Ford Falcon Rural Deluxe (1970) - Autos Inolvidables Argentinos

 

Más de uno se pregunta respecto al poco apego de la editorial por versionar el Ford Falcon. En efecto, la historia del mismo, el tiempo que estuvo en producción y sus cinco generaciones que aparecieron en dos décadas no es algo que se deba tomar a la ligera.

Empezaron por la versión importada y menos representativa, pero le dieron el puesto de honor siendo el número uno de la lista. Se tomó como representate del Falcon en la colección de Inolvidables, del primer capítulo saltaron al último, con la versión final del Falcon con una línea estética acorde a los 80s... Y se comieron los mejores años del auto.

Todo lo que sucedió entre aquel Falcon rojo de los sesenta y el último seguramente es lo más importante. Pero hasta el momento, el coleccionista se tuvo que conformar con poner una ranchera verde (exponente de la serie de faros cuadrados) y otra gris de la generación siguiente (a reseñar).

Es decir, los mejores Falcon de la colección fueron ofrecidos en versiones utilitarias.

Si quiere ser optimista, piense en esta rural como un paso adelante, bien podría haberse comido una ranchera de los 80s (Todavía les queda un tiro, sí).

Si quiere ser pesimista, piense que puede estirarse la espera de los dichosos sedanes, ofreciendo rurales de cada versión posible... Ni hablar de un Sprint... Ni hablar de generaciones de Sprint...

Por otro lado, viendo como los modelos van mejorando respecto a la calidad, haría suponer que el arribo tardío de los mismos sería algo prometedor y no la llegada de versiones deformadas como pasó al Torino y al Rambler.

La rural del Falcon como tentempié a la espera del plato principal (el Falcon sedán) no es nada despreciable, es más, trae recuerdo de fiestas atorado de bocaditos exquisitos y llegar sin apetito al plato fuerte.

Vamos al modelo que para eso te me traje!

Hablando de fiestas, el auto es llamado "la torta" por sus detractores, quizá debido a su volúmen y forma, también hay que mencionar que dichos detractores adoran autos de estética discutible y sobre todo criticable, así surge el folklore local respecto a rivalidades de marcas.

Tiene una matriz bastante precisa, en matrimonio con un chasis plástico que le da el despeje indicado del piso y buen posicionamiento de ruedas.

Sin lugar a dudas estamos frente a uno de los mejores modelos de la colección. Ya con la cantidad editada son varios los que disputan el puesto, por eso resulta cómodo hablar de un top ten.

Signo indudable de modelos de top ten es que desaparecen de los kioscos y luego se venden al doble de su valor.

Lo más Falcon posible, efectivamente el modelo luce natural, fotogénico, fotográfico, una miniaturizacion verdaderamente franca.

La paleta de colores es inmejorable, el gris verdoso metalizado pide a gritos cromo y el Falcon del 70 si hay algo que tiene es cromo en abundancia. 

Nada queda ajeno al espejado cromo, hablar del frente es algo esperable pero aquí hasta el burlete del parabrisas lo lleva.

Los limpiaparabrisas, a la hora de elegir el modelo, los busco en posición "ideal" y si no está la opción se busca la simetría.

Esta trompa se espera desde el ejemplar Nº1, el Falcon doble faro es una institución.

Inserto plástico maravilloso, de figura adecuada, con detalles en negro precisos, encastre perfecto y ópticas a prueba de chino... A pedir de boca, lo que se esperaba.

El paragolpe transmite el peso y la masividad del real. A discutir quedan las luces de giro si se detallan a futuro.

La matrícula es (muy) colorida, por popularidad no va a ganar pero que es interesante es interesante.

Cuando digo que el encastre es perfecto... es perfecto.

Ni un coronavirus te pasa por el borde del inserto.

Y cuando se piensa que no se puede dar más, te meten tampo exacta de Ford del otro lado y listo... Reventás el hornero de mil con gusto en el kiosco!

A ver el señor que está haciendo click derecho y llevándose le foto... Lo estoy viendo!... 

Y sigue!!!

A un frente destacable le sigue un lateral digno, las formas de los guardabarros delanteros es muy adecuada en la parte superior, aunque debajo de la línea del paragolpes le faltan uno o dos milímetros más abajo para llegar a la línea del eje de la rueda.

Y te van a pedir "perdoncito" como sólo éllos saben:

Con una raquítica tampografía que roza lo imposible.

 

Paso a paso, por que es un Falcon y no se perdona nada aquí.

A pesar de que el picaportes no es un inserto, se reconoce como propio del Falcon y correcto con su botón.

