Peugeot 504 PickUp (1982) Pumper Nic - Vehículos Inolvidables de Reparto y Servicio

En los tempranos 80s la cultura de la comida rápida o comida chatarra no estaba muy arraigada en nuestras costumbres. País de pampa generosa, con abundancia de carne, lácteos y trigo miraba como porquerías las hamburguesas ya que se las consideraba algo procesado y no con la mejor carne.

Sin embargo la cultura yankee se impone desde hace mucho tiempo: Desde series de TV, películas y toda manifestación artística, donde mas allá de una narrativa muestran en un segundo plano sus estilos de vida cotidianos.
Por curiosidad, imitación o por mostrar una apariencia, sus marcas y comidas se transforman en íconos de un cultura que se pretende en alguna medida asimilar.

Así surgieron híbridos como el "lomito" una versión criolla de la hamburguesa de dimensiones más generosas, con muchos ingredientes en común salvo la mismísima hamburguesa, se usaba lomo vacuno, carne extremadamente tierna que permitía cortarse en cada mordisco.
De todas formas llegaría la hamburguesa, incluso frigoríficos veían potenciado su negocio ya que tenían nueva opción de negocio para los sobrantes de los cortes tradicionales.

En las avenidas principales llegaron los primeros lugares para comidas rápidas, American Food y Pumper Nic, fueron novedad, fueron punto de reunión, fueron lugares para gente joven, no tenían ninguna filiación con el país del norte, simplemente replicaron la "experiencia" yankee con nombres alusivos.
Cuando llegaron los 90s los arcos dorados de McDonalds se instalaron y fué el fin de ambas casas de comida, pasando a ser un recuerdo de una generación.

Vamos a suponer que a Usted no le interesa tanto la historia de la comida y le interesa más el modelo.

Es una PickUp 504, no es una rareza en absoluto pero tampoco es algo de todos los días. Es que el Peugeot 504 se reproduce bastante como sedán y ya como PickUp no tanto (Como break menos!)

A la escasa oferta de PickUps 504 hay que dividirla por dos, ya que muchas marcas reproducen la versión Dangel francesa que es más elevada y 4x4. Muchos la adoptaron como si fuera la versión que conocemos dado que hay una reproducción muy buena de Norev que salvando el detalle de tener suspensión alta todos los detalles son iguales o similares a cualquier PickUp 504.

Sacando a Norev del medio hay que buscar otra alternativa y no resulta fácil, mucho menos económico ya que si no abunda sube su precio, es norma.

Así la llegada de ésta PickUp 504 del nuevo coleccionable fué bienvenida, como utilitario local es muy representativo, aunque se la esperaba cumpliendo un rol más noble... O de una marca con más trayectoria.

No es por desmerecer a Pumper Nic, pero esas gráficas las miro y son ideales para una VW Kombi.
Así y todo fué adoptada, ni abundan camionetas del 504, ni abundan cosas de Pumper Nic, lo primero que pensé es volarle toda la gráfica y ganar una 504 de serie, luego pensé en esperar y ver si sale más adelante.
Entonces en su posible carácter provisorio (El tiempo dirá) vamos a ver el modelo.

El frontal por un lado es original, la configuración de las ópticas delanteras en esa suerte de adaptación de faros redondos y un marco trapezoidal es propio de las primeras pickups 504.

El paragolpes desnudo sin uñas ni topes de goma hace pensar que éstas pickups eran espartanas comparadas con el sedán.

Efectivamente para el año 82 el 504 sedán era el auto que más se vendía de Peugeot y al parecer la pickup no podía ser equipada de igual modo, nótese que luego de la llegada del 505 las pickups 504 y el sedán correspondiente empezaron a compartir elementos exteriores e interiores.

Pero por otro lado...

La parrilla delantera viene de la mano del taller de herrería de la Escuela Técnica Nº3: Un canto al paralelismo, a la línea recta, al plano... Del mismo modo que hicieron rejillas para bocas de tormenta suponieron que también podrían hacer parrillas de 504.

No es que la parrilla del 504 sea un alarde de formas pero las tiene, justo al medio, donde está el león traza una línea vertical que la divide en dos planos.  Con ésa forma acompaña más la forma del morro...
Igual en una posible modificación llevarla a color negro disimula bastante.

Las luces de giro directamente dan asco, teniendo dos 504 lanzados con anterioridad si volvían a utilizar esos insertos salían ganando.

Los limpiaparabrisas los hicieron metálicos. El burlete del parabrisas es metálico cosa que me resulta muy extraña.
Las formas del capot se defienden bastante bien... Y el hipopótamo hamburguesero está feliz.

En la puerta la felicidad del mamífero se mantiene, aunque si presta atención a los ojos del mismo, notará que está mirando el picaporte que está flojo de papeles.

Como contrapartida y para emparejar el zócalo negro viene muy bien de formas.

El interior cumple dentro de todo. El velocímetro no es compatible al modelo ya que venía con tres cuadrantes y aquí simula uno más moderno con frente acrílico completo...
Queda más elegante decir eso antes que señalar flojera por no detallar el velocímetro.

Los retrovisores cumplen bien y son propios del año de fabricación.

La reja detrás de la cabina me resulta innecesariamente amarilla.

La caja de carga no comparte el esquema de color de la cabina, luciendo rayas rojas y blancas en franca alusión de la bandera del país del norte.
Estábamos en Argentina, la pick up es de origen francés... Pero lo que importan son las hamburguesas, por eso pintaron la caja de carga como el calzón del Tío Sam.

Se ven marcas propias de Pumper Nic, como "frenys" y "mobur". Hoy, a la distancia, viendo esta foto sospecho que estuvieron al borde de plagiar el Payaso Ronald...

Para placer de los estibadores en escala, las cajas estan bien ubicadas y no lucen "encastradas", tienen consistencia lógica.

La retaguardia es tierra de promesas: El portón trasero con la leyenda de Peugeot en relieve estira la mano derecha para ayudar a quien esté dispuesto a repintarla con colores más dignos.

Las luces traseras son interesantes, ya que tienen el primer formato que tuvo éste utilitario, son correctas, le faltan detalles en negro.

Paragolpes partido para acceder al auxilio y el resto es matricería de la buena, esperando ser puesta en valor por manos hábiles.

Las ruedas fueron deliberadamente ensuciadas, ya que en su color original parecen de un Kinder Sorpresa. Eran de un tono amarillo fuerte sin ningún tipo de variación en el tono.
Ahora bajamos el tono a un color mostaza y de una forma elemental (Pero muy elemental) hace juego con la decoración de ésta 504.

En resumen, el modelo no es una joya rescatada pero tampoco es de lo peor, tiene potencial, tiene detalles a corregir, principalmente los colores.
Dejando la decoración de lado los defectos principales son parrilla y el eje trasero.

La parrilla ya dijimos que si se la lleva a negro se disimula.

El eje trasero se debe recortar para achicar la trocha trasera ya que repetía las dimensiones del auto.

En versiones posteriores ya con diferencial autoblocante vendría con el eje trasero como muestra el modelo.

Nos queda pensar éste modelo en el mercado internacional, digamos Ebay... Imagino verla publicada como "Peugeot 504 pick up sudamerika" haciendo juego con el "Mercedes Benz LO1112 sudamerika bus".
La mirarían como si fuera una muestra más de nuestra "colorida" cultura... Como si todos fuéramos amante del colorinche, desde Tierra del Fuego hasta el caribe...

Que final colorido...

Odio el colorido...

Magnñificent Peugeot 504 Pick Up!