Auto Unión DKW Kombi - Zenith (1962)

MODELANDO EL MODELO DE MODELLBAUS 

Shh! No diga nada y siga leyendo. En realidad usted no me conoce, aunque los otros seguramente tampoco. Soy Mr. G, vine a visitar al Cabo y aproveché que fué al baño para meterme en su computadora. 
Me dejó mirando la vitrina que tiene, la verdad no sé qué atractivo le encuentra al oficio de amontonar esos autitos tan feos. Quedé horrorizado por esta DKW Komi que tiene, con colores tan propios de taxi porteños que podría usarse para intimidar a los UBER. Pero no es una publicidad ambulante de taxis, sino de la empresa "Zenith", marca acreditada en el floreciente mercado electrónico de esos años. 

Haga memoria, su Tía Clota seguro tenía uno en el living de la casa. Hablando del autito, el Cabo le hablaría de "su herencia europea, líneas propias, muy alemanas, se ve que el lápiz del diseñador estaba cerca de otros diseños de autos y utilitarios destinados a uso popular". Pero no le haga caso, el nunca estuvo en Europa y no tiene idea de eso. 
Hablando del Cabo, me sorprende que tarde tanto, quizás el inodoro le jugò una mala pasada, le puede pasar a cualquiera. Si es así, tengo para rato... 

Aquí el Cabo pondría "El vehículo real es extremadamente espartano en su interior..." En realidad quiere decir que es una porquería que no tiene nada así que ni se moleste en mirar adentro. 
Ahí vino la esposa y casi me descubre, para disimular me asomé a la vitrina otra vez. Disimule usted también y le cuento que en verdad soy un escritor de blogs fracasado, ni yo mismo leo mis escritos. 

Veamos, el Cabo diría "nótese como visto de frente sus caprichosas formas dan la idea de un capot más lanzado". Le cuento que de niño conocí muchos de estos bichos, son contemporáneos a mi afiebrada existencia. Y le juro que no se veían tan lindos como el de la foto, la poca calidad y el mantenimiento escuálido hacían que estos vehículos fueran una ruina a poco tiempo de uso.

Imagínese usar este bicho como furgón de reparto, a la segunda estacionada ya le arrugaba el paragolpes ese negro ridículo de abajo. Compárelo -por ejemplo- con el de una F100, y va a entender que antes de tres cuadras lo perdía en un bache y se quedaba sin paragolpes.

Lo segundo en romperse eran esas ridículas lamas horizontales de color gris, lo cual dejaba a la vista alguna parte del motor del engendro, esta parrilla inferior era de chapa pintada de gris tan berreta que a las dos cuadras ya quedaba en un deslucido color mate y lleno de tierra. Obviamente nada que ver con la reluciente pieza plástica que brilla desde abajo como una sonrisa de conductor de televisión. 

Anótense los artesanos una pincelada de barniz mate o algo que rebaje un poco el tenor de esa sonrisa.
  
Ahí salió el Cabo del baño con una sopapa en la mano, sonriendo forzado. Por suerte lo llamó la esposa y ni se dio cuenta que le estoy sobrescribiendo el post. Le decía que quedaba el furgón sin paragolpes y un agujero negro y feo ahí abajo que mostraba vaya a saber qué intimidad mecánica del fenómeno. 

Por el contrario, más arriba y bien resguardado tenía un capot que contenía las luces. En realidad los faroles estaban sujetos a la carrocería de tal manera que el capot subía dejando los faroles atornillados a la carrocería. Debió ser interesante comprobar el ajuste para que ninguna óptica resulte dañada al bajar el capot de golpe y sin cuidado. 

El conjunto, visto a los ojos de un pibe de cuatro o cinco años, atormentado con las historias del viejo de la bolsa y todo eso, conformaba una suerte de rostro maligno. La visión era dantesca, piense en una cabeza grandota enojada, como el cabo cuando venía del baño, con las luces encendidas haciendo de ojos desorbitados y el agujero de la parrilla semejando una boca abierta.
Agregue la sempiterna nube de humo azulino que siempre rodeaba a estos bichos, que no siempre salía por el caño de escape y le juro que daba miedo. 

Ahí escucho que lo mandaron al Cabo a comprar tomates, tenemos un rato más. Por favor no diga nada y siga leyendo. La delantera está bien resuelta pero falla en un par de detalles que arruinan la vista. Veamos. Las formas son correctas, las luces con aro metálico son perfectas, tienen el mismo efecto de ojos desaforados buscando algún peatón para fagocitarse. 

El espejo retrovisor es mejor que en otros modelos de Ixo pero el cromado (cromado legítimo, no pintura de color aluminio) lo antepone a todo el conjunto y hasta lo hace ver sobredimensionado. 

Entonces más que un espejo parece una suerte de chupetín envuelto en papel brillante o un globo de esos de papel de aluminio que venden en las plazas. 

Ahí regresa el Cabo cargado de bolsas de verdura de dudosa denominación. Se dirige a la cocina a reportar la compra. Tengo que apurarme. Usted también, lea rápido que ya falta menos. 
Por atrás se ve más inofensivo y hasta le diría cumplidor. La matricera es prolija y muestra claramente lo poco que hay para mostrar. La franquicia del portón trasero es una delicia y por esta vez, el fabricante no exageró con la pintura. 

Tiene insertos rojos para las luces; se ven espartanos, tan sintéticos como debieron ser en esos bichos (la verdad es que nunca llegué a ver uno desde atrás porque cada vez que venía uno corría a esconderme atrás de algún árbol). Quedó un paragolpes en falsa escuadra, pero ya sabemos que estos coleccionables tienen esa marca personal.

La tampografìa hace el resto, mostrando una bagueta perimetral que me resulta demasiado linda para un utilitario. 

Gracias a la tampografía también se destaca el picaporte, invitando a abrir el preciado portón. Ni lo intente, ya le dije que adentro no tiene nada interesante. También hay unos catadióptricos pintados pero seguramente el Cabo lo va a llevar directamente al logo de Zenith, con esa Z estirada que tanto hemos visto en la serie de televisión (o Usted nunca miró El Zorro?). 

La patente suma su presencia y agrega valor al conjunto. Si bien es menos notoria, la trasera conforma un cuadro más logrado que la delantera, lo cual es mucho decir.
Viene el Cabo con una cerveza, improvisando su mejor sonrisa, pero ya no tengo tiempo de borrar el último renglón! 

Magnificent DFW Kombi Furgon Zenith!

Al mejor estilo de los viejos Open Modellbaus es que se dejó la nota en manos ajenas, para los que leen modellbaus desde hace poco mas de un año quizá les resulte extraño, pero debo contarles que históricamente fué una práctica habitual.

Open Modellbaus y Dr Modellbaus, Médico Residente. Los dos recursos con los que cualquiera toma las riendas de Modellbaus sólo por tener ganas, sólo por gusto o por entusiasmo.
Haga lo siguiente, permítase un momento de fantasía e imagine ser el próximo Dr. Modellbaus desmenuzando un modelo...  

Dicen que es una experiencia gratificante... Por algo Mr. G lo hace una y otra vez...

Hay una realidad, ya sea en la computadora o en el móvil, el navegador nos da la posibilidad de guardar nuestras páginas de interés. 
Muchos piensan en el interés de la página, es lícito cuando no lógico, pero también se debe prestar atención cuando se dice "nuestras"

Modellbaus cumple ocho años... Su Modellbaus cumple ocho años.

Lo felicito.