Renault Fuego GTA MAX (1991) - Autos Inolvidables Argentinos

El último deportivo argentino, para los amantes de éste auto es una aseveración corriente sustentada por una lógica simple e irrefutable: Sesde su desaparición de las concesionarias, no llegó otra cupé de producción nacional destinada a la velocidad.

Desde aquellos tempranos 90s vivimos en un mundo de sedanes y compactos, siendo los "deportivos" versiones con más potencia de los mismos a los que se les llaman GTI generalmente.

Fueron tiempos donde no existía eso que llaman internet, la TV por cable era para ver películas y apenas algún programa de una hora los fines de semana para estar al tanto de las novedades automovilísticas.
Lejos de los canales de información actuales, muchas de las novedades llegaban gracias a la publicidad.
Por eso ver publicidades de autos en los 80s y la década siguiente resultaba interesante:  Uno se informaba de la existencia de un nuevo vehículo o una nueva versión y a la vez se dejaba llevar por fantasías cinematográficas de las mismas.

La publicidad de la Fuego GTA MAX era escueta y poco ortodoxa. Acostumbrados a publicidades con cierto desarrollo y efectos especiales, nos encontramos con una cámara enfocando fijo un paisaje, luego se leía: "Esta es una película para un auto que va muy rápido".
Acto seguido "algo" pasaba muy rápido efectivamente y dejaba tierra en suspensión... Luego finalizaba con la leyenda: "Fuego GTA max... Deja a todos atrás".

La publicidad dura apenas unos segundos, el auto no se vé en ningún momento, incluso con la llegada de los nuevos modelos como el Peugeot 405, el Renault 19... Uno cuando veía la publicidad se preguntaba "¿Todavía siguen fabricando la Fuego?".

Esta última versión de despedida no fué tan vendida como las anteriores y por su precio uno ya podía optar por vehículos del momento...

Entonces la Fuego no era del momento? Para 1991 no.

Luego de una apogeo fuerte y sostenido en los 80s dejó de ser objeto de deseo. Incluso para los que nunca la alcanzaron... Verá Usted... Después de todo... Dejar de soñar con tener una cosa... Para soñar tener otra... No resulta costoso.

Y ese cambio de sueño que al soñador nada le cuesta a la Fuego le costó la vida.

No se puede ser vehículo tope de gama sin ser deseado, los toneladas de líbido otrora recibidas resultan hoy en un respeto desapasionado: Es en los 90s cuando se empieza a hablar de la Fuego en tiempo pasado.

La publicidad sabía después de todo a donde apuntar: La GTA MAX exteriormente es la Fuego de siempre con aditamentos plásticos discretos y una nueva grilla delantera... Luces de giro transparentes adelante y fumé para las ópticas traseras, pero esencialmente las mismas ópticas.

Entonces, había que apuntar a su despempeño.

Enfocarse en su imagen y estética era perder tiempo, lo bueno, lo principal era su potencia aumentada y mayor velocidad final... Y es lo que muestra, un bólido que pasa velozmente, tanto que no se puede ver, oculta el auto pero muestra su rendimiento.

Última tirada, última tanda, la versión más pulida para muchos, la Fuego desconocía todo lo que se entendía como segmentos del mercado, nichos o público objetivo.
Renault sabía muy bien que no era un producto que se pudiera "ubicar" y competir con tal auto: Era mucho y caro para comparar con medianos y los "grandes" de la industria nacional y frente a los importados de última hora hacía aguas.
No era un coche práctico para la familia y tampoco estaba (a pesar de sus modificaciones) a tono con la estética del momento, era muy Fuego, era muy 80s.
Perfil bajo, sin bombos y platillos, esa fugaz publicidad iba captando justamente a los usuarios y conocedores de la coupé de Renault... Amantes de la Fuego... O algún muchacho que se llame Sergio... a ellos estaba dirigida y se los supo captar.

"Hábleme del modelo Reyes!" Me llegan mensajes cortos y concretos pidiendo el análisis de ésta Fuego.
Uno se tienta, frente a las numerosas críticas que recibió el modelo, dan ganas de salir con viento en contra diciendo que el modelo es sublime esperando que se arme una revuelta en redes sociales.

Usted imagíneme por un momento, sacándole 120 fotos al modelo para ver en cual sale mejor parado (Algo así como hacen las señoritas poco agraciadas para su foto de perfil) Y luego publicarla con una leyenda que diga bien grande: "10 puntos modellbaus".

Lo primero es que a la editorial no le va a importar, igual las vende como pan caliente.

