tag:blogger.com,1999:blog-69828322855787064212024-03-13T08:04:59.407-03:00auto modellbausAutos reducidos a escala de un tiempo reducido al olvido.CaboReyeshttp://www.blogger.com/profile/08128169644960937158noreply@blogger.comBlogger377125tag:blogger.com,1999:blog-6982832285578706421.post-58263665608645763952023-03-21T21:43:00.002-03:002023-03-21T21:43:14.517-03:00Renault 12 TS (1978) Vuelta a la America del Sud - WRC Official Collection <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-sIuGVbm_7saIlIfCj4nHJUaaTNQpAlhmLKsjscSPT0LoArBv44BCdy0uQr2pvng3toY8IrncLtbM650Sj8Id3ZdD3G71ZJdN7lgt0kYcS9AUCOW11IYlfUY2dYMklRPyqsj6ai602bgiT_bKD9NIw4dZnAYBr4lNMhZLUNseUnBXnDSBToR36K_R/s4128/renault%2012%20TS%201978%20RECALDE%20Vuelta%20America%20del%20Sud%201978.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; 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<div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;">La
historia de Mercedes en Argentina es particular, el comienzo de la misma puede
encontrarse en los 50s con el W 136 o como se lo denominaba localmente: el 170</span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;">Dicho
automóvil fue el primero en construirse en serie a nivel local y a la vez el
primero en ensamblarse fuera de las fronteras de Alemania.</span><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;">Un
vehículo pensado para ser utilitario en todas sus variantes. Siendo el auto, el
más solicitado para ser empleado como taxi, era tal su forma y su cantidad que
se los apodaba “las hormigas negras”.</span><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;">Luego
Mercedes se dedicaría principalmente a la construcción de vehículos pesados,
las automóviles de la marca serían importados.</span><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;">Por
décadas llegarían berlinas que se distinguían del parque local de automóviles
por su lujo, excelencia técnica y su valor elevado. </span></div>
<p class="MsoNormal"><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;">Efectivamente,
al contrario del popular 170, los autos de Mercedes se convirtieron en coches
de élite y símbolos de status social.</span></p>
<br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYDdhWXEB8-5bEH919zbXtrbzamrYs2HxftpTPv-VL5pLwpJ_yOx9PqZi5rFr9DWmbw93gK9twE9yBmKaRAXJwXJKXnGKejxjTPVYgVZHibAjlWK-Bh8VLsSPTlCSoVrtXovz0oXGtzr6jUnBZtMRgEdozsLE8r-y_TwE9mAbGZn1lmVGHMGvOYOeJ/s960/20221211_093758.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYDdhWXEB8-5bEH919zbXtrbzamrYs2HxftpTPv-VL5pLwpJ_yOx9PqZi5rFr9DWmbw93gK9twE9yBmKaRAXJwXJKXnGKejxjTPVYgVZHibAjlWK-Bh8VLsSPTlCSoVrtXovz0oXGtzr6jUnBZtMRgEdozsLE8r-y_TwE9mAbGZn1lmVGHMGvOYOeJ/w640-h360/20221211_093758.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">
<p class="MsoNormal"><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;">Hasta la
llegada del Clase A.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;">Después de
décadas, la estrella de Mercedes bajaba a un público masivo. La oferta era un
vehículo monovolumen perteneciente a la clase B. Comparativamente caro entre
sus competidores del segmento, pero dentro del rango de precios del segmento
superior al que podía acceder la clase media.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;">En otras
palabras el consumidor podía elegir entre un Mercedes Clase A o un vehículo de
mayor porte de las marcas habituales.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;">La oferta
era tentadora, ya que el confort y equipamiento ofrecidos estaban a la altura
con el plus de la fiabilidad mecánica y rendimiento del Mercedes.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;">El Clase A
ofrecía variantes de equipamiento y motorización, su caja podía ser manual de 5
velocidades o automática.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;">Ofrecía
motorizaciones de 1.4 litros a 2.1 litros mas una versión diesel.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;">En
Argentina, las unidades arribadas de éste modelo fueron 1.6 con caja manual (Clase
A 160 classic) La opción de 1.6 con caja automática (Clase A 160 Elegance) y
Diesel (Clase A 170 CDI).</span></p><p class="MsoNormal"><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5c5JHSV8JnYjMWiJMkm3ElZl71yuku2mk4thObeFzUOhFiJkdaaJafb12Tid-JtvAno-93nB6_VSxtG7q_MgotXJLZEMFj1B6DVqqpjae9Nq07aCI8TNJGYOHlM3Lqw_Ghb9TZDo3-7e0EETbew3qv10ktbN_ja8-_9e5TCXLbGQjYijrNyOPYx0y/s960/20221211_095029.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5c5JHSV8JnYjMWiJMkm3ElZl71yuku2mk4thObeFzUOhFiJkdaaJafb12Tid-JtvAno-93nB6_VSxtG7q_MgotXJLZEMFj1B6DVqqpjae9Nq07aCI8TNJGYOHlM3Lqw_Ghb9TZDo3-7e0EETbew3qv10ktbN_ja8-_9e5TCXLbGQjYijrNyOPYx0y/w640-h360/20221211_095029.jpg" width="640" /></a></div><br /><p></p><p class="MsoNormal"><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;">Modelado Mercededario <br /></span></p><p class="MsoNormal"><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;">El modelo refleja con decencia las cotas del auto, transmite la sensación de ser alto, angosto y de poco desarrollo longitudinal.</span></p><p class="MsoNormal"><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;">La altura de sus ejes resulta óptima al igual que el escalado de las ruedas de talon bajo. Algo inusual para el segmento... mas en el 2001.</span></p><p class="MsoNormal"><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;">Llama la atención el uso de los vidrios polarizados.</span></p><p class="MsoNormal"><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm7BgEwnJ5v_NLPwrX1qWuFFYVLVwD-ZYFLhdeUY3xQBCKFvNUBtC34Q1lotqbExkZj8-ChLuPWY7nr-9dVaHM1aOyWDUkarelYHyjMcKws6wtwR-15A_gO5pJ7WDHHYIpRoszQ7xSCSOED3x--CcclQRzFzHn_f9sDTPDbcqHn0YzcrSaTI1AOivG/s960/20221211_093758.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm7BgEwnJ5v_NLPwrX1qWuFFYVLVwD-ZYFLhdeUY3xQBCKFvNUBtC34Q1lotqbExkZj8-ChLuPWY7nr-9dVaHM1aOyWDUkarelYHyjMcKws6wtwR-15A_gO5pJ7WDHHYIpRoszQ7xSCSOED3x--CcclQRzFzHn_f9sDTPDbcqHn0YzcrSaTI1AOivG/w640-h360/20221211_093758.jpg" width="640" /></a></div><p></p><p class="MsoNormal"><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;">El frontal tiene la<i> bendición Baus</i> por su grilla delantera aunque no es perfecta muestra su compleja existencia.</span></p><p class="MsoNormal"><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;">Las molduras de los paragolpes y la parte baja de los mismos estan profusamente detallados.</span></p><p class="MsoNormal"><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;">La matricula tampografiada al centro es un concentrado de errores (mal escalada quedó chica, inconsistente para el 2001 etc) Pero está... Se lleva el premio "gracias por estar" y punto.</span></p><p class="MsoNormal"><span lang="es-419" style="mso-ansi-language: #580A;"><br /> <br /></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitXZOtOW6iP9dtjrRF_thj3yN8EcNYQRqwrsXREiIjcYs2kKNhtUsc7VhH4eKYT8KYPXSzyHuDjNUGu1RtiOB6_8THg0Gdrq5tFSl90ZBY1-tw3L_KowbfyFfS_uvx0qo40w3knZpmq4LJLXR4slpB58JtaWZT8j2PtEEQ4TzKWyfEjnqYSth-8wud/s960/20221211_094049.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitXZOtOW6iP9dtjrRF_thj3yN8EcNYQRqwrsXREiIjcYs2kKNhtUsc7VhH4eKYT8KYPXSzyHuDjNUGu1RtiOB6_8THg0Gdrq5tFSl90ZBY1-tw3L_KowbfyFfS_uvx0qo40w3knZpmq4LJLXR4slpB58JtaWZT8j2PtEEQ4TzKWyfEjnqYSth-8wud/w640-h360/20221211_094049.jpg" width="640" /></a></div><p></p><p class="MsoNormal">El fabricante decidió usar la <i>bendicion Baus</i> de inmediato: </p><p class="MsoNormal">Exige clemencia por las inexplicables líneas a 45 grados de las ópticas.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhemPJUCcmWIBN8om8RcbQeOw_E0rEOFPsQCnjhcJRhPMyNOd3BUWZCVwhnXApO7G82s7JTzuMoLE7vTtPH9X9wiAo98hLjjq3p-flAyo75E7PubqR6bszhxmTbtQ65X-qOLXQNyP2U0EUn5EHz5OUuL3djClYwMO1P09jUiF9RLTDeks-eWgDBwqUc/s960/20221211_093807.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhemPJUCcmWIBN8om8RcbQeOw_E0rEOFPsQCnjhcJRhPMyNOd3BUWZCVwhnXApO7G82s7JTzuMoLE7vTtPH9X9wiAo98hLjjq3p-flAyo75E7PubqR6bszhxmTbtQ65X-qOLXQNyP2U0EUn5EHz5OUuL3djClYwMO1P09jUiF9RLTDeks-eWgDBwqUc/w640-h360/20221211_093807.jpg" width="640" /></a></div></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"><br /><p class="MsoNormal">Un poco más arriba tenemos los retrovisores pintados y las escobillas del limpiaparabrisas. Todo en orden.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguJwI2KXSvMwV_kj9zWNLGP-Qg0-xdFU6cZWqZRzHGi6-RAgziUw9wuVc3t2bdzfndK4fuinFQOqrUPpFCiSXj8L6PKXRaNCjVLPnQ5grbOtbWwWQXcwbaL3F6sN-19z0KB0gWPPO8XhfCIOsBYJeQTqY7s5PE1Gftcngzl_BdWETbUV0GybkRbQoO/s960/20221211_094756.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguJwI2KXSvMwV_kj9zWNLGP-Qg0-xdFU6cZWqZRzHGi6-RAgziUw9wuVc3t2bdzfndK4fuinFQOqrUPpFCiSXj8L6PKXRaNCjVLPnQ5grbOtbWwWQXcwbaL3F6sN-19z0KB0gWPPO8XhfCIOsBYJeQTqY7s5PE1Gftcngzl_BdWETbUV0GybkRbQoO/w640-h360/20221211_094756.jpg" width="640" /></a></div><br /><p class="MsoNormal">El lado contrario se exhibe por compromiso, cuenta la leyenda que hay modelos que traen un espejo falso de éste lado... un adhesivo... </p><p class="MsoNormal">Pero no se quede con eso... Mire los picaportes y el detalle de la profundidad de los mismos.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2XuYErj4B2y3ltgpMIa36VRqQ7v7NIWuGhrSfuIC9cxx3FYj9sJw_3CGuzCfTK1N5EyxPWVOo_I3BIy8bjMB0vOiWl-B4bLQ7fuGka2Io6ywz9aWrbnzLpefELRc0KKoa1Ye_su7faviiDiTIHIe8r57ufyiNY78kIrCbBQ60RcMoh1V6fvVcflr5/s960/20221211_094427.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2XuYErj4B2y3ltgpMIa36VRqQ7v7NIWuGhrSfuIC9cxx3FYj9sJw_3CGuzCfTK1N5EyxPWVOo_I3BIy8bjMB0vOiWl-B4bLQ7fuGka2Io6ywz9aWrbnzLpefELRc0KKoa1Ye_su7faviiDiTIHIe8r57ufyiNY78kIrCbBQ60RcMoh1V6fvVcflr5/w640-h360/20221211_094427.jpg" width="640" /></a></div><p class="MsoNormal">Con el microscopio de electrones podemos apreciar el detalle del día: La tampografía de "ELEGANCE" frente al retrovisor... Para sibaritas del diecast sin lugar a dudas.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqjXxkJgLE1-k9Pwohck-tXwwu9ci11zGv8H0LEhPEFtfnS_3VfOgQk1TJKjnJ-SfLIUMXOkg_5AyQmlPo7Yz6CbgQvxNCs72xwhV0LOuzuPQ6PeD6c5lubRf9sOi5YRmmkyHnNhxKhIx0LBbJeiykKxIPGXayYERYeFQpJGOkA-QDwAf5EzBVlj9R/s960/20221211_094143.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqjXxkJgLE1-k9Pwohck-tXwwu9ci11zGv8H0LEhPEFtfnS_3VfOgQk1TJKjnJ-SfLIUMXOkg_5AyQmlPo7Yz6CbgQvxNCs72xwhV0LOuzuPQ6PeD6c5lubRf9sOi5YRmmkyHnNhxKhIx0LBbJeiykKxIPGXayYERYeFQpJGOkA-QDwAf5EzBVlj9R/w640-h360/20221211_094143.jpg" width="640" /></a></div></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"><br /><p class="MsoNormal">Elogiadas con anticipo y ahora en detalle, las ruedas son un rotundo SI.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhloBS06kewpMv5S7aL6WwofG0RmNf2deufRx31bbybun6f-MP-htUtOlAiNIMqZ534gm4ux3A_Pp2ZDNdaY5h6YhCrfCCpiKj23ZL1NrTnn_WeUZefaglo2f68_3JQ-DJpuA0_5T9noOIbN0x8iuFV-auodPoDupddYLLfl8GJsPL9c6vHJDTMR9Cs/s960/20221211_093926.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhloBS06kewpMv5S7aL6WwofG0RmNf2deufRx31bbybun6f-MP-htUtOlAiNIMqZ534gm4ux3A_Pp2ZDNdaY5h6YhCrfCCpiKj23ZL1NrTnn_WeUZefaglo2f68_3JQ-DJpuA0_5T9noOIbN0x8iuFV-auodPoDupddYLLfl8GJsPL9c6vHJDTMR9Cs/w640-h360/20221211_093926.jpg" width="640" /></a></div><br /><p class="MsoNormal">La parte trasera da escusa para un detallado profuso, en principio la luneta trasera no es algo que las formas tradicionales del diecast estén acostumbradas a hacer.</p><p class="MsoNormal">Le sigue limpialuneta trasero ayudando al modelo a mostrarse complejo.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy5klw48uN8LcB3-g0Wp8VP_-Kc_a48RKhEngbaZU7w8C4G4juf0QESz5ioZJS3FQ2NGNwwTReQW07rXtC_0A3OsvvMeI9zoZjDqzUf71gi5f_XkZ_JsSXHFAMh5tgZ3Y_ud-9JOnGkXqyXR1YA-Xz7GnOJCddrX7emM-PURn7Wyq1TG38PydX_yAj/s960/20221211_094834.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy5klw48uN8LcB3-g0Wp8VP_-Kc_a48RKhEngbaZU7w8C4G4juf0QESz5ioZJS3FQ2NGNwwTReQW07rXtC_0A3OsvvMeI9zoZjDqzUf71gi5f_XkZ_JsSXHFAMh5tgZ3Y_ud-9JOnGkXqyXR1YA-Xz7GnOJCddrX7emM-PURn7Wyq1TG38PydX_yAj/w640-h360/20221211_094834.jpg" width="640" /></a></div></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"><br /><p class="MsoNormal">Las tampografías se muestran con la calidad esperada.<br /></p><p class="MsoNormal">Mejor el escalado de la matrícula trasera.</p><p class="MsoNormal">La matriz sigue coqueteando con picaportes... En cualquier momento le digo sí.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9Vr1dmvakmb5l6WYS__U8OVnHyVFuoMw0uGSLgfYIzfdGu3Cw0qqryDiI3QHpXZgxEtYYR7Vpei4UFeEv_0by5MyAr8BZkc2246_yp3n0BPd_WgsBDJ9PE8RRP0giFG_Z2Kr09mAmzczrN7p9g_O63NYc7IMx8i2NnJ6GEOWtcgT5SoUmQMGgZkpU/s960/20221211_094947.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9Vr1dmvakmb5l6WYS__U8OVnHyVFuoMw0uGSLgfYIzfdGu3Cw0qqryDiI3QHpXZgxEtYYR7Vpei4UFeEv_0by5MyAr8BZkc2246_yp3n0BPd_WgsBDJ9PE8RRP0giFG_Z2Kr09mAmzczrN7p9g_O63NYc7IMx8i2NnJ6GEOWtcgT5SoUmQMGgZkpU/w640-h360/20221211_094947.jpg" width="640" /></a></div></div><div style="text-align: left;"><br /><p class="MsoNormal">Decime que sos Mercedes sin decirme que sos Mercedes.</p><p class="MsoNormal">Las ópticas traseras no se agotan en decir que son a tres tonos.</p><p class="MsoNormal">La forma de las mismas transmiten mucho, sobre todo en sus relieves, hay identidad, hay ADN Mercedes.</p><p class="MsoNormal">Sólo nos queda pensar la forma de cierre... de escape de la nota... Un escape prolijo como para garantizar el éxito de la misma...<br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8KFSUwdCI1jc3KmIUIt__N_hn7kueEu6buqJmLm6USNce-MwoKiOue4GHnAq5bjJbaMlvEstxu-U4-6pOhxcbv_UbBHyB0N9YFYUS-Q44CDI4o_lIt4SknkS3EBmgd-1i3peYsdqRsSMYtR3O8Mq1c_SkGsHQAzIXNK5eJbIBL7mpItj41eafRuai/s960/20221211_094550.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8KFSUwdCI1jc3KmIUIt__N_hn7kueEu6buqJmLm6USNce-MwoKiOue4GHnAq5bjJbaMlvEstxu-U4-6pOhxcbv_UbBHyB0N9YFYUS-Q44CDI4o_lIt4SknkS3EBmgd-1i3peYsdqRsSMYtR3O8Mq1c_SkGsHQAzIXNK5eJbIBL7mpItj41eafRuai/w640-h360/20221211_094550.jpg" width="640" /></a></div><br /><p class="MsoNormal">Un escape prolijo como el de éste Mercedes Clase A.</p><p class="MsoNormal">En definitiva es claro que no es un exclusivo para Autos Inolvidables Argentinos. Es un "nacionalizado" que se sabe tienen una calidad por arriba de la media, aún siendo versiones economizadas en detalles.</p><p class="MsoNormal">Están quienes miran hacia otro lado esperando algo "más local"</p><p class="MsoNormal">Y estamos quienes ven una cómoda oportunidad para hacerse un modelo un poco mejor a lo que normalmente ofrecen.</p><p class="MsoNormal">Por la historia que no fué le guardo cariño, nunca tuve uno, me hubiera gustado tenerlo... El Mercedes no tan caro... El Mercedes para más gente... y aún más gente de segunda mano... y más gente de tercera mano... El Mercedes amistoso que se funde en el paisaje sin llamar la atención...</p><p class="MsoNormal">Lástima que por el 2001 nos encontró "despeinados". Lindo hubiera sido el ingreso de mayor cantidad de los mismos.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiClSxrNVCbpapeCjI4pAi_bywEzLxe_1cOa_8KAihq_L5g0RNNnXoIRYDGiosHP6Iczsm4yOi4V2qjXzN5u8b0vJrZwKAyKd8tXD3qZivoE8IiPlP0ixS8FebaZUDAXcECbVtNnN145rUjsEs5h2gunR6UUCUVv91Auki6l8Q7cCVIW_PjYkwvqYqo/s960/20221211_094331.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiClSxrNVCbpapeCjI4pAi_bywEzLxe_1cOa_8KAihq_L5g0RNNnXoIRYDGiosHP6Iczsm4yOi4V2qjXzN5u8b0vJrZwKAyKd8tXD3qZivoE8IiPlP0ixS8FebaZUDAXcECbVtNnN145rUjsEs5h2gunR6UUCUVv91Auki6l8Q7cCVIW_PjYkwvqYqo/w640-h360/20221211_094331.jpg" width="640" /></a></div><br /><p class="MsoNormal">Magníficient Mercedes Benz A Class 160!<br /></p><p class="MsoNormal"><br /></p>
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Es que usaban esos pantaloncillos apretados que les dejaba la armonia marcada...</div><div style="text-align: left;">Al lado su esposo sólo se limita a mirar el reloj, contando los minutos para que termine y volver al carruaje.</div><div style="text-align: left;">Entonces le dijo: "Amado mío, extraño los días en que tus pies me prometían el amor y tus giros me elevaban a un sueño despierto" Tomándolo de la mano y empezando a girar...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Citando al Conde de Stock: "Ya eran material danzante"</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Los ángeles se dieron cita en ése momento, sus manos la sujetaron con fuerza y en dos pasos la cola de su frack se extendió hacia atrás en simetría perfecta... </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Ethel sabía que mientras los demás giraban ellos no... Él no gira... hace girar el mundo que es distinto. <br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><b>De AMCP (Auto Modellbaus Control Peenemunde). Me advierten que seré penalizado con dos notas para el otro blog de cocina que tienen si sigo falseando información.</b></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Bueno...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><b>Fé de Erratas:</b></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Donde dice <i>Lancaster</i>, léase: Rio Cuarto.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Donde dice <i>ágape, ceremonial y protocolo</i> léase: Cinzano, picada y parrillada.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Donde dice <i>Vals De Las Flores</i> léase... O mejor escúchese <a href="https://www.youtube.com/watch?v=n0cVSc-1djE" target="_blank">ESTO</a><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Donde dice <i>ignotos acompañantes</i> léase: chongos nuevos.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Donde dice <i>Ethel</i> léase: Doña Reyes.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Donde dice "<i>Él no gira... hace girar el mundo que es distinto"</i> léase: No es lo mismo hacerlo con 75kg y hacerlo con 105... hay un mar de ibuprofeno de diferencia.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y por eso la NOTA INAUGURAL DEL 2023 es ahora y no el primer día de Enero.<br /></div><p><br /></p>CaboReyeshttp://www.blogger.com/profile/08128169644960937158noreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-6982832285578706421.post-10525286199943999432023-01-02T20:39:00.000-03:002023-01-02T20:39:27.191-03:00Peugeot 504 (1969) Colecciones La Nación<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7UUJ2numztZR-QbJn_02M68nt_w6rb2f6kuiRJQ2hzhRFkPjip_dX02AOqko_ryrh_xIQVsFe2o7i-hSaRWtzu1qv0Ju14g1SMWgiCEovYkqTTEfO7MTMV8rmwampGlS8doOCRgC-vnl1UJ_rRiGw7TLg2Mc_2vsCUzJexEE2UYzlurc7UnPFVuA6/s4128/peugeot%20504%201969%20coleccionables%20la%20nacion.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2322" data-original-width="4128" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7UUJ2numztZR-QbJn_02M68nt_w6rb2f6kuiRJQ2hzhRFkPjip_dX02AOqko_ryrh_xIQVsFe2o7i-hSaRWtzu1qv0Ju14g1SMWgiCEovYkqTTEfO7MTMV8rmwampGlS8doOCRgC-vnl1UJ_rRiGw7TLg2Mc_2vsCUzJexEE2UYzlurc7UnPFVuA6/w640-h360/peugeot%20504%201969%20coleccionables%20la%20nacion.JPG" width="640" /></a></div><p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="442" src="https://www.youtube.com/embed/7WAf6mpd1QY" width="564" youtube-src-id="7WAf6mpd1QY"></iframe></div><br /><p><br /></p>CaboReyeshttp://www.blogger.com/profile/08128169644960937158noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6982832285578706421.post-319027496677341942022-12-28T15:41:00.003-03:002022-12-28T20:22:10.338-03:00RENAULT 9 TSE EDICION LIMITADA (1988) - AUTOS INOLVIDABLES ARGENTINOS SALVAT<p> </p><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVqOI5-vQLpTVxyBGaxRFmUVC0NVGKyQt7lybRW5V81LtE6KdUyDHkH4cm9O7JiNhLJhfYV3a0v-vNvEpPoQQSTSdrTMjOPxw9J7hl5PX1lvIx-a1KlvcaWvascjot70gqvRQJsV4CLvt-4uHp93_xmSfFWobHKLVCuuO7lYIB3vq374B8QM0Pfmrp/s1500/RENAULT%209%20TSE%20EDICION%20LIMITADA%201988.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="844" data-original-width="1500" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVqOI5-vQLpTVxyBGaxRFmUVC0NVGKyQt7lybRW5V81LtE6KdUyDHkH4cm9O7JiNhLJhfYV3a0v-vNvEpPoQQSTSdrTMjOPxw9J7hl5PX1lvIx-a1KlvcaWvascjot70gqvRQJsV4CLvt-4uHp93_xmSfFWobHKLVCuuO7lYIB3vq374B8QM0Pfmrp/w640-h360/RENAULT%209%20TSE%20EDICION%20LIMITADA%201988.JPG" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p></p><p></p><p><b>PREMATURO</b></p><div style="text-align: left;">Renault lanzó una edición limitada del Renault 9, de la primera versión del Renault 9, ésa que pasó al olvido y se la recuerda con gusto agrio.</div><div style="text-align: left;">Es que años antes había lanzado el Renault 11 que resultaba muy interesante, más acompañado de una estrategia publicitaria fuerte no tardó en lograr su espacio en el gusto popular.</div><div style="text-align: left;">Por el contrario, el Renault 9 salió a la venta de manera más discreta y no resultaba extraño verlo primero en la calle antes que en una tanda publicitaria en la TV.</div><div style="text-align: left;">Y si de publicidades se trata, la publicidad de lanzamiento dura cincuenta segundos y muestran el auto algo así como quince... </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgQXAnIwAce6Ab-LqNTyT1nwLBNWam11_lqVv1OHzxpf2UU64y1EVAtbM7BTWUklYcNBoPQ57wEgWStFraH_pwh-Sn0_IFX9EW2p9JGrOfGDYTlI-QtIC69uIhXAIsN3e9x-WnfEOaAQZ2IwCRWa2JzkRx3T9LF_BPvj4HFsBOwwj35MtXW7vA7gtKJ" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="2322" data-original-width="4128" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgQXAnIwAce6Ab-LqNTyT1nwLBNWam11_lqVv1OHzxpf2UU64y1EVAtbM7BTWUklYcNBoPQ57wEgWStFraH_pwh-Sn0_IFX9EW2p9JGrOfGDYTlI-QtIC69uIhXAIsN3e9x-WnfEOaAQZ2IwCRWa2JzkRx3T9LF_BPvj4HFsBOwwj35MtXW7vA7gtKJ=w640-h360" width="640" /></a></div><br /> </div><div style="text-align: left;">Por esos años el Renault 12 se vendía como pan caliente, el Renault 11 gustaba y mucho como auto mediano y Los Renault 18 y Fuego eran lo máximo del mercado. Daba la impresión que todo lo que saliera de la planta era un éxito.</div><div style="text-align: left;">Quizá bajaron la guardia con el Renault 9, incluso se lo consideró un intento fallido de ampliar la gama del Renault 11, ya que compartía mucho con éste último.<br /></div><div style="text-align: left;">"Ampliar la gama" entiéndase como algo elegante frente a suposiciones tales como economizar el Renault 11 despojándolo de su voluminosa (Y costosa) luneta trasera. Reduciendo grupos ópticos de cuatro a dos en el frente...</div><div style="text-align: left;">En definitiva no coincidía con el resto de la gama, le faltaba el componente estético importante y lucía como un prototipo, como un ensayo de un auto por salir donde pulirían esos errores. Algo que en el transcurso de los años sucedió con la siguiente generación que tuvo el éxito esperado.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgM8-1RbHUc2obmeC7RVFOEuMNUBh_uuldRJyVr1fwMU57d11awf7y6uCB8ZXES4dFJO8GpqKY-otYw1wFJcheXJPqSgyMyiv6CdwLyMiSBNlTmcYZba9Z3jyaXq7qY0LWILjVaist7HCSt4sY10_2AGl7-hFOoHXKBw7er6nipgkYeM1PokzUE40rU" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="2322" data-original-width="4128" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgM8-1RbHUc2obmeC7RVFOEuMNUBh_uuldRJyVr1fwMU57d11awf7y6uCB8ZXES4dFJO8GpqKY-otYw1wFJcheXJPqSgyMyiv6CdwLyMiSBNlTmcYZba9Z3jyaXq7qY0LWILjVaist7HCSt4sY10_2AGl7-hFOoHXKBw7er6nipgkYeM1PokzUE40rU=w640-h360" width="640" /></a></div></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La Edición Limitada vista así resultaba prematura, no era la edición limitada de un súper ventas, tampoco la de un auto aspiracional. Era la edición limitada de un auto deslucido, de perfil bajo y prácticamente fagocitado por el resto de la línea Renault.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Una edición limitada que no podía acceder a su categoría "especial", ya que normalmente un auto que tiene su público, su nicho, al ofrecerse como tal ofrece un plus que lo hace deseable.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Aquí, un escalón más abajo, ofrecerlo como edición limitada al Renault 9 no tenía sustento alguno, no tenía su público. Ya el auto de serie tenía tan pocas ventas que estaba cerca de ser una rareza, una "edición limitada natural" </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Y ofrecer ésta edición limitada que vemos, más que coronarlo, lo ponía en evidencia.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Prematuro... Como ofrecer matrimonio a alguien sin pasar por el noviazgo... Como reclamar el diploma de ingeniero con primer año cursado... </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La respuesta fué NO.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y queda para el que escribe y para Ud. imaginarnos qué destino hubiera tenido la Edición Limitada del Renault 9 de los 90s... Hoy estaríamos hablando un éxito? (Llamamos a la imaginación cada tanto, pero no muy seguido)<br /></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><b>PARALELISMO</b></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Cada tanto me consultan cual es la diferencia entre un Renault 9 y un Renault 11. Mi respuesta es siempre la misma: UN TIMONAZO A TIEMPO.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Como dos historias de vida paralelas, como dos gotas de agua, ambos autos nacieron con una discutible estética. </div><div style="text-align: left;">Si PANTONE con sus cartillas de colores no me corrige, ambos modelos se ofrecieron en éste tono:</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjpEYoRflNkNsY0nA2UhAt5JUhdOvtzqTAxhqMqCynPmA6653CT0KOl6i3QThtJCdLvXqyAaZFhUjaaJ1Aj3Fg1zIDcxDF6SfHK2TIlcjcjvP4eedlvUI-w6fs7KiBPWUGyY2n1aZ6p4gkMtyrfbtB2KAoDb7yqT6UB7WQjB3OFRbLw0irUEgXmvdks" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1511" data-original-width="3409" height="284" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjpEYoRflNkNsY0nA2UhAt5JUhdOvtzqTAxhqMqCynPmA6653CT0KOl6i3QThtJCdLvXqyAaZFhUjaaJ1Aj3Fg1zIDcxDF6SfHK2TIlcjcjvP4eedlvUI-w6fs7KiBPWUGyY2n1aZ6p4gkMtyrfbtB2KAoDb7yqT6UB7WQjB3OFRbLw0irUEgXmvdks=w640-h284" width="640" /></a></div></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"><br /> Y ambos modelos tuvieron comienzos estéticamente discutibles. El Renault 9 por lo antes expuesto y el Renault 11 (Cómo me atrevería! Pues sí, me atrevo!) con su versión TL sin spoiler trasero.</div><div style="text-align: left;">Para un amante del R11, pedirle que hable del TL es como pedirle a un hincha de River que nos relate su paso por la B nacional. Es pasar de hoja rápido y a otro tema.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">A sabiendas que Ud. es habitué de este modesto sitio, ávido de expresiones elegantes en habla hispana que lo alejen del vulgo, quedo obligado a remitirme al diseño del Renault 11 TL como...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><i>El fruto del lascivo encuentro de un Mazda 323 y una bondiola mal atada.</i></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La DIFERENCIA, es que SI se incorporó un spoiler que aerodinámicamente daba poco pero visualmente daba mucho. SI se ofreció dicho spoiler como repuesto y muchos poseedores del TL SI pudieron salir de su desgracia.</div><div style="text-align: left;">Además SI se ofreció en otros colores y en abundancia, siendo el color crema casi residual... <br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El Renault 11 dió los timonazos a tiempo, a diferencia de la primera generación del Renault 9 que es la historia del R11... Sin spoiler...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><b><br /></b></div><div style="text-align: left;"><b>QUIZÁS...</b></div><div style="text-align: left;"><b> </b></div><div style="text-align: left;"><b> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtedjJzTZK0ZxR_mMn_kjJS-9qa6Q10kfTXJFg-QhHfbNtTB9SRT4hRfxDBh5wk1DIfMBqOWHhnjEQEafq4rftuTuwxyXzo-TmQFYHxQQSUQAg56MNkfUE-8Y9JTUPBZOYJj4PyFI7hs1FpNQqL2ZnVj5GvW2rdgoTyIw_LXQoif-XTsFxzREcghc6/s1183/Clipboard022.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1183" height="312" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtedjJzTZK0ZxR_mMn_kjJS-9qa6Q10kfTXJFg-QhHfbNtTB9SRT4hRfxDBh5wk1DIfMBqOWHhnjEQEafq4rftuTuwxyXzo-TmQFYHxQQSUQAg56MNkfUE-8Y9JTUPBZOYJj4PyFI7hs1FpNQqL2ZnVj5GvW2rdgoTyIw_LXQoif-XTsFxzREcghc6/w640-h312/Clipboard022.jpg" width="640" /></a></div><br /><br /></b></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Quizás la versión más interesante del Renault 9 (de la primera generación) es la nacida de los talleres de Berta, preparado para competición.</div><div style="text-align: left;">Ruedas anchas, deportivas con llantas de competición... Obligaban a ensanchar guardabarros a la vez que un bruto escape, nacido de un motor central, asomaba entre las ópticas traseras donde va la matrícula.</div><div style="text-align: left;">Burdo, bestial, arrojaba toneladas de pimienta a un auto desabrido al punto que daban ganas de quedarse y mirarlo por largo rato...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Mirar por largo rato... Un modelo es para mirar... Salvat... Ya sabes que debes hacer...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><b>MODULAR</b></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Renault tenía facilidad para ediciones limitadas, es algo extremadamente notable, elogiable sobre todo, desde el punto de vista fabril, comercial y técnico era una maravilla.</div><div style="text-align: left;">Por los años 80s Renault jugaba con el mazo de cartas completo, desde un Renault 4 hasta una Coupe Fuego pasando por una nutrida escala de modelos entre ambos... Lo que llama la atención es la facilidad para "bajar" componentes de las gamas superiores para hacer ediciones limitadas.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Con naturalidad las butacas pasaban de un auto a otro sin problemas, de una Coupé Fuego pasaba a un Renault 18, de un R9 a un R12...</div><div style="text-align: left;">Tenía un catálogo interesante de llantas de aleación y daba uso del mismo... Sin mencionar los motores.<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y así como todo remite a algo, éste Renault 9 Edición Limitada comparte sus ruedas con el Renault 11 Turbo, su tablero (sin el manómetro del turbo) y demás elementos de confort "bajados" de gamas superiores como el comando infrarojo de las cerraduras, Espejos retrovisores con comando interno y el motor... El motor de siempre de 1400cc.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><b>EL MODELO </b></div><div style="text-align: left;"><b> </b></div><div style="text-align: left;"><b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /> </b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-2cbQsPW1f9PqdpeHei_2CsZvHg8QAxN5tM-er6J7I2MZFqzQGXwL8rmbDOBPiMA7_L8cR9lCV9nQb-bvxME-PofOGyuVEkCRmG-b765LuRmV0PG3rSEoUp0lRlVFnDfapqWpUzIRHjhtUNAudM8FoO98DlDnaaNwrvqkhPflyXqX5lDAnl1yamqf/s4128/20221106_184241.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2322" data-original-width="4128" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-2cbQsPW1f9PqdpeHei_2CsZvHg8QAxN5tM-er6J7I2MZFqzQGXwL8rmbDOBPiMA7_L8cR9lCV9nQb-bvxME-PofOGyuVEkCRmG-b765LuRmV0PG3rSEoUp0lRlVFnDfapqWpUzIRHjhtUNAudM8FoO98DlDnaaNwrvqkhPflyXqX5lDAnl1yamqf/w640-h360/20221106_184241.jpg" width="640" /></a></div><br />El perfil del Renault 9 se nota mucho mas agraciado que su compañero, aquél Renault 11 de trompa caída que supieron ofrecer en ediciones anteriores.</div><div style="text-align: left;">Claro, es una reutilizacion de matriz y todo lo que se dijo en la primera aparición, como en la segunda bien son aplicables a éste modelo... Después de todo es (casi) el mismo modelo.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Lo que en modelos anteriores se pasaba por alto y aquí queda expuesto gracias a la delatora línea roja, es que hay ruido en la puerta delantera. </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd7FGkA5VWJoW9WiVh74SDJzSCIUDcuNxPDDXa64WDS_GI1Tv9da3IVdehzKha-le6R-mRp4Gc6i1r7rWRp3fsta_aA-chC_SD3bXRXVRTbz9UQx_6hKj3cFWVCHe8qMaqRelbyPclVzBXfUmvuuzQwXV0HVMuZklyPgm92q6WcoqRs_ma3mxCEc-e/s960/20221106_183926.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd7FGkA5VWJoW9WiVh74SDJzSCIUDcuNxPDDXa64WDS_GI1Tv9da3IVdehzKha-le6R-mRp4Gc6i1r7rWRp3fsta_aA-chC_SD3bXRXVRTbz9UQx_6hKj3cFWVCHe8qMaqRelbyPclVzBXfUmvuuzQwXV0HVMuZklyPgm92q6WcoqRs_ma3mxCEc-e/w640-h360/20221106_183926.jpg" width="640" /></a></div><br /> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">La ventana es chica y no llega a enrasarse con la línea del capot?</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Todas las ventanas son chicas y suben la cintura del modelo?</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Los picaportes están muy altos y obligan a la línea pasar mas arriba?</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">La cuestión es que de todo los elementos, lo más blandito para doblar es la propia línea que debe abandonar su postura, primero buscando el picaporte trasero para ir lo mas bajo posible...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Pasando por encima del picaporte delantero para no alejarse de la ventanilla y por último un corte oblicuo para buscar el capot...