Si preguntan por mi colección, debo decir incompleta, felizmente incompleta, si un día se completa no podría coleccionar más.
Conjugando modelos de factoría reciente y no tan nuevos, hasta llegar a antiguos con más de 50 años, vamos a repasar los autos que circularon por nuestras calles entre los años 1950 hasta entrados los 80´s, un legado humilde para quien me siga, o simplemente ir dejando huella...

viernes, 22 de febrero de 2019

Dodge D100 (1975) - Autos Inolvidables Argentinos


Tiempo atrás, digamos décadas atrás, visitaba un excelso coleccionista que me mostraba su colección infinita. Con aires de suficiencia me decía "El auto que se te ocurra, lo tengo" con una seguridad inquietante.
Pasamos revista de autos conocidos, luego buscamos exóticos, siempre encontrando el modelo que lo represente, la verdad, una colección extensa...

En un momento pregunté por el Gol, el primero, el "cuadrado" y salió presto a su busqueda entre las vitrinas... "Aquí esta!" Dijo sacando un modelo de Volkswagen mientras me corría la transpiración por la espalda, en aquel momento resultaba imposible una reproducción de ése auto tan mercosur.

En efecto era un Scirocco en una versión temprana, medianamente similar en sus formas... Pero era un Scirocco.
Ópticas de Scirocco, forma de Scirocco, el modelo decía Scirocco por todos lados... Entonces les digo: "No es un Gol, es un Scirocco"
.
Él sujetó fuerte el modelo, la mano le empezó a temblar, se le achicaron las pupilas y empezó a respirar de manera forzada y violenta... Como no emitía palabra y me seguía mirando fijo le dije "Está bien, es un Gol".

A qué viene este introducción? Pues bien, hoy traemos la Dodge D100, con ésta camioneta puede decir (Si compró las anteriores) Que la tiene como ambulancia, 4x4, 4x2, caja abierta, caja cerrada, parrilla vertical y horizontal, linda, fea, la más vista y la menos vista. D100 o D200.... Haga lo que quiera, traiga a quien quiera, que le pregunte por una Dodge y con alguna de éstas seguro sale bien parado.


Cuando los modelos de camionetas Ford hicieron su aparición en los coleccionables, rápidamente llegó el reclamo por las Chevrolet, es que ambas se nutren de la legendaria rivalidad entre estas marcas que ya parte del folklore nacional.
Pero Dodge es un caso aparte, son bienvenidas aunque no largamente esperadas, cualquier lista las tendría presentes indudablemente aunque no serían prioritarias, antes estarían las Ford y Chevrolet.

El utilitario real no tuvo una historia muy diferente, no fué la Dodge  a la que tiraron del Hercules volando, ni fué la rival directa de la camioneta líder del momento... Digamos que ser tercera en un grupo de tres marcas americanas es... una forma elegante de decir la última.
Agena a toda pasión y abrazada al utilitarismo la Dodge se compraba para trabajar, se vendía y seguía trabajando y se volvía a vender para seguir su historia de trabajo en otra parte.
Siempre trabajando y nunca presumiendo, es raro encontrar una Dodge "mimada" con llantas especiales y neumáticos de pisada ancha, simplemente cubiertas de trabajo y sus eternas llantas de chapa.
El atractivo del modelo es ése, no por representar una versión custom o mejorada, sino la versión virgen y simple tal como la entregaban en un concesionario.
Ver estos vehículos todavía circulando en un avanzado estado de deterioro nos lleva a ver en el modelo su estampa en estado prístino y su belleza perdida.

Es común ver Pick Ups Ford restauradas, en proceso de restauración o simplemente con dinero invertido en las mismas. Mismo caso para Pick Ups Chevrolet... Pero Dodge son pocos y extraños los casos, quizá alguna con motor Slant Six, pero con el motor Perkins diesel a lo sumo se les da una lavada de cara para seguir trabajando...
Sí corre mejor suerte el modelo anterior de Dodge, la del 59, que vino importada pero son pocas las sobrevivientes.


"En los 70s, de cada diez gringos que compraban estas chatas, por lo menos seis tenían la mujer que se llamaba Haydée" Información confiada por mi Topo de cabecera en cuestiones de vehículos antiguos.
El Topo esta viejo y sufre una crisis de veracidad en sus datos de origen dudoso y lógica incierta, entonces rápido subraya "Vos agarrás, buscas viejas que se llamen Haydée que tengan terreno grande y seguro encontrás una chata de éstas tirada".

Suena prometedor, aunque el Topo a sabiendas te cambia de tema o se va...

¿Cómo distinguir a las Haydées dentro de la población de viejas?

Y de encontrarlas... ¿Uno tiene que ser de catastro para ver el terreno donde vive?

