968) Autos Inolvidables Argentinos


Un Renault 4 en versión temprana. Fué la que decidió Salvat para el número 16. Renoleta en estado puro para algunos y para otros el puntapié inicial de un recorrido de más de una década para terminar en la GTL.



Si bien en otros países le encontraron un uso deportivo aquí fué sinónimo de auto de uso cotidiano. Por simpleza, economía en consumo, bajo costo de mantenimiento y a la vez ser el más barato de la línea Renault formó parte de innumerables familias modestas. Eterna en el recuerdo por su robustez mecánica y el secreto de su confort espartano siempre será oculto en los libros de historia automotriz.


Vehículo de fuerte carácter utilitario por su portón trasero. Si bien en el glamour publicitario se la puede apreciar guardando una pelota playera y un canasto de mimbre para un picnic de dudosa masculinidad, la práctica hace que se la vea con cualquier cosa menos con una pelota playera.


Este Renault 4 en particular compartía el motor Ventoux con el Gordini que también fabricaba IKA por esos años, luego vendría con un motor similar al del Renault 12 pero con menos cubicaje.
De todas formas motor le sobró siempre, un vehículo tan liviano hubiera tenido suerte con un motor menos potente. Por eso se hizo fama de vehículo ágil, entrados en los 80s tenía una motorización de 1100 cm3 y las últimas en salir, por una cuestión de logística, salieron con el motor de Renault 12 de 1300 cm3 (De más está decir que son muy buscadas estas últimas con motor grande)


El modelo tiene lo suyo, a vista gorda bien logrado incluso mejorado respecto al Renault 4 que se conseguía con anterioridad. Es que tiene mejor matriz y sus ventanillas laterales son de un tamaño mas adecuado si se compara con el otro Renault 4.


Matriz bien definida, quizá un poco "fuertes" las molduras del techo pero las líneas laterales de puertas y guardabarros lucen muy bien, ayuda mucho la pintura que no se aplicó en exceso.


El misterio del tercer tornillo: Ubicado bajo el silenciador, resulta un acertijo pensar como fué puesto... O no tanto: sobre uno de los lados del silenciador se pueden ver restos de pegamento, lo que da una pista certera del orden en el ensamble: Primero tornillo, después se pega el silenciador arriba.
Una forma celosa de resguardar el interior al cual modestamente no hay que hacer mucho mas que cambiar el color de los asientos si el dueño tiene problemas de imaginarlos en cuerina negra.


La matrícula es curiosa, previa a la que sería normalizada en todo el territorio argentino con una letra según provincia seguida de números.


Tiene un rodar pobre, poco suave, escalonado, producto de los poco atinados neumáticos, me pregunto si esas ruedas pantaneras resultaban adecuadas para el terreno misionero, si lo pensamos así tenemos una Renault 4 "en uso" y no una de concesionaria.


El frente es muy cumplidor, la parrilla fué ayudada con un sombreado leve, las luces se hubieran agradecido lisas y no con líneas por que siempre las ponen chuecas. El paragolpes delantero domina todo, resalta y luce...


Pero el trasero parece adaptado de otro modelo, sobresale mucho a los lados y se lo ve un tanto "gordo".


Los soportes de los paragolpes se los ayudó en negro, dejar cromo donde va cromo, es un detalle minúsculo pero aporta mucho al modelo ya que le da más realismo a las fijaciones.


En el chasis siguió la intervención: Los interiores de las ruedas en negro, el borde de la llanta es demasiado grueso y es mejor ocultarlo, igual que el centro de la llanta que va con el eje hacia el centro, en fotos de perfil salían una suerte de "rodillos" plateados que no favorecían en nada.
La rueda de auxilio por otra parte se detalló en gris igual que el tramo final del caño de escape.
Escape que me hace ruido: generalmente sale por uno de los lados, justo delante del pasaruedas trasero.


Las ópticas traseras de fiel tradición low cost se defienden por que son rojas sin combinacion en acrilicos de otros tonos.


El conjunto llanta-taza es bueno, las tazas correctas del modelo y cromadas, la llanta gris, más no se puede pedir. Téngase en cuenta que a veces lo hacen todo cromado y no luce como debería.