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Créame que en el auto real era mucho más simple y armonioso.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> <br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI-095_wL-4Sj55wyi2CFugMh_kjC2IlYrnAx1TSvZ238EiSPKqxwcPRDiD_9tS0GPoSoUhess6eO_mrABZIGt78wH6fQFB5vT66IMqRnc8GBximvWtkc2LvxC7XaNnqJeD0pacYvO6oZscIGolrZauSafQA2cxbRwumQQkmNMgap4bpt2XNUgp5gE/s960/20221106_183943.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI-095_wL-4Sj55wyi2CFugMh_kjC2IlYrnAx1TSvZ238EiSPKqxwcPRDiD_9tS0GPoSoUhess6eO_mrABZIGt78wH6fQFB5vT66IMqRnc8GBximvWtkc2LvxC7XaNnqJeD0pacYvO6oZscIGolrZauSafQA2cxbRwumQQkmNMgap4bpt2XNUgp5gE/w640-h360/20221106_183943.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div style="text-align: left;">El frente ya es un clásico y cada Renault 9 que le siga compartirá la fórmula del éxito: Opticas profundas, luces de giro de buen encastre y una grilla delantera a toda prueba.</div><div style="text-align: left;">Funcionó la primera vez y seguirá funcionando mientras sigan usando los mismos insertos</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs70j4paI5EdRckAfOoeipM7RuG9xDGfvDsOw_SVEWOHvs_SxtdjuxZj51nJLmEsavE6wjkfk1-JjCHf_Ud8wVl5Hvl2qWalbk8uP9z9tclYBv4Jf1-flXPX_uE2_z6_Y-Y7fTfi3u0t58qh62GVpbDF_P9IsH-x-8bt4R1-yvreftUcir_41GwE8y/s960/20221106_184024.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs70j4paI5EdRckAfOoeipM7RuG9xDGfvDsOw_SVEWOHvs_SxtdjuxZj51nJLmEsavE6wjkfk1-JjCHf_Ud8wVl5Hvl2qWalbk8uP9z9tclYBv4Jf1-flXPX_uE2_z6_Y-Y7fTfi3u0t58qh62GVpbDF_P9IsH-x-8bt4R1-yvreftUcir_41GwE8y/w640-h360/20221106_184024.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">La parte posterior reclama mejores insertos, el blanco es cruel y destaca cada imperfección. Otrora en azul era una vista trasera gloriosa... Ahora no tanto.</div><div style="text-align: left;">El auto real tampoco escapaba al efecto "demasiado blanco" dando un aspeco similar aunque con ópticas mas prolijas.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Bien el caño de escape, detallado en plata y con curva hacia el piso.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Aquí me apuntan: Era Edicion Limitada, no deportiva... <br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjmCFCmg9eWnpTH-RekxnJ_s6heEcvKQnkxAZAkY1N_yFGeWPFiAzfelv7z--m_zH_LqnxSAJR4SJ_1TQKTBrL_pudSSe1BKE1DnX992ANTdMWr6Aw_AW5YQvrthQDOEhchB1n2PDypfHAVJlUueLgpkAMpHl96qpOoAyY8FQ3YscsSpoAHxMukv8H/s960/20221106_184003.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjmCFCmg9eWnpTH-RekxnJ_s6heEcvKQnkxAZAkY1N_yFGeWPFiAzfelv7z--m_zH_LqnxSAJR4SJ_1TQKTBrL_pudSSe1BKE1DnX992ANTdMWr6Aw_AW5YQvrthQDOEhchB1n2PDypfHAVJlUueLgpkAMpHl96qpOoAyY8FQ3YscsSpoAHxMukv8H/w640-h360/20221106_184003.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">Los limpiaparabrisas bien, el espejo bien...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y el otro espejo dice que esta bien pero se tuvo que ir.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Sí, se olvidaron de poner el otro espejo.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Y se olvidaron de la antena de la radio. <br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAIQk3CWAjSy7yUkbffXSerzWthkwjxRXStSM_ZuUSEGllW5uLNPg-yLzlVDjfWbZYOXITnxz_2X8RZ5rxD3dDFljwd4fGmBDse4_krNxk2Gpjxi0k5Ythaa5ghr1WBeBLs-N40vCKRC23NLa6yHEQFqASaRSA02Dj4NPPGgYXMITg9ogs25rTKoMw/s960/20221106_184631.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAIQk3CWAjSy7yUkbffXSerzWthkwjxRXStSM_ZuUSEGllW5uLNPg-yLzlVDjfWbZYOXITnxz_2X8RZ5rxD3dDFljwd4fGmBDse4_krNxk2Gpjxi0k5Ythaa5ghr1WBeBLs-N40vCKRC23NLa6yHEQFqASaRSA02Dj4NPPGgYXMITg9ogs25rTKoMw/w640-h360/20221106_184631.jpg" width="640" /></a></div><p></p><p>El interior si tiene ganas de detallarlo piénselo dos veces.</p><p>A menos que tenga un volante adecuado para reemplazar el que trae.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGq6iBvMzthma6WgD974lH4JJMbOSKiDw06CtYUoOvfzJC1SgcQjTUBhsbz-qLE5NIuwUmmysMM9dHKL_9dR0ALE4t1YwsFETbIb2UELlmsbBOsR-au8tJf7bO5QNkyoI9kkp3qvtmXjQk-6e7FnVQd7foc6OfxgRLgoAZDCEvK7iwz18n1XbBpAGu/s960/20221106_183908.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGq6iBvMzthma6WgD974lH4JJMbOSKiDw06CtYUoOvfzJC1SgcQjTUBhsbz-qLE5NIuwUmmysMM9dHKL_9dR0ALE4t1YwsFETbIb2UELlmsbBOsR-au8tJf7bO5QNkyoI9kkp3qvtmXjQk-6e7FnVQd7foc6OfxgRLgoAZDCEvK7iwz18n1XbBpAGu/w640-h360/20221106_183908.jpg" width="640" /></a></div><br /><p>Digamos salud por el aleroncito trasero.</p><p>Y entre los deseos del brindis, sumemos uno, que dejen de utilizar este sistema de ruedas, que si bien exteriormente dan buenos resultados... la cara interna de las mismas parecen de origen ferroviario.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic1obImthGA5kbMP1ngHkLVf8ysD7K_cdzWIIAoEhlPb4gbnUuzfImLVuyQocnvfkH7-cJaH28WhAgrftemsd4de1WOl_hvvRQVSllK5OlYiz7FM4VmJpAA2M_6lXddx-XPkLuLSMLw4rPh_6ZpXS3c9eRANAlj54tCypgsEitEc5y9VtR9AER5esd/s960/20221106_184122.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic1obImthGA5kbMP1ngHkLVf8ysD7K_cdzWIIAoEhlPb4gbnUuzfImLVuyQocnvfkH7-cJaH28WhAgrftemsd4de1WOl_hvvRQVSllK5OlYiz7FM4VmJpAA2M_6lXddx-XPkLuLSMLw4rPh_6ZpXS3c9eRANAlj54tCypgsEitEc5y9VtR9AER5esd/w640-h360/20221106_184122.jpg" width="640" /></a></div><br /><p>Plus de realismo a la orden: Quedan marcados los bordes de los distintos componentes.</p><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl5al6k5_ZMbRstWXJMSZwupck0blLj7DpgRtGVapBD62zuIkNT16hGmr4UPh0fKHG_urREm21WSA3DYLhKG0ECGO4nb21qvDdOuecrXv5KnbXof6Hwn-Et1mqGLET4bYj-3PcQsbxDz26v21yQ4SWWA8BKvPkCo1TKHGidKM5KqzjV93RCMvHOls8/s960/20221106_184219.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl5al6k5_ZMbRstWXJMSZwupck0blLj7DpgRtGVapBD62zuIkNT16hGmr4UPh0fKHG_urREm21WSA3DYLhKG0ECGO4nb21qvDdOuecrXv5KnbXof6Hwn-Et1mqGLET4bYj-3PcQsbxDz26v21yQ4SWWA8BKvPkCo1TKHGidKM5KqzjV93RCMvHOls8/w640-h360/20221106_184219.jpg" width="640" /></a></div><br /> En síntesis, ES un Renault 9 Edición Limitada, nadie puede sacar el carnet de inocencia y reclamar que no sea perfecto.<p></p><p>Tiene fallas aquí, allá... No son determinantes.</p><p>Desde el lanzamiento del Renault 9, un tiempo considerable atrás, no ví algun "manitas" que muestre como prueba de su ingenio un R9 Edición Limitada fruto de su esfuerzo...</p><p>Quizá por que el esfuerzo no lo valía... Quizá para los estándares de belleza de los 80s, 90s y este siglo no sea lindo... O directamente nunca lo fué.</p><p>La cuestión es que Salvat dijo "Lo hago yo" y sólo es cuestión de buscarlo al kiosco... Y por el esfuerzo de ir a buscarlo al kiosco si vale la pena.</p><p>Se dice gracias, se reconoce que no se hubiera hecho mejor y se suma al rebaño de modelos como rara avis.</p><p>No es mucho... no es poco...</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaBI6-9Ny6SnO83r-ainJBJfGi6xe7YPKaHxWQPb1yx-av4FALVwO31Hb124HmhGWHOxW5WUmwU2YJJVIGcjXWuTA82Zv6fdwVJxfhiTRjUgKOpwz_wfj1lRrYbmtXjftT6tQcgCFYGxtWqCsX9ItZaxg4a-59wJjDkkhrK09astVxq9drUVbho_mG/s960/20221106_192543.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaBI6-9Ny6SnO83r-ainJBJfGi6xe7YPKaHxWQPb1yx-av4FALVwO31Hb124HmhGWHOxW5WUmwU2YJJVIGcjXWuTA82Zv6fdwVJxfhiTRjUgKOpwz_wfj1lRrYbmtXjftT6tQcgCFYGxtWqCsX9ItZaxg4a-59wJjDkkhrK09astVxq9drUVbho_mG/w640-h360/20221106_192543.jpg" width="640" /></a></div><br /><p>Magníficent Renault 9 TSE Edición Limitada!</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG5-xR0QH7BtSaZ-SeEnI6iMxh65TTvLV8jWmaW2WK5s8mlwtFXRpMMA7DMEDU0vSSxCEXvTlaoHGfJpwN_fSyyc6ryCCGYf_sIVzQ3tsqBzgw2IgxrS1Xi2gzivsh6czwi8oSNQJfYWLzNlMktKt1aokyhgoDA7YBCtZfZYulipkuDBeoNS8o5gxB/s1180/fuera%20de%20programa.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="333" data-original-width="1180" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG5-xR0QH7BtSaZ-SeEnI6iMxh65TTvLV8jWmaW2WK5s8mlwtFXRpMMA7DMEDU0vSSxCEXvTlaoHGfJpwN_fSyyc6ryCCGYf_sIVzQ3tsqBzgw2IgxrS1Xi2gzivsh6czwi8oSNQJfYWLzNlMktKt1aokyhgoDA7YBCtZfZYulipkuDBeoNS8o5gxB/w640-h180/fuera%20de%20programa.jpg" width="640" /></a></div><p>Luego de doce años escribiendo, bien podría entenderse que en ésta sección uno escribe con más ganas, entusiasmo si quiere.</p><p>Hay fines de año fáciles, otros más complicados.</p><p>Mucho se habla en TV de la felicidad que el seleccionado de fútbol nos da a todos con su campeonato y no se puede mentir, fue una gran alegría.</p><p>Aunque se desmerece alegrías previas y cotidianas, sin las cuales tal evento nos importa un bledo.</p><div style="text-align: left;">Fuí niño, adolescente, joven, un poco menos joven, no joven... La memoria salta entre esos estadíos tocando una melodía de notas altas y bajas.</div><div style="text-align: left;">Hay gente diría "especialista" en hablar de notas altas y otra gente con doctorado en notas bajas.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Lo mío son los modelos a escala (En realidad no, pero como estamos en modellbaus se toma como cierto) </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Pero algo sé, respeto al que habla de las notas altas, las de alegría por que es como traer un modelo perfecto del que no se puede decir nada y sin embargo se dice... No es fácil.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Nadie quiere dejar de estar alegre, no se vive la alegría con un problema... Es sólo disfrute y contemplación.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Ahora las notas bajas... la desgracia... Hay cientos de hechiceros con fórmulas indecibles o positivos patológicos que buscan soluciones y milagros. La literatura es extensa, las formas de ver la vida infinitas...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Es cierto que sin una la otra no existe, pero ni a palos hay simetría en las mismas, hay desgracias grandes que son seguidas de una sonrisa, que lejos de compensar apenas da respiro, como quien sale rengueando de un incendio.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Por eso, a ese amigo que no la está pasando bien sepa que lo tengo bien presente, brindo en éstas fiestas, festejo el campeonato... Y a la vez, mientras otro habla, me quedo pensando como estará.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Felices Fiestas. <br /></div>CaboReyeshttp://www.blogger.com/profile/08128169644960937158noreply@blogger.com12tag:blogger.com,1999:blog-6982832285578706421.post-4780107220145662182022-09-10T15:31:00.003-03:002022-09-11T09:21:09.805-03:00Mercedes Benz LO1114 Linea 60 Micro Omnibus Norte SA - Autos Inolvidables Argentinos<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgAAefNRn-PXguLhWclJbodOg3gKRD4Mctj9wMwNdbBYwdYY9vlSKXMMc9ahd7mk3BzAM3fRXOYTsYW4XXWPOjl4xmHr2gG4FeZiD_SZ1ZabS_pL7L5l7_4GhxpADs3a8_4VUqxHX3wS5PDISGPhDRJY2XA7Cp6jOMcWrRYSAN_I5FxW_8hr-l5TUA7" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgAAefNRn-PXguLhWclJbodOg3gKRD4Mctj9wMwNdbBYwdYY9vlSKXMMc9ahd7mk3BzAM3fRXOYTsYW4XXWPOjl4xmHr2gG4FeZiD_SZ1ZabS_pL7L5l7_4GhxpADs3a8_4VUqxHX3wS5PDISGPhDRJY2XA7Cp6jOMcWrRYSAN_I5FxW_8hr-l5TUA7=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><br /></div><br /><p></p><p>Me pongo los lentes para ver "<i>tortas de texto</i>" en búsqueda de información respecto a la historia de la mítica línea 60...</p><p>La línea 60, la más famosa... Uno se prepara el tazón <i>XXL</i> de café para la inmersión en el apasionante mundo del transporte de pasajeros... La historia grande del transporte.</p><div style="text-align: left;">Impulsado como un niño, me la doy en la pera en el primer intento, interminables párrafos inconducentes que se los resumo: </div><div style="text-align: left;">La línea 60 comenzó en 1931, la cantidad de coches iniciales no se pudo precisar, por lo que veo la versión que mas adeptos tiene es la de diez coches, para otros seis y algunos quince.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Pensando qué tiene de crucial saber con exactitud la cantidad de coches que tenía la línea 60 se me fué media taza de café.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiVG2p4gz1FrfctcmgftZ29vwMzsYSOB1VfOShkbHuqfZeXv7OBaT2Ah_yNy3wIM75hv1DTuLTEZRDe7Z8REU_tUigAEM5iSdNipsLj9zt7uhROXW_BoIsNSUw8iHFLW7putxjfWG9qZFZKBCZNBYJy38Q5ghHI_XizJbkgiCuJ_jwEkcoMGWPvbbuw" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiVG2p4gz1FrfctcmgftZ29vwMzsYSOB1VfOShkbHuqfZeXv7OBaT2Ah_yNy3wIM75hv1DTuLTEZRDe7Z8REU_tUigAEM5iSdNipsLj9zt7uhROXW_BoIsNSUw8iHFLW7putxjfWG9qZFZKBCZNBYJy38Q5ghHI_XizJbkgiCuJ_jwEkcoMGWPvbbuw=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><br /></div> <br /></div><div style="text-align: left;">No tiene nada de crucial, quizá sea la única vez que me asemejo al diario La Nación que en nota alusiva se refiere al tema como <i>"...un inicio con pocas unidades perteneciente a Capalbo, Da Cruz y Delgado Varela".</i></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Esos tres nombres corresponden a los fundadores de la línea. Originalmente era la línea 31, no 60, quizá por el año. Para 1935 -habilitación mediante- pasó a ser la línea 60.<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Al recorrido inicial del año 1931 se le fué sumando nuevos destinos atento a la expansión demográfica de Buenos Aires y sus necesidad de transporte. Aunque Constitución y Tigre Hotel son los extremos más conocidos. Entre ambos extremos el recorrido tenía variantes a cada una se la denominó con una letra.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Por favor, no me ponga en la incomodidad de recitar todo el recorrido del 60 y sus variantes, es algo que le entra en una oreja y le sale por la otra. </div><div style="text-align: left;">Quedémonos con los 90 años encima que tiene la línea, que son 90 años de historia y recuerdos.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhEDkHDWV5UkLImugEEiNL8mnkXuMYodUmUHxFnnqucNEm2CEtL4H5bMOaBrwL2ps75zwS6tzfCaYfeMC5EZdtoK8HwvTeljfdh-f5VLrcpy-wUFCWuY1glwplls-_eOq5DhF3kcLnEdgqlG2IhwTwuGZ963f2D4pVq84e4lRv4XrdtcH1Jdv_0eNa7" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhEDkHDWV5UkLImugEEiNL8mnkXuMYodUmUHxFnnqucNEm2CEtL4H5bMOaBrwL2ps75zwS6tzfCaYfeMC5EZdtoK8HwvTeljfdh-f5VLrcpy-wUFCWuY1glwplls-_eOq5DhF3kcLnEdgqlG2IhwTwuGZ963f2D4pVq84e4lRv4XrdtcH1Jdv_0eNa7=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><br /></div></div><div style="text-align: left;">Noventa años es mucho tiempo, el suficiente para hacer causas nobles como colaborar con la comunidad española durante la guerra.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y el suficiente para decir "<i>no soy una línea que va de la capital a la provincia, voy de la provincia a la capital"</i> Que en la práctica es exactamente lo mismo, pero en los papeles es despegarse del resto de las líneas, correr otra suerte y no adherirse ni participar de huelga alguna.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhW-g836Yp37TE4OYdKtyh7I7bjoRmqNVAHSMYhcCi8EgbsP8NBwCL1klhltAWa-yZ6jQWK8C9CYi5Pop9i4srK7BSPQSNardzKI0RfQ5Y0qwdm58XeyJgBx6txq9QMOew2nQtRKJ1eqoUYrysv4yCdjhk1A3MB31ThtzFyxO3jeRtDZ8pCfSZ0dThG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhW-g836Yp37TE4OYdKtyh7I7bjoRmqNVAHSMYhcCi8EgbsP8NBwCL1klhltAWa-yZ6jQWK8C9CYi5Pop9i4srK7BSPQSNardzKI0RfQ5Y0qwdm58XeyJgBx6txq9QMOew2nQtRKJ1eqoUYrysv4yCdjhk1A3MB31ThtzFyxO3jeRtDZ8pCfSZ0dThG=w640-h360" width="640" /></a></div><br /></div><div style="text-align: left;">Si tiene la suerte de poseer el Mercedes Benz LO-1112 de Tptes. La Perlita editado años atrás, no los ponga juntos, por que se escuchará el grito de <i>"CARNERO!"</i></div><div style="text-align: left;"><i> </i></div><div style="text-align: left;"><i>
</i><div class="MsoNormal" style="text-align: left;">El Mercedes Benz LO1114 es hasta el presente, el
ómnibus mas icónico y vendido de la República Argentina. Fué Presentado en 1970 como una variante carrozable del
camión Mercedes Benz L1114. </div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;">Es un producto local de la filial de Mercedes Benz en
Argentina y que no se produjo en el resto del mundo. <br /></div>
<p class="MsoNormal">Deriva del Mercedes Benz LO1112, exteriormente eran
exactamente iguales pero el 1114 tenía más potencia.</p><p class="MsoNormal">En el siguiente cuadro puede verse el significado del nombre
que recibió éste modelo de Mercedes Benz:
</p>
<p class="MsoNormal"> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhGbMZJN2jnNvp_PZUX9l_Le88H7GjRN1kwbu9sOBTZLuy_LDlfj4r4kUbbEDPtzdzKXzgVBLv4OdQCGpvdzBHplCfipsPcJfcCmXXfY2VyDwhaAa62mQkxjCmE80q_8EW8bzV84wv46psTbRURaGt2VP052svJBLdDZJU8pVq8I3VPmt9Z2A0m2NS8" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="313" data-original-width="567" height="354" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhGbMZJN2jnNvp_PZUX9l_Le88H7GjRN1kwbu9sOBTZLuy_LDlfj4r4kUbbEDPtzdzKXzgVBLv4OdQCGpvdzBHplCfipsPcJfcCmXXfY2VyDwhaAa62mQkxjCmE80q_8EW8bzV84wv46psTbRURaGt2VP052svJBLdDZJU8pVq8I3VPmt9Z2A0m2NS8=w640-h354" width="640" /></a></div><br /><p></p>El motor por cierto es el OM 352 gasolero de 6 cilindros
perteneciente a la serie 300, quinta generación. Tenia más de 5.6 litros de
cilindrada y declaraba 145 caballos.<p class="MsoNormal">Su velocidad máxima la alcanzaba en la quinta velocidad,
alcanzando los 94 km/h
</p><p class="MsoNormal">En la práctica, para adquirir un ómnibus Mercedes Benz de
éste tipo "0km", implicaba la compra del chasis con la mecánica y trompa
del mismo sin carrozar.</p><p class="MsoNormal"> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjin2lpDChIY4dtShLGIvKzbEqdNUIBM3MtKJJpLy93pZ8i8u6dNmxqbM7Am4ekYvaINUAXCAsfCX88zwHaRJKsqkHvhsGtNY1sL3YiNO4lcjCwsMzu-vkdFX9wHVigK6duiB28T1Ul_J8HCzCCol0KIw6dAO_joYlDkS86zrVk9SuEONrUJY-VkKYi" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="285" data-original-width="567" height="322" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjin2lpDChIY4dtShLGIvKzbEqdNUIBM3MtKJJpLy93pZ8i8u6dNmxqbM7Am4ekYvaINUAXCAsfCX88zwHaRJKsqkHvhsGtNY1sL3YiNO4lcjCwsMzu-vkdFX9wHVigK6duiB28T1Ul_J8HCzCCol0KIw6dAO_joYlDkS86zrVk9SuEONrUJY-VkKYi=w640-h322" width="640" /></a></div><br /><p></p>
<p class="MsoNormal">Luego debía llevarse a un carrocero y a gusto del
propietario definir las características de su interior.</p>
<p class="MsoNormal">El modelo que se exhibe, atento a los detalles que muestra,
refleja una carrocería fabricada por El Condor</p>
<p class="MsoNormal">Dada las diferentes ofertas de los carroceros y a la vez las
opciones que ofrecía cada uno, era muy difícil encontrar dos 1114
iguales.</p>
<p class="MsoNormal">Más cuando la ornamentación exterior seguía marcando la
impronta del propietario, a cargo de verdaderos artistas del fileteado, tal
como se denominaba a las pinturas ornamentales a mano alzada que llevaban.</p>
<p class="MsoNormal">Dado que el motor estaba en parte abajo del conductor, el
piso donde iba la butaca del chofer era más alto. Piso más alto y una butaca más grande con suspensión ponía
en jerarquía a quien manejaba.
</p><p class="MsoNormal"> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiVduMecbfkyWgmi44Gk8HCXoxFQiIs3aUhpYbeeYfzkzcB3bZPxuhuHKovjgUFX-rW-pegKeY5YUdyLgc6YfrJjIy8zsWc6uqYhTLe7svvb1HPTbUnW20tiljjwHHO-cZzjSTD-853QUB1nzWJjNLclqNWdZAyM0rK1cU9OxBQ1ubAH_ZDbFSwXFJn" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiVduMecbfkyWgmi44Gk8HCXoxFQiIs3aUhpYbeeYfzkzcB3bZPxuhuHKovjgUFX-rW-pegKeY5YUdyLgc6YfrJjIy8zsWc6uqYhTLe7svvb1HPTbUnW20tiljjwHHO-cZzjSTD-853QUB1nzWJjNLclqNWdZAyM0rK1cU9OxBQ1ubAH_ZDbFSwXFJn=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><p></p><p class="MsoNormal">Por prestigio de marca, por fiabilidad mecánica y por
robustez, éste modelo de Mercedes fué líder indiscutido de ventas con una
participación cercana al 90% del parque de ómnibus en servicio durante las
décadas del 70 y 80.</p>
<p class="MsoNormal">El fin de su producción fue en el 1989, fueron dos décadas
de liderazgo, sus 29025 unidades vendidas son testimonio de su éxito. y los
millones de pasajeros transportados en los mismos son sinónimo de interminables
recuerdos de tres generaciones de argentinos.
</p><p class="MsoNormal"><b>El modelo</b></p><p class="MsoNormal">Es la segunda edición del mismo, anteriormente vestía los colores "Tptes La Perlita Línea 6" fué tal la venta del primera versión que tienta para decir que es un "viejo conocido".</p><p class="MsoNormal">Si bien con la primera versión todo salió redondo respecto a su denominación, ésta segunda tiene una suerte de laguna mental: LO1112 o LO1114?</p><p class="MsoNormal"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjEFMxR9_f3bsPTGt57qgMwR4YLX4AMlSVDRQmXO2wftETUDMLK4TvhLOL36RMSKCYxmdRrB5bu5dNTvFag_zj5Xe4RuE3vtoHiEyqSVnp0eVP2LR-QrtK1VLl-wtz_0BTaAJ11BmNMFzv4TsfiBNt6u8aad19F_9-jfJTnAngXFjEAX3TKMH9unjVc" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjEFMxR9_f3bsPTGt57qgMwR4YLX4AMlSVDRQmXO2wftETUDMLK4TvhLOL36RMSKCYxmdRrB5bu5dNTvFag_zj5Xe4RuE3vtoHiEyqSVnp0eVP2LR-QrtK1VLl-wtz_0BTaAJ11BmNMFzv4TsfiBNt6u8aad19F_9-jfJTnAngXFjEAX3TKMH9unjVc=w640-h360" width="640" /></a></div><p></p><p class="MsoNormal">Pues bien vamos a dar nuestro modesto aporte al respecto:</p><div class="MsoNormal" style="text-align: left;">La primera versión sí es un LO1112, la unidad real así lo muestra la que está en el museo Mercedes en Alemania. Dado que el LO1112 es como se lo conoce mayormente a nivel internacional. Siendo el LO1114 un desarrollo local no tiene sentido para el museo, para ellos, tiene mucho más significado el LO1112.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"> </div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;">AHORA, el LO1112 a nivel local tuvo una vida comercial corta, 3 o 4 años donde fué sucedido por el 1114 a partir del año 1970. </div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;">Las primeras unidades del nuevo LO1114 y las últimas carrocerías de El Condor con remate redondo trasero coinciden en el tiempo. <br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;">Si es por números y probabilidades, lo más probable es que ésta 60 haya sido un LO1114. </div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;">Pero la tampografia dice 1112... Sí! Para el <i>worldwide</i> es conveniente, acá se lo compra diga lo que diga después de todo y... Por si las moscas, la base tiene la nomenclatura original que dice 1112 y un adhesivo para pegarle encima que dice 1114...</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;">A gusto del consumidor! Y ellos se sacan el problema de encima.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhH6PfLctkK57eQPuygkUfwz5zCGNdptTs4_vONKdWrnv2NvcpzkbHnI9PkHc6wPywgVwJJBCFTzDTx-B8rOloiRj7p5At8NcTKTIz4HuqCe-Y_1wWymyTNK7kczTeRpUCHF1wwEw2_Sg2qZBxrS9HeIzg_t12TdXsE3T6Q2IBDt0HWk5Ugt0_dJPMW" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhH6PfLctkK57eQPuygkUfwz5zCGNdptTs4_vONKdWrnv2NvcpzkbHnI9PkHc6wPywgVwJJBCFTzDTx-B8rOloiRj7p5At8NcTKTIz4HuqCe-Y_1wWymyTNK7kczTeRpUCHF1wwEw2_Sg2qZBxrS9HeIzg_t12TdXsE3T6Q2IBDt0HWk5Ugt0_dJPMW=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Herencia del Perlita, el soporte de la matrícula con las tres esferas, ahora de color negro tiene menos protagonismo, imagino el dolor de cabeza para el fabricante identificar que es propio de Mercedes y que es un accesorio del propietario.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;">Incluso las defensas (dos de cada lado) no son salidas del tablero de diseño de la marca alemana.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;">Buenos paragolpes, detallados con esmero y cromados.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;">La matrícula está bien, estoy pensando en volarle la parte superior del soporte para dejarlo "estándar".</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;">Las ópticas delanteras lucen bien tienen la medida justa, se complicaron con el aro cromado que no salió muy redondeado... mas bien plano. Si bien en escala 1:43 se permiten estas cosas ya cuando son camiones o colectivos hay que tener cuidado, son más grandes y esas cosas se notan más.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi3OMIYi_t5fd0iQTjN2C3mrcsJbBCAMt0gKFFfH89Md_4wYsxVxAnuxUuJULeIJiyaTe_yxDBkrz4wYi2lIkctAd3qGkfb1_pXjGdsda-GvkgcwnvrzRHQq13ANrM1RRaxlqfmrgMFxcU3kivptgnIG8vvwolUDeNv7H41xQbV1un92G5NCsXEwCwI" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi3OMIYi_t5fd0iQTjN2C3mrcsJbBCAMt0gKFFfH89Md_4wYsxVxAnuxUuJULeIJiyaTe_yxDBkrz4wYi2lIkctAd3qGkfb1_pXjGdsda-GvkgcwnvrzRHQq13ANrM1RRaxlqfmrgMFxcU3kivptgnIG8vvwolUDeNv7H41xQbV1un92G5NCsXEwCwI=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Lo mismo corre para el interior, es un ómnibus con muchas ventanas y una de las primeras reacciones es ver adentro, por suerte las transparencias de la ventana salen al rescate...</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgjhzR2w0iHxXsqLxzs4hqtVGKG8JEtBfeOnRZ-76kSBmX1mJuu6uoIvRqN9VzHgXngyB-yqP-qTkHjJbWsrNnXQwSSpmPqqsQkNUfLITFJir3NTZdKrzWxlBq7iu9_zsf4XRMwthEblrw7DjTLXxvSp9k8Qp7Hw1yWdbe7izluk5CDgq9MHuztSyO-" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgjhzR2w0iHxXsqLxzs4hqtVGKG8JEtBfeOnRZ-76kSBmX1mJuu6uoIvRqN9VzHgXngyB-yqP-qTkHjJbWsrNnXQwSSpmPqqsQkNUfLITFJir3NTZdKrzWxlBq7iu9_zsf4XRMwthEblrw7DjTLXxvSp9k8Qp7Hw1yWdbe7izluk5CDgq9MHuztSyO-=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Y con suerte puede llegar a ver algo así. Días atrás un colega me mostraba cómo detallaba ése tablero con esmero... Él mismo me decía "<i>no se va a ver más pero sé que está detallado</i>" mientras cerraba el modelo para que alguien en la posteridad lo abra y encuentre su tesoro.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi7IZbRYO5YNJ1BYuVRZEJucjVF5K1jCYMlpaJGTFxIAJBUcNrMsOPCOMOjvPGrqlQfPZUVSPr7YI_Ln1nUFzj5aVqPhqOFZ5x6XHI1qQCjONwx4rE-wA4_RDt1eyU0iG_x2weaPiZF5r6SOYQjd4ixlvRt3_LCq9Ojlx_4BEc5GyUqMw3_fzvHI3ee" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi7IZbRYO5YNJ1BYuVRZEJucjVF5K1jCYMlpaJGTFxIAJBUcNrMsOPCOMOjvPGrqlQfPZUVSPr7YI_Ln1nUFzj5aVqPhqOFZ5x6XHI1qQCjONwx4rE-wA4_RDt1eyU0iG_x2weaPiZF5r6SOYQjd4ixlvRt3_LCq9Ojlx_4BEc5GyUqMw3_fzvHI3ee=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Es abundante, su presencia intimida, va para adelante y le dería que hace sombra más allá de lo normal... Me refeiero a la visera sobredimensionada.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"> </div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjwiL5lQ37l1vWY7698si8g0u3oUQS9v4AJMY6ZDwvVVFliyt2I2zKMK-ZEFJjgh4nHyatgXpZVcLUewZ01ftzX0hvrb_Dy7RGGzfrzj7M-1j4OPZAgv42CY45aIqE_jB42AjC-NN0aJ8lo9Sy6jgmwv47CTjI_M8wq6Xsraqo_WQxIPRAJh0WBsPXn" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjwiL5lQ37l1vWY7698si8g0u3oUQS9v4AJMY6ZDwvVVFliyt2I2zKMK-ZEFJjgh4nHyatgXpZVcLUewZ01ftzX0hvrb_Dy7RGGzfrzj7M-1j4OPZAgv42CY45aIqE_jB42AjC-NN0aJ8lo9Sy6jgmwv47CTjI_M8wq6Xsraqo_WQxIPRAJh0WBsPXn=w640-h360" width="640" /></a></div><br /> La política de insertos hace una mezcla con la vieja escuela de detallar elementos en la matriz de la carrocería con adición de piezas separadas.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;">El resultado es positivo, sobre todo en el conjunto de ópticas principales y la grilla delantera. Ya para las rendijas del capot se complica un poco y el inserto de la estrella tiene problemas de sobrepeso.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;">Los testigos de toque a los lados no coinciden con el ancho del colectivo... habría que calibrarlos.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjqr8TVvOny7dgx-_hBVtuYeED1_u_casrJfpJz3MpLszYPhwRDP3pKMGZ1TUDM72Upt_ZWa2fGRdsGUOMAXN4njmZtzAUQtzba0nXbQ0dWTsN0mdb-8328CKIcUeFY6NvtpWfXzoX9MB_2h_zEsstq5DD5o7S7Mj8gDKd6jaDhwpCGUuB3eiLZdF7z" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjqr8TVvOny7dgx-_hBVtuYeED1_u_casrJfpJz3MpLszYPhwRDP3pKMGZ1TUDM72Upt_ZWa2fGRdsGUOMAXN4njmZtzAUQtzba0nXbQ0dWTsN0mdb-8328CKIcUeFY6NvtpWfXzoX9MB_2h_zEsstq5DD5o7S7Mj8gDKd6jaDhwpCGUuB3eiLZdF7z=w640-h360" width="640" /></a></div><br />La tampografía de Mercedes Benz al centro es formidable. Fíjese en el contexto, donde las demás empiezan a mostrar defectos, recién empieza a notarse los detalles de la misma.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiNxnlN7W3rCYnUVgykp4MR56yRLgUDY7zFaU4CWm5W1KtwhRPfufQ8mlo63BgpF5_NAYj38UoxSb1nJgNfVc45ZfbG54n7ooaEQabnuL0X1JA1ieUcqflVdlQHF8yoSKE5wWMSDyvTn6bYMPZWXyNWiUoOdoBgu2YHq3ZswY5JOK6vuq65wy9iNaVV" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiNxnlN7W3rCYnUVgykp4MR56yRLgUDY7zFaU4CWm5W1KtwhRPfufQ8mlo63BgpF5_NAYj38UoxSb1nJgNfVc45ZfbG54n7ooaEQabnuL0X1JA1ieUcqflVdlQHF8yoSKE5wWMSDyvTn6bYMPZWXyNWiUoOdoBgu2YHq3ZswY5JOK6vuq65wy9iNaVV=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Las comparaciones son odiosas, el fileteado del 60 es mucho menos ornamental que su predecesor de la línea 6. Aunque en las leyendas laterales la tipografía es extremo esmerada, el resto son líneas rectas.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg-gsp8cdqJHTsl9Dtk7mh-pRP1VNMuQEHM-o-REy_AKeO8GQ8dbiEVT9m1S0qCI4WurzQPUuhvxHK60rNNxFt86o3ZSpat3YJBxyN6_ve6MQuNh4g8ozw_BBXHiMeF15qEqwPxmhXVt2lTAEcE5pxwtxnl7-AGi-DwLibr0m2r2F_7Z0ntceNxbt5H" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg-gsp8cdqJHTsl9Dtk7mh-pRP1VNMuQEHM-o-REy_AKeO8GQ8dbiEVT9m1S0qCI4WurzQPUuhvxHK60rNNxFt86o3ZSpat3YJBxyN6_ve6MQuNh4g8ozw_BBXHiMeF15qEqwPxmhXVt2lTAEcE5pxwtxnl7-AGi-DwLibr0m2r2F_7Z0ntceNxbt5H=w640-h360" width="640" /></a></div><br />El detalle del pasaruedas trasero propone una licencia con el estilo y darle una gráfica dinámica, como las alas de un cóndor volando velozmente. Pero ni una bandera celeste y blanca que eran omnipresentes en los ómnibus urbanos.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;">Al paso nos quedan las ruedas traseras que estan formadas por neumatico, llanta y taza. No es la forma más habitual de diseñarlas. </div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;">Tienen una ventaja, darle el cromado a la taza y que el plástico trasero sea opaco ya sea en color negro u otro color...</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;">También puede perderse de tomar esa ventaja y cromar todo... Como en este caso.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg8N51N3WOdiETYZwLd-tb_zXu5eunLX0OUD2FCfcl0IbW7sD9-dn-EAMz0t0esSvpaRPKwopMJ2q71ItCnLbY2bnbRHghChFEIcQbnJs8Wbi8-vZBSyHv0TUwdCk-NybQmJm29Ssp5VU-M9JjHwrRmU9AA2hKcjyqtOZUaOFm2u3IT1ENV6etg-Alf" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg8N51N3WOdiETYZwLd-tb_zXu5eunLX0OUD2FCfcl0IbW7sD9-dn-EAMz0t0esSvpaRPKwopMJ2q71ItCnLbY2bnbRHghChFEIcQbnJs8Wbi8-vZBSyHv0TUwdCk-NybQmJm29Ssp5VU-M9JjHwrRmU9AA2hKcjyqtOZUaOFm2u3IT1ENV6etg-Alf=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Las ruedas delanteras salieron mejor cocinadas, tienen todo en su justa medida. </div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;">Para puristas, éstas tazas no estaban disponibles comercialmente a principios de los 70s.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgu9aXDhu9BJP8zkFxSMYEpPx8c83W1iENTCXIF_jF9D4p6zMJ2vgHN4UoYS6BQH3j9234XZq7tMjpKh5JcByd0tueby38HR4q4CaNwN4Isgw6jKHfNXDDHooeko6sWVVQqbOxt_OIKBwbgu7MRhOtJywMP8A5D34QryLTZi402QL1xg5qc-NhCB-9w" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgu9aXDhu9BJP8zkFxSMYEpPx8c83W1iENTCXIF_jF9D4p6zMJ2vgHN4UoYS6BQH3j9234XZq7tMjpKh5JcByd0tueby38HR4q4CaNwN4Isgw6jKHfNXDDHooeko6sWVVQqbOxt_OIKBwbgu7MRhOtJywMP8A5D34QryLTZi402QL1xg5qc-NhCB-9w=w640-h360" width="640" /></a></div><br />El enrasamiento de las ventanas esta muy bien logrado. Las manijas blancas de las puertas no tanto, esta en la suerte del modelo que le toque.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;">El espejo está bien escalado... Y deje de mirarle los pechos a Santa Teresita de Baus, es una deidad pagana a la que rendimos culto. NO! Eso que piensa no es rendirle culto!</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhvW3BDiwNZJJxZL7wyRmLwSEj7PibRKpi7sJtARoaV1VK_OIejV8wwGXNpSJ4ZnARBAcBH0gqLY5G5WRHjjiyGZP9se7DSF4KxytUzS2TEVk0C9dPs_dF5HvG3UXp34pTdsZEv9o1Bsv4evmzaV4JGrcq0PtRjAq5oGLuroz-0lVpLdA6Kjni1UKSd" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhvW3BDiwNZJJxZL7wyRmLwSEj7PibRKpi7sJtARoaV1VK_OIejV8wwGXNpSJ4ZnARBAcBH0gqLY5G5WRHjjiyGZP9se7DSF4KxytUzS2TEVk0C9dPs_dF5HvG3UXp34pTdsZEv9o1Bsv4evmzaV4JGrcq0PtRjAq5oGLuroz-0lVpLdA6Kjni1UKSd=w640-h360" width="640" /></a></div><br />El techo es tan prolijo como irreal, recuerdo el desencanto de niño cuando en un departamento céntrico ví los colectivos desde arriba... Toda la pintura arañada por los arboles y en algunos casos la pintura no llegaba al centro quedando un rectangulo que en unidades viejas era un rectángulo oxidado.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;">Pero a los fines modelísticos esta bien, se agradecen las tapas de las ventilaciones.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEibDiuCZvtAJzYGUoeOxRywMs6f3SdW73IzHzR_256gy-_4UL8edh28pODMoxuJp0S93fTRN73ym7rbvKmOhIewxP9Z_Cskv--TP8WjEExQxL7_5PXmfN_Guo6XOIdFQsgtSZTl_mKbaZuADdr2f6UJbFJGIjEnCd-_s1-lEE_ENLO2m8bRBuaEg6jE" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEibDiuCZvtAJzYGUoeOxRywMs6f3SdW73IzHzR_256gy-_4UL8edh28pODMoxuJp0S93fTRN73ym7rbvKmOhIewxP9Z_Cskv--TP8WjEExQxL7_5PXmfN_Guo6XOIdFQsgtSZTl_mKbaZuADdr2f6UJbFJGIjEnCd-_s1-lEE_ENLO2m8bRBuaEg6jE=w640-h360" width="640" /></a></div><br />La parte trasera se viste con un paragolpes trasero a prueba de todo. Por un tiempo se usaron así, luego cambiaron por algo más racional.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;">Las ópticas traseras a dos tonos son de corte económico, plástico cromado y toque de pintura traslúcida. Nade de acrílicos, pero cumplen bien.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"> </div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;">La pintura es una inmensidad vacía que hace lucir más pequeña la matrícula trasera. No tiene por ningun lado el número interno de la empresa, quizá con los mismos se llenaba mejor.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: left;"> <br /></div>Este modelo en particular tiene el buen tino de representar
