VW Beetle Cabriolet (1950) - Solido 1:43

 

Clásico de clásicos y hasta icónico, el Volkswagen Beetle fué símbolo de toda una década y mensaje de una generación. Coche multifacético que transmite esa suerte de versatilidad a los modelos en miniatura que son adquiridos por los más diversos motivos. Aparte del coleccionismo se encuentran razones que van desde su uso como juguete a decorar una sala de estar o un escritorio ejecutivo. Un modelo sin detractores que resulta ideal para un obsequio que garantiza arrancar una sonrisa a quien sea.

Aparte de la versión más conocida (con techo) fue ofrecido en otras configuraciones dentro de las cuales se destaca la versión cabrio, la misma suma a toda la simpatía y bondades mecánicas del vehículo a la libertad y aires de juventud que da un vehículo que comulga con el sol.

Ahora como coleccionista surge una duda, un modelo omnipresente pierde peso a la hora de decidir por éste u otro mas extraño, siempre promete una oportunidad posterior para su compra.
Por otro lado cuanta fidelidad se esta dispuesto a pagar por un modelo de naturaleza rústica? Ya que la rusticidad excelentemente reproducida resulta muchas veces similar a un modelo desatendido en detalles.

Pero lo indiscutible es que se pretende encontrarlo de algún fabricante decente, en mi caso Solido fué suficiente garantía de medidas y proporciones cuidadas con terminaciones que confunden lo vintage y la calidad de un coleccionable.

Así las luces traseras pintadas en rojo son dignas de la vieja (muy vieja) escuela y contrastan con las ópticas delanteras de insertos y marco cromado.

O los limpiaparabrisas moldeados en el parabrisas y cromados de una forma sutil que son toda una reminicencia de tiempos pasados. Es que el modelo es una reedición aggiornada para no pasar calor frente a modelos actuales, pero con el buen tino de mantener insertos en lugar de abusar de fotograbados.

El interior luce monocromático y un tablero de instrumentos reducido a sus formas en la carrocería de zamak, gran trabajo de formas y texturas que no permite lucirse por la ausencia de tonalidades.

Aunque deja una sorpesa en la palanca de cambios y freno de mano en pieza separada de color negro haciendo juego con el volante algo que lo rescata de ser un modelo simplón.

Los bajos rescatan un molde voluntarioso que demuestra que con poco se puede hacer mucho y marca una diferencia crítica con modelos económicos actuales que tímidamente muestran un caño de escape. Nótese que esta identificado como Coccinelle tal como lo llaman en Francia.

Todo lo cromado, insertado, asi el portapatente trasero y paragolpes siguen a tono y el escape (silenciador incluido) lucen rabiosamente metálicos. Cierto es que el cromado es necesario pero mantienen ese error de los años 70s de reproducir todo elemento mecánico o de metal en terminaciones espejadas cuando en color plata era suficiente.

Lo notable es la inclinación de las ópticas delanteras propia de los primeros modelos, es que para Europa la versión tanto mas moderna tan vista en América no guarda tanto significado como el original, el alemán.

Se acaba la tarde y tenemos que seguir el sol hasta la playa...

Magníficent Beetle Cabrio!