Vale la pena recordar siempre que las fotos son con macro: Cada detalle sacado a relucir es minúsculo en mano, salvo los neumáticos todo lo demás se ve de maravillas.
Luego de 17 modelos de esta colección salidos a la venta, muchos condecoraron a este Renault 4 entre los mejores modelos que sacaron. Tengo mis reservas al caso ya que vimos los anteriores y hay mejores, lo que sí noto y agradezco es que hay más modelos inéditos de lo que esperaba.

Y si este Renault 4L (Por la furia popular) Es tenido en cuenta como protagonista de la colección de Autos Inolvidables Argentinos se debe ver como uno:


 Magníficent Renault 4L!!!



jueves, 4 de mayo de 2017

Ford Falcon (1963) 1:8 - Salvat






Luego de ponerme en contacto con la gente de Salvat y esperar un tiempo su respuesta, me veo en la hora de reseñar el Ford Falcon 1:8 de manera no oficial para variar.
Usted pensará que soy pretencioso! Pero la verdad es que una respuesta sería interesante.

Vamos por partes, no estamos ante nada nuevo, nada que estemos consumiendo en estos días es una aventura: Los modelos a escala 1:8 vendidos por partes para ser ensamblados ya tienen un experiencia europea de (por lo menos) 4 modelos: 2CV para Francia, Seat 600 para España, Citröen DS para Francia nuevamente, Renault 8 Gordini para España...

Hablando del Renault 8 Gordini, tengo conocimiento del mismo no por ser alguien curioso o que me guste poner la nariz contra el vidrio, en ocasión de su lanzamiento recibí el siguiente mail:



Hola,

Soy ---------- ---------, de Planeta de Agostini, y me pongo en contacto con vosotros/as para informaros en primicia del lanzamiento de la nueva colección “Construye el Renault 8 Gordini”, una colección que te permitirá disfrutar de la construcción del popular R8 en su versión Gordini a escala 1/8, además de conocer su historia y todas las características técnicas de esta leyenda del automovilismo.
Hemos echado un vistazo a vuestro soporte y hemos visto que este lanzamiento os podría encajar como contenido interesante para vuestros seguidores/as y además les podemos ofrecer numerosas ventajas si se deciden a hacer el coleccionable.
Por este motivo, os enviamos en primicia, información completa de esta colección, que podéis descargaros a través de este enlace (...)

Por otro lado, estaríamos encantados de poder colaborar con vosotros, ofreciéndoos sorteos/concursos con premios como códigos promocionales de descuento o entregas gratuitas de los primeros fascículos para vuestros seguidores.
 Gracias,


Me daban info, me daban material para sorteo y hasta agradecían.
Estar del otro lado del océano jugó en contra, la dificultad para hacerme llegar el material físico por temas aduaneros y demás impidió llegar a algo más interesante.
Pensé que algún día tendría la oportunidad, ser tenido en cuenta para mis coterráneos cuando nos toque el turno y aquí estamos, reseñando este hermoso Falcon gigante pellizcando de aquí y de allá... Nadie es profeta en su tierra...


Que sabe Ud de este lanzamiento:

Que es un Falcon
Que es rojo con techo vinilico blanco
Que es escala 1:8 (Sí de esos bonitos modelos de medio metro de largo)
Que deberá comprarlo en 100 fascículos semanales
Que es caro
Y que duda de empezar esta aventura de armarlo (No ponga cara de pavo, si esta leyendo esto es porque esta zapateando por toda la casa y no sabe que hacer)



Es un Falcon de los primeros, uno piensa, acaso pensarán sacar todos los Falcons que se fabricaron... Que manía tiene Salvat para pensar que el Falcon es el mas deseado de los argentinos? 
No creo que abunden modelos 1:8. Dudo que exista un segundo. Pero si querían lograr la mayor cantidad de clientes para este modelo grande (1:8) el auto debería ser una Coupé Torino TS o si quieren un Falcon, debería ser un Sprint 73 naranja. Estarían sacándose chispas para armarlos!