un ómnibus de la línea 60, quizá la más famosa del país, una de las líneas más
antiguas y conocidas de Buenos Aires. Uno preferería una línea "propia" es decir, una línea ligada a su terruño, en la que viajó o viaja actualmente... Pero de ese universo formado entre todas las líneas del país, la línea 60 es la que más se reconoce.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">A esta altura de la nota, el personal de evaluación ya tiene un veredicto pero el escribano sigue fiel al instrumental de precisión.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Señor escribano, cuando Usted indique yo le entro como sordo al timbre... </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">En 3... 2... 1...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Marca! <br /></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiRus4cj15cyiBsCOQgTwdVZ3x0J-tUKuaQn_UIE7X7FFwIqcVnay9wFvxGWxH0br4owaV1tUlacCWMKOZnPZeMgxEBTBZopRR4BdDhX34idGlHUSHw4ezpgHRFt2u_akDFn0AWQoHjiH9B2ptjc08ooUFoAFeLVxtvHcWhCgpp5czPVvYv2rg8xyMQ" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="800" data-original-width="800" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiRus4cj15cyiBsCOQgTwdVZ3x0J-tUKuaQn_UIE7X7FFwIqcVnay9wFvxGWxH0br4owaV1tUlacCWMKOZnPZeMgxEBTBZopRR4BdDhX34idGlHUSHw4ezpgHRFt2u_akDFn0AWQoHjiH9B2ptjc08ooUFoAFeLVxtvHcWhCgpp5czPVvYv2rg8xyMQ=w640-h640" width="640" /></a></div><br />Ocho arriba casi nueve... Nada mal!</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEggvwaTbgJEw5M7S25HsjpRhCosab5hhlpGLIu3aYEJNJxDZC6jR4cnoEPcQ8X7YVdCMOUH8RRrSKBvOMeGh32e5ZKZUr8gTxKuaqnylen9Fa7bPlTM1y73yyY-RL_yy4wRNtJipwvZVHBzDwPRhR5Uo22FURTZhLGTTV-TzKm_mHawmIA7CcuhWqKe" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEggvwaTbgJEw5M7S25HsjpRhCosab5hhlpGLIu3aYEJNJxDZC6jR4cnoEPcQ8X7YVdCMOUH8RRrSKBvOMeGh32e5ZKZUr8gTxKuaqnylen9Fa7bPlTM1y73yyY-RL_yy4wRNtJipwvZVHBzDwPRhR5Uo22FURTZhLGTTV-TzKm_mHawmIA7CcuhWqKe=w640-h360" width="640" /></a></div><br /> Magníficent Mercedes Benz LO1114!</div><div style="text-align: left;"><br /></div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="363" src="https://www.youtube.com/embed/wZRoJ0hKJv8" width="481" youtube-src-id="wZRoJ0hKJv8"></iframe></div><i> </i><p></p><p style="text-align: right;"><br /></p><br /><p style="text-align: right;"><br /></p><p><br /></p>CaboReyeshttp://www.blogger.com/profile/08128169644960937158noreply@blogger.com13tag:blogger.com,1999:blog-6982832285578706421.post-74266768699000495432022-08-27T13:30:00.004-03:002022-08-27T15:15:56.239-03:00Grandes Clasicos Argentinos - Colecciones La Nacion<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrl4mBtnBMIrAl4lJ6P_2c3sDMxgaj6bEE6xVwTMeKi6sL3lajlaD3NekR-iG-arfyXNsNIxBrJIQkS0LDayOyS_xvbkz6Z0ksw6grv5QFYDwTzel0F5vnFHdqBW4Uk6-qvfTvK9HomMnGHSLwruNwMX6E3wGWl1fy5k5R8aRO4Ls4y_qAwz8dAWL0/s1920/Clipboard01.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="550" data-original-width="1920" height="184" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrl4mBtnBMIrAl4lJ6P_2c3sDMxgaj6bEE6xVwTMeKi6sL3lajlaD3NekR-iG-arfyXNsNIxBrJIQkS0LDayOyS_xvbkz6Z0ksw6grv5QFYDwTzel0F5vnFHdqBW4Uk6-qvfTvK9HomMnGHSLwruNwMX6E3wGWl1fy5k5R8aRO4Ls4y_qAwz8dAWL0/w640-h184/Clipboard01.jpg" width="640" /></a></div><p></p><p>El repaso necesario<span> </span></p><p><span>La nueva propuesta de Colecciones La Nación dista de ser fresca. Hasta el ojo peor entrenado puede encontrar las matrices familiares y ver que son una reedición de la ya cuantiosa colección de Autos Inolvidables Argentinos de Salvat.</span></p><p><span>Incluso la foto promocional dispone los modelos formando una tortita que evoca las fotos promocionales de Salvat en su momento, sólo le falta el fondo azul. <br /></span></p><div style="text-align: left;"><span>Pero hay algo de valor en la propuesta: Muchos de los modelos ofrecidos son variantes de color respecto a los ofrecidos en los Autos Inolvidables Argentinos.</span></div><div style="text-align: left;"><span> </span></div><div style="text-align: left;"><span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm31s-B3r6lO1s1y6tsAS70eTRlXZjb87QkAm93ik-mieie0mbeLTNvEGnu0a6vUaBgwHqcEgLrqoNNUs_NL5AUckYOldW7ICS04UxRvRLNxe_AWVbBB-A7kOPBIOS98FdvID6FUICLCOWEsIc3xuOImf0VPIqbexIPRjAs4mOMa8MChMmfzK73J47/s473/Clipboard03.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="246" data-original-width="473" height="332" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm31s-B3r6lO1s1y6tsAS70eTRlXZjb87QkAm93ik-mieie0mbeLTNvEGnu0a6vUaBgwHqcEgLrqoNNUs_NL5AUckYOldW7ICS04UxRvRLNxe_AWVbBB-A7kOPBIOS98FdvID6FUICLCOWEsIc3xuOImf0VPIqbexIPRjAs4mOMa8MChMmfzK73J47/w640-h332/Clipboard03.jpg" width="640" /></a></div><br /> </span></div><div style="text-align: left;"><span>No es un dato menor, muchos modelos de la colección de Salvat se preferían en otros tonos. </span></div><div style="text-align: left;"><span>Así, a primera vista, se puede apreciar con el primer modelo (La coupé Chevy) que luce muy diferente en rojo con techo vinílico <a href="https://automodellbaus.blogspot.com/2017/07/chevrolet-chevy-ss-coupe-1971-autos.html" target="_blank">en comparación con la de Salvat en blanco</a>.</span></div><div style="text-align: left;"><span> </span></div><div style="text-align: left;"><span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyhJF-K1M-cWZOTOVIHzjXh2BrSDk9x_LlxVlEXd717ktYLPKPNrUPc5FJdWO_-J-rHuQnIrNVJ2powYxd2GIiZqh8w5_Dk-sFoTsZQUKNbn5xoh3QVMEKbdvA6cq4T9Gc5ZNXPJxfFkhGdDgG3OgErytWiOQLzTOj9R_0A7qs4neiaQ-nY4ZJUef4/s481/Clipboard05.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="258" data-original-width="481" height="344" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyhJF-K1M-cWZOTOVIHzjXh2BrSDk9x_LlxVlEXd717ktYLPKPNrUPc5FJdWO_-J-rHuQnIrNVJ2powYxd2GIiZqh8w5_Dk-sFoTsZQUKNbn5xoh3QVMEKbdvA6cq4T9Gc5ZNXPJxfFkhGdDgG3OgErytWiOQLzTOj9R_0A7qs4neiaQ-nY4ZJUef4/w640-h344/Clipboard05.jpg" width="640" /></a></div>Otro gran favorecido es éste Chevrolet 400 que tiene su revancha en bordó y ahora sí luce sus cromados con un fuerte contraste <a href="https://automodellbaus.blogspot.com/2016/11/chevrolet-400-1962-autos-inolvidables.html" target="_blank">respecto al anterior</a>... Si... En color blanco.</span></div><div style="text-align: left;"><span> </span></div><div style="text-align: left;"><span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiobT8RGsJ86RvMfewAJI5-vUPGn1HRKyFg2dOoIeKahjjcjEXSj7Q0FMuHvpqSLfNjaQKCRGC-FLVjLC9yEMMMjmmBuMUENbj7bK3470pHdm3RsSX_PXUnd1lEYciVN8g4VCOvK0JbEuLQ81VM7mCxLoE6e11kxlsgtoQQRIys3QB-k5-DnEnni_5Q/s479/Clipboard07.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="252" data-original-width="479" height="336" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiobT8RGsJ86RvMfewAJI5-vUPGn1HRKyFg2dOoIeKahjjcjEXSj7Q0FMuHvpqSLfNjaQKCRGC-FLVjLC9yEMMMjmmBuMUENbj7bK3470pHdm3RsSX_PXUnd1lEYciVN8g4VCOvK0JbEuLQ81VM7mCxLoE6e11kxlsgtoQQRIys3QB-k5-DnEnni_5Q/w640-h336/Clipboard07.jpg" width="640" /></a></div><br /> </span></div><div style="text-align: left;"><span> </span></div><div style="text-align: left;"><span></span></div><div style="text-align: left;"><span></span></div><div style="text-align: left;"><span></span></div><div style="text-align: left;"><span></span></div><div style="text-align: left;"><span></span></div><div style="text-align: left;"><span></span></div><div style="text-align: left;"><span></span></div><div style="text-align: left;"><span>Ni hablar del Ford Taunus GXL, que ahora sí presume tonos metalizados mientras espera dueño para que le pinten los picaportes y detallen sus ruedas con negro.</span></div><div style="text-align: left;"><span></span></div><div style="text-align: left;"><span></span></div><div style="text-align: left;"><a href="https://automodellbaus.blogspot.com/2017/08/ford-taunus-gxl-1974-autos-inolvidables.html" target="_blank"><span>Antes... si... ERA BLANCO.</span></a></div><div style="text-align: left;"><span></span></div><div style="text-align: left;"><span> </span></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpf4TlBJUxHoqmk8tKw9uF9huQZxdUEEUpH4UOnJTVureFZzofV6_fT4TzgPun_zs-2HGJDqQwCA-QH3WXP_aU8FJZbTWOCXIH7faI6b_j5drplSUQN48kPJ2MOisH_TDdhhdEeD-fPQt9S-idA44bYOijhtTqx0daXwOTph6pJ5mIdK191toZXHf2/s475/Clipboard09.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="280" data-original-width="475" height="378" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpf4TlBJUxHoqmk8tKw9uF9huQZxdUEEUpH4UOnJTVureFZzofV6_fT4TzgPun_zs-2HGJDqQwCA-QH3WXP_aU8FJZbTWOCXIH7faI6b_j5drplSUQN48kPJ2MOisH_TDdhhdEeD-fPQt9S-idA44bYOijhtTqx0daXwOTph6pJ5mIdK191toZXHf2/w640-h378/Clipboard09.jpg" width="640" /></a></div></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">No todos son ganadores, <a href="https://automodellbaus.blogspot.com/2016/09/ford-falcon-1962-autos-inolvidables.html" target="_blank">aquel legendario Falcon rojo</a>, el número uno de la colección de Salvat, ése Falcon que se vendió como pan caliente a un precio ridículo, hoy en éste tono celeste no luce tan apetecible.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7ukc1UR23C159rQfE7AunbbAYMghMs4TXL4gzqlJB2RXxUm7ynqsc92SOma_oUxXGRaPUV3ZBSuE40ErcpY68-0IpNja4nTE1qTJbDfvsRWawllt_A_6rHoq_WiyPjPDihDHWuip4LJSJjkcEy8DLEED2goHQ4McSGL-ycJA5y6NW07HxUPRERyOd/s483/Clipboard15.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="268" data-original-width="483" height="356" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7ukc1UR23C159rQfE7AunbbAYMghMs4TXL4gzqlJB2RXxUm7ynqsc92SOma_oUxXGRaPUV3ZBSuE40ErcpY68-0IpNja4nTE1qTJbDfvsRWawllt_A_6rHoq_WiyPjPDihDHWuip4LJSJjkcEy8DLEED2goHQ4McSGL-ycJA5y6NW07HxUPRERyOd/w640-h356/Clipboard15.jpg" width="640" /></a></div> </div><div style="text-align: left;">Sutilezas, la IKA Estanciera ahora sí viene a dos tonos. Además con los colores de la Bandera Argentina... Más nacionalista no se consigue.<br /> </div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4C8dqiayTAWje8MrYwiXN06CA6mf_abxE-uzBzTsELATYTWN00oKMlqnNZkzW8wsM5Hb1XDR3tZllPBgsFiZFDytC2e8xCdL343lA6iuDP9Kb91bn75icpjpIbveoxaAd7BVVM02X7IE7Kbrh3qupbsUMRoFkmiCH5TxT78I5IOnDurb3kAje-AZR/s477/Clipboard17.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="257" data-original-width="477" height="344" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4C8dqiayTAWje8MrYwiXN06CA6mf_abxE-uzBzTsELATYTWN00oKMlqnNZkzW8wsM5Hb1XDR3tZllPBgsFiZFDytC2e8xCdL343lA6iuDP9Kb91bn75icpjpIbveoxaAd7BVVM02X7IE7Kbrh3qupbsUMRoFkmiCH5TxT78I5IOnDurb3kAje-AZR/w640-h344/Clipboard17.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">La Ford F-100 a dos tonos también es otro guante que se ofrece a duelo: En dos tonos cambia completamente.</div><div style="text-align: left;"><a href="https://automodellbaus.blogspot.com/2017/02/ford-f100-pick-up-1972-autos.html" target="_blank">Y antes era... Si... Blanca.</a></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuV9AYyuEGE-d2wCpCJejEpgHkzUuthmyboqLmZSp4ENqXhPcNwTrktgzW5hLU9bBuuVhW9MZRPI3gLXzlQIRHR3p4idoak4XbBFOSTH4y42kmpM7NCfe2K_BvRtO0A9es0Lv5z6uJClKdFPyNnDJRWH_NdKD4DIL-cEXnXgO-tk2-vrovTpkZImIN/s484/Clipboard11.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="245" data-original-width="484" height="324" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuV9AYyuEGE-d2wCpCJejEpgHkzUuthmyboqLmZSp4ENqXhPcNwTrktgzW5hLU9bBuuVhW9MZRPI3gLXzlQIRHR3p4idoak4XbBFOSTH4y42kmpM7NCfe2K_BvRtO0A9es0Lv5z6uJClKdFPyNnDJRWH_NdKD4DIL-cEXnXgO-tk2-vrovTpkZImIN/w640-h324/Clipboard11.jpg" width="640" /></a></div>Con el Fiat 600 la cuestión cromática no se dirime entre el tono correcto o el que mejor le sienta.</div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Aquí se trata del color necesario.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"><a href="https://automodellbaus.blogspot.com/2016/10/fiat-600-d-1962-autos-inolvidables.html" target="_blank">Salvat tuvo el tino de pintarlo azul oscuro</a> y así disimular la floja matriz del Fiat 600 y además las monstruosas ruedas que calza.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Quizá un gris ratón, un marrón oscuro... O volver a usar el color del Chevrolet 400...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Pero en celeste... Citando a Moliére (1622-1673): " En bolas y a los gritos! EN BOLAS!!!... Y A LOS GRITOS!!!" (Está leyendo, permítase interpretar mentalmente la cita de manera efusiva).</div><div style="text-align: left;"><span style="color: #fcff01;"> </span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #fcff01;">Para los lectores de otros países, la frase evoca la hipotética situación de encontrarse repentinamente sin vestimenta, con las partes nobles expuestas y sin capacidad de respuesta. </span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #fcff01;">La instintiva reacción de correr sin rumbo definido y gritar con la mente en blanco se considera la sucesión lógica.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #fcff01;"> </span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #fcff01;">Favor de no hacer tal cosa si se encuentra en una playa nudista. </span><br /></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmOWAlBoKSB1pzKcbipRcdyxwN7lii3TxrF1DcZdCU_S_8T2WLy8pcHH9zxywavtW9dbe6x3totbePzfjJB7HvTwOGaIMeahPWMZ-N9a5kZ-d7rq-mKYmC161xx9MJ4mGdmeEF2olcKQ4uGKGmmfbgUELnssmg_LKuTrJzeJf-suri2oMzBBJ91akq/s491/Clipboard13.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="272" data-original-width="491" height="354" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmOWAlBoKSB1pzKcbipRcdyxwN7lii3TxrF1DcZdCU_S_8T2WLy8pcHH9zxywavtW9dbe6x3totbePzfjJB7HvTwOGaIMeahPWMZ-N9a5kZ-d7rq-mKYmC161xx9MJ4mGdmeEF2olcKQ4uGKGmmfbgUELnssmg_LKuTrJzeJf-suri2oMzBBJ91akq/w640-h354/Clipboard13.jpg" width="640" /></a></div>Y no se puede hablar de colecciones argentinas sin entrar en nuestro vernáculo 2x1.</div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">No, si compra un Renault 12 TS no le dan dos...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Tiene que comprar dos Renault 12 TS para que le quede uno.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">A saber, <a href="https://automodellbaus.blogspot.com/2017/01/renault-12-ts-1976-autos-inolvidables.html" target="_blank">el primer Renault 12 TS</a> estaba bastante correcto aunque en un tono verde muy poco visto... O nada visto...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Ahora llega la revancha del mismo en un tono metalizado muy representativo pero... Va a necesitar las ruedas del primero.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Bienvenida sea esta nueva colección, ofrecer en definitiva variantes de color a la colección de Salvat, permite personalizar según el gusto de cada coleccionista todas esas colecciones que por lógica son iguales.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Romper la maléfica frase "Viste una, viste todas". Dar lugar al gusto del coleccionista (Aunque sea para elegir entre dos opciones) y que logre una colección algo más personal, algo más representativa de quién la forma, algo más diferente.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Un granito de arena para volver al coleccionista a su condición natural, como persona que elige y busca. No como un robot que busca el próximo número y punto. <br /></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Respecto a los valores de éstos modelos son similares a los de la colección de Salvat.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">El primer número no sale a precio promocional, el público al que se dirigen ya llevan años coleccionando y no necesitan ser "enganchados". <br /></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">La colección en principio está formada por catorce modelos: <br /></div><div style="text-align: left;">
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 472px;"><colgroup><col style="width: 60pt;" width="80"></col>
<col style="mso-width-alt: 14336; mso-width-source: userset; width: 294pt;" width="392"></col>
</colgroup><tbody><tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl65" height="21" style="height: 15.75pt; padding-bottom: 0.2em; padding-top: 0.2em; width: 60pt;" width="80">1</td>
<td style="width: 294pt;" width="392">Chevy Coupe SS (1971)</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl66" height="21" style="border-top: medium none; height: 15.75pt; padding-bottom: 0.2em; padding-top: 0.2em; width: 60pt;" width="80">2</td>
<td>Ford F-100 (1972)</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl66" height="21" style="border-top: medium none; height: 15.75pt; padding-bottom: 0.2em; padding-top: 0.2em; width: 60pt;" width="80">3</td>
<td>IKA Torino 380W (1967)</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl66" height="21" style="border-top: medium none; height: 15.75pt; padding-bottom: 0.2em; padding-top: 0.2em; width: 60pt;" width="80">4</td>
<td>Fiat 600 D (1962)</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl66" height="21" style="border-top: medium none; height: 15.75pt; padding-bottom: 0.2em; padding-top: 0.2em; width: 60pt;" width="80">5</td>
<td>Ford Falcon (1962)</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl66" height="21" style="border-top: medium none; height: 15.75pt; padding-bottom: 0.2em; padding-top: 0.2em; width: 60pt;" width="80">6</td>
<td>Chevrolet 400 (1962)</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl66" height="21" style="border-top: medium none; height: 15.75pt; padding-bottom: 0.2em; padding-top: 0.2em; width: 60pt;" width="80">7</td>
<td>Peugeot 504 (1969)</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl66" height="21" style="border-top: medium none; height: 15.75pt; padding-bottom: 0.2em; padding-top: 0.2em; width: 60pt;" width="80">8</td>
<td>Citroën 3CV Especial (1972)</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl66" height="21" style="border-top: medium none; height: 15.75pt; padding-bottom: 0.2em; padding-top: 0.2em; width: 60pt;" width="80">9</td>
<td>IKA Estanciera (1965)</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl66" height="21" style="border-top: medium none; height: 15.75pt; padding-bottom: 0.2em; padding-top: 0.2em; width: 60pt;" width="80">10</td>
<td>Renault 12 TS (1978)</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl66" height="21" style="border-top: medium none; height: 15.75pt; padding-bottom: 0.2em; padding-top: 0.2em; width: 60pt;" width="80">11</td>
<td>Fiat 1500 (1965)</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl66" height="21" style="border-top: medium none; height: 15.75pt; padding-bottom: 0.2em; padding-top: 0.2em; width: 60pt;" width="80">12</td>
<td>Peugeot 404 (1968)</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl66" height="21" style="border-top: medium none; height: 15.75pt; padding-bottom: 0.2em; padding-top: 0.2em; width: 60pt;" width="80">13</td>
<td>Dodge 1500 (1971)</td>
</tr>
<tr height="21" style="height: 15.75pt;">
<td class="xl66" height="21" style="border-top: medium none; height: 15.75pt; padding-bottom: 0.2em; padding-top: 0.2em; width: 60pt;" width="80">14</td>
<td>Ford Taunus GXL (1974)</td>
</tr>
</tbody></table></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"><br /><span>Dada que la misma es acotada (No llega a ser ni el 10% de la cantidad de modelos que forma la primera colección) Se apunta a los coches más populares o de culto, dejando de lado rarezas o coches en definitiva olvidados.</span></div><div style="text-align: left;"><span> </span></div><div style="text-align: left;"><span>También puede notarse que la mayoría pertenece a los primeros modelos editados por Salvat, lo que supondría, de tener éxito, una continuación con los modelos siguientes.</span></div><div style="text-align: left;"><span> </span></div><div style="text-align: left;"><span>En Argentina, las escalas más aceptadas en tamaño pequeño es 1:64, en mediano 1:43 y grande 1:18. </span></div><div style="text-align: left;"><span><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span>Durante años, a la par de Salvat, otras editoriales ofrecían colecciones en escalas tales como 1:24 y otras sin escala declarada pero cercana a 1:36... Colecciones condenadas al fracaso.</span></div><div style="text-align: left;"><span><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span>Como un disparo de escopeta con catorce perdigones, pero con cada perdigón elegido, siendo los modelos 1:43, siendo los mismos elegidos atentos a la demanda popular... Hay bases lógicas para pensar que ésta colección va a funcionar si está pensada como complemento de la primera.<br /></span><br /></div>CaboReyeshttp://www.blogger.com/profile/08128169644960937158noreply@blogger.com17tag:blogger.com,1999:blog-6982832285578706421.post-73904332453719329812022-06-19T13:03:00.002-03:002022-06-22T23:02:03.449-03:00FORD F-250 (1981) Autos Inolvidables Argentinos / SALVAT<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9Aab7dAHLn1aDrVosMK5GXkO6to_JeVHJ9kpaUMGXl_Z5w6XhVUcR4yBUKv2UB52EZyi8dwbVpv6vlU6tb3EMZL6rjTVm-MU3HFR8yJirkXw_l3oEfZEuep8usOJRhfLie2X9wzFODIvZoathn52OZJIr0tpZ0Kk916lwDQkpombwDPf9lwtI2DRT/s960/20220618_122056.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9Aab7dAHLn1aDrVosMK5GXkO6to_JeVHJ9kpaUMGXl_Z5w6XhVUcR4yBUKv2UB52EZyi8dwbVpv6vlU6tb3EMZL6rjTVm-MU3HFR8yJirkXw_l3oEfZEuep8usOJRhfLie2X9wzFODIvZoathn52OZJIr0tpZ0Kk916lwDQkpombwDPf9lwtI2DRT/w640-h360/20220618_122056.jpg" width="640" /></a></div><p></p><p>Para la sabiduría popular, la serie F de Ford pasa de la F-100 a la F-350. Eso es atento a lo que se vé en la calle y a la estrategia publicitaria de Ford mantenida por décadas.</p><div style="text-align: left;">La F-100 presentada como todopoderosa, irrompible y capaz de soportar cualquier maltrato canibalizaba versiones como la F-150 o ésta F-250.</div><div style="text-align: left;">Pero el límite era la F-350 que ya era un camión liviano con ruedas duales en su parte posterior. A partir de ahí era terreno de camiones.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Se suponía con cierto fundamento que la Pick-Up F-250 era el non plus ultra de las pick-ups de Ford, todos los atributos extrapolados al máximo, tanto en potencia como capacidad de carga, hacían de la misma una suerte de híbrido con prestaciones de camión liviano y agilidad de camioneta.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Era más vistosa la 4x4, ruedas más grandes y mayor despeje del piso le daban una estampa agresiva... La versión local exteriormente buscaba hermanarse con la F-100 siendo su configuración 4x2 y con un despeje del piso ligeramente mayor.</div><div style="text-align: left;">Es en la caja de carga donde se hacía valer, era notablemente más larga y aguantaba más kilos (400 kg más que la F-100).</div><div style="text-align: left;">Sus masas tenían seis tuercas de fijación (una más que la F-100) y se veían como crudo testimonio de que estaban para soportar más peso y más potencia.</div><div style="text-align: left;">Más potencia? Sí, un motor Ford V8 de 4.8 litros de baja compresión, de pocas vueltas, que entregaban 126 CV <i>"constantes y sonantes" </i>como dirían las personas de riesgo en el barrio.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiSfkUD3Qxioa37E0KVh3g6ZtsFrdb4MrINtkR8Tk9xWAQyhZ_nSu3cK7ZFSYQVa9DPAZmjz-67ILNAlbqIjTPRX1JaovQaptFmkl_rsmPTlobQDy3BbZNcm8ac7GhAnr8v7XlYPIHt7XuebbRbWlaXOvep9zM3tV-ozFg7NrLuvN05oPUHCWMOdp9c" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiSfkUD3Qxioa37E0KVh3g6ZtsFrdb4MrINtkR8Tk9xWAQyhZ_nSu3cK7ZFSYQVa9DPAZmjz-67ILNAlbqIjTPRX1JaovQaptFmkl_rsmPTlobQDy3BbZNcm8ac7GhAnr8v7XlYPIHt7XuebbRbWlaXOvep9zM3tV-ozFg7NrLuvN05oPUHCWMOdp9c=w640-h360" width="640" /></a></div><br />No existe tal cosa como el Club de la F250 que ayude a la faena de desarrollar la nota, Wikipedia se nutre de las americanas y apenas se contenta con decir que la fabricó Ford Argentina...</div><div style="text-align: left;">Entre notas perdidas y avisos clasificados uno va encontrando frankensteins de la F250 con susesivas adaptaciones, aparentemente los repuestos de la misma no son fáciles de conseguir.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Siento comezón, un sarpullido, es que sólo me queda recurrir al fascículo que acompaña el modelo.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Se lo resumo así: Si lo que leyó hasta ahora esta guitarreado con un ukelele rojo... El fascículo tiene un ukelele azul. </div><div style="text-align: left;">Vamos a darle crédito, aporta los datos del motor Perkins Diesel: Es de 5 litros, 6 cilindros y 102 CV de potencia.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Después tomamos caminos diferentes, el ukelele de ellos dice que eran camionetas para usos específicos, una pickup especial para un público especial...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y mi ukelele dice que todo esto es muy Ford, típico de Ford, donde un utilitario (en definitiva es lo que es) resulta completamente inútil, al menos atendiendo el reporte del Instituto Baus:</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuq_xn1JGPmSa55mXWsKvmWwWRhv_hVKNnEVJ_zHxEQ-3rzXwM67GHLNttDcQv1_XTpNRIU43h-fA1yjNJ34mCF0KgWHZztFi9hMfmbY4NHDBwUHzp3eAw4Sul0d_XXwfwQc-v8dwMOktsWizHGGNdQ6YvmvQmgE-k8Q1YFRBJ9gPirY8IaXRUWeyE/s1180/baus%20institute.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="333" data-original-width="1180" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuq_xn1JGPmSa55mXWsKvmWwWRhv_hVKNnEVJ_zHxEQ-3rzXwM67GHLNttDcQv1_XTpNRIU43h-fA1yjNJ34mCF0KgWHZztFi9hMfmbY4NHDBwUHzp3eAw4Sul0d_XXwfwQc-v8dwMOktsWizHGGNdQ6YvmvQmgE-k8Q1YFRBJ9gPirY8IaXRUWeyE/w640-h180/baus%20institute.JPG" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><span style="color: #fcff01;">Un utilitario se compra para trabajar.</span></div><div style="text-align: center;"><span style="color: #fcff01;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="color: #fcff01;">Se trabaja para generar riqueza.</span></div><div style="text-align: center;"><span style="color: #fcff01;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="color: #fcff01;">El V8 te come la riqueza en dos cuadras.</span></div><div style="text-align: center;"><span style="color: #fcff01;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="color: #fcff01;">El V8 no es utilitario.</span></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"> Quizá la versión Diesel sería apta para explotar el vehículo de manera debida, seguramente algún defensor del óvalo usará ese salvoconducto apuntando a la economía que se hace con dicho combustible...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y mientras me riño con el fascículo a ver quién hace sonar el ukelele más fuerte para ganar el premio "guitarrero del año" llega el chino de Salvat y hace bramar un guitarrón mexicano: ES HORA DEL MODELO GUITARRERO.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiqXuh_JgORLsp_KG0oSiDnQy60EpJQNyrPlddIocL65Tq3umRSqneo6QB-F_8XwqkWC52YzAwsF7gvoP7v3j28KSbIcVbvYPkfQ3oVcGpGWkVLG_f56qDqGhJkz195scZVhEy-FM4QLn5d_apMyPMHtf8r_PeVWXGtDiyZPqvWzaj8E4KDGjTfMdBN" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiqXuh_JgORLsp_KG0oSiDnQy60EpJQNyrPlddIocL65Tq3umRSqneo6QB-F_8XwqkWC52YzAwsF7gvoP7v3j28KSbIcVbvYPkfQ3oVcGpGWkVLG_f56qDqGhJkz195scZVhEy-FM4QLn5d_apMyPMHtf8r_PeVWXGtDiyZPqvWzaj8E4KDGjTfMdBN" width="640" /></a></div><br />"Ford F250 (1981)" </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Escueto comparado con la designación de otros modelos. No aclara si es V8 o Diesel... </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Si ponían V8 había que hacer una tampografía pequeñisima sobe el guardabarros delantero...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Si ponian Diesel... podía o no indicarlo con una tampografía.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y si no ponen nada bueno, ya vé lo que pasa.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El modelo esta compuesto por una carrocería de dos piezas, una es de zamak y la caja es de plástico. </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Si antes se quejaba de que el color variaba entre una y otra, ahora puede ver que el color es lo de menos: La nitidez de las líneas es notablemente distinta.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Respecto a los volúmenes bien, debe llevar una caja prolongada y esta todo proporcionado.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El color es correcto para el modelo e incorrecto para la colección; Sacar la F100 y la F250 ambas celestes metalizadas con apenas una diferencia en el tono no es lo más acertado.</div><div style="text-align: left;">Es como si un coleccionista se dispusiera a comprar dos modelos casi iguales del mismo color... Eso no sucede, no debería suceder aquí, pero bueno, al menos no fué fosforescente.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEift78A4SNC888mj-b3dAzEsap4uIscC8JekovWvT0vevQS53eGrgIVQePjB75-oztuNcvsnuoNoGaXku3XSKZC4dgVjuRr9Igd7Wfak3hlRbHMs-DY7twy957bRhekFGnJqgAfAZgG1D9aY0xvAovH4JPuJaGDmBdDyZd6EPwcrn4FauvDrIJ1sg3y" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEift78A4SNC888mj-b3dAzEsap4uIscC8JekovWvT0vevQS53eGrgIVQePjB75-oztuNcvsnuoNoGaXku3XSKZC4dgVjuRr9Igd7Wfak3hlRbHMs-DY7twy957bRhekFGnJqgAfAZgG1D9aY0xvAovH4JPuJaGDmBdDyZd6EPwcrn4FauvDrIJ1sg3y" width="640" /></a></div><br />El fascículo me atajó en ésta, no estaba al tanto de que la insignia de Ford al centro se incorporó en 1985.</div><div style="text-align: left;">Lo que si noto es que el inserto es muy "americano" una parrilla frontal de material plástico no luce cromada así, es gris.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El paragolpe delantero se disfruta con el conjunto, mucho cromo sin rebabas, si no quiere amargarse olvídese de la versión local y disfrútela como un producto del país del norte.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiegnMA-EexXXPXujdRlPXXs8UE7jKOKzZ06pTgZHrl-jjGj2MWoHB3CG81q6Rfy_lKaaYYvBmvCmjtPSN9dFZKwTUhyXhTpZygy4WWy170axYNeDqH1wmHwXtlsvlwGqTel1LmGaQt1GcS5cwCoZxngtZGVDEqmUQTQuCjWCuDMbu9-lDS4aQLoIJ1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiegnMA-EexXXPXujdRlPXXs8UE7jKOKzZ06pTgZHrl-jjGj2MWoHB3CG81q6Rfy_lKaaYYvBmvCmjtPSN9dFZKwTUhyXhTpZygy4WWy170axYNeDqH1wmHwXtlsvlwGqTel1LmGaQt1GcS5cwCoZxngtZGVDEqmUQTQuCjWCuDMbu9-lDS4aQLoIJ1=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Las ópticas no tienen el marco negro, no tienen lugar para el mismo, las luces de giro deberían ser ámbar, eso es solucionable.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Pulgar arriba para el inserto lateral, es un detalle que generalmente va pintado.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhzfDQgnOBspVE9CycKqLKyJNsrdBDAS3NLU5F3i2RlOeFC0oG9okvzlW52vMavYqnqnK5J3JkACa-WJQ12rKWUb4svfsgEQAa4XwhlybhWEAueq62JMK18L38Pzh5S7hxlm1UGY8DE9mkCAbhRgJPDhXf0IwORc0ji746R7FH7_YoprVejcs_ul17r" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhzfDQgnOBspVE9CycKqLKyJNsrdBDAS3NLU5F3i2RlOeFC0oG9okvzlW52vMavYqnqnK5J3JkACa-WJQ12rKWUb4svfsgEQAa4XwhlybhWEAueq62JMK18L38Pzh5S7hxlm1UGY8DE9mkCAbhRgJPDhXf0IwORc0ji746R7FH7_YoprVejcs_ul17r" width="640" /></a></div><br /> Tampografía diminuta pero se lee.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Las ruedas estoy en duda, son dos o tres componentes teniendo en cuenta la taza cromada.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Los neumáticos son acordes para el modelo.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg0eE4h4dbo1WG4DxHRh9NJOzoE2fft3TF58RP2KjAS_h24-lAn33m-Mc4KEDrX1t1tmLFlLgEeYMVR37Eits4IhM3fRJetsAcrdY4nU6CNWUQrMwYayGL2fi9l9d2cpJsU10ESQzQByPmH9qTkX02yPG3Nye-O5_Sf5qqTT1jIeOJ37XJuDcv12m-6" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg0eE4h4dbo1WG4DxHRh9NJOzoE2fft3TF58RP2KjAS_h24-lAn33m-Mc4KEDrX1t1tmLFlLgEeYMVR37Eits4IhM3fRJetsAcrdY4nU6CNWUQrMwYayGL2fi9l9d2cpJsU10ESQzQByPmH9qTkX02yPG3Nye-O5_Sf5qqTT1jIeOJ37XJuDcv12m-6=w640-h360" width="640" /></a></div><br />El interior bien, se pueden identificar las partes, el formato del volante es correcto.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhaI1TkvIAF0n0YTL9x1ygO-GI6EAVj40W4dypLLVAMuWx8kygRbLanJDKf8NNd2fkZl6SZDp4MWledy86k9Foxk1MOr-E4GUmQLQxctu9Mg_9tXVy7mdfbvQDrNyhdQceYoqPtRR7moLM49rvTE3Sx3yGqSm-Y91XMFRQK_YnSgR1cc1oIoO55ttNV" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhaI1TkvIAF0n0YTL9x1ygO-GI6EAVj40W4dypLLVAMuWx8kygRbLanJDKf8NNd2fkZl6SZDp4MWledy86k9Foxk1MOr-E4GUmQLQxctu9Mg_9tXVy7mdfbvQDrNyhdQceYoqPtRR7moLM49rvTE3Sx3yGqSm-Y91XMFRQK_YnSgR1cc1oIoO55ttNV=w640-h360" width="640" /></a></div><br />La rueda de auxilio fué penalizada por la Liga de Artes Marciales.