Son respuestas que el Topo dice saber pero nunca las va a dar.


El modelo es interesante, lo primero que sale a relucir son sus vívidos colores. Luego de una estéril ambulancia blanca hasta el hartazgo y una D200 en un profundo azul, despacharse con un rabioso naranja combinado con blanco le da mucha presencia.
Solitario se lo aprecia amplio y masivo, ya entre los modelos anteriores de la marca sorprende su baja estatura. Respecto a la 4x4 es lógico pero no hay proporción respecto a la ambulancia.


La caja es corta, fueron repetidos los comentarios que resaltan éste punto y es que vista así resulta un tanto irreal, justamente uno de los puntos fuertes de la Dodge es la longitud de la caja en desmedro de la estética de la camioneta.

El modelo luce armonioso, con proporciones propias de las marcas rivales pero si se la imagina con la parte trasera más prolongada verá como se pierde encanto.
Eligieron hacerla "linda" o en una versión "internacional" ya que seguramente ésta caja debió existir en otros mercados.
No es el fin del mundo, créame que vale por una Dodge D100, la longitud de la caja es perdonable y hasta explicable.


Un modelo con mucha superficie pero que concentra la mayoría de los detalles en el frente.
La parrilla delantera es la que venimos esperando desde la primera aparición, cromada y en disposición horizontal, la luz de giro se resolvió de manera simplona pero efectiva, ópticas chuecas como es norma...


Tampografía generosa de DODGE, matrícula de época y buenos bulones cabeza de tanque en los paragolpes.
Detrás de la mascarón cromado la parrilla pintada de negro está prolija.


La insignia lateral pierde en el contraste gris-naranja pero está. Es legible y bien aplicada.

Las ruedas tienen todo el aspecto de ser genéricas pero las reales tampoco tenían formas distintivas.

Una luz extra de giro/posición suma algo de riqueza visual a ésta parte del modelo.


Interesante picaporte, muy digno para ser parte de la matriz de la carrocería y no un inserto.

Bien por el detalle del ventilete mas alto que la ventanilla.


Los limpiaparabrisas cromados se acomodan dentro de lo que sería el promedio dentro de ésta colección, ni suman ni restan, al menos acompañan.


El espejo retrovisor se agradece y si se tomaban la licencia de poner dos también. Es un modelo que no da muchas oportunidades de meter cromo salvo paragolpes y parte delantera, dejando un tanto insulsos los laterales. Por eso el retrovisor resalta tanto.


El interior es algo representativo, no mucho, el tablero nos da las formas pero resulta tímido para marcar sus detalles. El volante bien.


La rueda de auxilio fué intervenida, siendo las mismas que calza se le quitó material plástico en la parte de atrás para dejarla más próxima a la pared de la caja.


La unión entre la caja y la cabina es bastante buena, se aprecia que son piezas separadas y la franquicia entre las mismas es adecuada dándole más realismo.


La fijación del paragolpes trasero por medio de nervaduras es muy bueno.


Por último una mirada a la parte trasera donde hay mucho trabajo de matriz y pintura.

Las ópticas traseras son discretas como en el utilitario real, todas rojas y un delgado marco cromado, no se puede pedir más.

En ése apartado dentro de la colección, donde se alberga los utilitarios americanos, sumar piezas nuevas no es fácil. Se puede acceder a variantes de camionetas de Ford y Chevrolet pero por lo general se termina dando vueltas sobre lo mismo: Variantes de color o distintos grados de calidad.

Pero siempre las mismas camionetas.

Estas incorproraciones de Dodge fueron una bocanada de aire fresco.




Magníficent Dodge D100!!!

25 comentarios :

  1. Tiene Usted razón. El modelo se ve tan bien resuelto que hasta se puede pasar por alto la caja "no argenta".
    Imagino a los fans de esta chata festejando.
    De todos modos, mirando la segunda foto que muestra la D100 de perfil, y en la otra foto que se ve la ventana y un pedacito de la caja se divisa diferencia de color o de tono entre el naranja de cabina y el de caja, será cierto o sólo una ilusión optico-fotográfica?
    Y si es por cambiar algo, le hubiera hecho la marca Dodge de la trompa en letras con volumen, la tampografía es perfecta pero si no tiene dónde apoyar queda como si fuese un calco y se pierde un poco.
    De todos modos, le confirmo la magnificencia!

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    1. Gaucho, el tema es que la caja es plastica. por eso la diferencia de tonalidades.

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    2. lo sospeché desde un principio!

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    3. Estaba por decirle que la caja es plástica...

      Saludos!

      Reyes... DeMorón!

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    4. Doy fe. Modelo en mano, la diferencia de colores entre caja y cabina es visible.

