Peugeot 404 Rural (1963) Autos Inolvidables Argentinos

 

Lo primero que sorprende del modelo es que representa un coche del año 1963. Para quien no está muy al tanto de la historia de Peugeot en Argentina, para el año 1963, de la planta de Berazategui, todavía salían de la línea de producción los Peugeot 403.

Pensar que al mismo tiempo ya ofrezcan el 404 suena a proeza, pensar que lo ofrezcan en su variante rural aún más. Por costoso o por poco solicitado, sólo se fabricaron 357 de éstas unidades.

 

Eran épocas en que Peugeot incorproraba el poderoso tridente 403 - 404 - 504 de manera notablemente rápida, ya que para fines de los 60s ya ofrecía el 504 y el 403 ya no se produciría más que en su versión utilitaria T4B.

 

Recogiendo tanza para no pescar tan hondo y quedarnos en el modelo: Llaman la atención las ópticas principales del mismo. Ya tenemos grabado en nuestro ADN que por defecto el 404 debe tener los marcos cromados en sus ópticas.

 

Comado sí, comado no, valga retrotraerse al año 63 donde todo estaba en una fase primigenia y hay motivos para sostener que no eran cromados. 

Al estilo europeo, mas precisamente francés las primeras unidades del 404 venían con sus aros color carrocería.

Y como broche del tema si tiene la suerte de encontrar el aviso a doble página de Selecciones del Reader´s Digest de ése año pues encontrará a la izquierda un 403 amarillo y a la derecha un 404 azul como la miniatura y con aros en el mismo color.

"Motor supercuadrado de extraordinaria potencia". Así rezaba el anuncio refiriéndose al modesto 1.6 litros que lo impulsaba. Hoy obsoleto, pero ese motor agrandado en su cilindrada y con electrónica llegó hasta el 505 nacional.

 

La miniatura no nos dará una imagen del motor súpercuadrado, pero a cambio nos ofrece luces de giro delanteras súperrectangulares. 

Luces de giro detalladas en un finísimo blanco antinatura... Ya que su forma es extraña, que sea extraña y notable.

El manual del 404 low cost indica que bajo ninguna circunstancia las ópticas delanteras deben copiar la forma del guardabarros. Este modelo cumple con el mismo! Ahora verá que el color carrocería las beneficia.

La parrilla delantera en cambio si se la ve esmerada, cromada y sombreada con insignia central respetable.

La matrícula amarilla luce bien de proporciones y sobre todo espesor al estar tampografiada. Legibles los números.

El paragolpes es correcto, indicado si se quiere, aunque la calidad de terminación no es la general para éstos modelos.

 

Más arriba pueden verse los limpiaparabrisas, son decentes.

 

 La tampografía de 404 en el capot luce muy bien.

 

Las ruedas son indudablemente Peugeot. 

 

Aún en su simplicidad fueron reproducidas las tazas de manera muy digna: Note el bulón central y la terminación en los bordes.

 

Los neumáticos no son los ideales pero son aceptables.

 

 

En el lateral lo primero que salta a la vista es la mala pintura. Las franquicias de las puertas lucen aclaradas.

 

Los picaportes bien, buscan dar existencia al botón aunque no son muy esmerados.

El espejo retrovisor es adecuado y proporcionado, suma cromo al modelo por suerte, ya que abusaron de los detalles en color plata.

El gotero del techo esta más pintado que representado en la matriz.

El tablero es pobre, poco detallado, pero el volante está mejor representado.

Donde sube la nota es con la tapicería roja y los paneles de las puertas.

Así como se venía ofreciendo el modelo resultaba extremadamente pobre. Ya con el frente y los laterales, vamos un 70% del modelo analizado sin algo elogiable.

 

Rareza en principio, ya que butacas en otro color que no sea negro no ofrecen los modelos de ésta serie.

 

Punto extra por que el color es válido y otro punto por el contraste con el azul de la carrocería.

 

En definitiva, las mejores vistas del modelo se logran teniendo en cuenta su interior.

 

 Nos queda la retaguardia, lugar donde todo es extraño para nosotros tan acostumbrados al sedán.

En principio lo que no se entiende es por que Peugeot diseño éste auto con otras ópticas, las del sedán le hubieran quedado mejor.

El modelo sólo las trae (Y debe hacerlo) para dar testimonio de las mismas. Eran la última oportunidad del modelo para lucirse, última oportunidad desperdiciada en insertos simples cromados y tonalizados.

Cierra en definitiva siendo un modelo bastante chato, sin grandes virtudes, sin defectos imperdonables. Definitivamente no luce como la 504 rural, esta varios puntos más abajo. 

 

Viendo sus partes constitutivas huele a reedición de otro coleccionable, eso es indudable.

Queda preguntarse si por el auto representado en cuestión vale la pena un modelo más caro. No estaba entre mis pendientes, no estaba entre los que deseaba. Pero resultaba cómodo hacerse con uno a bajo costo y acompañar a tantos sedanes que uno tiene.

 

No es una maravilla... Pero los ví peroes.

Magníficent Peugeot 404 Rural!