Land Rover Series III - Universal Hobbies 1:43 (Parte 1)

Mi Lado Animal

Debo haberme asomado unas diez veces por la ventana del cuarto para mirarla, ahí está, impávida, tranquila, paciente. Está estacionada en la puerta de casa...esperando que me cambie y salga a buscarla. No tardo mucho...mis sandalias de tiras finitas como si no tuviera nada en los pies, me gusta como ella me acaricia las plantas cuando manejo.

La vuelvo a espiar y me hace un guiño cómplice...mis shorts de jean gastados y una musculosa blanca.
Compañera de ruta...me levanto el pelo en una cola alta nada prolija, me hace ser mas yo que nunca cuando voy en ella.

Entro en la cabina y la puerta hace un suave click,  me acomodo en el asiento apenas reclinado.  La puesta en marcha vibra en mis oídos y la palanca de cambio se acomoda en mi mano ocupándola toda, casi como una caricia  sensual.

Un cigarrillo tras otro en un vano intento de calmar mi ansiedad que, por el contrario, regresa como un bumerang para agitar mis latidos. El repiqueteo anula el ruido exterior subliminando el ronroneo inicial.
Un corto trayecto hasta encontrarte me da tiempo como para bajarme y esperarte apoyada en la puerta mientras  mentalmente establezco por prioridades las cosas que te voy a proponer ahora...ya...dos minutos antes de besarte.

Y entonces libero mi lado más felino, mi costado más animal, entorno los párpados mientras te miro cínicamente caminar hacia mi.

Sé que ella se regodea obscena para disfrutar de un encuentro repetido pero que acordamos ambas como si fuera la primera vez...

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Como dice el título es la primera parte. 

Anticipandome al Gaucho y su pregunta sobre las bondades de las sandalias de tiras finitas y los shorts de jean para salir a correr (Para los que no saben, es atleta muy constante y hecha mano a cualquier recurso para mejorar su rendimiento) Debo aclarar cuanto antes que estuvieron en manos (una vez más) de Laura, escritora visitante del blog, para los que no la habían leído con anterioridad pueden repasar sus pasos aqui o aqui...
Cabe destacar que por el momento no esta trabajando en sus blogs y que interrumpió su descanso literario para hechar mano a esta Land Rover que luego de una sesión fotográfica pedía a gritos un trato inusual. Es decir, alguien que vuele entre renglones como una paloma entregando fantasía y estilo propio.

Ya en la segunda parte volverán a estar en mis manos, no me extrañen... (No me extrañen significa que tienen que extrañarme mierdas!) Y terminaremos juntos de pulir este Land Rover, le sacaremos punta al lápiz y pasaremos entre renglones con la sutileza del 2 de Temperley aguantando un empate.

Open Modellbaus: Austin FX4 - London Taxi - Por Laura

De las buenas experiencias sólo se aprende a repetirlas, pasó tiempo y es hora de volver a abrir la puerta: El ciclo Open Modellbaus se complace en presentarles a Laura (En el fondo del bolsillo), escritora de gran versatilidad que hace gala de la misma presentándoles éste taxi londinense típico... Con ustedes... la intérprete...

Allí seguía estacionado a la intemperie, en la entrada a la casa sobre un costado; una casa que siempre imaginé de alquiler, poco cuidada y con los pastos altísimos solo aplastados de ese lado; supongo que por entrar y sacar el Austin a diario. 

Erguido y hasta desafiante, yo visualizaba a su dueño poniéndolo en marcha hasta llevarlo a la vereda sin bajar la calzada y antes de emprender el día laborable, plumerearlo para quitarle el polvo y las marcas que todos esos yuyos le dedicaban incansablemente a diario. Más de una vez pensé que si esto hubiera ocurrido en Buenos Aires, seguramente me hubiera enterado de cada detalle con solo saludar al pasar. Esa forma de ser que tenemos, que con el simple hecho de vivir en el barrio nos hace cuasi “amigotes” con derecho a preguntar y a enterarnos de alguna historia vivida dentro de ese taxi

 Porque vamos, no es posible que un auto de alquiler no tuviera historias para contar; la de dos amantes que se suben a él una noche lluviosa de esas tan comunes

en Londres, abrazados besándose hasta el cansancio y sin tapujos. Con la deshinibición que da la seguridad de que el chofer jamas va a interrumpir por más miradas furtivas que les eche a lo largo del viaje. Quedará sólo en eso...solo verlos de tanto en tanto y con cautela creyendo no ser descubierto. O la de un empleado que lo toma en los docks de st Katharine, mas borracho que sobrio después de un happy hour a la salida del empleo. Los “cab” londinenses recorren las calles cercanas a los pubs que inundan las orillas del Támesis sabiendo que siempre hay clientes a esa hora.

Y porque no la de un matrimonio de viejitos que apenas pueden ya con su alma y lo contratan para recorrer el London Bridge hasta la Catedral de St Paul, un paseo corto al que ya sus piernas no pueden acceder por más esfuerzos que ellos hagan. 