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  2. Muy linda miniatura. a dos cuadras de casa hay una igual (solo que el naranja ya esta desdibujado por los años). Deberia fotografiarla. Lo que mas dejo en evidencia esta miniatura, es lo desproporcionado de la ambulancia (que me habia gustado tanto!!!) Muy linda miniatura, y muy buena reseña!

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    1. no es la que esta cerca de casa, pero la vi recien en una pagina de venta de autos... https://ar.tixuz.com/vehiculos/dodge/d100/dodge-d100-no-ford-f100-no-chevrolet-c10/13697081?utm_source=autos.mitula.com.ar&utm_medium=referral

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    2. Acabo de ver la del link y si, si no es la inspiración del modelo le pega al lado.

      Nota: Los paragolpes son pintados de gris y no cromados, reparaciones de costo contenido para seguir trabajando... La nobleza de una Dodge.

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    3. no, no creo que sea esa, fíjese que no tiene las calcomanías en el vidrio de atrás, ni el trapo atado al paragolpes delantero.

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    4. Ud. y su ojo clínico que nada pierde...

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  3. Una de los modelos más esperados por fin llegó. Me encantó esta pickup, la caja no la veo corta, aqui siempre todas las marcas ofrecian cajas cortas, salvo por la F100 de esta colección las demas reproducciones siempre tuvimos que fumarnos las largas cajas yanquis, por eso bienvenida sea ésta.
    Es cierto que ahora en contraste la ambulancia es deforme, una lástima.
    La reseña como siempre, impecable.

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    1. La ambulancia tiene mas despeje del piso... Me parece...

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    2. Eso sería lo de menos, la ambulancia tiene mal el molde, muy alto de cintura, la mejor forma de apreciar esto es mirar las puertas de ambos modelos, las cuales deberían ser idénticas, pero en la ambulancia es mas angosta y con mas superficie de chapa hacia abajo, ahí radica el principal problema.

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    3. Es tan poco lo que se la tiene en cuenta en comparación con Ford y Chevrolet que fué necesario compararlas entre ellas para ver los errores.
      En el caso de una F100 que la conocemos de memoria son errores que se notan al instante.

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  4. Finalmente, los chinos nos dieron un descanso de la escala de grises. La caja no es tan corta, al menos no tan "trágico" como parecía. Si tengo que criticar algo, es que el eje trasero está un tanto atrasado respecto del arco del guardabarros.
    De las tres americanas, la Dodge era la que más se aproximaba al Rastrojero: no era un vehículo de diseño pretencioso ni que amerite embellecerlo. Era una chatita funcional y basta.
    Saludos.

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    1. Es difícil catalogarla, suntuosa al lado del Rastrojero, muy de trabajo al lado de las otras americanas... En un gris, entre ambos mundos.

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    2. Y a Usted que no le gusta el gris...

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  5. Buena entrada en tu blog y preciosa miniatura bien documentada como siempre, aquí no vimos estas pequeñas camionetas, pero es una delicia poder conocer de ellas a través de las miniaturas que van saliendo en los coleccionables.
    Un saludo!

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    1. No entendí bien si lo de pequeñas son por los modelos a escala... Por que el vehículo real era de gran porte.

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  6. Muy buena la descripición del modelo. Y sí...era una de las mas esperadas. Pero también me gustaría que hiciera la reseña del Corsita. Me pareció una reproducción muy buena. Gracias. Saludos desde Mar del Plata.

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    1. En el vademécum del sitio puede encontrar el del corsa 3 puertas.
      Seguramente se reseñará el cuatro puertas en algún momento.

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  7. Buenas Cabo! Siendo bicho de ciudad se me dificulta sobremanera la comprobación de las Haydeé... recuerdo estas camionetas de chico, usualmente desvencijadas, laburando hasta que no dieran más, para alguna verdulería o flete. Quizás al día de hoy se ve alguna todavía, eh? El modelo se me hace chato de adelante y alto de atrás, probablemente por la franja blanca lateral. La caja más larga? se hubieran quejado de que era muuuy larga, acentuando aún más lo planchado que luce a mi gusto el modelo. Las tampos que simulan cromados deberían ser un poco más brillantes, no? (no sólo en este modelo y sobre todo en los que son grises). En fin, esta la dejé pasar también.

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    1. Usted las ve opacas a las tampos, yo las veo con tipografía muy gruesa, si nos llevan el apunte no las vemos más.

      Por que si son más brillantes con el fondo blanco del capot son menos visibles ya que reduce el contraste... Y si las hacen más finitas como me gustaría ni le digo...

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  8. Linda que està.. y algo que me gustò mucho es su apariencia baja hacia el piso.

    Saludos !!

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    1. Si, la verdad vi tantas "arregladas" que no podría decir si la altura es correcta, pero tiene buen aspecto.

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