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">A saber, la parte posterior que asoma de la caja, ofrece un borde grosero y un interior liso sin el menor detalle. Traté de disimularlo pintándolo de negro.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhhqIuUODnC5KM60dpAdpRSefYUBuAYaltfz-dJlgh2ywjB3vm2rMMhr1VNIBDRScwekFxhKlK3VWm2FcYk-ifbpzm8y2dPEVEpCBaaFY3aHr-yOTJzjkF2RTMxwHB0TtFagdOM0Zxb7AHqCoZy4fe1FtTbK_J6wgMlG0vScAddbZYxFi6NQMa206rM" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhhqIuUODnC5KM60dpAdpRSefYUBuAYaltfz-dJlgh2ywjB3vm2rMMhr1VNIBDRScwekFxhKlK3VWm2FcYk-ifbpzm8y2dPEVEpCBaaFY3aHr-yOTJzjkF2RTMxwHB0TtFagdOM0Zxb7AHqCoZy4fe1FtTbK_J6wgMlG0vScAddbZYxFi6NQMa206rM=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Del lado frontal en principio supone una mejora ya que se ve la llanta debidamente detallada...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Detallada con cinco agujeros y la pickup lleva ruedas de seis bulones...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La Liga insiste: Es una patada en los huevos, golpe bajo, se penaliza.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgLmpVW1xfqpHC0mpmLyhg5m7VLmHYsqriFD4HF4WTK9sXye5JNfr9vm32b912fpW83yA3FQESSW3LtMjMVuGnNzvgUd92wun301NsZuo-iOA99_fdyjl2PJ5tPEyB8AdPxKbFBBo9haJxDims_1G9w2F1eFwvo5B1UEQpxM-Cwoc0yG_v-4XSw0QWf" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgLmpVW1xfqpHC0mpmLyhg5m7VLmHYsqriFD4HF4WTK9sXye5JNfr9vm32b912fpW83yA3FQESSW3LtMjMVuGnNzvgUd92wun301NsZuo-iOA99_fdyjl2PJ5tPEyB8AdPxKbFBBo9haJxDims_1G9w2F1eFwvo5B1UEQpxM-Cwoc0yG_v-4XSw0QWf=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Una F250 realmente luciría los espejos grandes, pero Ford ofrecía estos y como opcional... El modelo se tiene que limitar a poner estos espejos discretos.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiVG1OzgopTmB0Fl-8aDXK2hpNoNVC1sb8GzcuRoIZVGAWaOKFFmWLwblvnsnM_1QlnCys_cxBmZlIuj2NKCflQyVRIhfo4ZiPz-I6EiJOrmGqFx2GiLR7njOxfGcPirAlBYwDhz6NBdvnoFT1Uf4f-zb2AYmfXyhVRkRh4ftaJF3gUWM3aShqshYqN" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiVG1OzgopTmB0Fl-8aDXK2hpNoNVC1sb8GzcuRoIZVGAWaOKFFmWLwblvnsnM_1QlnCys_cxBmZlIuj2NKCflQyVRIhfo4ZiPz-I6EiJOrmGqFx2GiLR7njOxfGcPirAlBYwDhz6NBdvnoFT1Uf4f-zb2AYmfXyhVRkRh4ftaJF3gUWM3aShqshYqN=w640-h360" width="640" /></a></div><br /> Bien de asientos, tapizado de época.<br /><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi_Sv3-MYGdVeteUfJP3WDUEmJW7ecE0WYfXzoF9UfgD5OCUdrRZC7GzCrJQe0ufr4oNLjWwhuxevpcZxkaCTDQlRdsgRPFhvWQDLp6RA9BQkL0QHl4VHfPySVmflEoJRnusr9mVOXAqTeCCtPkWoA9-D_vSipC9gQGMvN0KKL3KMYL0v9zqKt-U524" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi_Sv3-MYGdVeteUfJP3WDUEmJW7ecE0WYfXzoF9UfgD5OCUdrRZC7GzCrJQe0ufr4oNLjWwhuxevpcZxkaCTDQlRdsgRPFhvWQDLp6RA9BQkL0QHl4VHfPySVmflEoJRnusr9mVOXAqTeCCtPkWoA9-D_vSipC9gQGMvN0KKL3KMYL0v9zqKt-U524=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Bien los limpiaparabrisas, buen escalamiento, buena colocacion.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La tampografia del capot ayuda a vestir un modelo bastante liso, aunque la tipografía no es la indicada.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjNMvovJohNT76iupPM0s-CjQfiT-c2TJVqZNhNu6mLTLi9Y8w-2r2UjLAvW5wzgEmhQAaifogaAWR0BLSRjlN_nphvAuaYI45kfH8Xv7pKhQ9GAvPAwiC9EKAgqFFrIgz0PljzNwGiP1wJUKNoMLDi9UBYuIbuuY6HDKG_mykESMr1PCZyBQCsrs9t" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjNMvovJohNT76iupPM0s-CjQfiT-c2TJVqZNhNu6mLTLi9Y8w-2r2UjLAvW5wzgEmhQAaifogaAWR0BLSRjlN_nphvAuaYI45kfH8Xv7pKhQ9GAvPAwiC9EKAgqFFrIgz0PljzNwGiP1wJUKNoMLDi9UBYuIbuuY6HDKG_mykESMr1PCZyBQCsrs9t=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Qué es?</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">El borde del parabrisas delantero vino con una suerte de enmasillado, pero no tengo presente que un producto tal se emplee en el ensamble... </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgAhxACUWHDaJRMM3o6O-Ps0hFeLTjscprdDjLUnM8Y7OTIEXJfd3mDDCmDL4jSG41h2_qpSZbnfqMdlMtdIJHs7WPpiE61o_0cejzf_cUocaySoZBCmDvFncO6gAKugRdJpBMHuY92ELGtS0rr6IeNO9AJFUjMlYRdmaGktO2FgmeoKjcsBIu4vQ7Y" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgAhxACUWHDaJRMM3o6O-Ps0hFeLTjscprdDjLUnM8Y7OTIEXJfd3mDDCmDL4jSG41h2_qpSZbnfqMdlMtdIJHs7WPpiE61o_0cejzf_cUocaySoZBCmDvFncO6gAKugRdJpBMHuY92ELGtS0rr6IeNO9AJFUjMlYRdmaGktO2FgmeoKjcsBIu4vQ7Y=w640-h360" width="640" /></a></div><br /> Salió con un palillo... Pasemos de tema, no resulta agradable pensar que podría haber quedado ahí.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhiaems2o9DL3yFrHVfEBw9_y96kZV_xlrBq9OEWtgzF3vmWHabTM23qLle8GYu1Q7omjtuV-4gc2V62Hc0Sh6RtJhl5aIDtnzQiLrxCRpqpaP4I1ZFruqqvVHrvkI5BsMCidrTW_Q2fD7VamjRaK2OI15mr7N84P0nqs0lOP2GRD8R8uniFOx045z2" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhiaems2o9DL3yFrHVfEBw9_y96kZV_xlrBq9OEWtgzF3vmWHabTM23qLle8GYu1Q7omjtuV-4gc2V62Hc0Sh6RtJhl5aIDtnzQiLrxCRpqpaP4I1ZFruqqvVHrvkI5BsMCidrTW_Q2fD7VamjRaK2OI15mr7N84P0nqs0lOP2GRD8R8uniFOx045z2=w640-h360" width="640" /></a></div><br />La caja de carga no ofrece más que otras pickups a ésta escala: piso detallado, paredes internas lisas.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj6MuG2lKVcucw98ypa9Cknwf31vURN6XNTJ9Cy5GjRwX-iDTLvEVoTE6df4HQmMvblVlx6L9BfzpM4GY4sR9kYeN0rDv8Oz4iJ-jt3V9opBHlat3ESyCWty_BVmQMMPU0w7jZ7niVZqYl8QNYYfD02SSEIi8ZTj3gp4Fss11W98praIjpMkvy2mktt" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj6MuG2lKVcucw98ypa9Cknwf31vURN6XNTJ9Cy5GjRwX-iDTLvEVoTE6df4HQmMvblVlx6L9BfzpM4GY4sR9kYeN0rDv8Oz4iJ-jt3V9opBHlat3ESyCWty_BVmQMMPU0w7jZ7niVZqYl8QNYYfD02SSEIi8ZTj3gp4Fss11W98praIjpMkvy2mktt=w640-h360" width="640" /></a></div><br />La parte posterior es uno de los puntos fuertes del modelo.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Ópticas traseras a dos tonos con una diminuta luz de retroceso.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Portón trasero bien detallado con picaporte y letras de FORD en relieve (además de tampografiadas)</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgdd6vCBG3M8lcXBGQnsi8t9F5J5TGuNcOjOpnAznZ2kRdG3QarXr3co76_1qug1aKvYySy3rdtatRE1oht7PISFOLak2KOGbBqEFDkS5heOJt3ValxQHU4JnaXj0261xzKwYnHETbCUB-YNmMlyPHuk7kTRd_998Mvf7xYjnF3U8NSFgw7uK-VD-gQ" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgdd6vCBG3M8lcXBGQnsi8t9F5J5TGuNcOjOpnAznZ2kRdG3QarXr3co76_1qug1aKvYySy3rdtatRE1oht7PISFOLak2KOGbBqEFDkS5heOJt3ValxQHU4JnaXj0261xzKwYnHETbCUB-YNmMlyPHuk7kTRd_998Mvf7xYjnF3U8NSFgw7uK-VD-gQ=w640-h360" width="640" /></a></div> </div><div style="text-align: left;">El caño de escape está decidido a salvar el día: Pieza aparte, pintado y perforado.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Uno se quedaría con eso, pero detrás el diferencial pide permiso...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiWrRGfcjKmEmxAH19TsECrL-RF08uYdpS06vef3OS6jl0qb444B-7vtHrqbGHVnSCi600vSyrfYpctU_KS5z8Iz3-JzweFpicDlybuwH8V1wunFvJjD8sWJdX2ecKig-YYwuoDQCD1zIQpIkcrqnth6ViU1v0Tfue0Q-SBcuANvtRC3uhMqSH_NUj_" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiWrRGfcjKmEmxAH19TsECrL-RF08uYdpS06vef3OS6jl0qb444B-7vtHrqbGHVnSCi600vSyrfYpctU_KS5z8Iz3-JzweFpicDlybuwH8V1wunFvJjD8sWJdX2ecKig-YYwuoDQCD1zIQpIkcrqnth6ViU1v0Tfue0Q-SBcuANvtRC3uhMqSH_NUj_=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Es que el modelo viene bastante detallado en su chasis, se vé el sistema de escape y que es 4x2.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhGmPbZ6WWPQOLu6K5QCd8_dUjheShzoRM8hi2lAIicwUeD_8CZFHCNMMHjqeitaZ1ShNLXAbDm3z9o9k_EDNDadKZI5Jh7iBNvV3eQV7dJkPNjS0WDs6wvHEumw6O9Ib0_6u2gqLvtaQsjw9KTOUPtOsOa7ppcI1ItqCSpunLL8q6fdtRVcKqiy-Do" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhGmPbZ6WWPQOLu6K5QCd8_dUjheShzoRM8hi2lAIicwUeD_8CZFHCNMMHjqeitaZ1ShNLXAbDm3z9o9k_EDNDadKZI5Jh7iBNvV3eQV7dJkPNjS0WDs6wvHEumw6O9Ib0_6u2gqLvtaQsjw9KTOUPtOsOa7ppcI1ItqCSpunLL8q6fdtRVcKqiy-Do=w640-h360" width="640" /></a></div><br />El modelo en definitiva tiene sus partes buenas, tiene destellos de calidad y matices que empañan un poco el resultado.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Restos de "algo" que se puede limpiar... No es evaluable y al parecer no es general, podrán ser unos modelos más pero es imposible que todos salgan así.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Una rueda de auxilio olvidable, se puede quitar, el fabricante debería haberla puesto con una taza para tapar los cinco agujeros. Pero no es determinante.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Diferencia de nitidez entre caja y cabina, habrá que convivir con eso.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El frontal es más complicado, es vistoso, es delicado, cirujía de precisión demandan las ópticas delanteras con riesgo de perder más que ganar... Y conformarse con ver otro rostro resulta molesto y es lo que más le juega en contra.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">En la colección de Mexico corrió mejor suerte... <br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Escribano... cuando disponga...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">En 3...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">2...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">1...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Marca!</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjpD5Xe-BSkbT1DsSbixzpL4XByq-YfRtse8fMYF1Jeph8g_W4tBh2Oldyvgt2rD-Vx7a0mB99UVWZI1IpZQ_EkU_-rVh5gweXVjM5tQfcwbsA9czYrlAbvUMtVVeuFnH7RNncgF_nHehyZSe1QE9vSRW1jk2G_WAgcGKqHbtaU4NIS2H02nt8YLoRR" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="800" data-original-width="800" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjpD5Xe-BSkbT1DsSbixzpL4XByq-YfRtse8fMYF1Jeph8g_W4tBh2Oldyvgt2rD-Vx7a0mB99UVWZI1IpZQ_EkU_-rVh5gweXVjM5tQfcwbsA9czYrlAbvUMtVVeuFnH7RNncgF_nHehyZSe1QE9vSRW1jk2G_WAgcGKqHbtaU4NIS2H02nt8YLoRR=w640-h640" width="640" /></a></div><br /> La flojera con que planearon el modelo es contagiosa, el dedo no tiene ganas de apretar más.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhLkcePVYmLrIdGGrxiX-bKqBpA7Gc-RHHJ6R9K6eQfEoJlHnYxiIF3WVMPYqSOsGn692QIHPqQJvFXJWpoUC38HfbgZrDsrkrGo6Gi1NIjek8EuWrrQpZTpEZHQFtnPsjsrYCz5rko6T3xIIJy4jczE1d0yNQjwc8CBLsTwoWsDwIIDcMPU_uz87wB" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhLkcePVYmLrIdGGrxiX-bKqBpA7Gc-RHHJ6R9K6eQfEoJlHnYxiIF3WVMPYqSOsGn692QIHPqQJvFXJWpoUC38HfbgZrDsrkrGo6Gi1NIjek8EuWrrQpZTpEZHQFtnPsjsrYCz5rko6T3xIIJy4jczE1d0yNQjwc8CBLsTwoWsDwIIDcMPU_uz87wB=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Magníficent Ford F-250!</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Y en función trasnoche en Baus Channel... <br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La F250 desmenuzada por el chongo contratado por la casa central (Auto Modellbaus GMBH).</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Según las malas lenguas, ese chongo me lo trajeron para fomentar el coleccionismo femenino... Y quizás reemplazarme en el teclado.<br /></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Pero bueno! Si veía <i>Emmanuelle</i> en I-Sat, por que no le entra a ésta F250? <br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="359" src="https://www.youtube.com/embed/kGmeh7x7e7A" width="481" youtube-src-id="kGmeh7x7e7A"></iframe></div><br /><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Exija Baus Channel a su operador de cable local!<br /></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> <br /></div>CaboReyeshttp://www.blogger.com/profile/08128169644960937158noreply@blogger.com18tag:blogger.com,1999:blog-6982832285578706421.post-73532978442509813952022-06-11T22:36:00.001-03:002022-06-17T14:35:16.830-03:00PEUGEOT 504 SL (1999) Autos Inolvidables Argentinos SALVAT<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgPdGIzoyUONtUeD7UnSrIg1LFY-CJsvCCJXvd1HowXoYvIQUbITUxmpEGyYPHYOBhG-_aAUemE8A97d46DJqk-hW2wMKjwMhRxtVvrL6f8wLT1d3tk0ghoJGqa674hXYOu3LUwZrcEvHmJwRYMDeg3-btHsn8w7A1ltlp7SQczzgSWfaYcJb2QsPP/s960/20220607_200440.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgPdGIzoyUONtUeD7UnSrIg1LFY-CJsvCCJXvd1HowXoYvIQUbITUxmpEGyYPHYOBhG-_aAUemE8A97d46DJqk-hW2wMKjwMhRxtVvrL6f8wLT1d3tk0ghoJGqa674hXYOu3LUwZrcEvHmJwRYMDeg3-btHsn8w7A1ltlp7SQczzgSWfaYcJb2QsPP/w640-h360/20220607_200440.jpg" width="640" /></a></div><p></p><p>La historia del 504 puede ser resumida como "aquél auto feo que se hizo por 30 años cada vez con más plástico" o "Aquellas tres décadas de seducción leonina, paréntesis temporal de 30 años donde el hombre y la máquina se unían en una sagrada comunión con un sólo objetivo: GUSTAR"</p><p>Ambas definiciones chocan, son contradictorias, pero las va a encontrar a ambas según que "club" de autos esté visitando en la web.</p><p>Es que lo "normal" para todos, es que el mejor auto es el que a uno le gusta.</p><p>Entonces los amigos del Fiat 128, del Renault 12 o 18... cuando no un Dodge 1500... Consideran por voto de felidad que dichos autos son mejores.</p><p>El Fiat 128 es picador me dicen, el Renault 12 se banca todo...OK... El 18 es campeón de rally... los felicito... El Dodge 1500 anda y anda y anda...</p><p>OK! <br /></p><p>Cual seduce de todos esos?</p><p>El flamante propietario del Fiat 128 me explica que dicho auto tiene los respaldos que llegan hasta los riñones, por lo que si va una señorita se puede desabrochar el corpiño con cierta facilidad.</p><p>Luego le seguiría el encendido relato de un señor: Suponía que la seducción era que lo vieran fajando un Renault 12 y luego mostrarle que se seguía moviendo por sus propios medios...</p><p>Me faltaba escuchar al del Dodge y todos los americanos de seis cilindros, preferí poner mi punto de vista como lo hago con Usted ahora:</p><p>El monopolio de la seducción es del Peugeot 504. (Sí, hay un punto, 504 punto.)</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjRrn6zZru2rBsFS01t_f_ukPOtK1wChM0VjUvlkp--zUehNpzPgJMhv5eHkUvc9bBP_g7biCVXlk1rxBLTsEW6dMKulgzq-OZFu-Drhv7LiInitkeFPNJbP6fEG3M8SEM2dnNB7s8C1DkCr5hPfvxyJSsKuWN81kPyrwPvgLlofoC73annvzjG_i8A" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjRrn6zZru2rBsFS01t_f_ukPOtK1wChM0VjUvlkp--zUehNpzPgJMhv5eHkUvc9bBP_g7biCVXlk1rxBLTsEW6dMKulgzq-OZFu-Drhv7LiInitkeFPNJbP6fEG3M8SEM2dnNB7s8C1DkCr5hPfvxyJSsKuWN81kPyrwPvgLlofoC73annvzjG_i8A=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Seducción: acompañamiento, escenario, sus formas, sus sonidos, su tacto, sus dimensiones...<p></p><p>Ir del punto A al punto B lo hacen todos, lo pueden hacer rápido, seguro, con ruido, sin ruido, con medio litro de combustible o con 500 litros.</p><p>El 504 va del punto A al punto B de manera seductiva.</p><p>No es el más rápido, no lo van a fajar como a un Renault 12, ni va a hacer una maratón como el Dodge, su lógica es distinta.</p><div style="text-align: left;">Entender la esencia del 504 es la cuestión. Por eso su motor en los 70s resultaba grande para los medianos y chico para ser comparado con los grandes sedanes americanos... </div><div style="text-align: left;">Catalogado en ese gris irresuelto por años, ni las revistas del motor, ni los parámetros habituales daban en la tecla para encontrarle una explicación lógica.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Una revista CORSA por ejemplo, no haría un ficha técnica que diga "<i>Seductividad: 8</i>" pero si te evalúan el 0-100 km/h o la distancia de frenado... Como si todos esos autos evaluados fueran coches de carrera...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y en la vida real, se necesita más gustar que hacer <i>la pole</i> entre dos semáforos en la Av. Colón.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Seduciendo, gustando... Después de todo, se llega mas rápido... Amorosamente, laboralmente, infielmente, edonísticamente... Usted me entiende.<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El 504 seduce al propietario primero y luego ambos seducen, la lógica harto repetida por 30 años.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Creo que ni Peugeot sabía lo que había parido, le tiraron el 505 y luego el 405, todos como "legitimos" herederos de la seducción del viejo.<br /></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Lo hicieron familiar, lo hicieron pickup, hasta lo bastardearon con éste SL medio pelado. Pero si uno vuelve a 1999, podría ver a los taxistas manejando el 504 en estado de goce.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">El 504 es el <i>viejo hot</i>, el <i>viejo sabroso</i> que todos quisiéramos ser.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEigWsy40mORP0IZWLnawwBLpMgbqGLzZStn6DxAbTdYfoaHsAI-4zs1gITGerop6RYkood2SAHvTzeaZ1m8YKMWUeFMxu4VvB6bk_XAPfBM9GNCrh2Jc_QTP-V70fuad24DM-0ZZTVryzNfEUH4IqzBs0Mt4jAS37vvZ6sQNXDE0BnDVBiFD0bcjcGm" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEigWsy40mORP0IZWLnawwBLpMgbqGLzZStn6DxAbTdYfoaHsAI-4zs1gITGerop6RYkood2SAHvTzeaZ1m8YKMWUeFMxu4VvB6bk_XAPfBM9GNCrh2Jc_QTP-V70fuad24DM-0ZZTVryzNfEUH4IqzBs0Mt4jAS37vvZ6sQNXDE0BnDVBiFD0bcjcGm=w640-h360" width="640" /></a></div><br /> Modelame el felino!</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Había mejores versiones para hacer, tan sólo cambiando ruedas, un barrote más en la grilla delantera y un tampografiado en las puertas tenían un SRTF. Algo un poco más digno al menos.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Lado positivo? No hicieron el 504 G.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Ya analizamos éste 504 en su versión taxi, la matriz ofrece un lateral franco, bien proporcionado, el blanco es delator y pone a prueba todo: Me quiere exquisito y exigente?</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Me resulta<b> poca</b> la inclinación de la parte posterior de la puerta trasera, le faltaron unos grados.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjkirAbUvjG-yH46U0-dBsP10zEPMFhBtL0n1IZDhOZ8t51MeEN2HUrLQCvlN8ssHVXHXLBnJ-KnYQJoFeLAZg4eLUMa8xHF10w4Rj6zqg2r-N74ysP1_Xlt73rYM1Rsct4IK-_1GbJ0Dh63usXn7SfwAKS7itQMOWAxsp92MqDFAxQvXrDGTxCWjm-" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjkirAbUvjG-yH46U0-dBsP10zEPMFhBtL0n1IZDhOZ8t51MeEN2HUrLQCvlN8ssHVXHXLBnJ-KnYQJoFeLAZg4eLUMa8xHF10w4Rj6zqg2r-N74ysP1_Xlt73rYM1Rsct4IK-_1GbJ0Dh63usXn7SfwAKS7itQMOWAxsp92MqDFAxQvXrDGTxCWjm-=w640-h360" width="640" /></a></div><br />El frontal está muy bien, las ópticas son del tamaño adecuado, no sufrió "el daño" <a href="https://www.youtube.com/watch?v=NqZWEBUjwpE" target="_blank">que sufrió la pickup</a> con ópticas enormes.</div><div style="text-align: left;">La grilla delantera es excelente (de todas las que tuvo es la que menos me gusta) pero es la correcta.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La insignia al centro tiene 10.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgLrFM5QKDZQMVBqyYK0yMagE-2eUuMDtEwlSSDZtg9bMr2qBQnQ4CS2KAEw457GA4zz8B14P_gRSHleCOvUM3mRdWwp9hEK9js1umuCq3qJ0o5VRsQdrwAOsFU29rwvoO_bgSIqy7_WIrAbN_OCUlHACdPm9EiffJEwv1JFMw-VoiCJ0LlghEq-fbl" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgLrFM5QKDZQMVBqyYK0yMagE-2eUuMDtEwlSSDZtg9bMr2qBQnQ4CS2KAEw457GA4zz8B14P_gRSHleCOvUM3mRdWwp9hEK9js1umuCq3qJ0o5VRsQdrwAOsFU29rwvoO_bgSIqy7_WIrAbN_OCUlHACdPm9EiffJEwv1JFMw-VoiCJ0LlghEq-fbl=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Las luces de giro son pintadas, pero los acrílicos en el auto real lucían igual, oscuros y discretos, resultan suficientes en definitiva.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">La matrícula es pieza separada, posiblemente éste modelo tenga planes posteriores.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg2lhx1V2OJ6IWhPkh8y5dhB_CAohomSsqfj3dztMLJ98lJiUFTgKWqMGwZnbx-BCkhcQ8KD-mfmqZ9xnuy0rx5-mLXukUHsykh4ly-dKM32F4QJ88HzrTJYXkqZTXIbn5UVu5v7xqS3H7Nc18QMQMsJ3VQfDuFHUdMIYFTcB4gNAGK2XJa-yyAidpe" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg2lhx1V2OJ6IWhPkh8y5dhB_CAohomSsqfj3dztMLJ98lJiUFTgKWqMGwZnbx-BCkhcQ8KD-mfmqZ9xnuy0rx5-mLXukUHsykh4ly-dKM32F4QJ88HzrTJYXkqZTXIbn5UVu5v7xqS3H7Nc18QMQMsJ3VQfDuFHUdMIYFTcB4gNAGK2XJa-yyAidpe=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Las ópticas principales son de dos piezas, se adivinan por la profundidad de las mismas.</div><div style="text-align: left;">Los brillos y juegos de sombra que logran son para destacar. </div><div style="text-align: left;">Las líneas verticales de los transparentes simplifican el diseño original, Pero si lo nota modelo en mano voy a envidiar su vista.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEimVfpsxpogjLIfyYUdKjLN0iWQiITDBZ97IyhD4w0EZ1qGSpBPBPmYLq_Y8-yqMCrY-Q93lpml1YEdudxF5UukcAzgV74GO83__2vdlhO-qAJFWX20XNDI_ctmkLSLkY806A3mMjmLV5DbkxOyb7YOjlj7UAilD-VNTyozm1GdP0NHZT9QeX7vIuc-" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEimVfpsxpogjLIfyYUdKjLN0iWQiITDBZ97IyhD4w0EZ1qGSpBPBPmYLq_Y8-yqMCrY-Q93lpml1YEdudxF5UukcAzgV74GO83__2vdlhO-qAJFWX20XNDI_ctmkLSLkY806A3mMjmLV5DbkxOyb7YOjlj7UAilD-VNTyozm1GdP0NHZT9QeX7vIuc-=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Los limpiaparabrisas son buenos. Me suenan familiares de algún otro modelo, como si fueran genéricos. Pero lucen bien, no se puede pedir más.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Bueno, <b>pero bueno bueno</b>, es el burlete del parabrisas.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiuUhXyIalRw1u6VlG_im2QqLNZxpQ75jgQtKZekfmcNhyDOtOCcxbD5jH36-T8OKr19OCammPyWBY2MOyxCGtff6vu2CUzAqk9jfSUNC2goTcf1eMwtSIvodn0-7jtp2NmQ7jxK-ImMzL1R-E-FFp_8CUO4CjszVv2_C8IiSXazqNyNtJ9G1mVI35x" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiuUhXyIalRw1u6VlG_im2QqLNZxpQ75jgQtKZekfmcNhyDOtOCcxbD5jH36-T8OKr19OCammPyWBY2MOyxCGtff6vu2CUzAqk9jfSUNC2goTcf1eMwtSIvodn0-7jtp2NmQ7jxK-ImMzL1R-E-FFp_8CUO4CjszVv2_C8IiSXazqNyNtJ9G1mVI35x=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Innecesario detallado en negro de las rendijas de ventilación. El juego de sombras y relieve alcanza, como en el 504 real.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiUNssoKc7mBjSNkCaU5tzDwBbAk46diJuhVRgk9iYoGe0uSaOOQObPRK3k8U5kO_nY1_3v50vlDJCeDGLgzy-3aRwmteY4zG7MkEOwlIZ_OAMDpKMq_CkYa8pNdKaD9AMSt1t1MxK9bhzeb55H5f7JPIXYcsoUtzLo9NKMkFxuld6Tu4d5nIANGLoL" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiUNssoKc7mBjSNkCaU5tzDwBbAk46diJuhVRgk9iYoGe0uSaOOQObPRK3k8U5kO_nY1_3v50vlDJCeDGLgzy-3aRwmteY4zG7MkEOwlIZ_OAMDpKMq_CkYa8pNdKaD9AMSt1t1MxK9bhzeb55H5f7JPIXYcsoUtzLo9NKMkFxuld6Tu4d5nIANGLoL=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Uno de los principales recuerdos y atractivo del Peugeot 504 era su techo corredizo. </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">A SEVEL ya no le importaba...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Y Salvat reproduce como ya no le importaba a SEVEL.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgBnLWRLe63XV_1QEghwqZLlFuRigYsSVttcBkIBpXX0cxe0waDLLZwPyjeaKt4ccnWaHs-XxSO7reBSHpo1ojoixzz2tcXlG_R1MwHtsjhrghiq9M3GRvXPY5UFpz93sp-6r-2dTZbfKoyPFeVjzBiauQT3OZ2kD9vPkyhccZfwtcTWxsyl4KkVz8d" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgBnLWRLe63XV_1QEghwqZLlFuRigYsSVttcBkIBpXX0cxe0waDLLZwPyjeaKt4ccnWaHs-XxSO7reBSHpo1ojoixzz2tcXlG_R1MwHtsjhrghiq9M3GRvXPY5UFpz93sp-6r-2dTZbfKoyPFeVjzBiauQT3OZ2kD9vPkyhccZfwtcTWxsyl4KkVz8d=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Lindo espejo retrovisor, esperaba algo más tosco sinceramente, nótese que no tiene un marco grueso del lado que lleva el espejo.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjjoZ0MiRLP5oDuIPqrP_Oz_JX2sNqowgChozqFDUXEKgp-NA9yrxFWC_tjoUpvWPqbgN0ZxEHs2NlreO8a0nfBmBfQQiSg_ce9KDvXamVFa1uELVztLrbq2ZA2Vpp0u3ltZy3-sfzDfepxvlOoAPtiq9Ay9kqSvX07LfVNhBaXf92-KrFEqqS9Xf-i" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjjoZ0MiRLP5oDuIPqrP_Oz_JX2sNqowgChozqFDUXEKgp-NA9yrxFWC_tjoUpvWPqbgN0ZxEHs2NlreO8a0nfBmBfQQiSg_ce9KDvXamVFa1uELVztLrbq2ZA2Vpp0u3ltZy3-sfzDfepxvlOoAPtiq9Ay9kqSvX07LfVNhBaXf92-KrFEqqS9Xf-i=w640-h360" width="640" /></a></div><br />El modelo no se tocó en absoluto, las partículas del interior son genuinamente chinas.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">No me voy a detener en los cristales por que son el sello característico de la colección.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El volante luce extraño, demasiado simplificado, el tablero compensa.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEixwongqMYT7nmxupTnUXsUSor0-C7oxWkU2gHBGiDgpbtj0WM62nS4eV8m1aw3Aw2p3Zutuu6I7REoTkKwg0pcno-EdOtjuziGnw1Ft3Q4rjq7hfGL4TJIWu5JonD7cbfoyrMzq-BmReVdQ2LozFyjN4kLzK9JfrhWEUO6ffBPJas02u3m64iHkE7d" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEixwongqMYT7nmxupTnUXsUSor0-C7oxWkU2gHBGiDgpbtj0WM62nS4eV8m1aw3Aw2p3Zutuu6I7REoTkKwg0pcno-EdOtjuziGnw1Ft3Q4rjq7hfGL4TJIWu5JonD7cbfoyrMzq-BmReVdQ2LozFyjN4kLzK9JfrhWEUO6ffBPJas02u3m64iHkE7d=w640-h360" width="640" /></a></div><br />No se puede andar por la vida sin presumir que uno tiene un SL, la distinción está a salvo con la tampografía lateral. Buen detalle para un auto que no encuentra forma de mostrarlos.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhXdPxB6PCQazdhUCbfo5Sg8TSAq00nyCKYoWsn5JphbyhNhaZpdyEHEleaSl6drX5SVdn-IudEsJcijYBkeX40tN-ofvK0cimIq58XJCc1uGi--fpjH0UFGzJr45ZtAC279VSscGpLWhGW3LOSOXhzP8NsynxiyVVGPmTAOO-l-VEH2NnXOq9rx7tY" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhXdPxB6PCQazdhUCbfo5Sg8TSAq00nyCKYoWsn5JphbyhNhaZpdyEHEleaSl6drX5SVdn-IudEsJcijYBkeX40tN-ofvK0cimIq58XJCc1uGi--fpjH0UFGzJr45ZtAC279VSscGpLWhGW3LOSOXhzP8NsynxiyVVGPmTAOO-l-VEH2NnXOq9rx7tY=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Un 504 anuro, conviven en la imagen una tapa de carga de combustible filosa y nítida con una tapa de baúl inexistente. </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Quedan los goteros huérfanos bajo la luneta trasera apuntando a lo que no existe.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Un baúl sellado, borrado, invisible, inexplicable...<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">O como leí en una de las obras de Edgar Allan Poe: "Cerrado, como culo de muñeco".<br /></div><div style="text-align: left;"> <br /></div><div style="text-align: left;">La pasión por la literatura anglosajona me permite estos lujos conceptuales.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiw9GKkqQOoyoaABpxSETt4st-CytTkubvQ_sHRo9_K9-Ep-aw0WQpi8RC7lGm6EqEXSsyYLMPbyUEQFfo_56oIPjORjbPXvM8BQq8IfGVjK3v_TU33q97AZRBi4L7_hwS3tXKADm4vJ5-aKCxf7veOPnOpW8JvPKojmTeK-y56Ff8c04MoTnjIoURZ" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiw9GKkqQOoyoaABpxSETt4st-CytTkubvQ_sHRo9_K9-Ep-aw0WQpi8RC7lGm6EqEXSsyYLMPbyUEQFfo_56oIPjORjbPXvM8BQq8IfGVjK3v_TU33q97AZRBi4L7_hwS3tXKADm4vJ5-aKCxf7veOPnOpW8JvPKojmTeK-y56Ff8c04MoTnjIoURZ=w640-h360" width="640" /></a></div><br />El lector que no es de Argentina debe ser advertido: Las ruedas no eran así de vistosas.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Los neumáticos disponibles para el 504, cualquier marca, no tenían esas líneas en sus laterales, parecen de una pickup.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Las llantas en cambio se ven bien representadas en sus formas, pero las del modelo lucen con más cuerpo, parecen más de competición que una llanta de chapa económica.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgUWmdNrebvgSRk_o0QO36m7X6GTHJZ74lv616aTATUhYfG1vBYkQxvYj3y9TEJbKI4M12RrBCMmowqK77YnSEu7FSEo9w_DIwC0DQUDIUS8_R9opBsZv3OhV97jveqi2fmpUEuNLkDVAk0KVxm59k9a0amSlIJ4__eGp-9KYSf56RkpbastTgYmWec" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgUWmdNrebvgSRk_o0QO36m7X6GTHJZ74lv616aTATUhYfG1vBYkQxvYj3y9TEJbKI4M12RrBCMmowqK77YnSEu7FSEo9w_DIwC0DQUDIUS8_R9opBsZv3OhV97jveqi2fmpUEuNLkDVAk0KVxm59k9a0amSlIJ4__eGp-9KYSf56RkpbastTgYmWec=w640-h360" width="640" /></a></div><br />El escape con punta hueca, en pieza separada y en color plata... Colocado por el chino que recién entraba a la mañana.<br /></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Matrícula trasera puesta por el chino del turno noche que terminaba la jornada. <br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhWrtS5RklG-DPdjO8ezbM9YuBzTMPoEFpkV8cpAd9RqSrWljxDZN2vqbTQgp0aNaF1AYnu_64WsP78I_0rQMmdZ_DyW_D0E63TGkVKywmqwL4gJBVGgj6gXCP7HsrcCWBGpGkNDHZLbZNZKssLnyPQ_g3yKBEkWsgs4FTB4lWFyVQydT0KuwLFv2yO" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhWrtS5RklG-DPdjO8ezbM9YuBzTMPoEFpkV8cpAd9RqSrWljxDZN2vqbTQgp0aNaF1AYnu_64WsP78I_0rQMmdZ_DyW_D0E63TGkVKywmqwL4gJBVGgj6gXCP7HsrcCWBGpGkNDHZLbZNZKssLnyPQ_g3yKBEkWsgs4FTB4lWFyVQydT0KuwLFv2yO" width="640" /></a></div><br />Las ópticas traseras resultan bastante cumplidoras, más si se tiene en cuenta que no hay lugar para errores en ésta parte del modelo.<p></p><p>Las tampografías son nítidas, no de lo mejor, suficientes diría.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjBqmW1ZUqUlCBSvKVJhLiB5g5rIvXfi1FuMYdOCC-E_IgKZxKbk5MZ-SJ0nCXt8eA5ZyNDCGxmehIs3SoRuN-eL777-Gnw4aKgO-OT6g93xaITW5ZavkDyCk7VRmMXeDq0h5-r5qFJoV_DSgSjo_RmE70tGFdeWSzy0vLbgA7QFIGbL-mNPkwf6uUX" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjBqmW1ZUqUlCBSvKVJhLiB5g5rIvXfi1FuMYdOCC-E_IgKZxKbk5MZ-SJ0nCXt8eA5ZyNDCGxmehIs3SoRuN-eL777-Gnw4aKgO-OT6g93xaITW5ZavkDyCk7VRmMXeDq0h5-r5qFJoV_DSgSjo_RmE70tGFdeWSzy0vLbgA7QFIGbL-mNPkwf6uUX=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Espejo retrovisor interno en pieza separada, no es que sea una espectacularidad, pero se gana el premio a la intención.<p></p><p> </p><p> </p><p><b>Teniendo en cuenta todo, es un modelo con aspectos tan buenos que se da el lujo de venir sin baúl y aún así vale la pena tenerlo. </b></p><p><b>Las vistas que ofrece desde los laterales, el frontal y las luces traseras son como un canto de sirena tan poderoso como para comerse el sapo del baúl con gusto.</b></p><p><b>Y es un SL, luce como tal y cumple lo que promete.</b></p><p> </p><p> </p><p>Ahora nos ponemos en posición de choque y llamamos al escribano...<br /></p><p>El escribano levanta el pulgar para la medición...<br /></p><p>En 3..</p><p>2...</p><p>1...</p><p>Marca!</p><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhbXg0DgBlfld1jYYQBq6e49DNBVxMxUEPY4T-b0OLxD9foxCG4j7GcKG04D1UQ-_p6yMu0pUZ63pCxDKwJJ7PQTZHwBjM1bi2KrelzyyBwwi1-a7IbCIhiTDlHEkpsq08M20aXfcd30EqJcYWqvdMUSCOk8ZY_Plnin9i3a2vKbXLcapu7gHlTpA9i" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="800" data-original-width="800" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhbXg0DgBlfld1jYYQBq6e49DNBVxMxUEPY4T-b0OLxD9foxCG4j7GcKG04D1UQ-_p6yMu0pUZ63pCxDKwJJ7PQTZHwBjM1bi2KrelzyyBwwi1-a7IbCIhiTDlHEkpsq08M20aXfcd30EqJcYWqvdMUSCOk8ZY_Plnin9i3a2vKbXLcapu7gHlTpA9i=w640-h640" width="640" /></a></div><p></p><p>Lo siento, el baúl no se negocia.</p><p>Pero con siete se aprueba.<br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhFwpb5gm7pDFIRD5v4l-FXXpdg4cbkU7Nv5dZ83l5C0Wcq3z55z5G9J7lkmvzwrkt7lgmXvX72t0IwukX8BYqLiBYGelxWHoOFqDTgyJQwNij-Mx9f0ACDRY88XpAqyPa-j5iftDLmceYoFBHcGSIOm2aNbHozkco3I758HMysugVR_vqWMrk8sgnv" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhFwpb5gm7pDFIRD5v4l-FXXpdg4cbkU7Nv5dZ83l5C0Wcq3z55z5G9J7lkmvzwrkt7lgmXvX72t0IwukX8BYqLiBYGelxWHoOFqDTgyJQwNij-Mx9f0ACDRY88XpAqyPa-j5iftDLmceYoFBHcGSIOm2aNbHozkco3I758HMysugVR_vqWMrk8sgnv=w640-h360" width="640" /></a></div><p><br /> Magníficent Peugeot 504 SL!</p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="339" src="https://www.youtube.com/embed/c4Drai9aFM0" width="482" youtube-src-id="c4Drai9aFM0"></iframe></div><br /><p><br /></p><p></p>CaboReyeshttp://www.blogger.com/profile/08128169644960937158noreply@blogger.com19tag:blogger.com,1999:blog-6982832285578706421.post-26312317212814160952022-04-02T15:10:00.006-03:002022-04-03T11:43:53.614-03:00Dodge GTX V8 (1973) Autos Inolvidables Argentinos Salvat<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeAwMtOdNHq4LC79h1ywJV08IfOXjVk_ocmww_DjbUszyLFcEVsIU5MFAA0cn4FuICexwb2pOBBKYIxiljXJ6MEonWFlaZkQvs54m3kr250iofbKdvczP9fNOQYPPJpI_wETRcwkt-hoRIzKGjz5eCVC3YzRn20Enmn2F9-EKNMg7o3Lu5XysOYZaa/s1242/Dodge%20GTX%20V8%204-2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="730" data-original-width="1242" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeAwMtOdNHq4LC79h1ywJV08IfOXjVk_ocmww_DjbUszyLFcEVsIU5MFAA0cn4FuICexwb2pOBBKYIxiljXJ6MEonWFlaZkQvs54m3kr250iofbKdvczP9fNOQYPPJpI_wETRcwkt-hoRIzKGjz5eCVC3YzRn20Enmn2F9-EKNMg7o3Lu5XysOYZaa/w640-h376/Dodge%20GTX%20V8%204-2.jpg" width="640" /></a></div> <p></p><p>Cuando Chrysler Fevre Argentina lanzó la Dodge GTX, lo hizo con una intención clara aunque el camino fué inverso. No se trataba de proponer un producto y "modelar" el gusto del consumidor, se trataba de conocer al consumidor y darle lo que quiere. O al menos algo parecido.</p><p>Los resultados llegan, el brief es sintético. Quien lee en voz alta frente al equipo de diseño termina con los lentes nublados y el Jefe de área se agarra la cabeza por el costo que tuvo el estudio y el resultado obtenido:</p><p><span style="color: #fcff01;"><i>"La gente quiere un monoambiente que viaje a 200 km/h mientras se la dá en la pera con Maria Marta Serra Lima."</i></span></p><p>Silencio...