Es escala 1:8, pesa mas de 7 kilos, el tamaño descomunal del modelo hace difícil referirse a él como una miniatura, quedándole más comodo el término auto a escala. 
Lo invito ir a Mercado Libre o Ebay, si encuentra un modelo similar verá su costo y notará que la sumatoria de los fascículos da un valor acorde.
No es una escala muy difundida, digamos que si piensa hacer una colección de autos en escala 1:8 está perdiendo el tiempo. Piense que podrá tener uno.. dos... tres? Luego lo vendrá a buscar el banco.

"Pero si termina saliendo mas de mil dólares o más de veinte mil pesos... Me compro un Falcon de verdad!"

Estimado amigo, le presento su Falcon de verdad de veinte mil pesos:


Dígame que piensa hacer con el Falcon real...

Acaso le va a hacer un pedestal y ponerlo en el living de su casa? 
Luego llamará a su esposa para mostrarle su acertada decisión?
Esperará a su mejor amigo para abrirle el capot y mostrarle que tiene el motor ahí dentro?

-Mirá vieja! Levanta los vidrios como un Falcon real! Tiene el motor como el Falcon real! Es idéntico a un Falcon real!
-Rogelio! Te compraste un Falcon real pelotudo! Qué carajo querés que vea!

La gracia, la magia, el atractivo de un auto a escala es ser idéntico al auto real, SIN SERLO.

Pero cómo puede salir éste Falcon lo mismo que un...

Paremos aquí. En todas las líneas de consumo esta lo barato y lo caro, por lo general lo caro equivale a otra cosa de otra línea de consumo más interesante:

Una camisa de 4000 pesos vale lo mismo que un TV
Un TV de 40 mil vale lo mismo que una moto
Una moto de 200 mil vale lo mismo que un auto nuevo
Un auto de un millón vale lo mismo que un departamento
Un departamento de 5 millones vale lo mismo que una casa con parque y pileta.

Que el Falcon se calcule en veinte mil y sea equivalente a tantas cosas es natural.

Equivale al Falcon usado
Equivale a un celular de altísima gama
Equivale a una computadora tope de gama
Equivale a un TV de muchas pulgadas

Salen lo mismo, aunque son cosas mundanas, nada fuera de lo común. Y ninguna le reproduce el Falcon.


Dejando de ser hipócrita, es un modelo superlativo, masivo, majestuoso. Es un modelo CARO, no hay vueltas, es caro aquí, allá y donde sea. 
Es la perla en cualquier colección, no sea inocente pensando que lo va a tener por dos pesos. Si nos metemos en terreno de coleccionables y coches a escala, este tipo de coches son los mas caros.



No puedo poner las manos en el fuego por lo que terminen entragando pero uno adivina: Si son 100 entregas a un promedio de 3 piezas por entrega son 300 piezas (por lo menos).
Tantas piezas hacen un modelo sofisticado sin lugar a dudas. Tiene metal por su peso, tiene aberturas, articulaciones, interiores muy detallados y electrónica.

Tampoco puedo poner las manos en el fuego por Usted! Con esas manotas y el destornillador del primer número armándolo! 


Vamos! Hizo lo mismo que yo! Compró el primer número... de última el destornillador vale los 30 pesos! Déje de posar con el destornillador frente al espejo! Hombre grande!

La duda

Dudará por el precio, adquiere algo costoso sin valor de reventa. Cómo? Sin valor de reventa! Acaso pondría los 20 mil uno arriba del otro por un modelo armado? Sin saber siquiera si esta bien armado o con faltantes?

Dudará por tener que ir al kiosco todas las semanas durante mas de un año... Quizás dos.

Dudará por el Falcon, no todos lo llevamos guardado en el corazón. El Falcon reproducido quizá le haga pensar con la mente fría, no es el Sprint ni algún entrañable. Tampoco un auto emotivo ya que quizá tampoco formó parte de su historia familiar.

Dudará por el modelo mismo, sea el auto que sea... Acaso podrá armar un modelo 1:8 si deja pasar esta oportunidad? Que otro modelo podrá abrirle las puertas y tocar aquí y allá... 


Quizá ya compró el fascículo dos con la parrilla y las ópticas para darse una semana más para pensar...