Allí seguía estacionado, negro y mítico, con la sobriedad de un inglés de pura cepa, impecable en su estampa y porte. A diferencia de muchos taxis modernosos cuyos dueños cedieron los costados a coloridas gigantografías donde se publicitan todo tipo de servicios, que le cambiaron la cara a los tradicionales taxis dándoles una nueva perspectiva animándose a romper con la estructura de años pero que de alguna manera ponen un toque de nostalgia  a los más conservadores.

Médico Residente: Dr. Modellbaus

 
Es una entrada especial, quien les escribe habitualmente presentó certificado médico por gripe (o como quieran llamarle) y ante la necesidad de que atiendan el kiosquito mandó solicitada vía mail (mecánica similar al OpenModellbaus)...

En 15 minutos el Dr Gaucho Baus (así se presentó en guardia) se hizo cargo de la situación...

Los dejo en manos gauchas y me voy a comentar su nota como hijo de vecino...

Pininfarina Sigma

Parece ser que a fines de los sesentas, la cantidad de muertos en las carreras alcanzaba cifras alarmantes.

Y en 1968, la revista Automovil Revue lanzó una campaña para disminuir el peligro de la F1.

Pininfarina lo tomó como desafío personal, puso manos a la obra y creó el Sigma.

 El auto ensayaba algunas técnicas de seguridad intuitivas, algunas en forma totalmente empírica.

Si bien no pasó de la fase de prototipo, el Sigma pasó a la historia como el primer F1 que priorizaba la seguridad del piloto.

Les mando dos fotos, pero si quieren más vayan al blog el infierno verde que tiene una nota muy interesante sobre este prototipo.

En Argentina no podíamos estar al margen de semejante movida.

Así surge el Sigma argentino, en escala similar a 1/32.

Lamentablemente, mi juventud aparta el recuerdo de mi memoria.

Pero seguramente los más viejos lo recuerdan.

Desde arriba se lo ve bastante similar al original italiano.

 La vista lateral lo muestra más rechoncho que el producto europeo.

Otra diferencia importante es el alerón, que fue usado en otros modelos vernáculos.

Sé que hubo un F1 gordito, rechoncho, que usaba el alerón.

Ruedas y motor también fueron utilizadas en otros modelos.

Y seguro que el piloto también manejó otros autos.

El modelo consta de dos mitades (una superior y otra no) de plástico rígido pegadas entre si.

Entre carrocerías y accesorios, son 6 partes, sin contar ruedas y ejes.

Una cosa es segura:

este autito de plástico corrió más kilómetros en estas lejanas pampas que el original que jamás se usó para otra cosa que ocupar un lugar en un museo.

En efecto, cuentan los viejos que de pibes se organizaban épicas carreras en las veredas del barrio.

Cuántas toneladas de masilla habrán pasado por estos agujeros!

Disfruten los recuerdos que se acaban,

alzheimer viene cada vez más cerca.

Gaucho Man

el indeclinable

open modellbaus 2: Porsche 911 - Maisto 1:24 por Laura.

Había una vez una mujer que como tantas otras, asumió que sí o sí su placard necesitaba orden...

No,  no los voy a aburrir con un cuentito, les voy a contar la realidad de mi placard y este Porsche:

 
Es cierto que necesitaba orden y también es cierto que vino a mis manos una bolsa que estaba en el fondo, sobre el piso....muy al fondo. En la misma había distintos “souvenirs” (ni sé cómo nombrarlos), todos de mi chico de su época de soltería...

Algunos peluchitos ridículos regalados quien sabe por quien, mire, si dejo volar mi imaginación puedo suponer que alguno de ellos fue devuelto en un arranque de ira en medio de una pelea...

En fin, que no les voy a contar lo que decían las cartas de amor (???), me voy a portar como adulta y sólo voy a decirles que cuando encontré el auto lo primero que se me cruzó por la cabeza fue el Cabo y su blog (obbvbvbvbio)...

 
Venía con días complicados asique pasaron unas semanas hasta que le dejé mensaje preguntándole qué onda con un Porsche 911 carrera escala 1:24, pero bueno, él también andaba a contramano y nos desencontramos.

 
Hasta que hoy recibo mail en mi casilla con la propuesta de una segunda parte en automodellbaus. Mi sonrisa fue de oreja a oreja, nos pusimos de acuerdo y aquí estoy contándoles.

 
Autito precioso si los hay, o me gusta a mí. Como verán tiene algún que otro detalle (le falta el faro delantero) y algún que otro rayón en el parabrisa y techo. Pocos daños para haber estado deambulando por todos lados durante años, de cajón en cajón (como diez, si no me equivoco).
 

Les cuento un detalle más (q a mí me asombró, je) resultó ser que las ruedas delanteras tienen movimiento!! y el capot se levanta... qué se yo, a lo mejor para ustedes esto es muy común pero yo lo había visto sólo en las fotografías del Cabo con sus coleccionables, así en directo, jamás.