</p><p>Uno de guardapolvo y lentes "culo de botella" levanta el dedo índice captando la atención del grupo... Se pone a dibujar... Sólo se escucha como se va extinguiendo el grafito del lápiz... Se pone de pié y gira la hoja mostrando la respuesta a las solicitudes de la gente.</p><p><i>- Dibujaste el Coronado de vuelta pelotudo!</i></p><p>Gira el papel, le borra el parante central y una puerta... Vuelve a exponer...</p><p>En contraste con la realidad, más de uno (me anoto) quisiera que un auto tuviera un inicio semejante.<br /></p><p>Es que siendo una parodia, a la postre resulta más elegante que importar un coche considerado "menor" en otro mercado y venderlo en éste como la gran cosa.</p><p>Ahora, los estudios en los 70s si existieron, estudiaron el mercado y notaron la poca oferta de deportivos en Argentina. </p><p>¿Se debería a que éramos adictos a los sedanes de cuatro puertas o no teníamos otra cosa para elegir? </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg6GuBV0V56lmFac0zfm1SnGPMUOlR8GQYuWpJBsFaIAu-KibZp3xR4JMKn_9wYmcGeLHPGzLpyLI2OaofSHTjDepVt5AGimCwd0FIprwBsGGPbD_rFVGqswMGGuZNMAmj0fVbWOAP-1ugrjwMCJlk0MMsdv6uCk9-iXyBB_Nbk7BSwLFLo5206laYp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg6GuBV0V56lmFac0zfm1SnGPMUOlR8GQYuWpJBsFaIAu-KibZp3xR4JMKn_9wYmcGeLHPGzLpyLI2OaofSHTjDepVt5AGimCwd0FIprwBsGGPbD_rFVGqswMGGuZNMAmj0fVbWOAP-1ugrjwMCJlk0MMsdv6uCk9-iXyBB_Nbk7BSwLFLo5206laYp=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><p></p><div style="text-align: left;">Tomando ése aspecto se podría considerar a la GTX como una respuesta conservadora y que arriesga poco: Ofrecer un deportivo con sobrado espacio para que no tenga "peros" o limitante alguno a la hora de decidir su compra.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Si le digo que un vehículo puede llevar 6 pasajeros y mucho equipaje puede pensar en muchos familiares... O en ésta coupé.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Si le digo que un vehículo alcanza los 200 km/h puede pensar en muchos deportivos... O ésta coupé.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">También es cierto que el diseño local en los 70s es prácticamente nulo, nada de vanguardia... Más importación de gustos que globalización.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Además después de 50 años se puede decir: Todas las respuestas de diseño, por limitaciones técnicas o por limitaciones de ideas, no podían salir del concepto de tricuerpo y tracción trasera. </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Eso sí, con la Dodge GTX tenían muy claro a que segmento apuntaban y el tipo de auto que ofrecían, se puede apreciar la belleza de una idea pura:</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><span style="color: #fcff01;">Auto grande, de segmento superior, la trocha más ancha del mercado, el motor más potente, el más rápido de todos e indudablemente deportivo.</span></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Una enumeración de máximas indiscutibles subrayadas con un motor V8 y más de 200 caballos de potencia.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Coche de élite, se daba el lujo (aparte del que tenía) de ser indiferente a cuestiones de consumo y aparcamiento o familia con bártulos, no son ítems para ése segmento.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">¿Por qué?</div><div style="text-align: left;"> <br /></div><div style="text-align: left;">Por que una GTX es material de sueños, montándose a una o ganándole con otro auto. Y como poetas que somos a esos sueños le pusimos nombre: La Chancha.<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhJOtcmYO7OS3n47fpPCgQ2E5-5tmvk4vNukgTVlK3WmlWMZLWCOwUkgQCN-mCZOYkFtJ2Em0BqVrFAjejhEsPTLlz11v2s6h1nFYfXBVlvc13VZ9HUqi1FmDWCb7Fmlusg6iO7Dbb2fXZKwSwg3dYc7_e7_NDN_vEhQuSPOHR-Ga1f-pqEEgIGGG4c" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhJOtcmYO7OS3n47fpPCgQ2E5-5tmvk4vNukgTVlK3WmlWMZLWCOwUkgQCN-mCZOYkFtJ2Em0BqVrFAjejhEsPTLlz11v2s6h1nFYfXBVlvc13VZ9HUqi1FmDWCb7Fmlusg6iO7Dbb2fXZKwSwg3dYc7_e7_NDN_vEhQuSPOHR-Ga1f-pqEEgIGGG4c=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Modelando la GTX</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Siguiendo los pasos del vehículo real, el modelo tiene su antecesor en el Dodge Coronado que salió antes y relación directa con la Dodge Polara R/T. Con ésta última, más que una relación es una variante del mismo molde.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Es que si tienen una, tienen dos. Emancipados de cuestiones técnicas, pasar del modelo ofrecido como Polara a la GTX es una cuestión de pintura y tampografías diferentes.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Incluso algunos apurados ya habían llegado a su GTX partiendo de la Polara R/T con resultados decentes. Aunque los detalles se pierden: Nadie goza de tecnología tampográfica decente en su casa, tampoco indecente. </div><div style="text-align: left;">De más está decir que las calcas al agua en detalles muy pequeños no dan buena resultado.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Viendo el lateral aprueba, el modelo copia de manera suficiente la silueta de la GTX, un frontal agudo y una trasera rechoncha desde los pasaruedas posteriores.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Esta versión hardtop sin parantes centrales luce natural y la mayor inclinación en el parabrisas delantero (comparandolo con el sedán) se hace notar como es debido.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj6_1gxGYH--VQ82phEmpijmE840gcXb4Bh8HKimbRF_JQUdRzo_42UtN6ySzmpLzS6MJhM2I_GeE1mAYYqbsuX8sTMBeoi2AFtzDnJI-Gt7NuKiCMBS85vcN_-_FNUb4uN0uF-BYHTL8Hxnn75ZRsTf2BRwgAzkIwQ3ATdJD0GPABrJTboAOw2W82I" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj6_1gxGYH--VQ82phEmpijmE840gcXb4Bh8HKimbRF_JQUdRzo_42UtN6ySzmpLzS6MJhM2I_GeE1mAYYqbsuX8sTMBeoi2AFtzDnJI-Gt7NuKiCMBS85vcN_-_FNUb4uN0uF-BYHTL8Hxnn75ZRsTf2BRwgAzkIwQ3ATdJD0GPABrJTboAOw2W82I" width="640" /></a></div><br />Los detalles de la carrocería gozan de buena nitidez, el picaporte de la puerta constrasta de manera debida. </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">A discutir los detalles metálicos en los arcos de los pasaruedas, es muy probable que la reproducción esté basada en una unidad muy bien conservada, tomando añadiduras del propietario como equipamiento de línea.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">No le queda mal, nada mal, unos dados de peluche colgando del espejo tampoco, pero el diecast tiene esas cosas, buscan siempre reproducir autos impolutos, sin el menor rasgo de personalidad.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiFyd-6bNzsP7sm4n_VdJFBnCk9pG_Jv6X1QLa1ZqKB8rqMgja-Syu0qbzhSStq7cCWM0psSOb0QWRRC2DH__ynNcoYq9bg2nGwX8XsRdnazGS8HlUskIcWUCbrGzW3dAiKJ7HbBVxBz5Fzlb9wWlxQlT648nxThCtyvYqp-m1EUdoSuWsWn0jcW0rz" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiFyd-6bNzsP7sm4n_VdJFBnCk9pG_Jv6X1QLa1ZqKB8rqMgja-Syu0qbzhSStq7cCWM0psSOb0QWRRC2DH__ynNcoYq9bg2nGwX8XsRdnazGS8HlUskIcWUCbrGzW3dAiKJ7HbBVxBz5Fzlb9wWlxQlT648nxThCtyvYqp-m1EUdoSuWsWn0jcW0rz=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Es hora de que lo sepa: Si tiene éste modelo y se cansó de frotar "el puntito" del guardabarros delantero, es la insignia de V8.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Las ruedas dan cuenta de que se ven bien siempre: De lejos, de cerca o de muy cerca.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Buena pisada, buena elección de neumáticos, bien escalado y válido el cromado chillón en contraste con negro.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEghHSlnZ_Md57AqvQUzE19IDPhyM_DKJHW90lX4nnXwZSsjdIVA-s9ETJaYWu2NASrKaaFZzzHao6SrXeIHDWWpG8f9gJFY_cXtAtH-uvfi2y1HNO4FFX9ZUvTUciX2W7LX3D9qOi2ppLtBdPmXpaK58d45zt8mfpjqB09s1ezGcHwTedbtFwf2RTed" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEghHSlnZ_Md57AqvQUzE19IDPhyM_DKJHW90lX4nnXwZSsjdIVA-s9ETJaYWu2NASrKaaFZzzHao6SrXeIHDWWpG8f9gJFY_cXtAtH-uvfi2y1HNO4FFX9ZUvTUciX2W7LX3D9qOi2ppLtBdPmXpaK58d45zt8mfpjqB09s1ezGcHwTedbtFwf2RTed=w640-h360" width="640" /></a></div><br />El diseño del frente puede lucir arcáico, casi primitivo, los materiales, las formas... Las ópticas principales que parecen dos televisores de tubo...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">La cuestión es que para 1973 un televisor de tubo (blanco y negro) era el objeto más complejo y tecnológico disponible y encarnaba la quintaesencia del desarrollo, verse como uno aunque sea en las ópticas daba el toque de modernidad.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El paragolpes masivo se encarga del 50% del frontal, atiende a las formas, da todo para que con un simple toque de barniz coloreado se formen las luces de giro.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La matrícula es pieza aparte, el formato de la misma es consistente para 1973.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Arriba la grilla plástica negra esta reproducida con gran naturalidad y la insignia de GTX luce excelente, no importa que tan exigente sea.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Las ópticas se defienden, hay mejores pero cumplen con suficiencia.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgMMi7JtKKjpRCXsIKH_dpx_wTXGf0nSnQxJler25rttOJZ4MAr4LiwNbRK2BzI8Tand7spQBK1SAGWIPW0fz3dZP1REu1D1cSIasQUcomYIIpMNLqVIF84XFwjql9lSPnXT3gmEI05T4s52y89Re7Sd-Snu31EwC-pp3NozR1eDttQFQAhqkKFpyyX" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgMMi7JtKKjpRCXsIKH_dpx_wTXGf0nSnQxJler25rttOJZ4MAr4LiwNbRK2BzI8Tand7spQBK1SAGWIPW0fz3dZP1REu1D1cSIasQUcomYIIpMNLqVIF84XFwjql9lSPnXT3gmEI05T4s52y89Re7Sd-Snu31EwC-pp3NozR1eDttQFQAhqkKFpyyX=w640-h360" width="640" /></a></div><br />El interior es voluntarioso y seguramente una tentación para detallarlo, aunque para hacerlo debe pensar en quitar los vidrios laterales (simulando los cristales bajos) ya que se haría más notoria la deformación óptica que producen.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj8omFd7JWwoxH7mX_2dFm1dGUj8liOXkwinGDvVTeUE6TFbBVunaSt3tcwz2LND-N8Hcg_mGqrcjcHawG3YoU_ylSkAJWJNldIuc6PJrnwSuEC7cldxz1XmJnq8EqhpFuhRnshc8lNO-K82i7udW670vUFDspXPjoFP3wD0KeMyDTBFMwU5W4gGIDt" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj8omFd7JWwoxH7mX_2dFm1dGUj8liOXkwinGDvVTeUE6TFbBVunaSt3tcwz2LND-N8Hcg_mGqrcjcHawG3YoU_ylSkAJWJNldIuc6PJrnwSuEC7cldxz1XmJnq8EqhpFuhRnshc8lNO-K82i7udW670vUFDspXPjoFP3wD0KeMyDTBFMwU5W4gGIDt=w640-h360" width="640" /></a></div></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La parte trasera lleva un paragolpes muy similar al delantero, la diferencia es que ahora alberga las luces de retroceso que pintadas de blanco quedarían geniales.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Me contestan que sin pintar quedan cromadas y es un paso menos, cosa que también es genial... Para el fabricante.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Nótese como luce la tampografía lateral de GTX cuando la oscuridad aumenta el contraste</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Las ópticas traseras son simples, limitadas por las reales. Son de un tono con un marco pintado en plata.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEijjmhlAholp9NJrzjy1ERZJzaeKa9MZuk5BQVorUFhyrV6Hu9ub-SFyFhRV-7bVAFSnspz5BAxo7HezB-QmqaEoMn-ACmzGoGOTy-eaLqcsjhHPwaLoNFIuMhVIzQzZ_JpvZMQJwAjZPdF0E1NjwnTpyZZZWa9sdBMZECNxAhHqWtmljb8A4NOWa8m" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEijjmhlAholp9NJrzjy1ERZJzaeKa9MZuk5BQVorUFhyrV6Hu9ub-SFyFhRV-7bVAFSnspz5BAxo7HezB-QmqaEoMn-ACmzGoGOTy-eaLqcsjhHPwaLoNFIuMhVIzQzZ_JpvZMQJwAjZPdF0E1NjwnTpyZZZWa9sdBMZECNxAhHqWtmljb8A4NOWa8m=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Resumiendo</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Es un modelo excelente, no tanto por cuestiones técnicas ya que la forma en que está constituido respondería al promedio de lo que se ofrece.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">La excelencia la alcanza en la elección del coche, la versión del mismo y los colores elegidos. Tener el tino de reproducir algo querido y saber capitalizar esos puntos extra.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y no es palabrerío, entre la reproducción perfecta de lo desconocido y lo <i>razonablemente cercano</i> a lo querido... Lo perfecto pierde.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Hay clima de medición! </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Luego de las imágenes siguientes llega el instrumental:</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/dUwuCyn1rng" width="394" youtube-src-id="dUwuCyn1rng"></iframe></div><br /><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"> ¿Escribano? ¿Procedo?<br /></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">OK...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">En 3...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">2...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">1...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Marca!</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhVZiKT1G52tnkTiE03OevvTWABDTy6q_OnQ16S0NhwojlkPxQvWYpRutvwo7mvoqcuDJR8dx55fbYrqhk_o917lZk0n6eLZL9S-RRlnj6gOIl0txXFwoOCFv5uDkK_y3B7G-xm5vD_rTeqnUiYX3T0Vj2UkcXEiI13U54RpwpBsGQ2CmSPsxNttV3K" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="800" data-original-width="800" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhVZiKT1G52tnkTiE03OevvTWABDTy6q_OnQ16S0NhwojlkPxQvWYpRutvwo7mvoqcuDJR8dx55fbYrqhk_o917lZk0n6eLZL9S-RRlnj6gOIl0txXFwoOCFv5uDkK_y3B7G-xm5vD_rTeqnUiYX3T0Vj2UkcXEiI13U54RpwpBsGQ2CmSPsxNttV3K=w640-h640" width="640" /></a></div><br /> Una porcina estudiosa, tiene 9 "la chancha".</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"> <br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj-SogQ_3fj-yNYoPpBUvStbJw-08hDW4L37yDBufsnfK_0RScqtFWoNd8uGv9r2mIxIjiz9pwQW21y0pkEWClcZbaR0Z6AWmFC_4w8JskCs4KIDG9h_6qJGkCvMvTxOPabnkCvicagnq5OY9iPHNL8TfScTYcw5QzPhJHI44zcXiXiC1-tZaPJCkVw" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj-SogQ_3fj-yNYoPpBUvStbJw-08hDW4L37yDBufsnfK_0RScqtFWoNd8uGv9r2mIxIjiz9pwQW21y0pkEWClcZbaR0Z6AWmFC_4w8JskCs4KIDG9h_6qJGkCvMvTxOPabnkCvicagnq5OY9iPHNL8TfScTYcw5QzPhJHI44zcXiXiC1-tZaPJCkVw=w640-h360" width="640" /></a></div><br /> Magníficent Dodge GTX V8!<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"><br /> </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div>CaboReyeshttp://www.blogger.com/profile/08128169644960937158noreply@blogger.com18tag:blogger.com,1999:blog-6982832285578706421.post-68877893340265205172022-03-21T22:13:00.001-03:002022-03-22T22:14:55.708-03:00Chevrolet LUV (1993) Autos Inolvidables Argentinos<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiXfFHZUuI-udmuPa6X8EC3MLimzfx5qVcg2-t19hOdz8EFj2z6WFrAl1jAwD8CZ1f2m7g4XY4y6c4MEA5GjAPGsNeC9nDwt5ThjyhtWXCR4_Q5EUMLVoNwMTsyjBF8s56cuPdtMSf2GedeTkAOKA0S4fDq5LX9otwkzFsuqX4LpF5vRhK-JEVeBu5G=s1242" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="730" data-original-width="1242" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiXfFHZUuI-udmuPa6X8EC3MLimzfx5qVcg2-t19hOdz8EFj2z6WFrAl1jAwD8CZ1f2m7g4XY4y6c4MEA5GjAPGsNeC9nDwt5ThjyhtWXCR4_Q5EUMLVoNwMTsyjBF8s56cuPdtMSf2GedeTkAOKA0S4fDq5LX9otwkzFsuqX4LpF5vRhK-JEVeBu5G=w640-h376" width="640" /></a></div> <p></p><p>19/5/2007 <br /></p><p>Nos comunicamos de la compañía de seguros para informarle que el reclamo por el siniestro N°18356 fué resuelto a su favor. En el archivo adjunto encontrará un listado de talleres autorizados para que lleve su vehículo.<br /></p><p>02/6/2007</p><p>Nos comunicamos del Taller Benitez,<i> el regreso a la perfección</i>. </p><p>Dado que debemos reemplazar el frente y la compuerta trasera, necesitamos saber de qué marca quiere ahora su camioneta.</p><p>Aguardo respuesta, saludos atentos.</p><p>J.Benitez <br /></p><p><br /></p><div style="text-align: left;">Globalización estilo 90s, ésa era globalización en serio, sobre todo en la primera mitad de la década cuando internet no existía.</div><div style="text-align: left;">Así un buen día Chevrolet podría ofrecer la LUV como si fuera única en el mundo y luego entre susurros de talleres mecánicos saber que era exactamente igual a una pickup Isuzu.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Pero bueno... La pickup es buena y si no es ISUZU es Chevrolet.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">AL mismo tiempo en otro continente estaba transitando un señor con su Opel Campo, sabe que es una Isuzu... Pero si no es Isuzu es Opel... Y es suficiente.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Pasando la frontera hay otro señor, pero con una Vauxhall... Y si no es una Isuzu es una Vauxhall...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">También se vendió como Holden, incluso como Honda.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">ANTES de que el conocimiento fuera globalizado el comercio lo fué, así casi 20 años después nos enteramos de las múltiples vidas paralelas de ésta pickup... </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Si tiene una en el garage desconfíe, puede que tenga familia en otro lado.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgzUG1vEpLu_D6vtTC_gerlWGEDRVwMbzllRfS7YIvfexwZk9dTGiBTR9eA3jzvQpsFFwslf2eOg7Tg0qG4tMIaMJs-lj6W5wsWQcXV6dL6KQYYAZ4DYhFfkDmoYjCu8meJpa0gn_QegqNX6XXSwOWIqjlcCndXhGHCSH8xMEiuU01AQN6YFAqM6gSx=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgzUG1vEpLu_D6vtTC_gerlWGEDRVwMbzllRfS7YIvfexwZk9dTGiBTR9eA3jzvQpsFFwslf2eOg7Tg0qG4tMIaMJs-lj6W5wsWQcXV6dL6KQYYAZ4DYhFfkDmoYjCu8meJpa0gn_QegqNX6XXSwOWIqjlcCndXhGHCSH8xMEiuU01AQN6YFAqM6gSx=w640-h360" width="640" /></a></div> </div><div style="text-align: left;">Ahora que el producto era bueno, era bueno. No importa la marca que le pongan estaba el mismo utilitario robusto de gran capacidad de carga y motor tan noble como rendidor.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y los fabricantes de diecast miran la historia del utilitario real como si fuera digna de una serie de Netflix. Mirarla y mirarla, una y otra vez para terminar llorando de la emoción.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Es que es UN molde, UNA matriz... Y de ahí salen estas pequeñas pickups para la <i>Opel Collection</i>, o la <i>Chevrolet Collection</i>, o en los inolvidables colombianos o nuestros inolvidables.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Un modelo que comercialmente rinde (y seguirá rindiendo por años) ya que todavía le quedan como tres marcas más por inmortalizar con ligeros retoques.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Es más, tengo un colega quilmeño que no le convenció mucho ésta versión y prefiere aguantar hasta que salga en "<i>Nuestros Queridos Vauxhalls</i>"</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEizb0sbzayYHnJn0QipIaNWIl6B2S1b2ymQVzKXMc5bdYln_LODKCh871F79tt72rMsizwioPVODscvJXyhSAsiPvCfy6Qm3gChSW6WR1tRX8RrNqOiVGr1br3I_rMgffYjxLrp8fCBbcya2Wq1FkUL3x-VH6FpIPZUSQDotPceeeZ-R_gy7MD_Tqa3=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEizb0sbzayYHnJn0QipIaNWIl6B2S1b2ymQVzKXMc5bdYln_LODKCh871F79tt72rMsizwioPVODscvJXyhSAsiPvCfy6Qm3gChSW6WR1tRX8RrNqOiVGr1br3I_rMgffYjxLrp8fCBbcya2Wq1FkUL3x-VH6FpIPZUSQDotPceeeZ-R_gy7MD_Tqa3=w640-h360" width="640" /></a></div><p></p><p>Vale la pena aclarar: El modelo es tan prometedor como el utilitario que representa. </p><p>Incluso hay coleccionistas que previo a éste lanzamiento ya habían incorporado éste modelo ya sea como Opel Campo o trajeron su Chevrolet editada en otros países con otros colores. Todo por darle existencia a la Isuzu en la vitrina... O ésta LUV.</p><p>En ése orden, se la prefiere Isuzu por ser la original, luego Chevrolet por ser muy utilizada aquí, llegaban desde Chile, importadas.</p><p>Vamos con el modelo:</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjDBVPT1ZDHW6wanL_uTjzvBTDiwj72TGDjPNWCsnbgSfRffuCcDp9vXmraSNN7VOHkkECBhVaw2eSMrJs83ZKiFQzUlwq0Zn-S39EBLonP5_pMrNfsa1XGHp66hgmfbqT3ktFuhGeyy7vqE_bDoUvi_ZPDvtWRYAW_Sh2mWXZ88a05YNwzto-fmcA3=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjDBVPT1ZDHW6wanL_uTjzvBTDiwj72TGDjPNWCsnbgSfRffuCcDp9vXmraSNN7VOHkkECBhVaw2eSMrJs83ZKiFQzUlwq0Zn-S39EBLonP5_pMrNfsa1XGHp66hgmfbqT3ktFuhGeyy7vqE_bDoUvi_ZPDvtWRYAW_Sh2mWXZ88a05YNwzto-fmcA3=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><p>Las cotas son correctas, reflejan la amplia caja de carga a baja altura (Su principal virtud) y luego el perfil de la tan reconocida cabina.</p><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjBtB_S7EWxR0-XzBQ_uWTdYLyHnjQBz3mbWfsDHZr76mfbaG5IlE5eI89PCjBu8WD5hU9qiHNcBJ8HqL_h5K5GrIixIzHAedQbXvscGnOV6hRFBq36Kx0qmKlpS6M5ahHUnwB_INi_0A14t43V_H2YixUvHuvbHOUe1vepepwtumaCUdI9R6sVidX_=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjBtB_S7EWxR0-XzBQ_uWTdYLyHnjQBz3mbWfsDHZr76mfbaG5IlE5eI89PCjBu8WD5hU9qiHNcBJ8HqL_h5K5GrIixIzHAedQbXvscGnOV6hRFBq36Kx0qmKlpS6M5ahHUnwB_INi_0A14t43V_H2YixUvHuvbHOUe1vepepwtumaCUdI9R6sVidX_=w640-h360" width="640" /></a></div><p></p><p>El frente de la pickup es a toda prueba, desde los robustos espejos retrovisores que no pierden postura hasta la complejidad de la trompa que mediante insertos logra un fotogénico rostro.</p><p> </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEikM0irs2L9dBA2J6iWIvlc288rYwb07MX7EN8m3U7iiUbcTO9nlmIrpwEVUCoxzX9CnblrXYkb5cPybbxcZttpOFB8GzmZDpzuNSlrdZbmJ-WOszUyUXlrKI5VRhjQImiFsoURygXYoHiTbMdqduQHITkxEoA1YSdiukqroErZhZH2Qj572gfK8QbK=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEikM0irs2L9dBA2J6iWIvlc288rYwb07MX7EN8m3U7iiUbcTO9nlmIrpwEVUCoxzX9CnblrXYkb5cPybbxcZttpOFB8GzmZDpzuNSlrdZbmJ-WOszUyUXlrKI5VRhjQImiFsoURygXYoHiTbMdqduQHITkxEoA1YSdiukqroErZhZH2Qj572gfK8QbK=w640-h360" width="640" /></a></div><br /> Al detalle el paragolpes no falla, ofrece su complejidad de forma franca, un soberbio cromado de formas adecuadas dejando caer el faldón oscuro debajo con rendijas reales.<p></p><p>Las ópticas son simplemente ideales, tienen brillo y profundidad luciendo de manera adecuada.</p><p>Luces de giro ámbar de ajuste decente.</p><p>Debajo del paragolpes luces pintadas de bajo protagonismo pero aportan lo suyo.</p><p>La grilla plástica delantera se dejó reproducir de buena manera y el emblema de Chevrolet luce tampografiado con buen tino.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgfplwfgFXdQ88tksIH791GzS4YQP6lyL2x-D2qdQpfJW-yqOFRZAo8_IoB816efdfApSrPNv8buj7jjTj6hnjP-nQTORWzGcU3M1OopIM4RaDY8egnGzUELKyDNxEKpoRN0DydOYrd9l23yWx-GTE4bTIDhPaYfMuQc24nWHZWt6IpEIcQIDK0GqOp=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgfplwfgFXdQ88tksIH791GzS4YQP6lyL2x-D2qdQpfJW-yqOFRZAo8_IoB816efdfApSrPNv8buj7jjTj6hnjP-nQTORWzGcU3M1OopIM4RaDY8egnGzUELKyDNxEKpoRN0DydOYrd9l23yWx-GTE4bTIDhPaYfMuQc24nWHZWt6IpEIcQIDK0GqOp=w640-h360" width="640" /></a></div><p>No son notorias las escobillas de los limpiaparabrisas, colocadas como en el vehículo real están al ras del capot y descansando sobre el marco oscuro del parabrisas.</p><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEir8UlPPtBqznP62VYZgyLJ04dYxZ5z2scD-HsS6s54fbjYFjQspt_w5Q845SJ9XMeSwjR1nvuo3BDI8N2XIvJE8QDqrvqz3w4MM7TXNGBa9NSpw4YaJja6VqVq0m318VEUsq2E3zI_hhnNcZs7pKPsrLZNf4CMoGPOKXI1czX-uBGlMwF8H9hbBHid=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEir8UlPPtBqznP62VYZgyLJ04dYxZ5z2scD-HsS6s54fbjYFjQspt_w5Q845SJ9XMeSwjR1nvuo3BDI8N2XIvJE8QDqrvqz3w4MM7TXNGBa9NSpw4YaJja6VqVq0m318VEUsq2E3zI_hhnNcZs7pKPsrLZNf4CMoGPOKXI1czX-uBGlMwF8H9hbBHid=w640-h360" width="640" /></a></div><p></p><p>El interior no es su fuerte, una pena por que viene con cristales decentes que permitían lucirlo.</p><p>Incluso la ventanilla del conductor viene en posición baja permitiendo una mirada plena.</p><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgty55-cnHTLDvmqRw7FTngL5JPibxourh0JsiGTxmQ3ymaRejpb9S0Czad82hH_00AmKSAtSswkauj8H0Bmk8i4RMDlB1H4lEqTWfpJ-g1fSa782hl91KEz5f3Yg7NTYjQkshVtWEdOdMedkys-vWrfp6AZIwO-v4K5FOLYUATZ4rA3qkNMxr40Ju-=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgty55-cnHTLDvmqRw7FTngL5JPibxourh0JsiGTxmQ3ymaRejpb9S0Czad82hH_00AmKSAtSswkauj8H0Bmk8i4RMDlB1H4lEqTWfpJ-g1fSa782hl91KEz5f3Yg7NTYjQkshVtWEdOdMedkys-vWrfp6AZIwO-v4K5FOLYUATZ4rA3qkNMxr40Ju-=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><p>El interior es a dos tonos, los paneles de las puertas y piso son negros.</p><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjJVqQrRJhKGZLlvsvmPbUEV8MIftD2154J9NjmlgTUQNx7fwMrlfeaOUNrItBoNDfOXjf8_Nn4Pyh2Oz45GPK1LLE29kocb0SlFAmF0zOjpPMWfQuj8Fba5EjvS2lzHm7CQFp8bvsABSNRjebIJlldoS8ifUSLDvkT-CKZaQEWok1fTAmyxWJqPPjW=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjJVqQrRJhKGZLlvsvmPbUEV8MIftD2154J9NjmlgTUQNx7fwMrlfeaOUNrItBoNDfOXjf8_Nn4Pyh2Oz45GPK1LLE29kocb0SlFAmF0zOjpPMWfQuj8Fba5EjvS2lzHm7CQFp8bvsABSNRjebIJlldoS8ifUSLDvkT-CKZaQEWok1fTAmyxWJqPPjW=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><p>El chino dudaba si pintar el plafón lateral o no... </p><p>Buscando fotos en internet salen con plafón y sin plafón. Dada su existencia en el molde no estaría de más pintarlo.</p><p>Buenas las tampografias de LUV en las puertas y las baguetas.</p><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjY_Nczh3tDmpDP8Wl7AcqV4SuHZley2NyIySOzR6o3hkr-Zm7cSBdWYfoFQq-iPm6EyCQGSGKF2U-ZBxVL_bkJoRFdPhz9HcPOr1U28ef458c8kRUqaPY7vo0-XAqkRLm1xxyGsgT2zAoxHbzsvetkpxpnMxIx0FzTr9Xtvw7ptSU0rYBB5gjsoNQf=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjY_Nczh3tDmpDP8Wl7AcqV4SuHZley2NyIySOzR6o3hkr-Zm7cSBdWYfoFQq-iPm6EyCQGSGKF2U-ZBxVL_bkJoRFdPhz9HcPOr1U28ef458c8kRUqaPY7vo0-XAqkRLm1xxyGsgT2zAoxHbzsvetkpxpnMxIx0FzTr9Xtvw7ptSU0rYBB5gjsoNQf=w640-h360" width="640" /></a></div><p></p><p>En la parte posterior de la cabina hay un inserto que representa la defensa en color carrocería.</p><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhDKSP1Ut0maHZXRKY3LWDU3ogUiykykFIeA55fkGLdYuv1xJKnSgh5Zyxl7rtS8CvVRy4dfQvfZwnZKTZGcG13G1-l4ArK8IwN4dI0A8q_M6qB49kpOAKdOx-b9b8CKO1iFXxoV0GCHiO3Ad5wBwwKAng2RBI5XsCls3SMSYrHt4uLOQXHTTvyYhpj=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhDKSP1Ut0maHZXRKY3LWDU3ogUiykykFIeA55fkGLdYuv1xJKnSgh5Zyxl7rtS8CvVRy4dfQvfZwnZKTZGcG13G1-l4ArK8IwN4dI0A8q_M6qB49kpOAKdOx-b9b8CKO1iFXxoV0GCHiO3Ad5wBwwKAng2RBI5XsCls3SMSYrHt4uLOQXHTTvyYhpj=w640-h360" width="640" /></a></div><p>La caja de carga es algo habitualmente se descuida en las reproducciones. Por suerte aquí viene pintada de negro simulando un protector plástico.</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiwiHSJdUnJiYEWigezt2rZ_wraAKBiJHUGL4T6MsADZtoMDRlpFJqqi8iBXTNHq2u15LngoUSqS0dPgU-g3URt6lqt0oj4pEI6cr6kOM9LDNSNhnSb7h8qOzCXXiUVZh8z0peeG7qkIfHlwA69V60AT4g-YU0U6-tyHA43aTa14Qzl-lDNzlVhF5_y=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiwiHSJdUnJiYEWigezt2rZ_wraAKBiJHUGL4T6MsADZtoMDRlpFJqqi8iBXTNHq2u15LngoUSqS0dPgU-g3URt6lqt0oj4pEI6cr6kOM9LDNSNhnSb7h8qOzCXXiUVZh8z0peeG7qkIfHlwA69V60AT4g-YU0U6-tyHA43aTa14Qzl-lDNzlVhF5_y=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><p>La parte posterior es tan esmerada como el frente del modelo.</p><p>El brillo de la pintura es adecuado y muy elogiable, los metalizados en escala se sufren bastante. <br /></p><p>Buenas ópticas traseras a tres tonos, buen brillo y buen enrase.</p><p>El picaporte del portón flojito de formas, pero modelo en mano está bien.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh6PHLujBh8jzxIHV_rMT19KtVMEYv4p6DEFOkg4tOgi8lSt4ddc_z8jDHy6O5MQSxmmdbZyPcgpwmFlUBbMr-WrYhXlb3eDsy_SPIxlfpBe5H7PZX79zxd82rAa9C7mvWHCKs_0MwC-G_KJ10te2ZCvIrC9S3rfhGxjsMsIVrRtNm51ZHeSnQWXRLv=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh6PHLujBh8jzxIHV_rMT19KtVMEYv4p6DEFOkg4tOgi8lSt4ddc_z8jDHy6O5MQSxmmdbZyPcgpwmFlUBbMr-WrYhXlb3eDsy_SPIxlfpBe5H7PZX79zxd82rAa9C7mvWHCKs_0MwC-G_KJ10te2ZCvIrC9S3rfhGxjsMsIVrRtNm51ZHeSnQWXRLv=w640-h360" width="640" /></a></div><p></p><p>El paragolpes no guarda relación con el delantero: Es robusto, macizo, simple y de valor utilitario como peldaño.</p><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg5bSSwO5iNNUQqBhYCDjZrXAPIK7tSHstILX1Er5xwvB-V6fjnwEPFWhrq7aVjS4ayNUD4HzKBITvH5v_DJ33tdh3sHjoG8KIqK9FTpr6bFx2VYwUhoH7gHfFFAXEPdejePYr9YwSYXpD-tp40pcgIHHemNTDU5Xn-vuYVYKqeFvW1g00aiV9-9hM7=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg5bSSwO5iNNUQqBhYCDjZrXAPIK7tSHstILX1Er5xwvB-V6fjnwEPFWhrq7aVjS4ayNUD4HzKBITvH5v_DJ33tdh3sHjoG8KIqK9FTpr6bFx2VYwUhoH7gHfFFAXEPdejePYr9YwSYXpD-tp40pcgIHHemNTDU5Xn-vuYVYKqeFvW1g00aiV9-9hM7=w640-h360" width="640" /></a></div><p></p><p>En tanto las ruedas tienen cubiertas radiales de uso urbano. </p><p>Y las llantas que son grandes pierden la oportunidad de ofrecer las tuercas detalladas... </p><p>¿Descuido o están pensadas para llevar la tapa central cromada?</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjuJMT9D6hzanmxJFWkvxbAnOpL_jqTIPnhJ937JaNLZRbec1V5QsJ3scOwYYRW_oOXlDlLm9krbe0tl8oaQjEjlTR1-82W3042aPFYV8wqH1W6rWQJykBZSGbyp1mCtZz4YEyenvu6hd0LDhTN5ch5VVK53KdVysMmwhOdn1jvZdFLAWFlY79qb7bY=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjuJMT9D6hzanmxJFWkvxbAnOpL_jqTIPnhJ937JaNLZRbec1V5QsJ3scOwYYRW_oOXlDlLm9krbe0tl8oaQjEjlTR1-82W3042aPFYV8wqH1W6rWQJykBZSGbyp1mCtZz4YEyenvu6hd0LDhTN5ch5VVK53KdVysMmwhOdn1jvZdFLAWFlY79qb7bY=w640-h360" width="640" /></a></div><p></p><p>Resumiendo es un modelo que si no se tiene vale la pena. </p><p>Es más, es uno de los pocos modelos que puede compararse con otras versiones de sí mismo...</p><p>Y éste color metalizado bien podría tomarse como suerte viendo como luce en otros colores.</p><p>...<br /></p><p>Ahora pongo galletas, hielo y un escocés (Son sus gustos, a mí no me mire!) Le tiro el video de la LUV para que mire a otro lado...<br /></p><p>Y yo como siempre lo uso de telón para ir a buscar el <i>instrumental.</i><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="359" src="https://www.youtube.com/embed/c3HcTD81IEU" width="482" youtube-src-id="c3HcTD81IEU"></iframe></div><p> </p><p>Ahora si el Escribano, el mecánico y el urólogo estan de acuerdo... Procedo a la medición...</p><p>En 3..</p><p>2...</p><p>1...</p><p>Marca!</p><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEinGtTjKzKB50da6c1XlH7dn1Hem2doSVIJ3OKN_qxjDewD5O4d1KeSqRFSgN0wgcYKrgG2shiQNFceBy6PrJTry5y02cxFXwZW9dnqnlZZCG6RrBhQltWXawZYOlidJxsqifCnUrTwhaI6_gg_lZlHcGfiNTifkMIoBacvz1eaktE5b5TJkSZe_0Oh=s800" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="800" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEinGtTjKzKB50da6c1XlH7dn1Hem2doSVIJ3OKN_qxjDewD5O4d1KeSqRFSgN0wgcYKrgG2shiQNFceBy6PrJTry5y02cxFXwZW9dnqnlZZCG6RrBhQltWXawZYOlidJxsqifCnUrTwhaI6_gg_lZlHcGfiNTifkMIoBacvz1eaktE5b5TJkSZe_0Oh=w640-h640" width="640" /></a></div><br /><p></p><p>8 como el Chavo!</p><p> </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiesIzoceB1-MhTFjdgHAFw0WYkBOl8UmSF3LU8jqkJVfrhqutuiRRSFxVwqRqxeBnIgFuwHb4hws57iErTdnvlJFo27OQ45uXvfAEbY2j2qtMUmBushPzKdz90g0d-0Ac8mGQhw8uWsZm1HRwhImJTVKSzwX84J2Jvvt11rFQnl4mtYf-cfmpDzmtg=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiesIzoceB1-MhTFjdgHAFw0WYkBOl8UmSF3LU8jqkJVfrhqutuiRRSFxVwqRqxeBnIgFuwHb4hws57iErTdnvlJFo27OQ45uXvfAEbY2j2qtMUmBushPzKdz90g0d-0Ac8mGQhw8uWsZm1HRwhImJTVKSzwX84J2Jvvt11rFQnl4mtYf-cfmpDzmtg=w640-h360" width="640" /></a></div><br /> Magníficent Chevrolet LUV!CaboReyeshttp://www.blogger.com/profile/08128169644960937158noreply@blogger.com22tag:blogger.com,1999:blog-6982832285578706421.post-79384327708245220242022-03-14T21:59:00.029-03:002022-03-15T12:10:44.009-03:00Renault 12 TL (1992) Autos Inolvidables Argentinos SALVAT<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgeA8jSyMF0vnJzIGEv89lJc8L19V_MCCmNC2fgga6JI2T1bikX0JUJINbsoDsMXpm2S2y2wGz5Ph872_FQZFv3cbDWg3qidWLJVbPJDhmjHxlM-OdwsAQBla6PdQhaGs0cuikOU174TMxEgp7ZSVhCNJFA59pWnzYgOE5WN8d6GbZo5ZnmKtneM8EM=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgeA8jSyMF0vnJzIGEv89lJc8L19V_MCCmNC2fgga6JI2T1bikX0JUJINbsoDsMXpm2S2y2wGz5Ph872_FQZFv3cbDWg3qidWLJVbPJDhmjHxlM-OdwsAQBla6PdQhaGs0cuikOU174TMxEgp7ZSVhCNJFA59pWnzYgOE5WN8d6GbZo5ZnmKtneM8EM=w640-h360" width="640" /></a></div><p></p><div style="text-align: left;">Final Run: Así Hot Wheels denomina a los modelos que son ofrecidos por última vez con su respectiva decoración final en un blister con esa frase.</div><div style="text-align: left;">No es que sea un avezado coleccionista de la marca, a duras penas puedo mostrar tres o cuatro pasada más de una década en este mundillo de autos a escala.</div><div style="text-align: left;">Pero en reuniones el intercambio cultural resulta enriquecedor, sobre todo con coleccionistas que nada tienen que ver con uno. </div><div style="text-align: left;">La idea del modelo<i> Final Run</i> me pareció maravillosa, un consagración del modelo, un mimo, un beso de despedida. Algo que a otras escalas no existe, ya que el final de un modelo de escala grande es ante todo una suerte de secreto industrial o comercial. ¿Se vendió mal? Entonces no se hace más.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">¿Y el Renault 12? Pues tuvo esta suerte de Final Run como tantos otros ilustres de los 70s, ya sea el <a href="https://automodellbaus.blogspot.com/2019/04/ford-falcon-ghia-1982-autos.html?m=0" target="_blank">Ford Falcon</a> o el <a href="https://automodellbaus.blogspot.com/2013/08/peugeot-504-1983-minichamps-143.html?m=1" target="_blank">Peugeot 504.