Lo segundo es que van a llegar todos los "correctores" a recitar como loros los defectos del modelo.

Es difícil encontrar un punto medio, pero lo busco, es que si bien vi modelos mejores también los ví peores, lo que pasa es que hay modelos de autos tan importantes a nuestra memoria que una reproducción regular se considera mala, es un todo o nada.

El interior es decente, ese tablero tiene todas las de ganar y el volante no se queda atrás, si ve raro al volante, es por el transparente de la ventanilla deforma lo que está del otro lado, si vamos a tirar el modelo por el vidrio... Tenemos que tirar todos... Mal común no se tiene en cuenta.

Contraparte, los neumáticos rechonchos, las llantas se defienden, un poco insulsas pero así eran las que trajo el auto real.

Las butacas son específicas del auto, al ser de cuero negro hace muy buena sociedad con el plástico.

El vuelto es una antena de techo de libre diseño, fálica, intimidante. Se desconoce la fuente de inspiración pero no es un simple desliz, la matriz en el techo tiene una depresión de forma rectangular para alojar la masiva base de la antena.

Pensaba sacarla? Le queda un rectángulo en el techo.

De mi parte la reduje en dimensiones con un cutter, le quité la esfera de la punta, afiné el mastil, y achiqué el espesor de la base... No es una antena verídica, tampoco linda, le llamo cariñosamente "fealdad alternativa".

Por otro lado las tampografías estan a la orden del día.
Un mundo de tampografías parte 1, la de GTA en el guardabarros delanteros es un secreto que se guardaban el modelo y la cámara fotográfica, modelo en mano no es apreciable.

Un mundo de tampografías parte 2, en la parte trasera dice desaforadamente RENAULT, sepa que ése detalle del auto real se transformó en calcomanía y uno podía ver muchos productos de la marca del rombo con ese detalle de dudoso gusto. No se espante... peor es cuando canivalizaron la del Clío Williams.

Un mundo de tampografías parte 3, del lado derecho, en la retaguardia, encontramos una muy elaborada de GTA max, en dos tonos, muy legible.

Un mundo de tampografías parte 4, la de la ventanilla trasera que dice "Fuego" en blanco, es imapagable, no sólo realza al modelo, resulta muy llamativa ya que es raro encontrar autos con tampografías sobre cristales.

Luego de que la aguja marca un pico en la calidad volvemos a bajarla con el portón trasero, en la parte lateral del spoiler negro no queda del todo claro... parte vidrio, parte spoiler, parte pegamento...

La luneta sin desempañadores luce insulsa pero el interior negro le ayuda en su simple condición.

Notas atrás se leía entre comentarios que varios preferían las luces antiniebla pintadas... Este modelo luce las suyas como insertos y lo bien que le quedan. De los mejores que pude ver.

Las ópticas principales no son una maravilla pero son decentes y cumplidoras... Y si no se dió cuenta... Vió como queda un modelo sin luces de giro pintadas?

La parte trasera vista en conjunto es digna de evaluación, las ópticas fume fueron logradas después de todo, la tercera luz de stop pintada al centro... bueno...de algo hay que morir dicen.

Tampoco es muy prolijo el pintado de las ranuras del paragolpe trasero.

Y luego de tanto detalle fino, la tapa del tanque de combustible quedo tosca, marcada con descaro y profundidad en la matriz.

El escape está detallado en gris, viene negro sin pintar.

Se queda con los espejos? Tiene buen gusto, parejos, escalados, simétricos... Los espejos retrovisores en las puertas tienen una superficie reflectante adecuada son muy bien aceptados.

Verá que el modelo cruza líneas dispares, por un lado es una sinfonía de tampografías y por otro hay insertos que era mejor nunca haberlos incorporado.
El viejo dicho "menos es más" se aplica a la antena que de ser reemplazada por un mero pupo en la matriz pintado de negro hubiera dado una imagen mas fidedigna.
Las ópticas mantienen un nivel alto, el interior es bueno, las ruedas bien en su forma y regular en su escala....

A favor y en contra, al final al modelo se lo puede considerar bueno. De ninguna manera pésimo, mediocre tampoco, hay cierto entusiasmo en sus detalles para colocarlo más arriba. Pero no llega a la excelencia y el "muy bueno" suena a generoso.

La miniatura comparte el espíritu del auto real, no muchos años atrás hubiera sido codiciada y sus detalles admirados. Hoy copia su destino, se vé como cada modelo llega a las manos deseosas de amantes de la Fuego, de quienes tuvieron una... O de algún muchacho que se llame Sergio.

Magníficent Renault Fuego GTA max!!!