 
Bueno nada, que traté de sacar fotos con mucha definición porque ni sé describirlo, asique disfruten viéndolo.
Gracias de nuevo por permitirme jugar un rato y disculpe mi ignorancia al momento de mostrar las bondades del chiche
Listo Cabo, ahora lo espero por mi blog cuando quiera, confío en usted.

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Estrimada Laura: como bien sabe doy mi palabra de hacerme presente en su blog y poner mi granito de arena. Haré lo inhumanamente posible! Aunque todavía no sé en cual quiere que aporte, en éste o éste?

Sepa que su post es dinamita pura: mezcló autos a escala con cotilleo de placard y misterios del pasado... los muchachos se lo leen de pe a pa. Estoy seguro, tanto que le juego 50 pesos! Los conozco!

Ahora respecto a un Porsche tuerto... queda mas coqueto decir "estilo californication"!

De más está decir que sigue en pié la propuesta para todos los no coleccionistas como Laura que deseen participar, acá se pueden dar el gusto!

Le entrego el certificado y todo mire! no será la gran cosa pero algo se lleva y tiene para presumir algo por ahí! (Si se pudiera comer de ésto regalaría camisetas! ja!)

OPEN MODELLBAUS - Bus Británico por Laura.

No fué fácil darme cuenta que me había tirado a la pileta y que para colmo de males estaba vacía. Me salió el impulso de responder el mail invitación y obviamente  aquí el Cabo aceptó gustoso mi descarada propuesta.
Antes de seguir y que piensen que van a ver “EL BUS” les aclaro que ni es de colección ni nada parecido, es uno de esos modelos que se venden para los turistas en cualquier kiosco de Londres, un recuerdo digamos, por lo cual no busquen detalles ni sincronías. Solo sepan que esta es la única manera de “arrancarle” un poema para mi blog a nuestro anfitrión (un intercambio y también jugar un poco. Y así será.

Bueno, con respecto a mi bus, y de esto me di cuenta recién al fotografiarlo, diría que es un modelo antiguo sin poder precisarles el año pero hasta yo, que no identifico ningún auto si no leo el cartelito con el nombre, me di cuenta que los modernos tienen otro frente y otra vista

De cualquier forma y a modo de anécdota les comento que por ejemplo, yo solía viajar mucho en la línea 111 (sep, como la nuestra) que va desde el aeropuerto de Heathrow a Kingston. Ese recorrido especialmente, le permite a uno cruzarse con mucha gente que llega a la ciudad con tres o más valijones. El bus tiene un lugar especial destinado para ubicarlos, el conductor espera tranquilamente que el pasajero suba todo su equipaje y el resto de las personas hacen de cuenta que jamás nada pasó.

De la misma forma he visto subir en distintas paradas hasta cuatro señoras con sendos carritos con bebés, acomodándose ya sea en el lugar del baggage o en el pasillo sabiendo perfectamente que por más molestias que cause al pasaje, está ejerciendo su derecho a viajar.

Ésto es simplemente a modo de comentario y a lo mejor marca un poco la idiosincracia de cada país ya que yo, jamás vi que ocurriera algo parecido en cualquier bondi de los que cruzan nuestra Baires.
Les doy las gracias por la paciencia y a usted Cabo por ser tan tolerante.

 

Magníficent visita!

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Estimada Laura:

Ante todo darte las gracias por tu participación, yo creo que cualquier coleccionista que pase por aquí sabrá explicarte (eso espero) la alegría que da ver como alguien que no colecciona se tome tamaña molestia de sacar las fotitos y contarnos la experiencia vivida, confiaré en las palabras de terceros al respecto (Para los que no me conocen bien, suelo confiar con un garrote con un clavo atravesado en la punta)

Por cierto, asumo la tarea de devolver la gentileza con su solicitado poema o como prefiera mi contribución (literaria?) en su blog, para quien no la haya visitado Laura es poseedora de dos blogs uno de creaciones literarias y otro quizá mas terrenal donde historias y pasajes de la vida cotidiana se dan cita.

Quien guste de imaginarme con los ojos grandes pensando "Y ahora?" Puede hacerlo. Es una experiencia vertiginosa debo contarles, no sólo el hecho de tratar de dar la nota con el blog ajeno, recibir un mail ya armadito con fotitos y todo fué algo que todavía me causa asombro.

Respecto al ómnibus te cuento no poseer ninguno por el estilo aunque debería, si bien en su época de servicio activo aquí era una rara avis, hoy por hoy podemos contar con unos cuantos en el país, sé que en Mendoza te llevan en uno a recorrer viñedos, en Córdoba hay uno con el piso superior al aire libre que te hace un paseo turístico por la ciudad y en la tele pude ver al menos dos más en distintos lugares.

Que más Laura! Muchas gracias!

(Y al resto, no se hagan ilusiones, me van a tener que seguir leyendo a mí la próxima eh?)