</a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><u>Las comparaciones son odiosas</u></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><b>El Falcon</b> terminó sus días en plena crisis económica sin más laureles que una efímera foto de la última unidad producida al final de la línea de montaje. Obviamente un falcon flotillero despojado de todo brillo.</div><div style="text-align: left;">El contexto económico hacía inviable un edición final a tope de lujo y confort, declarada explicitamente como la serie final.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><b>El Peugeot 504</b> terminó sus días con una tristísima serie "G". Una versión leonina de un Renault 12L.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El argumento de venta era "Un auto pensado para ser taxi"</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El argumento de venta COMPLETO era "Un auto pensado para ser taxi, demostrarle al chofer que no se lo quiere y al pasajero que sienta que le dan lo mínimo posible por su dinero"</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjcNyTpP84lddJmCEJyqg37MwkXlJGVZSQN4FcmJmrjAdMKJw67BsECdeIJwn_bIIbTnocO-oD4XPR4wSH2XluV6joyUWKLGy7zeeX-axWuDBVm_yC0AkOsNnCOT7C60QqrVkH1AGWHi41caYwjMoZZu1T2VCMFzN--gddYDAZXzbhXaODleyKYFNxh=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjcNyTpP84lddJmCEJyqg37MwkXlJGVZSQN4FcmJmrjAdMKJw67BsECdeIJwn_bIIbTnocO-oD4XPR4wSH2XluV6joyUWKLGy7zeeX-axWuDBVm_yC0AkOsNnCOT7C60QqrVkH1AGWHi41caYwjMoZZu1T2VCMFzN--gddYDAZXzbhXaODleyKYFNxh=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">El final del <b>Renault 12</b>, sin el diario del lunes, uno lo imaginaría similar. Más con antecedentes de versiones peladas como el Renault 12 L, ofrecerlo de ése modo hasta agotar existencias suena <i>fabrilmente</i> lógico.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Como antecedentes de "salida de mercado" se puede llamar al Renault 4, que para terminar "existencias" salieron con motor de Renault 12 hasta agotar carrocerías. Pocas unidades, buscadas y cotizadas al día de hoy.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y con el 12? Pues hasta agotar existencias se hecho mano a la planta motriz del Renault 9/11.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">¿Un Renault 12 1600 cm3? Asi es y el frontal más agachado por "tanto motor" adelante.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Fuí testigo del momento, recuerdo fantasías y suposiciones descabelladas, si el "doce" con caja de cuarta y 1400 cm3 tenía un rendimiento respetable... </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Con caja de quinta y 1600 cm3...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">¿Rompería la barrera del sonido?</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">¿Sería un 12 intergaláctico?</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">¿Digno de ser un Pace Car de F1?</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">¿Compramos un 12 y cagamos a "La Renault" por que nos llevamos un pura sangre a precio de entrada de gama?</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Objetivamente, Renault había "tirado" el 1600 en el doce pero amansado. Es decir, para que de lo mejor a un bajo régimen pensando en el menor consumo posible y la quinta velocidad obviamente para crucerear y aguantar más el combustible en el tanque. </div><div style="text-align: left;">Noble y simple función utilitaria, producto fuerte, sencillo y de consumo moderado, lo que se esperó toda la vida del Renault 12.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Heredaba de la versión GTL los paragolpes plásticos, no su spoiler ni sus tazas "orbital" (*)(**) en las ruedas, sus butacas eran del Renault 9 así como su volante, motor y caja de cambios (Sí, al final el Renault 12 tuvo cambios tipo H decente! Las marchas estaban donde decía el dibujito del pomo). </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">(*) 11:21 del 15/03/2022 Me corrigen, indicando que "orbital" son de vw y que este 12 usaba las Neptuno.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">(**) 11:45 del 15/03/2022 Vuelven a corregir, ahora son Saturno.<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg8NoVDzBvILML1POPaU1tsRdxgkI8GvEgUKaje1jyrWzpgYFIgdVdHXRdgGlPH6IjaJnopwJZIGOkobDAvDsN1dOWLNt_iQq9zJvxpeKqM-xOdfjojOZSbaBTWP5lFT4uM3WBew9Zm1D_ffsLlkr37v6YPBSS_cghj7biI9zbyf2cuKtxuALNGU6Dg=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg8NoVDzBvILML1POPaU1tsRdxgkI8GvEgUKaje1jyrWzpgYFIgdVdHXRdgGlPH6IjaJnopwJZIGOkobDAvDsN1dOWLNt_iQq9zJvxpeKqM-xOdfjojOZSbaBTWP5lFT4uM3WBew9Zm1D_ffsLlkr37v6YPBSS_cghj7biI9zbyf2cuKtxuALNGU6Dg=w640-h360" width="640" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Haciendo un análisis de los compradores del Renault 12 estaban primero los taxistas, luego empresas para uso flotillero y no muy lejos el usuario común, que bien accedía al mismo por fidelidad al modelo y "darse el gusto" de un doce tecnológicamente superior y a la vez tener un coche de excelente valor de reventa.</div><div style="text-align: left;">Por que éste doce en los 90s era un cheque al portador. Quien lo adquiría para uso particular un par de años, a la hora de venderlo tenía diez taxistas a las trompadas por el mismo.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Los números mágicos del último Renault 12</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Webeando, quien le escribe, se vió en problemas para traerle un digesto "limpio" del resultado del implante de aquel motor 1600cc.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Hay algunos datos, la cilindrada exacta, la potencia del motor en banco... Pero no encontré revista especializada que se haya dedicado al mismo, llegan hasta el GTL de un par de años antes, sí del Renault 9 en cambio.</div><div style="text-align: left;">Datos que sirven de manera parcial o de niguna manera, ya que dicha planta motriz con leves variaciones la utilizaron los Renault 9,11 y 12, también el VW Gol y el Ford Escort, siendo éste ultimo el que más provecho le sacaba por aerodinamia.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Terminé visitando clubes de Renault 12, mientras versiones anteriores tienen datos pormenorizados ésta última versión no.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Difícil saber la aceleración 0-100km/h del Renault 12 1600cc.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Difícil saber la velocidad final del Renault 12 1600cc.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Datos que por lo general no me interesan (algún día se lo explicaré con lujo de detalles) pero en éste caso, de un auto que se ofreció veinte años con el mismo motor y luego lo cambia, sí llaman a la curiosidad.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Como aquella Renault 4 con motor de Renault 12, seguramente la presentación de éste ultimo Renault 12 suponía la escusa para agotar existencias. </div><div style="text-align: left;">Así seguramente lo tomó Renault y de manera extensiva las revistas especializadas de época. </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Algo residual, como limpieza de hangar juntando partes... </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Pero fué tal la demanda que la "limpieza" duró casi tres años, sacándolo de producción por que se fagocitaba al Renault 9 que tres años después también diría adiós.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><p><b>Modelame el 12<br /></b></p><p>El modelo es bueno... </p></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhQcmQ5d9taF4sTZVNzZvpIItf7aTqapnjsokzeZnqrjVEIE9NEUJnJQZQ0R2Zj-vUtPIjCnour9U8ik_KYJLfNpeyMfK7peK5_B1oSLFxq-QCKih0F0CzHkULCplIpOOI1WKjp3_g6jVoyHul5jyAsM0JR9iKA4s0ppCfw-JIuH7zali4oyGA9JqQw=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhQcmQ5d9taF4sTZVNzZvpIItf7aTqapnjsokzeZnqrjVEIE9NEUJnJQZQ0R2Zj-vUtPIjCnour9U8ik_KYJLfNpeyMfK7peK5_B1oSLFxq-QCKih0F0CzHkULCplIpOOI1WKjp3_g6jVoyHul5jyAsM0JR9iKA4s0ppCfw-JIuH7zali4oyGA9JqQw=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><br /><p>Es bueno! Imperdonable para escala 1:18 pero es escala 1:43, esos 11 centímetros de modelo en la palma de la mano se ven bien.</p><div style="text-align: left;">Tiene las gráciles formas de un Renault 12 y luce como tal, bien de perfil y escalamiento, bien de cotas incluso el rodado de las ruedas.</div><div style="text-align: left;">Piense por un momento que todo lo que salió bien pudo salir mal, por que así es en realidad, no existe aspecto de un modelo que sea a prueba de fallos.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">El problema: Es un Renault 12 para Argentina. Quien lo ama o lo odia sabe exactamente como es.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Sin ir mas lejos el <a href="https://automodellbaus.blogspot.com/2017/01/renault-12-ts-1976-autos-inolvidables.html" target="_blank">Renault 12 TS</a>, el primero en salir, tenía el gotero del techo diferente a la versión local, si no me lo decían yo ni me enteraba. Son detalles finos.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Curiosamente el gotero de éste Renault 12 está perfecto... Pero es el spoiler trasero el que molesta: <br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhx9_pM9YvwdbobWN3ZiNcZkNqCXXV2OiNM8YfNMbZWZNr5ZP99qY2m2-POhHW-liDX7phbP0R40dLe6siZiW39jHDxNTqVgJ6aQE0Bom2Ozg8cLOr1uBrQgsU50-E7hvwqA7XjKaESiZDLI3PHDz8PEvbA7ntnyptGD9ewBMwqjOYQ9x_GgMU78K7J=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhx9_pM9YvwdbobWN3ZiNcZkNqCXXV2OiNM8YfNMbZWZNr5ZP99qY2m2-POhHW-liDX7phbP0R40dLe6siZiW39jHDxNTqVgJ6aQE0Bom2Ozg8cLOr1uBrQgsU50-E7hvwqA7XjKaESiZDLI3PHDz8PEvbA7ntnyptGD9ewBMwqjOYQ9x_GgMU78K7J=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">Cuatro gramos de zamak malditos que constituyen la innecesaria protuberancia posterior.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Spoiler heredados por la reutilización del molde de algún Dacia seguramente.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">La versión taxi comparte el defecto pero al ser color negro lo disimula muy bien, ya en rojo es algo más notorio.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Ante la adversidad, la oportunidad. El modelo es muy amable para lograr la versión GTL pintando de negro el spoiler y continuándolo en los laterales hasta el paragolpes. Obviamente con un "<i>swap"</i> de ópticas con el<a href="https://automodellbaus.blogspot.com/2021/03/renault-12-tl-1989-autos-inolvidables.html" target="_blank"> Renault 12 TL 1989</a>. <br /></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgFBk0gg2tEs9af6nav2IssGKKyVZj59bvzRJ_cKYfnEbaaW2YASOkquxUVcAVhvJl0HpqUqZwaEcuFeCNi36WhMZCFYB8X7K7U8t2trEbwSWNh-7WjbbDEH-UdFcOwXg4bJXmEnKB_o0T8iYpQuk_mzDUWNUc8DWNpMJnnG_3RcKBHVY2eKgyP4Kwk=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgFBk0gg2tEs9af6nav2IssGKKyVZj59bvzRJ_cKYfnEbaaW2YASOkquxUVcAVhvJl0HpqUqZwaEcuFeCNi36WhMZCFYB8X7K7U8t2trEbwSWNh-7WjbbDEH-UdFcOwXg4bJXmEnKB_o0T8iYpQuk_mzDUWNUc8DWNpMJnnG_3RcKBHVY2eKgyP4Kwk=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Pero no es algo para sentirse en desgracia... Es más, le voy a levantar el ánimo:</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">NO TRAE LA ANTENA DEL TECHO!</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Ve? Como es la vida cuando se la afronta de una manera positiva?</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">LOS NEUMATICOS SON PROPIOS DE UN JEEP.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Jeep... IKA...</div><div style="text-align: left;">IKA... Renault!</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Mirá el tipo como la ve!</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El ser humano no está capacitado para sentir más de una fuente de dolor por vez. Le dolía el spoiler? bueno ahora el dolor migra a la antena y a las ruedas intermitentemente...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y el spoilet le duele 33,33% de lo que le dolía antes...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">DE NADA!</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjuR_4FKWNY4NfEt9aSPfd5Y5XePSHS0gipumz1-0_pB8KQ0FXo0HHyNAOQEv971upJKodUWbxTdgfQ_9zBYlfkoZHWlerxezkkmMcBlgocv51ci3jEnr_Lxf1x1ByyMVizvt8f-Vr87_L8GpqX3g6H6PByMFzUZtoUL-p_SsQTsRZaa2f_KVDuWX5J=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjuR_4FKWNY4NfEt9aSPfd5Y5XePSHS0gipumz1-0_pB8KQ0FXo0HHyNAOQEv971upJKodUWbxTdgfQ_9zBYlfkoZHWlerxezkkmMcBlgocv51ci3jEnr_Lxf1x1ByyMVizvt8f-Vr87_L8GpqX3g6H6PByMFzUZtoUL-p_SsQTsRZaa2f_KVDuWX5J=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">Y si le digo que el tren trasero es una cag... Ah ya se siente mejor! </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">BIEN.<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Entonces vamos con lo BUENO del modelo ya que no ví grandes elogios en redes.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Las luces traseras son esmeradas, bien podrían haber empleado unas de tres tonos de algun R12 anterior, sin embargo le añadieron el marco negro logrando el aspecto fumé de manera indirecta por efecto óptico.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg_OwNXtvPYipPDcBDtVRP7VkAO8esMVkYWdXVOltg7wM9xH_kwKXvTY5LXxiCGBayB_dJEgVeIwHHUyzTivaWb2RzNsiljzwzK0teF_tUDJJjvpbr8RkgmVveML9ZQes09ukncta0EoMsbG3Bn2zfjlPGoQB8t7YUD27fjYaKYtWsOrfMYcX_JaND-=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg_OwNXtvPYipPDcBDtVRP7VkAO8esMVkYWdXVOltg7wM9xH_kwKXvTY5LXxiCGBayB_dJEgVeIwHHUyzTivaWb2RzNsiljzwzK0teF_tUDJJjvpbr8RkgmVveML9ZQes09ukncta0EoMsbG3Bn2zfjlPGoQB8t7YUD27fjYaKYtWsOrfMYcX_JaND-=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">El escape viene en color plata, si le da un toque de negro a la punta simula estar perforado.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiICt13UYnMu6IROT-58JgNtThUid18aXU2fr6dSvLtFWObmXeDtjHGmZywmu15uAYbSReBzbIdeZJBp2AvYIpToQlSnzfzb__UCjs5tOxmPE1CqPGUk8QSjEW_bkV5rhxBq4Ze2SB6-hw_q76SJnx_c6kecjQxu80Cco2qlKzHO0D1a87kqzGQvquf=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiICt13UYnMu6IROT-58JgNtThUid18aXU2fr6dSvLtFWObmXeDtjHGmZywmu15uAYbSReBzbIdeZJBp2AvYIpToQlSnzfzb__UCjs5tOxmPE1CqPGUk8QSjEW_bkV5rhxBq4Ze2SB6-hw_q76SJnx_c6kecjQxu80Cco2qlKzHO0D1a87kqzGQvquf=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">El color: Que un Renault 12 sea rojo, en la versión que imagine es una obviedad, fué el color más conocido del doce.</div><div style="text-align: left;">Para ésta versión los colores blanco y rojo eran los más habituales, le seguían el gris claro y oscuro metalizado...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Y el color divino: Un gris metalizado con un sutil tono lila que compartía con el Renault 9. (Ver un 12 de ese color 0 km entrando a un taller de pintura donde se lo dejaría pintado de taxi... Era salir corriendo por la vereda llorando como Grecia Colmenares.)</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">No me dieron el gusto con mi color preferido y apuntaron a lo masivo, está bien... Para los otros, que son muchos.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg1FEq_4UqBO15W5soYjcqQi0NGqtOLgX5cnEgEf_qX2JTKrb1AYPiP5KmPMEdQQZ_9oIIbXRyKC7OLWcHziAHIAQyyR2rGpPqqg_3JfoBGOQLEI9W8aG0dNx_MgmWOy7YekNaLHAh3XKOlzV5bIhVovoCXrNs_PRTx2MubbdHWS1xT81TPPxIBAljg=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg1FEq_4UqBO15W5soYjcqQi0NGqtOLgX5cnEgEf_qX2JTKrb1AYPiP5KmPMEdQQZ_9oIIbXRyKC7OLWcHziAHIAQyyR2rGpPqqg_3JfoBGOQLEI9W8aG0dNx_MgmWOy7YekNaLHAh3XKOlzV5bIhVovoCXrNs_PRTx2MubbdHWS1xT81TPPxIBAljg=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Las ópticas delanteras ya son viejas conocidas con la pega de tener una zona oscura importante. Con un poco de maña puede sacarle un foto donde no luzcan tan mal.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Después de todo, el auto real lucía mejor o peor dependiendo de donde se lo mire.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Bien la grilla plástica delantera.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Buena intención con las luces de giro pintadas, pero no estuvieron finos.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La insignia al centro, considerando el tamaño, BIEN.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Entre el paragolpes delantero y la grilla delantera notaba una separación exagerada. Curiosamente al bajar un poco la trompa para que luzca más real, <b>con el nuevo ángulo de ataque mejora la imagen del frente. </b><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Los limpiaparabrisas de nota alta. Generalmente cuando son negros se entregan al desgano y ponen piezas opacas sin pintar, estos lucen pulidos, lustrosos y sin rebabas.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgSaYhSik8747YfnldVpNRLKpdbmouF8S5qtzq_GI_KxTIoXq3iL57IhVydr9p5yATxA6k9kQSvZf4_7ipbYEi9SmLdWV0jGq3pD5B-GZLGQSVb1TcNR9_zfkHcjbHobCLhu57ZGnNo0CuNLvPKEesODC0YGJIsbvx3n93oZ8uNaa-6oPjZQyIm1FLB=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgSaYhSik8747YfnldVpNRLKpdbmouF8S5qtzq_GI_KxTIoXq3iL57IhVydr9p5yATxA6k9kQSvZf4_7ipbYEi9SmLdWV0jGq3pD5B-GZLGQSVb1TcNR9_zfkHcjbHobCLhu57ZGnNo0CuNLvPKEesODC0YGJIsbvx3n93oZ8uNaa-6oPjZQyIm1FLB=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Cristales y espejo retrovisor en calidad esperable. Si no se quejó antes, ahora tampoco, siempre fueron así.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La toque especial es el interior a dos tonos con butacas en color gris.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjSShvtCgw72WeX_xd8PduHm4M-HM_wkScPLFoX24ow7l8PXzq9BzLO-qC_PK3O_yImmqxxfTCHQckw5GaHAV4ML_hPZQq6m47gsVbnLCBO4t-nLIGLgU4gtJDc8vd2a4NQl6W7pqwga2mvBDkuZbJI_YOI2jdrdRcGnR1bvJCiR75p1FQURjiEbuVc=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjSShvtCgw72WeX_xd8PduHm4M-HM_wkScPLFoX24ow7l8PXzq9BzLO-qC_PK3O_yImmqxxfTCHQckw5GaHAV4ML_hPZQq6m47gsVbnLCBO4t-nLIGLgU4gtJDc8vd2a4NQl6W7pqwga2mvBDkuZbJI_YOI2jdrdRcGnR1bvJCiR75p1FQURjiEbuVc=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y el volante (perdón la deformación óptica) que es el compartido con el Renault 9. Estuvieron finos en ese detalle, vale reconocer eso.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEifpn6nS9FNWGxuHXFIxlSJZZFeHPXHVAyEApqUadzlcHBIKI71pKJNNH-bWlForVspyMlnLRu00M6zGI7cG-FdqBL3BwuWMHmJv6nwYqsORq8AVur0_cEEh1wdcBIVjIMMq-9vIdnxyaJPMh0h1ea_H2gd7RoIpJt2x9IzdgOWCvbKW8K8WJ244OrL=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEifpn6nS9FNWGxuHXFIxlSJZZFeHPXHVAyEApqUadzlcHBIKI71pKJNNH-bWlForVspyMlnLRu00M6zGI7cG-FdqBL3BwuWMHmJv6nwYqsORq8AVur0_cEEh1wdcBIVjIMMq-9vIdnxyaJPMh0h1ea_H2gd7RoIpJt2x9IzdgOWCvbKW8K8WJ244OrL=w640-h360" width="640" /></a></div><p></p><p>Falta tomar nota de las ruedas, ya se apuntó a la elección poco feliz de los neumáticos, también debe señalarse que la llanta es correcta. </p><p>Volvía a usar la llanta simple del Renault 6 de tres tuercas de diseño austero, comparada con la tradicional encajaba mejor con la carrocería y añadidos plásticos.</p><p>Una pena que no atinen al tono gris de las llantas de chapa en general y no sólo en éste modelo: Ninguna, de ningún auto, venía en tono plata metalizado.</p><p> </p><p>En definitiva es un modelo interesante, jugoso para desarrollar y no es perfecto.</p><p><br /></p><div style="text-align: left;">Meritorio podria verse el resultado final, buscando lograr un auto con otro similar. </div><div style="text-align: left;">Entre coleccionistas viejos, son muchos los que hecharon mano a un Dacia para hacer alguna versión del 12... Ninguno con éste resultado.</div><p>Por si quiere verlo de todos los ángulos, un video vale más que mil imágenes:</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="357" src="https://www.youtube.com/embed/LOpr2wSYTtE" width="482" youtube-src-id="LOpr2wSYTtE"></iframe></div><br /><p>Mientras voy por el instrumental de precisión...</p><p>Llamo al escribano...</p><p>Y de paso llamo a la vieja guardia de coleccionistas de Renault 12 del 2006 que "renolizaban" Dacias de <i>Taxis del Mundo...</i><br /></p><p>Si estan de acuerdo, procedemos a la medición:</p><p>En 3...</p><p>2...</p><p>1...</p><p>Marca!</p><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjMSsKqY888_qoMpIBIHg6USbM7S6jK3o3g8COXIwg-VJrnYYVUfz0pZqFICefV0iOPQi7kzsW2jgkuojnabE8xxM4sShswtm9pAhppOFZy5cx9_3xeAvQCz-EjEyNlNd3gbSYw9iTzcqWVeUrbqo3QBowTh0A9OPcL9xJSyf3Q74HGE-g5rTbHcqNd=s800" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="800" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjMSsKqY888_qoMpIBIHg6USbM7S6jK3o3g8COXIwg-VJrnYYVUfz0pZqFICefV0iOPQi7kzsW2jgkuojnabE8xxM4sShswtm9pAhppOFZy5cx9_3xeAvQCz-EjEyNlNd3gbSYw9iTzcqWVeUrbqo3QBowTh0A9OPcL9xJSyf3Q74HGE-g5rTbHcqNd=w640-h640" width="640" /></a></div><p></p><p>Siete... Si le parece poco, promocionaba una materia en la facultad con eso.</p><p> <br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjEvCCF-3dcYZIUbr_YRUGPrWIp9kgu9IjIKSdjHYm7JdmrKZmBTZwyqWQE3T4B26ezxQ34RZpfEs84OzXarnnWA7l6hvrF5neLjZLz1OZnIyqV3e1yGf-LeHNFsM74ZLDOnGIBqruOpgEjdQ-bHzdQZffDnJxD9T-xJyYsdy23UKYhCwzuxMOZcgBE=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjEvCCF-3dcYZIUbr_YRUGPrWIp9kgu9IjIKSdjHYm7JdmrKZmBTZwyqWQE3T4B26ezxQ34RZpfEs84OzXarnnWA7l6hvrF5neLjZLz1OZnIyqV3e1yGf-LeHNFsM74ZLDOnGIBqruOpgEjdQ-bHzdQZffDnJxD9T-xJyYsdy23UKYhCwzuxMOZcgBE=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Magníficent Renault 12 TL 92! <br /><p></p><p><br /></p><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"> <br /></div><p><br /></p>CaboReyeshttp://www.blogger.com/profile/08128169644960937158noreply@blogger.com20tag:blogger.com,1999:blog-6982832285578706421.post-43381722778351866862022-02-27T20:20:00.000-03:002022-02-27T20:20:21.698-03:00Volkswagen Golf GTI (1996) Autos Inolvidables Argentinos Salvat<p> <br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiZOMiZ87KzkRej04wlAmM1BfOfEbXkQ5lpJj__EUYMWldT9MYHoRSlLfwpXfllQ2DtPShkDJOPdt4bD7MSEB8ncDCLkMsiPGSLbNgpmHj_3zshohNt3GTZDXKLfUwx5Nv1EqWbZPWBSCikb4BwnWIlkA3prrDuaI3Yktz0FYE0xFAmFEnna2livpuS=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiZOMiZ87KzkRej04wlAmM1BfOfEbXkQ5lpJj__EUYMWldT9MYHoRSlLfwpXfllQ2DtPShkDJOPdt4bD7MSEB8ncDCLkMsiPGSLbNgpmHj_3zshohNt3GTZDXKLfUwx5Nv1EqWbZPWBSCikb4BwnWIlkA3prrDuaI3Yktz0FYE0xFAmFEnna2livpuS=w640-h360" width="640" /></a></div><p>Es tentador pensar escribir la nota con la música carácteristica que ponían en los dibujos animados de <i>Merrie Melodies</i> y decir con voz animada "Fantasías masculinas de ayer y hoy presenta..."<br /></p><p>En realidad eran animadas, no masculinas. Pero se ajusta casi en su totalidad la frase.</p><p>Refugio del macho bigotudo por excelencia, el Golf GTI era un producto específico pensado para un público específico. Nada de venta masiva ni ser líder en ventas, se trata de ser el mejor, <i>cueste lo que cueste</i> decían en la fábrica con la billetera del bigotudo en la mano.</p><div style="text-align: left;">GTI indica que es un coche de Gran Turismo con prestaciones superiores a la especie que pertenecen. También indica un gris respecto a qué ofrece una automotriz, es que los "GTI" exceden la mera oferta de un medio de transporte individual.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Comprar un GTI es comprar imagen, y no se trata de cómo es percibido por el género opuesto unicamente, ahora también por el propio.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">En los últimos tiempos se acuñó el término "autopercibirse". Digamos entonces en un embotellamiento citadino cualquiera, el que tiene el auto con las letras rojas GTI se autopercibe como el macho alfa de la manada.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgor7hlGpO7vgKJj0qf7nv2U_dYZPcTdD4uV46VJImLWMnaU5JXLXLWEfiyztDvAPeUUbsND9iZlLMkcJ5vTZxvSX4RwiywsUL3M0C7CX23P0q9WOtcz39GKkX6sswS9OBZ0Qe64m1_U7b53iGIWU1zNWoNVVECePqMAhBnjEFiaffK5skWTWYaHk7d" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgor7hlGpO7vgKJj0qf7nv2U_dYZPcTdD4uV46VJImLWMnaU5JXLXLWEfiyztDvAPeUUbsND9iZlLMkcJ5vTZxvSX4RwiywsUL3M0C7CX23P0q9WOtcz39GKkX6sswS9OBZ0Qe64m1_U7b53iGIWU1zNWoNVVECePqMAhBnjEFiaffK5skWTWYaHk7d=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Se podría seguir desarrollando el tema, las ramificaciones en la psicología suelen ser extensas, al punto que hoy, año 2022, quien tuvo un Golf GTI en los 90s está condicionado a comprar determinada marca de café (Por decir cualquier cosa). </div><div style="text-align: left;">Y en caso de que me digan, mire, esto no es comprobable deberé sacar mi pipa, ponerme el sweater cuello V y decirles que la psicología es una ciencia blanda, no es matemáticas.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Para no pegar el timonazo, girando un cuarto de volante, diremos que el comprador de éste tipo de vehículos tiene tantas fantasías cargadas que el vendedor resulta un aportante pobre de razones de compra.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Tantos plus, tantos beneficios, el mundo GTI ofrece una realidad ligeramente distinta... Si puede pagarla.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Y ya que estamos en los 90s bien podría imaginar un ecualizador gráfico que usaban los equipos de audio de la época, otorgar a cada línea un beneficio del GTI y verá que la línea de seducción al grupo femenino sube respecto a la de un auto standard... Pero no hasta arriba.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Los 90s me dieron la oportunidad de montar un 205 CTI y un Golf como el que vemos. Mismo recorrido, misma esquina, con el 205 CTI (GTI cabrio) a capota cerrada, miraban mujeres. Con el Golf GTI te miraba la muchachada.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Un recuerdo totalmente inútil guardado por casi 30 años, pero sabía que iba a servir algún día.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh6BgJC9PVsyg68uvmq5MwpJVc1HD8F-egC8mOwAxBy8WjLp4fRrphXp-1Ytj49vQOfh3oUWhZ57q2Wvz1I0zFs8LoppWBkOpWnL5XVgh9xSsOruXmSUZCX0k2tLByJPFNuAcx7NsvtDJ7HAwcbeEJ_hL4XEc_RTNHfTsrnTA7F-s8huXllix6J9_8Q" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh6BgJC9PVsyg68uvmq5MwpJVc1HD8F-egC8mOwAxBy8WjLp4fRrphXp-1Ytj49vQOfh3oUWhZ57q2Wvz1I0zFs8LoppWBkOpWnL5XVgh9xSsOruXmSUZCX0k2tLByJPFNuAcx7NsvtDJ7HAwcbeEJ_hL4XEc_RTNHfTsrnTA7F-s8huXllix6J9_8Q=w640-h360" width="640" /></a></div><br /> <br /></div><div style="text-align: left;">Es GTI y obliga a hablar de datos y performance. Supone desde el inicio prestaciones superiores a las versiones GL o GLX que no eran poca cosa pero estamos en un segmento extremadamente premium.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Revistas especializadas de la época sacaban a relucir su motor de dos litros y 8 válvulas, si le suena familiar es por que todos los autos de cuatro cilindros mínimamente traen 8 válvulas.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">El tema es el rendimiento del mismo, que era un motor moderno para la época y que daba una potencia interesante en torno a los 110 cv.</div><div style="text-align: left;">Motor que compartía con el VW Quantum pero que daba prestaciones distintas principalmente por llevar menos lastre.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">A notar que se quejaban del recorrido largo de la palanca de cambios, seguramente heredada de otro modelo de VW y que no estaba pensada para "conducción deportiva".</div><div style="text-align: left;">Es que en la lógica industrial un GTI es una mixtura de bondades EXISTENTES, carrocería de Golf, motor del Quantum... Para una versión limitada no justifica el desarrollo de una caja de cambios específica del modelo. </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Insignias, color del tablero, tapizado, ópticas... Estética sobre todo acompañado de un plus de potencia gracias a un<i> swap </i>con otro modelo que ya disponga un motor mas potente.</div><div style="text-align: left;">Esa sería la fórmula clásica de un GTI<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El modelo</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhPp-jJs7JvjxhRNZb83As2i7Iba1idNXDD15unxDfoXRdB7MF4hpDz9_W14r8YprRxhqZHYTj0CquUB3xk1DG5BYjzAOxu18vbQyEamNDWMuE6_yeqPEGaK0vw1TdIaOlxSm5ANWX-M40mleeH-cruhGshGXb6YhWo1L41jn-__iutx95XTTHU13sy" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhPp-jJs7JvjxhRNZb83As2i7Iba1idNXDD15unxDfoXRdB7MF4hpDz9_W14r8YprRxhqZHYTj0CquUB3xk1DG5BYjzAOxu18vbQyEamNDWMuE6_yeqPEGaK0vw1TdIaOlxSm5ANWX-M40mleeH-cruhGshGXb6YhWo1L41jn-__iutx95XTTHU13sy=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Primera impresión</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">A saber, el folklore local indica que a cada nueva presentación de Salvat le sigue la siguiente perorata: </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">"¡Qué tiene de inolvidable este auto!"<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Así, muchos modelos incunables conocieron el fuego del desprecio siendo verdaderas rarezas. Y cuando de rarezas se trata hablamos de oportunidades únicas.<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Si se dispone a leer los reclamos casi todos terminan en lo mismo, por que no salió el <a href="https://automodellbaus.blogspot.com/2011/02/ford-falcon-sprint-1973-buby.html" target="_blank">Falcon Sprint</a>. Y todo vehículo que no sea la <i>torta multicolor</i> correría la misma suerte al parecer. <br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La salida de éste modelo produjo un quiebre. ¿Quién tendría la caradurez de comentar "Qué tiene de inolvidable un Golf GTI?</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Segunda impresión</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La ineficiencia al servicio de la magia. </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Las entregas de Salvat venían con un regularidad notable, justo en éste modelo hubo demoras de una semana.</div><div style="text-align: left;">El modelo se hizo esperar como un rockstar y más de un cuarentón gritó como quinceañera cuando llegó. </div><div style="text-align: left;">Cosas que pasan.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br />Todo lo que leyó y más hacen que le tiemble la mano a cualquier modelista a la hora de encarar la miniatura. </div><div style="text-align: left;">Quizá el oficio hiciera que primero se encargaran de una versión común y luego escalar al GTI partiendo de una base preexistente como sucedió con el auto real.</div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Quizá por eso mi informante secreto me indicó que <b>el interior trae los paneles de la versión cuatro puertas</b> siendo claramente de dos puertas el modelo.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La verdad, el modelo me pareció tan bien ejecutado que no quise desarmarlo para encontrar un defecto a como de lugar.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Es más es unos de los modelos que pasaron del blíster a la cámara derecho, cero ajustes. Así de bien llega.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Si ya es coleccionista viejo dirá "Sí, pero las ruedas que llegan desencajadas de las llantas o aplastadas, los vidrios opacos..." </div><div style="text-align: left;">NADA! Todo en orden desde el primer momento.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh2nG6qX4nOeJl-aTHNfHYjKgnNTmayfteIOb9yYIUC117MGQwNeG0SjpJDwJFctxKNjgOXku73UKriCvOSSsW1YIHyVCdqngtULx1gj3Cpb0JJJ5QBBa2oF45niWvRfRESpeZNT960ojUv_G2OxsP_0GKDBKVDSOA2j2X7U27xctKQRk9dHSPsN8gj" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh2nG6qX4nOeJl-aTHNfHYjKgnNTmayfteIOb9yYIUC117MGQwNeG0SjpJDwJFctxKNjgOXku73UKriCvOSSsW1YIHyVCdqngtULx1gj3Cpb0JJJ5QBBa2oF45niWvRfRESpeZNT960ojUv_G2OxsP_0GKDBKVDSOA2j2X7U27xctKQRk9dHSPsN8gj=w640-h360" width="640" /></a></div></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Entonces vendrá la otra cara de la moneda: Por que es un modelo foráneo (añadido, anexado, importado) de la colección tiene una calidad digamos <i>"europea"</i> y no tiene el ADN del resto de los inolvidables. </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">No hay cristales con deformaciones ópticas, no hay ruedas con cubiertas desmontadas, no hay ópticas torcidas... </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Pero no se preocupen, para aquellos que ven esto como un problema, <b>Baus ofrece el servicio de descajetamiento de modelos</b> para que su Golf GTI se vea como un verdadero gaucho de las pampas.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Si mira el lateral del modelo podrá ver que la matriz es buena en todo sentido, buenas cotas, buenas proporciones, buenos detalles y buena aceptación.</div><div style="text-align: left;">La última bondad no es buena para nosotros, indica que el molde se usó bastante y van perdiendo "filo" los detalles.