Renault Fuego GTX 2.0 (1984) - Autos Inolvidables Argentinos

La de la publicidad era roja. La que se recuerda era roja. La mayoría de las veces en los 80s si uno se cruzaba una Fuego era roja... Los deportivos son rojos preferentemente y por defecto decir que una coupé es roja es algo previsible. Por eso y sólo por eso...

La hicieron verde.

Antes de que rompa algo, le cuento que es como comprar zapatillas por internet: Llegan sus nuevas Nike, las pidió talle 11 según nomenclatura americana y le quedan grandes. Se fija en la suela y efectivamente dice 11, prueba con algodón en la punta y no hay caso, son dos canoas que le harán recordar el error cometido paso a paso por la vereda.
Que hacer? Y las zapatillas estan nuevas busquemos a un amigo que las quiera, amigo que vendrá se las probará y luego dirá... Sí... Pero el color...

A Salvat le gustó el verde, es legítimo el verde, válido, legal. Un verde talla 11 con algodoncito en la punta para nosotros, pero es correcto.
Es más, a dos cuadras de casa hay una Fuego color verde sin ir más lejos... En realidad no vaya más lejos, hasta que encuentre otra Fuego Verde pueden pasar lustros.
Incluso uno podría ser odioso y decir que era un verde musgo metalizado, por que en esos años era muy cool un auto verde musgo metalizado y este es otro verde...
Tampoco vamos a hacer una tragedia de ésto, ya tengo mi Fuego gris plata, al menos el color es diferente.

El último deportivo argentino. Renault (ignoro si por vocación propia o por sus fanáticos) tiene esa tendencia a capitalizar ese sentimiento patriota.
Verán, ya en los 70s con la "Misión Argentina" de aquellos Torinos corriendo en Alemania dejaba calado en el sentimiento popular que "Si Ford y Chevrolet eran como un River-Boca, el Torino era la Selección Nacional".
Pero en los 80s el Torino estaba de retirada, había que renovar aire en todas las terminales y Renault recibió aire con Fuego. Sería un ícono de la decada del 80 y tendría su rival: La Ford Sierra XR4.
Rival en las calles, en las carreras... Y en la discusiones de quinceañeras que tenemos los hombres de pelo en pecho:

-La XR4 no es una coupé, es un sedán adaptado!

-La Fuego tiene tren trasero de Renault 12!

-Nonono La fuego es la única coupé deportiva argentina!

Diván de las marcas en la Argentina de los 80s

Chevrolet: Uy que feo! Democracia de nuevo? Me tomo una década sabática y vuelvo para los 90s con los Corsa.

Peugeot: Me chupa un huevo las carreras (léase "no me interesa" para lectores de otros países) Le pongo asientos mullidos y colores lindos a los 504 y 505 y tiro 10 años más.

Citröen: Qué es Argentina?

Fiat: Perché la gente non compra la Regatta? è molto grande? Continuare con la Fiat 128 con molto materiale plastico! Non vendere? incorporare il 147 la linea di produzione!

Ford: Nosotros querer mucha la Argentina, tener muchos años produciendo en ella, nosotros hacemos F100, campo y vaquitas, no Falcon Verde, nunca hicimos Falcon Verde nooo nooo nooo. Miren! Ford Sierra! Redondito! No Falcon! 

Renault: Le nouveau Torino Coupé!!!  MERDE!!! Est horrible!!!

Es que en los 80s cada terminal automotriz llevaba su plan, Renault trató con el Torino, darle nuevos aires y el resultante era un híbrido entre el Renault 18 y la Coupé Fuego, poco grácil de trompa... de costado.... de atrás.... Con muy poca personalidad y dudoso carácter deportivo. El viejo Torino salía ganando quedándose como estaba! No había remedio, había que volver al viejo mundo, a la casa matriz y pedir la Fuego.

 
Moderna, elegante, deportiva, lo mejor a lo que uno podía aspirar, el prestigio vendido por la publicidad hacía estragos en el pensamiento y salían con paso firme a la concesionaria: "Cállate y toma mi dinero!"

Y lo que no pudo la publicidad lo pudo Traverso, haciendo honor al nombre ganó una carrera con el auto incendiado, otra con el tren trasero dañado y los dos neumáticos traseros reventados... 
Los fabricantes sabían las nuevas reglas, en menos tiempo salía un nuevo modelo, la Fuego no contaba con tantos años como el Torino para convertirse en mito.
Imagino el beneplácito de los directores de Renault viendo las proezas de Traverso cada domingo... victorias con sabor a dinero.

Reina en los 80s, en los 90s no sobrevivió al recambio. El último intento, la Fuego GTA Max, resultaba una pasada en limpio de la vieja coupé: Un poco más de potencia, mejor tenida y que pueda alcanzar de una vez los 200 km/h. 
Pero por fuera un par de plásticos nuevos no cambiaban nada. Fueron de interes para viejos seguidores pero al publico general ya no le interesaba, se puso vieja...  Y vieja de golpe.

Vamos con el modelo?

Primero vamos a ponerla en manos de quien no tenía una Coupé Fuego en escala. Se vió favorecido con éste lanzamiento, tiene una linda coupé verde metalizada con varios puntos interesantes.

Las llantas son adecuadas y propias del modelo, el dibujo de los neumáticos es compatible con las radiales con las que venía equipada la Fuego.

Faros traseros en tres tonos, generosos limpiarabrisas y luneta aunque de colocación descuidada.

Opticas delanteras cumplidoras, luces de giro en pieza aparte y faros antiniebla en un tono ámbar. (Algunos reclaman que sean mas amarillos, yo recuerdo que por mediados de los 80s venían un poco más oscuros, tirando a naranja)
En resumen no es poca cosa, es un lindo modelo si no se lo tiene.

Lo que lleva a pensar... Que pasa si uno ya lo tiene? Pues bien, salvo que tenga el fabricado por Solido hace muchos años, arcáico y primitivo el modelo deja que desear...

La luneta trasera sin desempañadores es un canto al desgano, si piensa que estoy pidiendo mucho pues mire esta otra Fuego de coleccionable.
Si a eso le sumamos el brazo del limpiaparabrisas que se resiste a posarse sobre ese vidrio insulso resulta indisimulable.

El encastre no es del todo preciso y la matrícula sufre pegada sin cuidado y con apuro tanto adelante y atrás.

Los interiores son francamente olvidables y por el tipo de tablero ya quisiera ver quien lo mejora.
Las butacas rescatan mucho el aspecto en el interior del modelo, aunque me resultan un tanto exageradas las formas. Son así, pero no en esas proporciones.

Resumiendo: Si ya tenía la Fuego Gris de la colección española verá que ahora tiene una verde un poco mas simplona y con espejos retrovisores duros que insisten en quedarse mirando para cualquier lado. Si tiene la de Minichamps, ahora puede explicar por que pagó tanto por ella.

Punto de vista de quien escribe? Es una Fuego simpática, linda, se ve linda a simple vista y no sometida al macro de la cámara. En la mano todo error se disuelve, todo error es perdonado...

Después de todo, es una Fuego... Y tener dos es mejor que tener una.

Magníficent Reanult Fuego!