Chevrolet Delivery Van Coca-Cola (1939) - Vehiculos Inolvidables de Reparto Y Servicio

Entre los vehículos americanos de antaño se encuentran una serie vans cerradas a las cuales denominan "panel van". Las mismas son muy atractivas visualmente ya que combinan todo el glamour de los coches de los 30s en su parte delantera y una zona de carga que prioriza su aspecto exterior a su valor utilitario.
Es que si bien fueron creadas para trabajar no se pensaban en términos de eficiencia, de ser así la parte trasera sería cúbica como los utilitarios actuales para dar el máximo de volumen interior y apilar cajas hasta el techo.
Son permisos que se daban entre fabricantes de manera tácita, nadie podía renegar de ese techo abovedado y sin aristas ya que en esta tipología de vehículo todos los fabricantes hacían lo mismo.

Uno podría preguntarse, por esos años, que una panelvan así pierde capacidad de carga, pero la respuesta sería con respecto a qué vehículo si todas comulgan con esas formas.

Esa unicidad de pensamiento hace que todos estos vehículos, sea el fabricante americano que sea, tengan una forma típica y se conviertan en un género propio.

Ahora, si me perdonan, usé la palabra "unicidad" y debo prender mi pipa para premiar a mi cerebro que espera recompensa.

Como todo producto americano de esos años es extremadamente estético y contundente, no fuí ajeno a modelos preexistentes en el mercado, pero encontrar la excusa para sumarla a éste rebaño resultaba difícil: Son pocas o inexistentes las unidades que uno encuentra por éstos lados y además las gráficas por lo general hacen referencia a productos del país del norte.

La salida de éste modelo trajo la excusa incorporada, por eso es bienvenido, también considere que éstas Delivery Van son muy difundidas en escala 1:64 y 1:24, pero en escala 1:43 no tanto, deviendo recurrir en éste último caso a reproducciones costosas de Brooklin Models por ejemplo.

En realidad éste modelo es un punto por donde pasan varios intereses: los que coleccionan vehículos americanos , los que coleccionan objetos de Coca-Cola, decoradores en general, comerciantes del rubro gastronómico... Anticuarios de dudoso pedigree que esperan un despistado que lo vea como un objeto añoso... Y al final quien le escribe que lo ve interesante por lo que es a simple vista.

En ésta serie de vehículos comerciales que ofrece Salvat más de un fabricante local estaría feliz de ser reproducido para la posteridad en alguno de éstos modelos.
Ya sean fabricantes de cualquier rubro o comercio de larga data, ser plasmados en un modelo es señal de prestigio y reconocimiento, incluso más de uno pagaría por lograrlo.

Es publicidad a largo plazo, primero en los kioscos, luego en sitios como éste, posteriormente cada vez que son expuestos en muestras o convenciones, para seguir cada vez que son revendidos en sitios de comercio electrónico (hoy, mañana, dentro diez años) y cada vez que alguien ve su colección.

Pueden probar con un sin fin de objetos promocionales pero un buen modelo a escala que es atesorado, mostrado y vendido en algún momento para seguir en otras manos como objeto de colección es un método poco practicado y de un potencial inmenso.

Pero si se es grande, sumamente grande, grande como Coca-Cola, el fabricante del modelo debe rendirle honores, indicar que es una marca registrada, pedir autorización y si se lo exige pagar para poner dicha marca en el modelo.
Aún cuando se le hace publicidad de todas las formas expuestas, también hay que pedir permiso y pagar si así lo requieren. Cuando se es grande se ponen las reglas del juego.

El modelo tiene grandes momentos como su trompa, cuatro ópticas bien resueltas y colocadas, un paragolpes delantero típico, musculoso con su matrícula hacia un lado (reempadronado, guiño, guiño) y una parrilla delantera monumental en dos tonos que no precisa retoques.
Las luces de giro son simples, pintadas en plata no guardan mayor misterio, no son algo para quedarse a estudiar en detalle.

Imperceptible el logo de Chevrolet en rojo, aún aplicando zoom de manera indecente pero está.
No se puede hablar respecto a si se logró el detalle, pero si se puede hablar de esmero.

Las ruedas son adecuadas, suntuosas, en color carrocería y cromo, los neumáticos adecuados y otra vez el logo de Chevrolet, aún más pequeño.
Del lado interior ofrecen un encastre irregular del neumático, no calza del todo, pero exteriormente lucen muy bien.

Es una buena matriz y se fundamenta su cuidado en su gran capacidad de reutilización, otro color, otras tampografías y nacen nuevos modelos en cualquier lugar del mundo.
Nótese las franquicias de las puertas, las líneas de cintura y las curvas que ofrece.

Los espejos retrovisores son negros, pueden ser discutibles si es el color adecuado pero son de muy buena calidad.

Siguiendo con los insertos, el cartel de Coca-Cola en el techo resulta indispensable para éste tipo de vehículo, los usaban mucho y no tiene desperdicio. Si bien modelos a escala de Coca-Cola existen y muchos, si se separan los que son en otros idiomas ya no quedan tantos. Aquí no sólo es Coca-Cola, es Coca-Cola como la conocemos.

 Los límpaparabrisas que operan desde arriba son un gran detalle sujeto a una reproduccíon fiel de éste Chevrolet, quizá luzcan algo toscos, pero modelo en mano lucen muy bien.

La parte trasera tiene su romanticismo, dada la configuración de las puertas queda con vidrios divididos y atendiendo al ancho del marco de las mismas... Divididos con ganas.

Son apenas dos vidrios pequeños pero de forma muy específica, hay diseño sin lugar a dudas.

Se agradece el detalle del gotero sobre las puertas.

El paragolpes trasero es consistente con el delantero, el detalle del escape en tono metalizado lo hace lucir en su justa medida.
Las bisagras son simples y esquemáticas, de relieve modesto.
Las franquicias de las puertas estaban pensadas para una capa de pintura más delgada, aún así se pueden apreciar con cierta dificultad.
Tiene una sola luz trasera, una pena que no hayan recurrido a un inserto ya que pintado queda exactamente en el mismo tono que las gráficas de Coca-Cola.

El vehículo real existe, propiedad de la empresa Reginald Lee desde sus primeros años, el vehículo tuvo su cuidado durante 70 años en el país y luego fué enviado a Jacksonville, Florida, Estados Unidos, para su restauración.
Una vez repatriado fué destinado a las nuevas instalaciones de la embotelladora local donde se encuentra actualmente, la idea fué ingresar el vehículo y luego terminar el edificio por lo que se presume no puede salir del mismo.
Como dato interesante, a los restauradores del país del norte les llamaba la atención la trocha de la Van, angosta para ellos y adecuada a las calles de Buenos Aires, más estrechas de las que están acostumbrados.

Magníficent Chevrolet Delivery Van!