Chevrolet LUV (1993) Autos Inolvidables Argentinos

 

19/5/2007

Nos comunicamos de la compañía de seguros para informarle que el reclamo por el siniestro N°18356 fué resuelto a su favor. En el archivo adjunto encontrará un listado de talleres autorizados para que lleve su vehículo.

02/6/2007

Nos comunicamos del Taller Benitez, el regreso a la perfección. 

Dado que debemos reemplazar el frente y la compuerta trasera, necesitamos saber de qué marca quiere ahora su camioneta.

Aguardo respuesta, saludos atentos.

J.Benitez

Globalización estilo 90s, ésa era globalización en serio, sobre todo en la primera mitad de la década cuando internet no existía.

Así un buen día Chevrolet podría ofrecer la LUV como si fuera única en el mundo y luego entre susurros de talleres mecánicos saber que era exactamente igual a una pickup Isuzu.

 

Pero bueno... La pickup es buena y si no es ISUZU es Chevrolet.

AL mismo tiempo en otro continente estaba transitando un señor con su Opel Campo, sabe que es una Isuzu... Pero si no es Isuzu es Opel... Y es suficiente.

Pasando la frontera hay otro señor, pero con una Vauxhall... Y si no es una Isuzu es una Vauxhall...

 

También se vendió como Holden, incluso como Honda.

 

ANTES de que el conocimiento fuera globalizado el comercio lo fué, así casi 20 años después nos enteramos de las múltiples vidas paralelas de ésta pickup... 

 

Si tiene una en el garage desconfíe, puede que tenga familia en otro lado.

 

 

Ahora que el producto era bueno, era bueno. No importa la marca que le pongan estaba el mismo utilitario robusto de gran capacidad de carga y motor tan noble como rendidor.

Y los fabricantes de diecast miran la historia del utilitario real como si fuera digna de una serie de Netflix. Mirarla y mirarla, una y otra vez para terminar llorando de la emoción.

Es que es UN molde, UNA matriz... Y de ahí salen estas pequeñas pickups para la Opel Collection, o la Chevrolet Collection, o en los inolvidables colombianos o nuestros inolvidables.

 

Un modelo que comercialmente rinde (y seguirá rindiendo por años) ya que todavía le quedan como tres marcas más por inmortalizar con ligeros retoques.

Es más, tengo un colega quilmeño que no le convenció mucho ésta versión y prefiere aguantar hasta que salga en "Nuestros Queridos Vauxhalls"

Vale la pena aclarar: El modelo es tan prometedor como el utilitario que representa. 

Incluso hay coleccionistas que previo a éste lanzamiento ya habían incorporado éste modelo ya sea como Opel Campo o trajeron su Chevrolet editada en otros países con otros colores. Todo por darle existencia a la Isuzu en la vitrina... O ésta LUV.

En ése orden, se la prefiere Isuzu por ser la original, luego Chevrolet por ser muy utilizada aquí, llegaban desde Chile, importadas.

Vamos con el modelo:

Las cotas son correctas, reflejan la amplia caja de carga a baja altura (Su principal virtud) y luego el perfil de la tan reconocida cabina.

 

El frente de la pickup es a toda prueba, desde los robustos espejos retrovisores que no pierden postura hasta la complejidad de la trompa que mediante insertos logra un fotogénico rostro.

 

 Al detalle el paragolpes no falla, ofrece su complejidad de forma franca, un soberbio cromado de formas adecuadas dejando caer el faldón oscuro debajo con rendijas reales.

Las ópticas son simplemente ideales, tienen brillo y profundidad luciendo de manera adecuada.

Luces de giro ámbar de ajuste decente.

Debajo del paragolpes luces pintadas de bajo protagonismo pero aportan lo suyo.

La grilla plástica delantera se dejó reproducir de buena manera y el emblema de Chevrolet luce tampografiado con buen tino.

No son notorias las escobillas de los limpiaparabrisas, colocadas como en el vehículo real están al ras del capot y descansando sobre el marco oscuro del parabrisas.

 

El interior no es su fuerte, una pena por que viene con cristales decentes que permitían lucirlo.

Incluso la ventanilla del conductor viene en posición baja permitiendo una mirada plena.

 

El interior es a dos tonos, los paneles de las puertas y piso son negros.

 

El chino dudaba si pintar el plafón lateral o no... 

Buscando fotos en internet salen con plafón y sin plafón. Dada su existencia en el molde no estaría de más pintarlo.

Buenas las tampografias de LUV en las puertas y las baguetas.

 

En la parte posterior de la cabina hay un inserto que representa la defensa en color carrocería.

 

La caja de carga es algo habitualmente se descuida en las reproducciones. Por suerte aquí viene pintada de negro simulando un protector plástico.

La parte posterior es tan esmerada como el frente del modelo.

El brillo de la pintura es adecuado y muy elogiable, los metalizados en escala se sufren bastante.

Buenas ópticas traseras a tres tonos, buen brillo y buen enrase.

El picaporte del portón flojito de formas, pero modelo en mano está bien.

El paragolpes no guarda relación con el delantero: Es robusto, macizo, simple y de valor utilitario como peldaño.

 

En tanto las ruedas tienen cubiertas radiales de uso urbano. 

Y las llantas que son grandes pierden la oportunidad de ofrecer las tuercas detalladas... 

¿Descuido o están pensadas para llevar la tapa central cromada?

Resumiendo es un modelo que si no se tiene vale la pena. 

Es más, es uno de los pocos modelos que puede compararse con otras versiones de sí mismo...

Y éste color metalizado bien podría tomarse como suerte viendo como luce en otros colores.

...

Ahora pongo galletas, hielo y un escocés (Son sus gustos, a mí no me mire!) Le tiro el video de la LUV para que mire a otro lado...

Y yo como siempre lo uso de telón para ir a buscar el instrumental.

 

Ahora si el Escribano, el mecánico y el urólogo estan de acuerdo... Procedo a la medición...

En 3..

2...

1...

Marca!

 

8 como el Chavo!

 

 Magníficent Chevrolet LUV!