Sobre la base de una Coupé Ford 1939 los Hermanos Emiliozzi dieron vida a éste bólido que terminó conocido como "La Galera". La misma era de importantes dimensiones lógicamente ya que el auto respondía a la medida de los autos americanos. Motor V8 de gran cubicaje y sucesivas mejoras y modificaciones la llevaron a superar los 200 km/h. Un auto ganador que se llevó cuatro campeonatos seguidos (1962,1963,1964 y 1965) aclamado por el público es por poco la escarapela del automovilismo nacional, la misma en la actualidad se encuentra en muy buen estado y es un auto de exhibición.
Claro que ningún fabricante de primera línea ni de los otros la tiene en sus catálogos y si se la pide a gente especializada hay que desembolsar una buena suma de dinero, quizá justificable para alguien que no pueda dormir pensando en la marca ATMA con un fondo azul y rojo. No obstante, un emprendimiento local (LG Hobbies) nos da la posibilidad de tener una pieza representativa con un costo contenido.
Y cuando hablamos de una pieza ya estamos diciendo bastante del modelo, ya que es principalmente un sola pieza de resina, maciza, sin interiores ni rodamientos ya que las ruedas no giran.
Pero es meritorio el trabajo de pintura, uno se puede fijar en el marco plateado de las superficies vidriadas y todo el trabajo de calcas que levantan muchísimo al objeto macizo de resina que le dió vida.
Y cumple muy bien en su función icónica y al que escribe le dió el gusto de leer tanta cosa propia al pasar por la vitrina, "Annan de Pergamino", la escarapela argentina y un ATMA omnipresente que por aquellos años era la marca líder en artefactos eléctricos para el hogar.
Una importante participación de Ford Armando, un concesionario importante de la marca que también vendía repuestos legítimos y...
Un cinto de cuero para cerrar el capot certificado apto para correr a mas de 200 km/h! También se puede leer bien en la trompa "Olavarría" lugar de donde provienen los Hermanos Emiliozzi, tenían un taller en la calle Necochea de dicha ciudad.
Los caños de escape son metálicos eso sí, galvanizados y todo. Luego de escribir todo y dar un breve paseo por lo que fueron las viejas glorias del automovilismo local, uno se da cuenta que más que pagar unos pocos pesos por un modelo pagó una entrada al recuerdo.
Magníficent Galera!
