Renault 5 (1972–1984) - Solido 1:43

Terminando los 70s en Argentina se decidió abrir las importaciones, medida que no duró mucho pero alcanzó para renovar el aire del paque automotor en nuestro país, así, uno miraba el diario en la parte de clasificados en busca de un vehículo de segunda mano años más tarde y se encontraba normalmente con algún auto exótico para nuestro punto de vista con un común denominador, todos compartían ése período de tiempo como fecha de fabricación, nada antes, nada después.

Para los que ya tenemos algunos años no es ninguna novedad, pero vale la pena aclarar que en ése abrir y cerrar de puerta entraron un montón de vehículos japoneses al punto que daba la sensación que a los Dahiatsu Cuore y Charade los hacían a la vuelta de tu casa, pasando a la irrelevancia los modelos entrados en menor número. En ese gris entre el éxito y el anonimato ubicaría el Renault 5, a pesar de que la marca tenía presencia en el país las unidades vendidas no eran representativas frente a la competencia que hablaba de caja de quinta, aire acondicionado y precio similar. 

Se ofrecía a cambio robustez y amor al rombo, dos puntos vigentes al día de hoy, con un diseño simple que hecha mano de componentes de otros modelos de la marca. Quien guste puede consultar por la historia de éste modelo deseñado por Michel Boué en dos días, en base al Renault 4 y pensando en una carrocería monocasco de tres puertas de gran rigidez, muchos apuntan a la genialidad del diseñador, si me piden un punto de vista personal, el diseño hecho en dos días y aprobado deben guardar mucha relación con el aspecto del auto que parece un "boceto preliminar".

La historia del modelo se remonta a los años de apogeo de Solido con las series "gam" para el que conoce y el que no, sépase que son modelos de la década del 70 de tan buena matricería que bien sirvieron hoy para ser reeditados, claro, se perdió el "Made in France" y no tienen olorcito a viejo, a cambio recibieron un par de toques que los deja bastante bien parados frente a los parámetros de calidad actuales.

Igual si uno dice Solido - France nacen muchas sonrisas, no tantas en cambio si uno dice Solido - China, incluso éste modelo sólo dice que es Solido, a secas, como queriendo beneficiarse de la duda que realmente es poca.

Llegó a mi colección pensado como auto flotillero, es decir, para poner el tilde de tenerlo con pocos pesos y acompañar modelos más esmerados y de mayor interés. No obstante hay tela para cortar con éste auto ya que hay varios puntos a tener en cuenta, el primero es que en el momento de pisar nuestro país fué uno de los primeros coches que abandonaron los elementos cromados. El segundo es que su diseño fué audaz rompiendo con la vieja receta coche cuadrado y baúl, faltaban años para que salieran vehículos de características similares, al menos un 147... y muchos mas años para que Renault Argentina hiciera algo parecido (clío).

Pensado para un uso citadino, doméstico y práctico (No señora, la 4x4 para llevar los chicos al colegio no es práctico) pensado para consumo y mantenimiento bajo, ahí se encuentra la naturaleza de éste auto... nos vamos?

Magníficent Renault 5!