Omnibus Mercedes Benz O6600 (1951) - Schuco 1:43

Debutante con Schuco tengo la suerte de tener éste grandote en casa, hay una realidad distinta con los ómnibus dentro de la colección y es que no son tan numerosos como los autos, es más, cada vez resulta más difícil sumar otro modelo diferente a los ya incorporados... son pocos, uno se encariña... le pone nombres... éste se llama "Quintillo" por ser el quinto que consigo.

Lo primero que se puede considerar oportuno para comentar es su masividad, creo incluso que es más pesado que mi viejo NZG, una carrocería que se adivina de paredes gruesas por el tiempo que demora en calentarse al tacto con los dedos, es extraño a la filosofía actual de modelaje con el menor material posible, es de la serie de caja negra y exhibidor de acrílico no es algo primario darle una robustez de "uso" por eso llama la atención.

Respecto al ómnibus ingresó en nuestro país junto con el O3500 pero con otro destino, mientras su hermano menor sería destinado a la Fundación Eva Perón éste vió su destino en la Dirección General de Turismo de la Provincia de Buenos Aires, aquí la foto de los mismos (más de los que imaginaba) en Mar del Plata:

Te ví venir! (Parte 1)

Y el bicho es grande y no entraba de una a la cacerola por lo que vamos por partes, ésa estrella es la vedette de cuanta estrella de Mercedes esté dando vueltas por mi vitrina, delicadísima como las microperforaciones de la parrilla debajo, el resto a la vista: sin vicios de fabricación, no rebabas ni marcas... chiche.

Te ví venir (parte 2)

Tan esmerados como la estrella son los limpiaparabrisas y los marcos del parabrisas en cromado, no pintado, es inserto, otros colectivos que tengo y presumen de buenos transpiran con esos detalles cromados, la luminaria del techo discreta y acorde a la época como los espejos que del otro lado son espejados obviamente.

Al paso vemos el punto más rico en detalles de los colectivos Mercedes de aquél tiempo, el lateral de la trompa en conjunción con el guardabarros, la óptica, las branquias laterales del capot... quizá éstas últimas vistas en la foto ampliadas dejen un poco que desear, a la experiencia de tenerlo en las manos ni se percata uno.
Sobre las ruedas se ve que lejos de mezquinarle al cromado abusaron de él, añado el detalle de las traseras que son distintas como en todos los vehículos de éste tipo pero también extremadamente cromadas:

Pero tanto cromo y rojo tiene una explicación y es que se trata de una unidad afectada al servicio de bomberos y son detalles habituales en las unidades destinadas a éstos usos.

Ya arribado tenemos la toma contenida desde el principio, el perfil, cuando se trata de rodados largos es el perfil lo que más se quiere ver, será para ver como es su desarrollo de principio a fin, sus líneas...

El detalle de sus ventanillas que se repiten una y otra vez...

Y cómo remata el techo en su retaguardia, bien redondito!

El interior de los colectivos siempre son un apartado especial:

Allá en la otra punta se ve la palanca de cambios con su bochita blanca, algunos instrumentos del tablero y parte del volante, de ahí hasta aquí una eternidad de asientos.

Todos idénticos y detallados como se puede apreciar.

Una mirada más exclusiva de sus comandos, no es el punto de mayor detalle pero cumple...

Mismo cumplimiento en el detallado inferior...

Te ví partir:

El ótro angulo de su retaguardia mas limpio sin la puerta trasera y el detallado que no pierde el paso del resto del modelo.

Al detalle las minúsculas luces de posición con una importante reflector de retroceso las compuertas del depósito trasero y una luneta de tamaño modesto tirando a diminuto pero de una sola pieza.

Ahora a modo de referencia una foto con otros colectivos para dar una referencia más tangible de la dimensión del modelo:

A la izquierda un Mercedes Benz O317 de Minichamps, al centro el modelo que estamos viendo y a la derecha su hermano más popular un O3500 de NZG.

Saludando como siempre, eso sí:

Magníficent Mercedes Benz O6600!