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj6YTxojdFCFjwyLPUs5wbbPahkCMsgKEXnqfPxrvH1r0HgMO1WSLUinin2rXCjEQMqVwW9I0vVgv_2az8T3dqD4G-wP9yb1KZhhzkpYyfDMAmj_qituKAibPlgBSqfJpGSmDRUEvH_I6sE_CTbzN40D6dzotv13vxZIIBUvQ-7GKWLh94wzhZaqEfr" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj6YTxojdFCFjwyLPUs5wbbPahkCMsgKEXnqfPxrvH1r0HgMO1WSLUinin2rXCjEQMqVwW9I0vVgv_2az8T3dqD4G-wP9yb1KZhhzkpYyfDMAmj_qituKAibPlgBSqfJpGSmDRUEvH_I6sE_CTbzN40D6dzotv13vxZIIBUvQ-7GKWLh94wzhZaqEfr=w640-h360" width="640" /></a></div><br />El frontal destaca, aún siendo un auto de esa generación en que se empezaban a parecer todos con todos. El Golf tenía mucha personalidad, más siendo GTI, el modelo por suerte repasa cada rasgo del mismo.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Sus ópticas principales que riñen en tamaño con las de posición y giro abajo. Aquí por suerte decidieron que ambas eran importantes y fueron tratadas de igual modo. (Imagina a éste Golf <i>economizado</i> con luces pintadas abajo?)</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La leyenda GTI es a éste punto afrodisíaca y hace perdonar cualquier error (menos en ésa bendita tampografía roja).</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgdY7EHd9NIyB6yaQdFM6X1GvitMdGb-1mm3LVBrVrzv82P8jl1XIFjkpBmAOWHbvum20K6Ktt_EpETypXrlWfrPMBmfOnhmI2l9x61HX2O0HT2Oqx4Y6qi_00hpTmzOwTX_tu_vt_4oDAAN2wRWCCKYJfE5IFjEOSMe3sZLKsVTV90Ol86wolFjkYu" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgdY7EHd9NIyB6yaQdFM6X1GvitMdGb-1mm3LVBrVrzv82P8jl1XIFjkpBmAOWHbvum20K6Ktt_EpETypXrlWfrPMBmfOnhmI2l9x61HX2O0HT2Oqx4Y6qi_00hpTmzOwTX_tu_vt_4oDAAN2wRWCCKYJfE5IFjEOSMe3sZLKsVTV90Ol86wolFjkYu=w640-h360" width="640" /></a></div> </div><div style="text-align: left;">Y en la retaguardia la otra insignia, abultada y vistosa bajo la óptica.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La antena del techo es bastante aceptable aunque la hubiera preferido un tanto mas corta.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Alerón y tercera luz de stop, discreta como debe ser. <br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El lateral en perspectiva juega con brillos y sombras dejando ver las molduras, carga de combustible y franquicias de las puertas. </div><div style="text-align: left;">El color negro ayuda a disimular errores, como garantía de que el modelo va a lucir bien.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Siguiendo con el color negro, tuve comentarios que lamentaban que el modelo no era rojo, color válido también. </div><div style="text-align: left;">Sobre este punto y atendiendo a la memoria popular, considero al negro más representativo.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiAELBINSHI_-VkxZEVsYPqYtmfiI6C_juhH-6YRhcSup_HQsy7aA5uuvTVvGa3Vp859slbwGijRwmiCRmBkb3zI_tcrAWLeTu8J3Rw1lFB8bl7PRiIspcRkjHrAcH5C8-Y3HUcMGF8ZeUDv9szsCLQP0qZsLGfVN-YlK522B0NVUnOJRKMJS8Hbupi" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiAELBINSHI_-VkxZEVsYPqYtmfiI6C_juhH-6YRhcSup_HQsy7aA5uuvTVvGa3Vp859slbwGijRwmiCRmBkb3zI_tcrAWLeTu8J3Rw1lFB8bl7PRiIspcRkjHrAcH5C8-Y3HUcMGF8ZeUDv9szsCLQP0qZsLGfVN-YlK522B0NVUnOJRKMJS8Hbupi=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Quizá con ojos de 2022 las ruedas resulten simples. Si se miran en términos históricos eran gran cosa.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Eran los 90s y el descubrimiento de las automotrices de que vendían igual sus autos con llantas de chapa y una taza plástica color aluminio.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Eran los 90s y los rodados de 13 y 14 pulgadas estaban como medidas habituales. Ser salvaje en los 90s era montar unas llantas de 15 pulgadas, rodados superiores eran ciencia ficción.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El GTI traía llantas de aleación y rodado 15. Lo mejor de lo mejor para el momento.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y en tono gris, sin brillo, el acabado cromado estaría <i>out</i> hasta entrado el nuevo siglo.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">¿Entonces que se puede decir de las ruedas? </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Que son correctas!<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhDZE1bbMPFqK2neEoCaS1aEzXlsqjvmrlwxypu3SJ6_zyDLPcbDEKdqPp_mbm2eYpexBvCZvnpQhs1eSPheHfNS97Z8MVYYwkd3JTzx9GjrU0L--igTqlqIC-_JMTs5rhr5iQ9x-0ZX0bCPSsBjMTLxkkDrjaOjdQ7yCF9ibSWMfmnpawoevutXzgj" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhDZE1bbMPFqK2neEoCaS1aEzXlsqjvmrlwxypu3SJ6_zyDLPcbDEKdqPp_mbm2eYpexBvCZvnpQhs1eSPheHfNS97Z8MVYYwkd3JTzx9GjrU0L--igTqlqIC-_JMTs5rhr5iQ9x-0ZX0bCPSsBjMTLxkkDrjaOjdQ7yCF9ibSWMfmnpawoevutXzgj" width="640" /></a></div><br />Mire la foto un momento y descubra las bondades.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Sí, acertó: Escape color plata con extremo perforado y escobilla trasera (tan buena como las del parabrisas)</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Mire las ópticas, mire todo... Cuando una tampografía sencilla como ése emblema de VW en el centro luce tosca, es por que el resto del conjunto esta muy bien logrado.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Ahora viene el asistente empujando el televisor de 28 pulgadas con el VHS abajo.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Cómo se llama? No les voy a decir por que al final ustedes le ponen otro nombre, como pasó con el Magníficent O Meter que ahora le dicen MOM.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y después dicen que soy yo el que escribe... </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Corre video mientras me voy a buscar el instrumental detrás de la cortina.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="344" src="https://www.youtube.com/embed/60JgbXrhujA" width="480" youtube-src-id="60JgbXrhujA"></iframe></div><br /><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">¡Señora que hace! </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">¡Bájese la manga que no le voy a medir la tensión!</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Escribano...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Insolventes en fuga...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Cositortos del amor... </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Grupo de lectura de Baus y gente que googlea como usar veneno y después busca como borrar las busquedas de Google sin éxito...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Si están de acuerdo, procedo a la medición...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">En 3...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">2...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">1...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Marca!</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgX_IRlLku4OB-x5XIRmvwfztH9-6iM4pkq8kLQXgT4hJyEtsTe7mk_oL5iHmm75rjai8QFVs72JEQmKSRAZNHgmHpbuaTRU4QQN-Cz3DEwz14e-T4mHHv-dlOiP5DxEL8SOHP_dRh70hN5lzjlYcojBiaPjQG6Tiwo4Ipm0znfgA7aYqxxmHbi0aKk=s800" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="800" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgX_IRlLku4OB-x5XIRmvwfztH9-6iM4pkq8kLQXgT4hJyEtsTe7mk_oL5iHmm75rjai8QFVs72JEQmKSRAZNHgmHpbuaTRU4QQN-Cz3DEwz14e-T4mHHv-dlOiP5DxEL8SOHP_dRh70hN5lzjlYcojBiaPjQG6Tiwo4Ipm0znfgA7aYqxxmHbi0aKk=w640-h640" width="640" /></a></div><br /> </div><div style="text-align: left;">Sale 9 en la clandestina!</div><div style="text-align: left;"> <br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgR1kU0iPdFWPqHYWZtaySnFiTdLbY_OcEKcNithmp433kq4Gl7lZJhD-zvlGplmCHfOhXPEvUfUOPIgwzhJg8DYknGzBxcythzi2kL-bN-SMC5s16y8T8ATWxcoPEoMduH1Xl8QRToMVCOwM1UcETL9aH6zmrQjdLhspTRdKEjqWx8M299fCW1QU5a=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgR1kU0iPdFWPqHYWZtaySnFiTdLbY_OcEKcNithmp433kq4Gl7lZJhD-zvlGplmCHfOhXPEvUfUOPIgwzhJg8DYknGzBxcythzi2kL-bN-SMC5s16y8T8ATWxcoPEoMduH1Xl8QRToMVCOwM1UcETL9aH6zmrQjdLhspTRdKEjqWx8M299fCW1QU5a=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">Magníficent VW Golf GTI!<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div>CaboReyeshttp://www.blogger.com/profile/08128169644960937158noreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-6982832285578706421.post-60391740953760140362022-01-23T19:58:00.005-03:002022-01-23T19:58:45.121-03:00Dodge GT90 (1973) Autos Inolvidables Argentinos SALVAT<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhPqMksfDO9DFzSXwjVjNGYmoXErA6NVaBjHfQCD6TBs0ESz6pQLXR8iX0xEgdKO_BT7FDcuNDk89JdvQhaS0diFxxQVdzWWwvBvOkVgXiehfl8RZkcuCnVYLfwHJ3mqFDId3Hp6LePlFCsQy9YvHext79VK1oYI8abOM-WHdPM5zbPDAxpI9OvukuI=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhPqMksfDO9DFzSXwjVjNGYmoXErA6NVaBjHfQCD6TBs0ESz6pQLXR8iX0xEgdKO_BT7FDcuNDk89JdvQhaS0diFxxQVdzWWwvBvOkVgXiehfl8RZkcuCnVYLfwHJ3mqFDId3Hp6LePlFCsQy9YvHext79VK1oYI8abOM-WHdPM5zbPDAxpI9OvukuI=w640-h360" width="640" /></a></div><p></p><div style="text-align: left;">La lógica no va de la mano con los planes, siendo el GT90 anterior al <a href="https://automodellbaus.blogspot.com/2021/06/dodge-1500-gt100-1977-autos.html">GT100</a> la aparición del mismo en escala podría responder de igual modo.</div><div style="text-align: left;">Quizá lo urgente pedía paso, mano a mano el <a href="https://automodellbaus.blogspot.com/2021/06/dodge-1500-gt100-1977-autos.html" target="_blank">GT100</a> lleva las de ganar, es que sus colores y gráficas eran más llamativas, su tono oscuro con vivos dorados no es algo que se vea todos los días.</div><div style="text-align: left;">Sin mencionar que el<a href="https://automodellbaus.blogspot.com/2021/06/dodge-1500-gt100-1977-autos.html" target="_blank"> GT100</a> sí tiene un lugar en la memoria colectiva, no como un Falcon Sprint, pero tiene su lugar.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">En cambio el GT90 ya es para entendidos, una edición limitada de prestaciones mejoradas aunque para el momento de su lanzamiento no era la carta fuerte de Chrysler en Argentina.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Es que la misma fábrica ofrecía en ése momento la <a href="https://automodellbaus.blogspot.com/2012/02/dodge-polara-rt-1974-1978-cobre-143.html" target="_blank">Dodge Polara</a> y si es por espectacularidad y deportividad el público (y la fábrica) miraban a la coupe americana.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Siendo el Dodge 1500 un auto de carácter lógico, transmitía una imagen de eficiencia en el consumo, calidad en sus partes y mecánica fiable, apuntando a un segmento familiar.</div><div style="text-align: left;">Esa imagen que le daba un fuerte espaldarazo en las ventas no le jugaba tan bien a la hora de éstas versiones de mayor perfomance.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">De un 1500 se esperaba después de todo eso, que sea un 1500. Los desarrollos del GT90 y <a href="https://automodellbaus.blogspot.com/2021/06/dodge-1500-gt100-1977-autos.html" target="_blank">GT100</a> no resultaron en empujones de venta ni a mejorar su prestigio, con el diario de ayer en la mano, fué su uso cotidiano incansable su carta de triunfo, no unos caballos extra de fuerza.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiDak_33k5iauoX4PxRKoegh-yvSB7KAR4M3EJAjNHfPHNzWCYEEQHITMGuco1PKqFtAzIUV9bCoyYQZ_YVFyS1r1DlfxzNKrxUuQpSLrdS9GnxSz-OS28WT2cF_3qMlrXKk_92YL8GVT6y_rNW5Tqe53ggVeDp8WHb_64dWxb6YbZjBXMBUPyErCuA=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiDak_33k5iauoX4PxRKoegh-yvSB7KAR4M3EJAjNHfPHNzWCYEEQHITMGuco1PKqFtAzIUV9bCoyYQZ_YVFyS1r1DlfxzNKrxUuQpSLrdS9GnxSz-OS28WT2cF_3qMlrXKk_92YL8GVT6y_rNW5Tqe53ggVeDp8WHb_64dWxb6YbZjBXMBUPyErCuA=w640-h360" width="640" /></a></div> </div><div style="text-align: left;">Resulta curioso el esquema de pintura del GT90, amarillo de base con detalles en negro (capot, zócalos y parte trasera) Nótese como sus laterales quedan limpios, un franja lateral negada, como si ése detalle sólo fuera para la <a href="https://automodellbaus.blogspot.com/2012/02/dodge-polara-rt-1974-1978-cobre-143.html" target="_blank">Dodge Polara</a>.</div><div style="text-align: left;">El lugar elegido para identificarse como GT90 tampoco era el más feliz: En el zócalo, adelante, donde más rápidamente se ensucia la carrocería y donde más rápido se daña... Modestia? Perfil bajo? Cazabobos?</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgmheai3nSeSTB5v_M7VNaeBX4xtWKR2zZInjOk7nil-hli-B01FVq9HGKvJp_StCclknEy2VjqMnBkQVwK6UjRfMYGMrFL2_WWixzO4Q6K4h7TRjlumjqI39ExoZ1SxHL-1lJIrnyCcw0gCkNtoIaE7fxYd4rTnfLjTGI4seZcnz3BYPmJ3eE5525v=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgmheai3nSeSTB5v_M7VNaeBX4xtWKR2zZInjOk7nil-hli-B01FVq9HGKvJp_StCclknEy2VjqMnBkQVwK6UjRfMYGMrFL2_WWixzO4Q6K4h7TRjlumjqI39ExoZ1SxHL-1lJIrnyCcw0gCkNtoIaE7fxYd4rTnfLjTGI4seZcnz3BYPmJ3eE5525v=w640-h360" width="640" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La parte trasera con la leyenda "Dodge" desmesurada da la impresión de que llegó directamente de la coupé mayor sin el menor cambio. Mismo detalle, pensado para su uso original y forzado para su uso en el GT90.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Para el menudeo técnico y demás bien se puede tomar unos minutos aquí:</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="339" src="https://www.youtube.com/embed/znI-N2XIFHY" width="480" youtube-src-id="znI-N2XIFHY"></iframe></div><br /> <br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Vamos al modelo</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-udXd6B-HHpQ/Ye3DeatweCI/AAAAAAAAKe4/0B9ixP-6aU8BX8ARAZrhk7-MeXmw-VnvwCNcBGAsYHQ/20220106_190726.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-udXd6B-HHpQ/Ye3DeatweCI/AAAAAAAAKe4/0B9ixP-6aU8BX8ARAZrhk7-MeXmw-VnvwCNcBGAsYHQ/w640-h360/20220106_190726.jpg" width="640" /></a></div><br />Siendo el tercer Dodge 1500 editado por SALVAT ya tenemos cierto expertise a la hora de afrontar el modelo.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La carrocería de zamak es franca, equilibrada, proporcionada y con el persistente defecto de la raya en relieve en la tapa del baúl. </div><div style="text-align: left;">Su origen segun entendidos y amantes del 1500 puede encontrarse en la versión carioca del 1500.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Para el resto de los mortales es un 1500 con la raya de las nalgas marcadas... </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Yo jamás pensé eso... Ni lo volveré a pensar.<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El lado positivo es que el modelo acepta de buena forma aplicaciones "gordas" de pintura y el fabricante aprovecha para hacer menos notorio el <i>detallecinho.</i></div><div style="text-align: left;"><i> </i></div><div style="text-align: left;">Otro punto que sana la herida es que <a href="https://automodellbaus.blogspot.com/2017/01/dodge-1500-1971-autos-inolvidables.html" target="_blank">el 1500 que salió primero</a> y éste GT90 son de color chillón (Según nomenclatura IRAM... Ya si lo quiere buscar en PANTONE es <i>chillón837b</i>). Mientras el GT100 es negro y ese color oculta detalles (buenos y malos) sin distinción.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">El resto del modelo es una cajita de bombones, mídase la glucosa y vamos! </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh34PVY_Xf568UPHSy4jzDKToruVqrS_UqY7b8JgT-nkOUnIKcScf-ZVKQ4mB8KgM4NUdjYO77sQOjuJqLM_4SVvBIyNIA-R82b7uoqlkGJQG1VPGWTm9aSJYmoUyl74kOcUXss002vuSQ18oziNvKTUYyuaVFrpT7NKZMQkJVEIYUg_HKxsVdZX-2n=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh34PVY_Xf568UPHSy4jzDKToruVqrS_UqY7b8JgT-nkOUnIKcScf-ZVKQ4mB8KgM4NUdjYO77sQOjuJqLM_4SVvBIyNIA-R82b7uoqlkGJQG1VPGWTm9aSJYmoUyl74kOcUXss002vuSQ18oziNvKTUYyuaVFrpT7NKZMQkJVEIYUg_HKxsVdZX-2n=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;"> Todo lo bueno de versiones anteriores se repite, misma parrilla y mismos insertos, incluso mejor ensamblados, lo noto en el marco gris de las ópticas y el encastre fino de las mismas.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El paragolpes es viejo ganador, a esta altura dan ternura las luces de giro representadas con un entintado naranja... Me hacen sentir joven... Comprando "Taxis del Mundo" de Altaya.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La matrícula es una declaración de intenciones... Intenciones de que Río Negro (R) llegue al millón de vehículos... Más en el año 1973. </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi8bkLFaDrP5k7cth1bNih4Vz0YQiLPlTrp4vMIs1YjuI527CxKk1T0ZKxQT49U9CDAwHy0DAS4nEGMVLrqdzVmTqLC1aAeDckx4FGRfSsgMxUbbkYcPtYmrnmMXKQKN_Gk7y3TqvTTsAGKU-i8ZWwdg2mohDtfckfRQUiTVclpyI7bNC6oodMwpRhA=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi8bkLFaDrP5k7cth1bNih4Vz0YQiLPlTrp4vMIs1YjuI527CxKk1T0ZKxQT49U9CDAwHy0DAS4nEGMVLrqdzVmTqLC1aAeDckx4FGRfSsgMxUbbkYcPtYmrnmMXKQKN_Gk7y3TqvTTsAGKU-i8ZWwdg2mohDtfckfRQUiTVclpyI7bNC6oodMwpRhA=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">Bien los limpiaparabrisas, pero mejor el detalle del burlete de goma negro.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgY75eTclxxwWocOMRN8uZozvMoPR1AROt8ZHyNaylXSuM7KCpue5WrFvlC5QNplSGiU8mAqZjSjDyOlSa0PtE9VWdYxwz1E5F7LSXhZwie7UBaQW_CMBWipbV_hmbjxvD2T76TeIZdvGrIUjsjvAHV0MUcoR50yVxaJMLTAQGd2kSjrTlV2oOEeqsg=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgY75eTclxxwWocOMRN8uZozvMoPR1AROt8ZHyNaylXSuM7KCpue5WrFvlC5QNplSGiU8mAqZjSjDyOlSa0PtE9VWdYxwz1E5F7LSXhZwie7UBaQW_CMBWipbV_hmbjxvD2T76TeIZdvGrIUjsjvAHV0MUcoR50yVxaJMLTAQGd2kSjrTlV2oOEeqsg=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">Lindo espejo retrovisor, el macro no lo ayuda pero ya estamos con detalles pequeños.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El interior puede que lo note extraño... Con un tablero con cuatro esferas si faltan una o dos se nota. Una pista? el modelo vino con el tablero<i> mais grande do mundo!</i></div><div style="text-align: left;"><i> </i></div><div style="text-align: left;"><i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjxGUG_e-CnWp-JukMI_saW0yI1qA-Tb-1rdwwlFMCEdvWZgaErsJhB3MnXl-HxY3V_gkk7UAI813bJVog3RW1U_yVTCnr9Q73eZa2SOZyKOrJkoRfTCIG2_XTnBohTBbPqcpDG0UEUrK1Phxn1LcaVV7lznzoqpE6wzvclK2Zmv4yDK5r2IGcZayr4=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjxGUG_e-CnWp-JukMI_saW0yI1qA-Tb-1rdwwlFMCEdvWZgaErsJhB3MnXl-HxY3V_gkk7UAI813bJVog3RW1U_yVTCnr9Q73eZa2SOZyKOrJkoRfTCIG2_XTnBohTBbPqcpDG0UEUrK1Phxn1LcaVV7lznzoqpE6wzvclK2Zmv4yDK5r2IGcZayr4=w640-h360" width="640" /></a></div></i></div><div style="text-align: left;"><i></i></div><div style="text-align: left;"><i></i></div><div style="text-align: left;"><i></i></div><div style="text-align: left;"><i><br /></i>Siempre me olvido de hacerle un puntito negro al escape antes de las fotos para que no quede como un botella de shampoo abajo del auto.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Chino... Si estás por acá... Pintale la puntita a los escapes... Me olvido!</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La óptica trasera a dos tonos a la vieja escuela: plástico cromado con dos tintes distintos. </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Voy a justificarla, para hacer la misma óptica con acrílicos tendría que ser un modelo premium, pero premium premium para que se vean como las reales. </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Esta sin tanto despliegue técnico anda cerca. Lo que se considera una elección efectiva.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjKGnUmytAoDJYOMRMBuSSbqOG-LuTHYfQXgM0QWoNTZcgWrEcsiBqvtzQRtPP2HdNtTj0ISkfpieCbnFdjgvH4TSInvlnPWa4HHJSvkPrmPG2JJ0dTWU22N2jXBTTvCoM1LdGQqP4CseIyajT0a56b0-jW27uL2WqtBr3zmnZ81xO38nik6cKd3pN4=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjKGnUmytAoDJYOMRMBuSSbqOG-LuTHYfQXgM0QWoNTZcgWrEcsiBqvtzQRtPP2HdNtTj0ISkfpieCbnFdjgvH4TSInvlnPWa4HHJSvkPrmPG2JJ0dTWU22N2jXBTTvCoM1LdGQqP4CseIyajT0a56b0-jW27uL2WqtBr3zmnZ81xO38nik6cKd3pN4=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">Por el otro lado tenemos: </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La carga de combustible (muy buen detalle de la matriz)<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><strike>El pasacalles </strike> la insignia de Dodge</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Rayita de trasero que se hace notoria cuando llega a la parte negra.<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y la cerradura que es un puntito gris. (Es un puntito... Sisi ya sé que esta abajo de la raya... No, no puede ser un asterisco... NO INSISTA!)</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEicvjiOsCC_dBGtVYP3FcsaBtHq4U_wpdw81VidaSvQ5fATehDAlzaTwjnYfc7I9AOYZtCnlGqubE84qSGQi1tgiJzlU7iOXRynIftxa7pz1WOWsBEQGjpRtvHS8s9Adp174hEgyutrExkArkgR20x9sEkaKl-1MDcfY7PsLUQiq2LJ3xFXnpBxOV9j=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEicvjiOsCC_dBGtVYP3FcsaBtHq4U_wpdw81VidaSvQ5fATehDAlzaTwjnYfc7I9AOYZtCnlGqubE84qSGQi1tgiJzlU7iOXRynIftxa7pz1WOWsBEQGjpRtvHS8s9Adp174hEgyutrExkArkgR20x9sEkaKl-1MDcfY7PsLUQiq2LJ3xFXnpBxOV9j=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">¿Cómo calificar la tampografía de GT 90 lateral? </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">La debería calificar como imposible.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Legible, nítida, microscópica, cada caracter tiene el tamaño de la pelusa que esta en la rueda. Así de pequeña, así de valiosa.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Por otro lado la rueda es buena, como las otras cuatro veces que acompañó éstos modelos de Dodge.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg9ubaYJniQi7CZE1yCZrhdWGkWzW4EIWWjAhRmgTwlBWKSNG8DgzxgK1cfRJRVDMARXl998IinPi6luzbQNK91aoyFAYud2BggktRj-I-sAdvxCrUO2XoXr6WM8B-gKQasuWQ0mgkrWvIeNoP6xMuR6ffT3QX2YKhfQcF1YBsIrq-PYO95uBo9oRo2=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg9ubaYJniQi7CZE1yCZrhdWGkWzW4EIWWjAhRmgTwlBWKSNG8DgzxgK1cfRJRVDMARXl998IinPi6luzbQNK91aoyFAYud2BggktRj-I-sAdvxCrUO2XoXr6WM8B-gKQasuWQ0mgkrWvIeNoP6xMuR6ffT3QX2YKhfQcF1YBsIrq-PYO95uBo9oRo2=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">En ocasión del lanzamiento del GT100 me ví tentado de realizar el GT90 partiendo del <a href="https://automodellbaus.blogspot.com/2017/01/dodge-1500-1971-autos-inolvidables.html">modelo estándar</a> que venía amarillo.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">No parecía un reto en absoluto, miraba publicidades y lo único que notaba era un 1500 con el capot negro.</div><div style="text-align: left;">Es que las tomas no daban cuenta del resto de los detalles de pintura.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Si conoce la suerte, suerte fué no hacer nada.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y saber que tuve suerte fué hacerme con éste modelo y ver que aquella idea nunca tendría buen puerto.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Quizá una calca al agua me hubiera dado la leyenda de Dodge atrás. Pero la línea delgada que acompaña todos los contornos negros jamás la hubiera logrado, menos el logo de GT 90 en los laterales.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Por eso el valor real del modelo se dispara, tiene detalles prohibitivos para las manos más expertas. <br /></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEghEkJ261frt1XemHNFGPb6kDh49REaLRh8pBf9yzDE4JCaXEL3w878fp4zzJVzybYidv6SHyfkZLt4FjQEPERMdaoeXX7OT-CuCz8FrMAGP7xVbR17IiH9-mRbZkw9PjPpSNHPbXSxMpko525-9sDVWvbzncx-NRp4ttAF4nPs9_H5lmu2fkhOaWPB=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEghEkJ261frt1XemHNFGPb6kDh49REaLRh8pBf9yzDE4JCaXEL3w878fp4zzJVzybYidv6SHyfkZLt4FjQEPERMdaoeXX7OT-CuCz8FrMAGP7xVbR17IiH9-mRbZkw9PjPpSNHPbXSxMpko525-9sDVWvbzncx-NRp4ttAF4nPs9_H5lmu2fkhOaWPB=w640-h360" width="640" /></a></div><br /></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Queda como deseo la edición del último Dodge 1500 contemporáneo a la<a href="https://automodellbaus.blogspot.com/2021/08/dodge-1500-rural-1978-autos.html" target="_blank"> Dodge 1500 rural</a> ya editada, con ése la saga estaría completa.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">...<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Ahora sí... Escribano, Gente del Club del Dodge y el delivery que espera que le pague las empanadas... </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Si están de acuerdo, procedo a la medición:</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">En 3... 2... 1... Marca!</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj3LyjyCRVMnin9zKfTK_tZKPH18rrNKYZrvCrm6IU4y-rYGT4aDbQmJ9OM5kjrOfIby2WHLBuq9NgPLtmbC9KmuGg9t-jZJ4wWI3Us3EpzUCTsT5o_xVZ7u11LqNl9R-EZcrrXtFzvVrpgsYpdoaXSl2F1OS9pb_ApJZhLmtrBX7e4wlAj02BnJ6Cc=s800" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="800" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj3LyjyCRVMnin9zKfTK_tZKPH18rrNKYZrvCrm6IU4y-rYGT4aDbQmJ9OM5kjrOfIby2WHLBuq9NgPLtmbC9KmuGg9t-jZJ4wWI3Us3EpzUCTsT5o_xVZ7u11LqNl9R-EZcrrXtFzvVrpgsYpdoaXSl2F1OS9pb_ApJZhLmtrBX7e4wlAj02BnJ6Cc=w640-h640" width="640" /></a></div><br /> </div><div style="text-align: left;"> 9 de oro!</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEisNA_9SmJk47FaC5DyI0PaK_eqiTX53zamiPyydv_IaPGvBcVkPDHr2zSn3xzfJjy9KXyLclckAEjnpza1o8jp2ioqDeoZi8PzjRD-zJ7Jx6Tlr-w33c62-NKu9D2QH9YbnF4EOaqYWtS9NVVD4ViDQwzCwSHVGZMGQoHT7KokQedC9yzYUO8k2Jvw=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEisNA_9SmJk47FaC5DyI0PaK_eqiTX53zamiPyydv_IaPGvBcVkPDHr2zSn3xzfJjy9KXyLclckAEjnpza1o8jp2ioqDeoZi8PzjRD-zJ7Jx6Tlr-w33c62-NKu9D2QH9YbnF4EOaqYWtS9NVVD4ViDQwzCwSHVGZMGQoHT7KokQedC9yzYUO8k2Jvw=w640-h360" width="640" /></a></div><br /> Magníficent Dodge 1500 GT90!<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div>CaboReyeshttp://www.blogger.com/profile/08128169644960937158noreply@blogger.com25tag:blogger.com,1999:blog-6982832285578706421.post-50252371101810786122021-12-29T15:30:00.001-03:002021-12-29T15:30:48.314-03:00Renault Twingo (2001) Autos Inolvidables Argentinos<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhXk3BOanlWLEpTtI962-Vd3Y3zgZV1DVJ1_HmS6aBcEOFp7CIM0vzwFFUXhX4xQIa0UBkJUGkS_d3DGw1_Cg6t2owWro5Y7A6HPNkmiFBHSnqLpK2yoc2ezWVmU_QlTrB1ODkJbFNW6iykTKQxFRURts60l0B830gWRsnKosAUmwY8SMvR8gJIk3AF=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhXk3BOanlWLEpTtI962-Vd3Y3zgZV1DVJ1_HmS6aBcEOFp7CIM0vzwFFUXhX4xQIa0UBkJUGkS_d3DGw1_Cg6t2owWro5Y7A6HPNkmiFBHSnqLpK2yoc2ezWVmU_QlTrB1ODkJbFNW6iykTKQxFRURts60l0B830gWRsnKosAUmwY8SMvR8gJIk3AF=w640-h360" width="640" /></a></div><p></p><div style="text-align: left;">Cuando uno mira la historia automotriz se queda pensando en los microcoches de los 60s, de prestaciones pobres con motores de motocicleta y magro confort.</div><div style="text-align: left;">Y se vendían, menos de lo que quería el fabricante, más de lo que indicaba la lógica y a un precio estúpidamente alto para lo que eran.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Terminando el siglo y por otros motivos volvieron los autos pequeños, no tan pequeños como aquellos pero cerca podría decirse. Aquel nicho abandonado de autos citadinos por naturaleza volvía a florecer. Así llegó éste Twingo y así compitió con su rival eterno: El Ford Ka.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">El tamaño era lo único que los vinculaba ya que el Ford Ka estaba diseñado para ser un auto completo, espartano y pequeño. Y el Twingo buscaba cierta sofisticación, ser citadino pero con distinción.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">La distinción del momento era renegar de todo lo que se entendía por un coche formal, así sus formas, así sus colores y así su diseño interior podían entenderse.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Su interior renegaba de instrumentos analógicos. Un tablero de instrumentos raquítico (alargado y finito como puñalada de tarro) hacía exigua la diferencia entre estar del lado del conductor o del acompañante. </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">La antítesis del gusto del fierrero clásico, la apología retrógada de lo que debería ser un auto "femenino"... O el tipo de auto dirigido a un público especial?</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Así es el Twingo, gusta por diferente, tecnológico, innovador y rupturista... Así me explicó el vendedor de salón junto al auto en su momento.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Luego de semejante lavada de cerebro pude confesar que me gustaba salvo por una cosa: El precio.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Con lo que salía un Twingo 0Km me compraba tranquilamente un auto de los que me gustaban "de antes".</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj60Jap3XxA5c9DOvzSltDpGV4WUnqDAeXvXAoA7jjE9HWhu-40bN7u0uSRILX6tItypS9j8Co5umoFhzrraGi5ZQaqB8MFS_Ax4ZKxqupWo1X8zOzygg4HvwvlqGS_SF02cz2Rr0WS-Bsah72SGmQKQ-qTxK6kurwz2xnXxcjGHq27N9ijWkj-Snll=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj60Jap3XxA5c9DOvzSltDpGV4WUnqDAeXvXAoA7jjE9HWhu-40bN7u0uSRILX6tItypS9j8Co5umoFhzrraGi5ZQaqB8MFS_Ax4ZKxqupWo1X8zOzygg4HvwvlqGS_SF02cz2Rr0WS-Bsah72SGmQKQ-qTxK6kurwz2xnXxcjGHq27N9ijWkj-Snll=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">Modelame el Twingo</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La escala debe respetarse a como dé lugar y a la hora de hacer el Twingo las cotas se contraen notablemente.</div><div style="text-align: left;">En Oriente, quien tiene que comprar metales para la aleación de zamak de la carrocería festeja... Y quien debe ensamblarlo rezonga.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Lo que nació es un modelo decente, agradable a la vista y redondo al paladar, con suaves toques de nogal y notas de frutos rojos... Perdón, ése era el vino.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Bueno, el modelo no está tan lejos, es decente, agradable a la vista, puede resistir a un paladar de coleccionista exigente y su tamaño lo hace una frutita de deseo. (Pero qué jugador! Cómo se escapó cuando parecía que ya estaba en el piso!)<br /></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">La vista lateral es a toda prueba, quedaría en los anales de la historia la persona que saque un Twingo alargado o trompudo. </div><div style="text-align: left;">Es un volúmen, una silueta y se vé como el real: Una puerta, con algo de auto adelante y otro poquito atrás.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-XVerS4P7vTw/YbvRQmhpGSI/AAAAAAAAKaI/HbnYm-GlLsYXk0Mx5XTdBtaHOv_P0u4kACNcBGAsYHQ/20210912_113441.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-XVerS4P7vTw/YbvRQmhpGSI/AAAAAAAAKaI/HbnYm-GlLsYXk0Mx5XTdBtaHOv_P0u4kACNcBGAsYHQ/w640-h360/20210912_113441.jpg" width="640" /></a></div><br />El frontal tiene sus exigencias, tanta sencillez suele jugar en contra, pero los elementos están. </div><div style="text-align: left;">Al ver el modelo uno encuentra un Twingo y eso es la primer prueba. </div><div style="text-align: left;">No se tiene que mirar mucho tiempo los tres o cuatro centimetros de frente del modelo para identificarlo.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhLiVQqA_8BKQnJpk-RJLXwfOtpL0lsMc5vU1tRGi2pNxIY8rcnHwDULPJCsuTiB7-HopkZvqYagTnU5hf3Rv6aL7x5UYL1UYuA3QMAEHnO-z3gwrWkF5A1ZVQIk5Rh2ppy51abmIxqtkZKKmU0Z5riGJs6S9WhZAkptxwEE5KeQtKrPLdvkxTbOhXr=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhLiVQqA_8BKQnJpk-RJLXwfOtpL0lsMc5vU1tRGi2pNxIY8rcnHwDULPJCsuTiB7-HopkZvqYagTnU5hf3Rv6aL7x5UYL1UYuA3QMAEHnO-z3gwrWkF5A1ZVQIk5Rh2ppy51abmIxqtkZKKmU0Z5riGJs6S9WhZAkptxwEE5KeQtKrPLdvkxTbOhXr=w640-h360" width="640" /></a></div><br /> ¿Nos ponemos salvajes? Pongamos un ladrillo en el botón del <i>zoom</i> de la cámara y que lo dé todo.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">¿Qué me dice de ésas ópticas? No es primera versión, algo que es llamativo, la tradición indica que en lo posible se hacen primeras versiones, en éste caso sería con luces de giro en color naranja.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Claro que no es el caso y bebemos las mieles de una versión posterior y pulida. Si hay una constante en la industria automotriz es que las versiones siguientes van atendiendo pequeños aspectos, puliendo detalles.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Así tenemos unos interesantes grupos ópticos de probada transparencia y reflectancia. A tono con el modo actual en que las hacen, con el bombillo corpóreo al centro.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Optica y color del modelo consistentes, no recurrieron a colores básicos, éste tono era uno de los más característicos de esta generación del Twingo. <br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El rombo al medio sigue sin convencerme, carece de brillo y el color del modelo le hace sufrir.<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Arriba la toma de aire en tres cuerpos tiene diez.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Abajo el paragolpes es más complejo de lo que se espera, tiene detallado el punto de remolque, tomas de aire y cavidades de las luces auxiliares. (Con medio peso más las ponían?)