Peugeot 504 (1975) - Solido GAM2 1:43

Ubicado a principios de la excelencia, es decir, cuando los modelos por los años 70s buscaron realismo sumando complejidad, está uno de mis 504, el primero que muestro de uno de los modelos más emblemáticos de la marca. A posteriori mostraré como ejecutaron este modelo otros fabricantes, pero a posteriori, hablando en meses... no me miren feo, resulta que tengo una relación muy estrecha con éste auto y se tornaría monótona la seguidilla de entradas sobre el mismo referente.

Tengo 3 ocasiones más para hablar del auto en definitiva y en ésta el modelo pide paso sobre el vehículo real por cuestiones varias que les iré contando.
La primera sería el pedigree del modelo, un Solido hecho en Francia en los años 70s, con cuarenta años encima ya se saborea como vino añejo en un estado óptimo y en un decente estado de originalidad. Digo decente por que el anterior propietario insatisfecho puso sus toques de terminación que preferí dejarlos.

Como es el casi de los guiños delanteros que se ven bastante bien, además puede apreciarse los detalles del fabricante que no incorporá las cuñas a los paragolpes dejándolos "limpios" como solían usarlos por éstas tierras los poseedores mas "tuercas" de éstos Peugeots.

Los traseros en cambio no salen muy bien parados, valga como consuelo que a la experiencia en mano resultan mas pasables a diferencia de una toma al detalle ampliada.

Lo segundo sobre el modelo es que goza (según varios coleccionistas) de las mejores proporciones, incluso sometiéndolo a comparación con modelos actuales. Discusiones nacidas de ser un modelo vendido por mas de 30 años en nuestro país y muy vendido. Todos hemos visto este auto hasta el hartazgo en nuestras calles para decir con propiedad si el modelo esta bien o no...

Respecto a las llantas si bien son cumplidoras hay que hacer notar que son genéricas y no exclusivas del modelo, tengo un 604 de la misma marca y período que las comparte.
Por último el modelo en sí constituye un ejemplo notable de transición, renuncia a toda apertura para lograr mejores líneas, da una participación a insertos con ópticas, parrilla delantera y paragolpes pero sigue recurriendo a la matriz de metal para solucionar los demás detalles "a la vieja escuela".

Et si nous allons s'il vous plaît?

Magníficent 504!!!