El tambor de la cerradura, ignoro si es por casualidad, pero tiene una hendidura en el centro, punto para el realismo.

Tampoco son insertos las baguetas, sin embargo la matriz y la pintura hacen maravillas.

Franquicias de las puertas impecables.

La curvatura de la parte superior del panel de puerta fué respetado.

Los cristales incorporan los detalles cromados del marco superior de la puerta. Los parantes en color plata dificultan la tarea de distinguir una pieza y otra. Eso es bueno, un modelo debe ofrecer el resultado y no una síntesis de los elementos que lo constituyen.

El tapizado! Plástico negro bendito cuasi esmerilado que lo hace parecer cuero. Con el brillo como cómplice no necesita más para lucir las líneas de las costuras.

Ruedas escaladas, taza cromada que respeta el diseño y neumáticos ideales (Deberían usar éstos para muchos otros modelos).

Una vista general y casi completa del lateral opuesto, luego de ver los detalles se entiende que su lograda imagen no es casualidad.

Y nos vamos perfilando para la parte trasera...

Inserto cromado para tapa de combustible, de acuerdo a cómo se brinda el modelo sorprende.

Tampografía "Deluxe" más que adecuada. Ford no era pretencioso con sus insignias, para el año 70 éste auto era uno de los mejores respecto a confort.

La óptica trasera no encastra del todo bien. Podría quejarse uno... pero las bondades del modelo tienen un peso abrumador.

Más con un paragolpes que pasa casi por encima. Nótese la preciosa cabeza de tanque que tiene en el extremo.

El portón trasero es una escultura, la cerradura que esconde la manivela es muy grande para poner un protuberancia pintada de gris, por suerte lo entendieron y dieron detalles de la misma.

El marco doble cromado (aquí pintado en plata) no supone tanto trabajo para las matrices que salen, pero si reclama cuidado en la pintura, buen resultado.

La tampografía de FALCON a un lado es soberbia y contrasta de manera excelente.

Interesante la moldura del paragolpes trasero para alojar la matrícula, seguimos sumando.

Una vista general de la parte trasera suaviza los encastres de las ópticas. Las mismas son insertos modestos, resulta injusto compararlos con el delantero ya que son de una piezas simples detalladas en rojo.

Con todo, dichos insertos en su elementariedad dan un buen resultado. 

Claro que al ser redondas siempre están sujetas al particular concepto de simetría del chino... Vamos a tomar partido por la óptica derecha.

Respecto al caño de escape esta bien de formas, bien ubicado y luce de manera adecuada.

Así cierra un modelo con mucho potencial y en su mayoría aprovechado. Corregir una óptica trasera a su correcta posición, sombreado leve si se quiere y darle un tinte a las luces de giro delanteras... Es todo lo que acepta de nuestra parte.

Modelo generoso, de los que tocan la puerta con el pié por que llegan con los brazos llenos...
 

Magníficent Ford Falcon Rural Deluxe!

 

 

En otro orden de cosas, este modesto (modestísimo) espacio cumple diez años.

Una década entregada a ésta actividad que no se limita a coleccionar y compartir, también a fomentar e interesar a coleccionistas y a los que no coleccionan.

Una década parece mucho, quizás lo sea, sentirse se siente en cada nueva nota, en cada nuevo esfuerzo de seguir. 

Pero si a Usted le resulta poco... Mejor! Su reclamo quizá me engañe y me lleva a pensar que lo bueno tiene gusto a poco.

Para los que no saben, cada año que se cumple ya es tradición hacer algo especial, algo que marque un hito en esta historia digital. 

Algunos años fueron videos, otros notas especiales...

... incluso en momentos más esmerados para festejar el aniversario quien escribe llegó a bañarse y cortarse las uñas... 

Cómo?... Que eso no se considera festejo?

Qué dice?...  Higiene personal básica?

 Ahhh... Ya entendí... Veré de editar esto sin que nadie lo note...

 

Para éste décimo aniversario, en el auditorio mayor de los cuarteles de modellbaus, se presentó la Zamak Imperial Baus Orchestra de rigurosa gala para ofrecernos por vez primera nuestro himno.

Con letra de Néstor Pascuali Ramírez (kiosquero) y María Cecilia Alfens (panadera) ambos sobresalientes miembros del área cultural del Centro Vecinal a la que debo dos cuotas, con arreglos del Chiqui Tapia, análisis de orina y el visto bueno del mecánico...

 

Auto Modellbaus tiene el orgullo de presentar...

 

THE BAUS ANTHEM (favor de cantarlo de pié con mano derecha en el corazón...)

 

Con ustedes... Los intérpretes...