</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Nos queda la matrícula, no dan en la tecla con la fuente tipográfica y optan por elegir "algo por el estilo". Se repite modelo tras modelo. Por suerte es la matrícula, si hay que cargar con un punto flojo, lo preferible es que sea ahí.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiQSIcIg0ct7yOpoyhYIzme2_SgRI7aQ6QXmKa19Z0YtP1_5C2QYoypFNJCgX-AH7pyGlaqYcNARoKRyyRutvRPcY58UlrM2yGC5m0SBxo0_hNvRoeEaWZ6EdO1p9p6VAnfa8k4dJ9VtncLoQY_wn20LmGhoT4TBX1Gib6fc8xgTRe9GNQpRf1o6i9-=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiQSIcIg0ct7yOpoyhYIzme2_SgRI7aQ6QXmKa19Z0YtP1_5C2QYoypFNJCgX-AH7pyGlaqYcNARoKRyyRutvRPcY58UlrM2yGC5m0SBxo0_hNvRoeEaWZ6EdO1p9p6VAnfa8k4dJ9VtncLoQY_wn20LmGhoT4TBX1Gib6fc8xgTRe9GNQpRf1o6i9-=w640-h360" width="640" /></a></div></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Subiendo nos encontramos con las tomas de aire más en detalle. </div><div style="text-align: left;">A ésta escala se rompe la magia de pensar que son insertos, sin embargo nace la gloria de la matriz que con toques de pintura logra dicha sensación. Cambiamos bueno por bueno... y es no es malo.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Luego tenemos un firme candidato al "Limpiaparabrisas del Año, Baus Awards". </div><div style="text-align: left;">Tremendo limpiaparabrisas, doble brazo a la base (monobrazo) con chimichurri redondo que varía el ángulo de ataque de la escobilla durante su trayecto... PRE-CIO-SO.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjUl1xkqiYSSqW5OEr_FfVErpKaWC6LO9yvrnCvx3MSMtmzEru1e7Ybapo8oTLrZ31guWeDpn5yqU96hT-EBANM25WKTmneHdcwItIRLA6H_wz8iq4hah2uJWG1Ss1HGJ-BNr1JIFtxCEl8lenQZYejD2Y85zHZlrgB2sE3QHAx-HpE9TFMBbIqRITh=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjUl1xkqiYSSqW5OEr_FfVErpKaWC6LO9yvrnCvx3MSMtmzEru1e7Ybapo8oTLrZ31guWeDpn5yqU96hT-EBANM25WKTmneHdcwItIRLA6H_wz8iq4hah2uJWG1Ss1HGJ-BNr1JIFtxCEl8lenQZYejD2Y85zHZlrgB2sE3QHAx-HpE9TFMBbIqRITh=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">El retrovisor a tono con la carrocería y testigo naranja debajo, ante un modelo liso con pocas nervaduras estos pequeños toques se agradecen.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiusNElAcvdMMVugSuo_qdImWmfiF1nY9uYBTbvHcuGd6a-W9s44S8nXsJZ2d0MW-JSvbGfa_2dUrtpZLqCkLOu0emLfCd2A5l8Kz1LemAaplsicCn7cAdpTCOjaYHDPo8f_Wsl8-jiOAQ65KhkgKDCC7aRUKuVx_-KXbHrLGwtfYvDNrmnsPXXaxnn=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiusNElAcvdMMVugSuo_qdImWmfiF1nY9uYBTbvHcuGd6a-W9s44S8nXsJZ2d0MW-JSvbGfa_2dUrtpZLqCkLOu0emLfCd2A5l8Kz1LemAaplsicCn7cAdpTCOjaYHDPo8f_Wsl8-jiOAQ65KhkgKDCC7aRUKuVx_-KXbHrLGwtfYvDNrmnsPXXaxnn=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">Hacia atrás la matriz sigue haciéndolo todo al estilo diecast de los 70s: picaporte, tapa de carga de combustible... Le falta apertura de puertas y suspensión para entrar en el túnel del tiempo.<br /></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Suspensión... Algunas cosas se fueron para no volver...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El paragolpe trasero calza con la carrocería "con detalles de uso" como empujado por otro auto cuando estaba estacionado.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Bien las ruedas, pero bien bien. Todo lo que se pueda decir de bueno sobre las mismas es válido.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgxtnlhQM0iUc2Vocj6ffW1bzn2FWOrBMZRX_hlLSQLODcPDqXwFroctXtWwCZKXABNcSvbc5NdRQ2XhGrlNVwApyORzyHO5hDCTFDTRkwos4BhEyF-ylrBGf9cs0mX9OQxDjhWcIMEzB0IYQsj-T4bc9YZTJ0hQ9XkOrbzhNGzTsKeaCUU0-DvrD-p=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgxtnlhQM0iUc2Vocj6ffW1bzn2FWOrBMZRX_hlLSQLODcPDqXwFroctXtWwCZKXABNcSvbc5NdRQ2XhGrlNVwApyORzyHO5hDCTFDTRkwos4BhEyF-ylrBGf9cs0mX9OQxDjhWcIMEzB0IYQsj-T4bc9YZTJ0hQ9XkOrbzhNGzTsKeaCUU0-DvrD-p=w640-h360" width="640" /></a></div><p></p><p>De la cima sólo se baja. Una vista posterior del auto ofrece un cierre lógico del mismo. Limitado en principio por el auto real que lucía así.</p><p>Claro, no hay ópticas del calibre de adelante...</p><p>Y el limpiaparabrisas trasero parece una pestaña de esas amigas que Ud. tiene pero no cuenta.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-Fhg_AYKF9Dk/YbvsYwRQxJI/AAAAAAAAKa4/CXXE92lM-MAbYJ9d-t92C0oG_MlKQVXKACNcBGAsYHQ/20210912_113358.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-Fhg_AYKF9Dk/YbvsYwRQxJI/AAAAAAAAKa4/CXXE92lM-MAbYJ9d-t92C0oG_MlKQVXKACNcBGAsYHQ/w640-h360/20210912_113358.jpg" width="640" /></a></div><br />La tercer luz de stop es un buen punto para empezar a desmenuzar el fenómeno, detalle no obligatorio considerando el coste del modelo, sin embargo lo tiene.<p></p><p>El paragolpes trasero lo da todo pero centrado en lo correcto. Nada de añadiduras.</p><p>El escape viene en color plata, una de las señales inequívocas de que estaba pensado para otra colección. (Junto a la calidad de los cristales)</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEienL7uABxo-cCzEUD6uZbDtR-cV72zJwyIEfd3olxRKjU5qerI6XzgVtBIDjbWeWLZpfmOldjjIE0puRFpenaVZIQP5df7tpoY3SG3SYctNy46c6IMrJmZ_YWHOS98UsqtCWcmCezyG64v0RcUfGl6zSaaSOnw6A4nvjA0lrmHTY0qfsmb8m3h6UAL=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEienL7uABxo-cCzEUD6uZbDtR-cV72zJwyIEfd3olxRKjU5qerI6XzgVtBIDjbWeWLZpfmOldjjIE0puRFpenaVZIQP5df7tpoY3SG3SYctNy46c6IMrJmZ_YWHOS98UsqtCWcmCezyG64v0RcUfGl6zSaaSOnw6A4nvjA0lrmHTY0qfsmb8m3h6UAL=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><p>Prefiero el rombo trasero sin lugar a dudas, ya que se lo vé mas complejo, como añadidura a la cerradura trasera.</p><p>La matricula ya sabe, es igual a la delantera.</p><p>Las tampografias están bien, digna de mención la de "twingo" a la derecha, está muy bien resuelta. La de "RENAULT" está denro de lo esperable.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjuePD3UgldKQJJudA5y2nXtgApbk_hQGVJILc86k0mBrGiWTN0-7m_QLa2gSqVC4c2X9E1kH6LhKxNZuGtvxHbFE03w4PAfgdMaB23TPXoIs2KIsB7JMARFt_-0H-HjOZ46Cd3nGvYGiXCwwAws1gwrKmOBFZx_wxENLkSdz7W_gmMyl_eg9a-4HVs=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjuePD3UgldKQJJudA5y2nXtgApbk_hQGVJILc86k0mBrGiWTN0-7m_QLa2gSqVC4c2X9E1kH6LhKxNZuGtvxHbFE03w4PAfgdMaB23TPXoIs2KIsB7JMARFt_-0H-HjOZ46Cd3nGvYGiXCwwAws1gwrKmOBFZx_wxENLkSdz7W_gmMyl_eg9a-4HVs=w640-h360" width="640" /></a></div><p></p><p>Voluntarioso interior, el tablero mezquino del auto real hace que la réplica cumpla con creces su reproducción sin esfuerzo. </p><p>La consola central es a prueba de todo.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj7obTyBrDkRYZu15xcYCMulhLiWmnvwvPP-sB64GdF3kFJsLaesuiwX6am3xArc9VkAfJW2UTQKbMHpsIqtHNDa1O356NjbOKLAsbOZzHXviAQbewhYHInf-3be8uwmmrR2ZUJWZYu2XLW6FaZEtRjLxR7WxRghnahLM4ag86ZD1lnsYaJGWCmIyDR=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj7obTyBrDkRYZu15xcYCMulhLiWmnvwvPP-sB64GdF3kFJsLaesuiwX6am3xArc9VkAfJW2UTQKbMHpsIqtHNDa1O356NjbOKLAsbOZzHXviAQbewhYHInf-3be8uwmmrR2ZUJWZYu2XLW6FaZEtRjLxR7WxRghnahLM4ag86ZD1lnsYaJGWCmIyDR=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><p>Las butacas tienen algo de detalle, les falta filo, nitidez, pero van.</p><p> </p><p>En resumen</p><p>Compra un Twingo, tiene un Twingo.</p><p>No es de esos modelos provisorios que uno adopta hasta que pueda comprar "el bueno".</p><div style="text-align: left;">Es un Twingo suficiente, no deja sabor a poco y mucho menos la "necesidad" de buscar una marca premium para algo con más detalle. </div><div style="text-align: left;">Y lo más probable es que no lo encuentre, quizá un desempañador trasero y otro color sea todo lo que le ofrezcan, no mucho más. </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Mil vistas, una vista, repáselo de todos los ángulos: <br /></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="323" src="https://www.youtube.com/embed/M--mhphDgOw" width="480" youtube-src-id="M--mhphDgOw"></iframe></div><br /> <br /></div><p><br /></p><p><br /></p><p>El estilista me hace señas de que vaya cortando la nota... </p><p>Ah no, que ya estoy para un corte de pelo...</p><p>Entonces que hacemos?</p><p>No me queda otra que llamar a los representantes de las fuerzas vivas. <br /></p><p>Al grupo de estilistas amigos del estilista. <br /></p><p>A los representantes de los miles de clubes del Renault Twingo. <br /></p><p>Y al que le puso GNC al Twingo tratando de llegar al cero absoluto en consumo de combustible...</p><p>Están todos? Escribano Usted también?</p><p>Procedo a la medición: <br /></p><p>3... 2... 1... Marca!</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgHnXSTrmXXp-V6hrSALOfpy7HClHvA8Oy_QzQihhSXi6T8G0QFD2cAR7f0EyfUNzoa3uh3PBom402N_3gN8dxKsrdC-jw0aswqVrTBk-H_7RPVJgVsw6X15dprm8282sMj4RO866TA_jgOlvOllEDeuHTpz1y9vlNsaY4ot5mc8wgoRF2VZpLWeiqg=s800" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="800" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgHnXSTrmXXp-V6hrSALOfpy7HClHvA8Oy_QzQihhSXi6T8G0QFD2cAR7f0EyfUNzoa3uh3PBom402N_3gN8dxKsrdC-jw0aswqVrTBk-H_7RPVJgVsw6X15dprm8282sMj4RO866TA_jgOlvOllEDeuHTpz1y9vlNsaY4ot5mc8wgoRF2VZpLWeiqg=w640-h640" width="640" /></a></div><br /><p>Ocho que vale ocho...<br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjwqsoYNcsH4fW99eLWipdosCsVSvW7lBWl0XZ6pZG12PKSmAes7cPkbfq61aT-GO8WPFNDq17B6KgaPywItP2_S8hgDgZsJB4NpGsiWUrPERFv3wtipra9qPWBpYh1lNOxIgCrG-_gPWqBNthgxR5KgClE5upcUGY5Lj4MaDGn1LwI1LIt5x5Ai9xz=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjwqsoYNcsH4fW99eLWipdosCsVSvW7lBWl0XZ6pZG12PKSmAes7cPkbfq61aT-GO8WPFNDq17B6KgaPywItP2_S8hgDgZsJB4NpGsiWUrPERFv3wtipra9qPWBpYh1lNOxIgCrG-_gPWqBNthgxR5KgClE5upcUGY5Lj4MaDGn1LwI1LIt5x5Ai9xz=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><p>Magníficent Renault Twingo!<br /></p><p><br /></p><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><p><br /></p>CaboReyeshttp://www.blogger.com/profile/08128169644960937158noreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-6982832285578706421.post-63713015216891563062021-12-23T22:17:00.001-03:002021-12-23T22:17:48.460-03:00LADA NIVA 1600 (VAZ 2121) 1991 - Autos Inolvidables Argentinos<p><br /> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjpDebrtuJH3mWcL546C8EInJrMC2Isx_0ELpk5QNTzqjw7yhHAh5BzMy8aPU7Dz-T9TOEmDR2kLW1FNUt74HFBv9QkTA5W7dUcws9rPPsUTzXnBVLCzR1PXYPk9gHlKux5xvYPeZ0VylVPEQe8Pflv752etTyzPR9K6_i-QJ1OtYpf7YFCuu1Sdjar=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjpDebrtuJH3mWcL546C8EInJrMC2Isx_0ELpk5QNTzqjw7yhHAh5BzMy8aPU7Dz-T9TOEmDR2kLW1FNUt74HFBv9QkTA5W7dUcws9rPPsUTzXnBVLCzR1PXYPk9gHlKux5xvYPeZ0VylVPEQe8Pflv752etTyzPR9K6_i-QJ1OtYpf7YFCuu1Sdjar=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><p></p><div style="text-align: left;">El Off Road en Argentina es historia reciente, no era materia de desconocimiento, pero en los 60s era principalmente anecdotario militar y en los 70s apenas cubría el ocio popular.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Es en los 80s cuando explota por varios factores, el primero es cultural, la famosa marca de cigarrillos del camello nos llenaba las retinas con publicidades de "<i>Camel Trophy</i>" con unos agerridos Land Rover atravesando lugares que no mira Dios. </div><div style="text-align: left;">Sobre el fin de la publicidad, al anochecer, el cliché de la fogatita, el farol, la carpita mientras el tipo se fumaba un Camel... Sea hombre! Tenga barro hasta las orejas!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgItPt8eI2O7IR_diJ4j57Bjo_yYDE0cexVXF7dI9bV7stz6dDlpUCo0eY8FrPRoqhfF9DkEJgVnjjlu_Ddqd9-aKMN0IBEvWzgWlYbKhTM1_U0a2cCmJt9PLvR4-2eMhrfMEbMfspWTE7OAFhPwe9u90fz7ZNGQl3a_6vZUEwHEAzZriYVV8L1k_iN=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgItPt8eI2O7IR_diJ4j57Bjo_yYDE0cexVXF7dI9bV7stz6dDlpUCo0eY8FrPRoqhfF9DkEJgVnjjlu_Ddqd9-aKMN0IBEvWzgWlYbKhTM1_U0a2cCmJt9PLvR4-2eMhrfMEbMfspWTE7OAFhPwe9u90fz7ZNGQl3a_6vZUEwHEAzZriYVV8L1k_iN=w640-h360" width="640" /></a></div><br /></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Otra fuente menos ruda, pero propia de los <i>bon vivant</i> del período es el 4x4 playero.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Remeras de <i>Sun Surf</i> a doquier con un monigote rubio llevando una tabla de surf. Cuando la ilustración era un poco más extensa, aparecía el clásico sol en tono de atardecer, alguna palmera y algun vehículo 4x4, sea un VW Beetle, un Buggy o un Jeep.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y por último había material disponible, no abundante, pero disponible: El Ejército que vendía sus unidades obsoletas.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La fantasía (vamos a llamarla así, fantasía) era comprarse un Jeep Willys, arreglarlo y disfrutar de la vida. </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">No había repuestos Willys.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La fantasía entonces era comprarse un Jeep Willys, hacerle los repuestos con un tornero y disfrutar de la vida.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El tornero no podía hacer todos los repuestos.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">La fantasía terminó siendo reparar repuestos o piezas existentes, que el tornero haga lo que pueda y adaptar partes del vehículo que sea.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">El Jeep IKA por otro lado es complicado de definir, nacido como utilitario por lo general era 4x2, aunque frente al material escaso bien valía la pena aggiornar uno, lucirlo como todoterrerno pero no eran 4x4. <br /></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">El entusiasmo y los medios hicieron nacer bajo techos de chapa rejuntes variopintos de jeeps. Algunos más estéticos, otros rudimentarios, todos rejuntes y adaptaciones del motor que se tenía a mano. </div><div style="text-align: left;">Y la aventura era desde ponerlo en marcha, no se trataba de conquistar montañas, se trataba de llegar al pié de la misma sin que se rompa.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Con esos antecedentes, la llegada de las nuevas 4x4 fué agua del cielo, japonesas en su mayoria ahora domar montañas era un pasatiempo light sin riesgos. </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiw3vE9sq3nfbSKrY0yuKqvBO5vylggH5coyUHne33ItJDNkZq9Jp9hdTgKOv9KuHcgL1c8axkx8CPfEnnm6Gb60iUNFKUbE7ketqFCxqXkQl_OKfIYALG9eWtBstAYYRn8yZsGKyLAhOEshwPPuCTkGu0olbzHcUNgedVVgCKtbGUvpm51YxVZcGlb=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiw3vE9sq3nfbSKrY0yuKqvBO5vylggH5coyUHne33ItJDNkZq9Jp9hdTgKOv9KuHcgL1c8axkx8CPfEnnm6Gb60iUNFKUbE7ketqFCxqXkQl_OKfIYALG9eWtBstAYYRn8yZsGKyLAhOEshwPPuCTkGu0olbzHcUNgedVVgCKtbGUvpm51YxVZcGlb=w640-h360" width="640" /></a></div><br /> </div><div style="text-align: left;">Así, entre los importados de principios de los 90s, llegó éste Lada Niva que a diferencia de la oferta nipona ofrecía la revancha: la 4x4 soñada de los 80s, cero electrónica, mecánica simple, carburador y todo en su justa medida... </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">O al menos en una medida más justa que una carrocería de Jeep, con motor Taunus, caja de Torino y diferencial de F100.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">La armonía, el tamaño, la simpleza y todo nuevo: Eso era el Lada Niva.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="331" src="https://www.youtube.com/embed/dbU6mGLihBI" width="479" youtube-src-id="dbU6mGLihBI"></iframe></div><br /> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">No se vendió en cantidades, tenía su precio que era significativo (aunque quizá el menor en su segmento) y su confort era prácticamente nulo.</div><div style="text-align: left;">Con todo, hoy es 4x4 que se respeta, como tal cotiza muy bien y hasta la fecha son varios los que tienen planes de tener uno, usado, por supuesto.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Vehículo de culto? No llega a tanto pero si se puede considerar "especial": mantenible, reparable y de buen valor de reventa.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Comparativamente, los precios relativos entre un Lada Laika y un Niva en su momento no guardan relación en el presente, el Laika pasó de barato a estar regalado, en cambio pretender una Niva supone una erogación respetable de dinero.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjMo2q7dCQ8EXIJIc-oWQNBoyP3UQQV0R3dB6RIee0W6GIolnOYjbMou15YnTvG6exLuHQ4ejc9jAhbK-g6CYOS5T1_LOWIp57QeBjEakrL18jan45fL3sMp6uTYYA-7x3QalTPCvBUOXOkJZmp076J6EinYmdn1FWjrXnwPwnzXlIXcuI-837Q5US5=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjMo2q7dCQ8EXIJIc-oWQNBoyP3UQQV0R3dB6RIee0W6GIolnOYjbMou15YnTvG6exLuHQ4ejc9jAhbK-g6CYOS5T1_LOWIp57QeBjEakrL18jan45fL3sMp6uTYYA-7x3QalTPCvBUOXOkJZmp076J6EinYmdn1FWjrXnwPwnzXlIXcuI-837Q5US5=w640-h360" width="640" /></a></div> </div><div style="text-align: left;">Exteriormente era una carrocería metálica propia de un auto compacto de los 70s-80s, las ventanillas con guías cromadas la hacían ver añosa. </div><div style="text-align: left;">La mecánica era de origen Fiat, sin cambios desde su lanzamiento en los 70s. No era eficiente en términos de rendimiento pero efectiva en términos de uso (reparaciones simples y sobre la marcha).</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Lejos está de ser el todo terreno definitivo, o ser el mejor todo terreno, sin embargo toma el guante y acepta el reto: Les muestra a las 4x4 recreativas que el service no esta en la montaña y le muestra a Land Rover que la dureza y rusticidad tiene otro precio y mas bajo.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El modelo</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg6gUPGN2zCVFrw0m5yQjYnzD8h-I8R2hYm1Ct22CD7J7ZBmfttnCGISQD7Wv-PnkLDKdi41iXLV7EvEf5HTsc8v3o3X3Ap9yKmWDA3Y5uaxaGMCC4Ygq-CIzb50Q02LMCpQeINBOAfYds9Wi5GZAfxdsE170bMnWg5sL0rMQldYukByTubucIpI9cq=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg6gUPGN2zCVFrw0m5yQjYnzD8h-I8R2hYm1Ct22CD7J7ZBmfttnCGISQD7Wv-PnkLDKdi41iXLV7EvEf5HTsc8v3o3X3Ap9yKmWDA3Y5uaxaGMCC4Ygq-CIzb50Q02LMCpQeINBOAfYds9Wi5GZAfxdsE170bMnWg5sL0rMQldYukByTubucIpI9cq=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">El espíritu del Niva lo refleja el modelo a fuerza de cotas, sus dimensiones son acertadas en la carrocería y acertadas en la relación de la carrocería con las ruedas. Un despeje natural del piso deja más que cumplida la labor.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La matriz ofrece un modelo de buenas nervaduras y líneas de puerta, detalles de picaportes y protuberancias para darle cuerpo a las insignias, lo tiene todo.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjUQH5o69nq6Tubj0ZJ900DiV87yFKdG2s4omkAALJ4TJIB4ov6SLQ24TVxfRwkBwbVYOBfDNluURqscyN39TKa0JUMNzKiIMx52ZqGTXqgpP_9tXfq_ZRQYbRymP2yBnPgfRJLNKbDz-Lc6nI8VbLGjBH-ICMDo6xqpijTicT5s4F7PlvRNGGOscsF=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjUQH5o69nq6Tubj0ZJ900DiV87yFKdG2s4omkAALJ4TJIB4ov6SLQ24TVxfRwkBwbVYOBfDNluURqscyN39TKa0JUMNzKiIMx52ZqGTXqgpP_9tXfq_ZRQYbRymP2yBnPgfRJLNKbDz-Lc6nI8VbLGjBH-ICMDo6xqpijTicT5s4F7PlvRNGGOscsF=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">Una vista frontal, analítica nos da el plano de los elementos que la componen, el conjunto es bueno, el encastre es decente y el resultado a toda prueba.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhSUrFepesA5v4ShN-CNvGztY0itHf6JPUmhf7g16p8w7YU4Gc-gEAA6j17urYK0ukWuAX4-vq5FiICSV206JZQ_fsER8jd7W6BvbTyZehZYpT2r3-W8JMfk7aa3z-rZ-9eYMoaaAJd9ZilkXEM--XAdbhshtdIhQDkM2r84iXeJo2m1r0TJAQ9FD9I=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhSUrFepesA5v4ShN-CNvGztY0itHf6JPUmhf7g16p8w7YU4Gc-gEAA6j17urYK0ukWuAX4-vq5FiICSV206JZQ_fsER8jd7W6BvbTyZehZYpT2r3-W8JMfk7aa3z-rZ-9eYMoaaAJd9ZilkXEM--XAdbhshtdIhQDkM2r84iXeJo2m1r0TJAQ9FD9I=w640-h360" width="640" /></a></div><p></p><p>El paragolpes es más elaborado de lo que parece a simple vista, pintado en color plata en su parte superior e inferior para recrear el paragolpes real, metálico, con frente de goma y punteros plásticos.</p><p>La grilla delantera plástica goza de buena terminación por que la real le da una mano: Es simple.</p><p>Debajo del paragolpes asoman las víceras mecánicas que uno espera ver en un vehículo de éstas características.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiBeHSKMsI73ttGW6z5LkxnTDAdQSPQYcIkS4iUOjao6OsmypwLYe9FJp_3tPAhG3UnU5N80FrKo0SlaRrAJWrKlteZ5VfqT_dAd8iuVMFc41bwK8vuTPFWQkfDWH8W7qlZ_dTLmrzwjQ-y8cTKop6ml0cRna0S7WoJvKPJImRALzroPI8Dp_d2i54d=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiBeHSKMsI73ttGW6z5LkxnTDAdQSPQYcIkS4iUOjao6OsmypwLYe9FJp_3tPAhG3UnU5N80FrKo0SlaRrAJWrKlteZ5VfqT_dAd8iuVMFc41bwK8vuTPFWQkfDWH8W7qlZ_dTLmrzwjQ-y8cTKop6ml0cRna0S7WoJvKPJImRALzroPI8Dp_d2i54d=w640-h360" width="640" /></a></div><p></p><p>Más cerca y ya podemos calificar las ópticas, la principal no tiene vicios, centrada, bien encastrada, tiene un delicado contorno cromado y el marco negro resulta perfecto.</p><p>Arriba la luz de posición/giro encuentra su lugar enmarcada en negro. Noble inserto plástico traslúcido en dos tonos.</p><p>Más cerca?</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgxoyI1pxRqieBNrURC9kgULarvmhbKSUeSkyapnAc0gD-wApwn6NHEPXJ_kqlu0qg42nGhoroI20efb801pzUGLUXE6oa08CwDg9h8YvhOB0vvMhj9dAZ626QthOzaLLWOZRW6de5-6Uj9amgeWEPMVU7Yt_XFrXC0POpvK2Nv3IWoUPIRbP0q91dm=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgxoyI1pxRqieBNrURC9kgULarvmhbKSUeSkyapnAc0gD-wApwn6NHEPXJ_kqlu0qg42nGhoroI20efb801pzUGLUXE6oa08CwDg9h8YvhOB0vvMhj9dAZ626QthOzaLLWOZRW6de5-6Uj9amgeWEPMVU7Yt_XFrXC0POpvK2Nv3IWoUPIRbP0q91dm=w640-h360" width="640" /></a></div><p></p><p>Más cerca! No voy a dejar pasar la insignia, el zoom al máximo asistido con un auxiliar óptico hace de éste momento un experimento de ciencia que una reseña de modelos.</p><p>En los barrotes negros ya se ven poros, el nivel es microscópico... En la insignia se vé el grano metálico de la pintura color plata... En este grado de desnudez, de crudeza, la insignia no falla.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhvoOU41lqmnB6bQpigzq6BgvGSs4fXb8tkMsTXXwpYdE0pE1gCoqE39fPn2jVZ9XhK2GgiuDbX-0GXLRFl37X1veasFDgDxM1JMOkQDaIY-avIR93ouUbkdWlbJ1daiwVoI7KLGNg5VwzHHmPQ-X-V0EoHlj7jJfj6ayQ294Trg1xmfFtrc2TLvOap=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhvoOU41lqmnB6bQpigzq6BgvGSs4fXb8tkMsTXXwpYdE0pE1gCoqE39fPn2jVZ9XhK2GgiuDbX-0GXLRFl37X1veasFDgDxM1JMOkQDaIY-avIR93ouUbkdWlbJ1daiwVoI7KLGNg5VwzHHmPQ-X-V0EoHlj7jJfj6ayQ294Trg1xmfFtrc2TLvOap=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><p>Los limpiaparabrisas limitados, un diseño de los 70s, con superficies vidriadas mezquinas y un parabrisas poco lanzado no esperan otra cosa.</p><p>Símetricos y negritos es todo lo que se pide.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj5A28UoL1w3JpcKGqhGJ2PQLa8z8X8Y1bL_bA3Dhz4czb5DRaz74RTrTPa7joCX6eTfGmuGvpcdtKRNVRxmSrp3dBhTgJeImP7ERiuaTZ8ni_BSmWjCWlw8tFAhkX7EvTYk1acZKo4vBYKeMuV-Uo-NF4O2JjgMziSDrvFo6N9L8YWmhEe3kOxLSdF=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj5A28UoL1w3JpcKGqhGJ2PQLa8z8X8Y1bL_bA3Dhz4czb5DRaz74RTrTPa7joCX6eTfGmuGvpcdtKRNVRxmSrp3dBhTgJeImP7ERiuaTZ8ni_BSmWjCWlw8tFAhkX7EvTYk1acZKo4vBYKeMuV-Uo-NF4O2JjgMziSDrvFo6N9L8YWmhEe3kOxLSdF=w640-h360" width="640" /></a></div><br />En el interior el volante domina la vista, el diseño es familiar a los usados por Fiat con un aro más grueso.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjbymw1uO2TNc8oSSvelLMc1Fg8ne9q9YUv4Mh9op5KKIQUyLwAouJFvxowrJ4txqHWrAp6W9c9YfMslvvWBxd_C11EqC2CbYvz5S-rkRENNIpWtxZ5QUHgFhp4OGDapN8NOyGMoNe4iEmre-GUJthIXBbK185GIbEeRacpzaAJdy9MT-cWDpC37XhY=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjbymw1uO2TNc8oSSvelLMc1Fg8ne9q9YUv4Mh9op5KKIQUyLwAouJFvxowrJ4txqHWrAp6W9c9YfMslvvWBxd_C11EqC2CbYvz5S-rkRENNIpWtxZ5QUHgFhp4OGDapN8NOyGMoNe4iEmre-GUJthIXBbK185GIbEeRacpzaAJdy9MT-cWDpC37XhY=w640-h360" width="640" /></a></div><br /> Las ruedas son más que aceptables: <p></p><p>Neumático acorde y bien escalado. </p><p>Llanta de chapa en un tono ligeramente distinto a la carrocería le da algo de sabor y luce un molde profusamente detallado. </p><p>Las perforaciones justas y sin rebabas.<br /></p><p>La tapa del grasero al centro en tono metálico suma complejidad.<br /></p><p>Las tuercas detalladas en negro están unos puntos más abajo aunque no tienen peso para "restar".</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjM5VLYuBDu1xGcSLCLqKatn4v-4MbUl8fhSEXe70lWMJOJZmsTQa0l_xrdLVV2_J4AHmaTES_txCyF-gMKdwTGelrg0aqlaLAUJ8ojsdIqyHEQjDIyddUlScXdWb2uUsoEVG_dA4dpY997eyZPdHoXhu1FSjcONb97FgSLCZ0KtrXHiF21mIOCF9-w=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjM5VLYuBDu1xGcSLCLqKatn4v-4MbUl8fhSEXe70lWMJOJZmsTQa0l_xrdLVV2_J4AHmaTES_txCyF-gMKdwTGelrg0aqlaLAUJ8ojsdIqyHEQjDIyddUlScXdWb2uUsoEVG_dA4dpY997eyZPdHoXhu1FSjcONb97FgSLCZ0KtrXHiF21mIOCF9-w=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><p>Hacia atrás vuelven a florecer los insertos suponiendo otro golpe de impacto visual similar al delantero, aunque aquí el encastre no es del todo feliz y lleva al modelo a una existencia más terrenal.</p><p>El modelo cierra hacia atrás sin sopresas ni puntos altos.</p><p>Cumple con el mismo paragolpe y busca complacer con el picaporte trasero insertado en color cromo.</p><p>El cristal lateral trasero no dá su mejor versión. <br /></p><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjHMX8_mKu2XvgkNX36CuiyybvXp8_aKbfVs703cCydew3Z2aibPFY-IqPvGLVaFDgd0QabnLoQx8mdXuwicuQfCxYWvQOcwuIcPNVzQg3HMVfxXA9boigu41pU8CdytqqUHDBA_7eQsFTFrG6lLc0CjBegwuDb-RIuMKG6pFkEAf2OwEIcStSGc1Yb=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjHMX8_mKu2XvgkNX36CuiyybvXp8_aKbfVs703cCydew3Z2aibPFY-IqPvGLVaFDgd0QabnLoQx8mdXuwicuQfCxYWvQOcwuIcPNVzQg3HMVfxXA9boigu41pU8CdytqqUHDBA_7eQsFTFrG6lLc0CjBegwuDb-RIuMKG6pFkEAf2OwEIcStSGc1Yb=w640-h360" width="640" /></a></div><br /> </div><div style="text-align: left;">Pero las ópticas traseras (que tomadas individualmente son dignas de elogio) necesitan de una horizontalidad, un enrasamiento, que debe ser perfecto.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Se entiende la expresión "A la que te criaste"? Bueno así pusieron la matrícula trasera para complicar del todo el panorama. Al final en ése panel trasero ya no se sabe quién de los tres esta derecho... O si alguno lo está. </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Otro detalle es que en la parte trasera del modelo sí se nota "gordita" la pintura.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiDoRs5wKUduvvIRA6W7TkdbWKmrK4xuIAqkdX-gHTilElzuXo8ag_cGdzJNcBX37hEARd1Sf-g5taO7Hz1Vych51zNW4V-7dR8pOE_pFk6v6e6zlEHPNkpCXWf3RAMAYybvhVJELxLP6_y1ehnOtqaJZC0lkXrRMZrTKRDcmTulHVr1zD_f6RoE7Cc=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiDoRs5wKUduvvIRA6W7TkdbWKmrK4xuIAqkdX-gHTilElzuXo8ag_cGdzJNcBX37hEARd1Sf-g5taO7Hz1Vych51zNW4V-7dR8pOE_pFk6v6e6zlEHPNkpCXWf3RAMAYybvhVJELxLP6_y1ehnOtqaJZC0lkXrRMZrTKRDcmTulHVr1zD_f6RoE7Cc=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">Buscando un ángulo menos "nocivo", de la cintura para arriba, nos llevamos el lindo recuerdo de la insignia tampografiada sin fallas y el limpiaparabrisas trasero que sale al auxilio de una luneta trasera de corte "eco".</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg-Ef1G2puPRoFxfJU0pu5mPL090MMp1f-YoOyz9b_vFpuGcRV1goxmTVNvmFsdHGI7Vp-2NYgq0zOlfCuzQEm-IDWvDi-Pue-kLWp7BCGWEtk5FSHU9V2Jh7DgRVNATp4YoTEA2YKEn3CcR7zo9_gxrwbQLl2San5LkwBmnWzmJDgcwMHLrKK8gsHH=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg-Ef1G2puPRoFxfJU0pu5mPL090MMp1f-YoOyz9b_vFpuGcRV1goxmTVNvmFsdHGI7Vp-2NYgq0zOlfCuzQEm-IDWvDi-Pue-kLWp7BCGWEtk5FSHU9V2Jh7DgRVNATp4YoTEA2YKEn3CcR7zo9_gxrwbQLl2San5LkwBmnWzmJDgcwMHLrKK8gsHH=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">Nos queda revisar el lateral, para redondear la nota con mejor sabor.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Ese gotero cromado que baja del techo es el canto al anacronismo en los 90s, de su debilidad su fortaleza es lo que le da el carácter tanto al auto real como al modelo.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y es diminuta insignia de NIVA en el remate de la nervadura central es prohibitiva para ojos cansados... </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Se adivina buena, sin fallas...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhUWWs7t2kZJpGJzFTe6zBQmNAuiBoDcS5Ou8vSSEZSMEu6BkAkDRzhg-P5wwylcowkgm8veFuCcuk99kjvgVdg0Hv4dA99OC6x55nSbB8iqD-4hd0uNlwoOEfVVskccD9XQTVzHqq-Sz6Puv3BabJT8fv6NbJMkc_M6y2-I5Yxso147HVJuZqQaa1F=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhUWWs7t2kZJpGJzFTe6zBQmNAuiBoDcS5Ou8vSSEZSMEu6BkAkDRzhg-P5wwylcowkgm8veFuCcuk99kjvgVdg0Hv4dA99OC6x55nSbB8iqD-4hd0uNlwoOEfVVskccD9XQTVzHqq-Sz6Puv3BabJT8fv6NbJMkc_M6y2-I5Yxso147HVJuZqQaa1F=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">No adivine más, es buena y sin fallas... </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Difrute la foto por que el trabajo que da lograrla, los elementos intervinientes... Es mi presente de fin de año... Bien puede valer como tal.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgeyhfFHzyRbdmOjj_plhOMhHnxgOqQg88p_LtS2-vKV_OToAdD531AUkzc5Mhvfpw2TgqsUX8Deog2e3F8bvIQJ5uH5uUSQLs2dxT2p2bchd8hfeh3NyZN2KG-NEclkoLdSadxUqJ_wjAUv8zOZPduMgevjRj6yFJEOgcSyk4lXo1qw4xEj0B84lZk=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgeyhfFHzyRbdmOjj_plhOMhHnxgOqQg88p_LtS2-vKV_OToAdD531AUkzc5Mhvfpw2TgqsUX8Deog2e3F8bvIQJ5uH5uUSQLs2dxT2p2bchd8hfeh3NyZN2KG-NEclkoLdSadxUqJ_wjAUv8zOZPduMgevjRj6yFJEOgcSyk4lXo1qw4xEj0B84lZk=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">Abajo... Tengo la costumbre de evitarlos cuando no valen la pena, ya sea por desganados o inexistentes, pero aquí está todo lo que se entiende por "buenas intenciones" del fabricante.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Apenas una leyenda testimonial con el nombre del modelo y el resto es una continuación de la reproducción del mismo. Así entiendo al buen hacer a la hora de diagramar un modelo a escala.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Puede revisar, está todo.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Resumiendo, el modelo no es una novedad en absoluto, viene de apariciones previas en sucesivas colecciones y ese valor para utilizarse una y otra vez hace que asegure su amortización mientras guiña el ojo para una mejor calidad.</div><div style="text-align: left;">Así si el blanco no le agrada puede buscarlo en azul o rojo como salió vestido en ocasiones anteriores, seguramente algún otro color podrá encontrar.</div><div style="text-align: left;">La cuestión que para nosotros el blanco es un color más que valido, habitual para las pocas unidades que entraron al país.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Respecto a la pertinencia para considerarlo dentro de nuestro parque automotor, puedo dar fé que muchos coleccionistas de autos "nacionales" previos a la aparición de la oferta de Salvat ya adoptaban éste modelo, tan válido como un Dacia contemporáneo y cualquier otro importado, con anterioridad o posteriormente.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Ahora si me permiten... </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Escribano... </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Grupo de Alcohólicos Anónimos que vinieron en visita guiada...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">El señor morrudo de rojo que se ríe raro arriba del trineo... </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Y el reno de nariz roja que no pasa el examen de orina... </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Procedemos a medir...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">En 3... 2... 1... Marca!</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiGHLFwXpDMTgt3XFygyQCH3cfmBlOvaGXQ772INUhrfJsb6ssi92gKD6iMJAs7zpP0YkyFoz6K8-oGwnj-BntgYeZDHobqx-1iRcvr7Y8oHN5Y_93PKURH0HlV2-s5uqMoOddS2yxk6cX8Jxiok5pympeb10JWxJIWLqSDRy7hRtJlM4ajYNKLtucN=s800" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="800" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiGHLFwXpDMTgt3XFygyQCH3cfmBlOvaGXQ772INUhrfJsb6ssi92gKD6iMJAs7zpP0YkyFoz6K8-oGwnj-BntgYeZDHobqx-1iRcvr7Y8oHN5Y_93PKURH0HlV2-s5uqMoOddS2yxk6cX8Jxiok5pympeb10JWxJIWLqSDRy7hRtJlM4ajYNKLtucN=w640-h640" width="640" /></a></div><br /> Aprueba con 7.<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi3F1DdxaGj6I9A1M9vTKzPB0DjjwotWJKdOvNlBNQ-esRdwG3-VHbDlPUMSs84pLP3Q9lKragwmTsH0L3LhR7AXTbd_g-5iC_i8SOx3-f_h0AdXgLRRp7WyCrO28I6-PPpOlB_qmYAvY2cio01dEFNiKJUZeCL1cAFGZCgLL4rLXlbnM462xxbVK0v=s960" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi3F1DdxaGj6I9A1M9vTKzPB0DjjwotWJKdOvNlBNQ-esRdwG3-VHbDlPUMSs84pLP3Q9lKragwmTsH0L3LhR7AXTbd_g-5iC_i8SOx3-f_h0AdXgLRRp7WyCrO28I6-PPpOlB_qmYAvY2cio01dEFNiKJUZeCL1cAFGZCgLL4rLXlbnM462xxbVK0v=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">Magníficent Lada Niva!</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div>CaboReyeshttp://www.blogger.com/profile/08128169644960937158noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-6982832285578706421.post-58950443026134665802021-12-12T11:44:00.000-03:002021-12-12T11:44:11.642-03:00Renault Clio II (2000) Autos Inolvidables Argentinos SALVAT<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgoVGf5sxwEPxaENClxXQCETNU_u_Wcc0sUu69JDxiMRfmyy4ZdrkRet7nCxnVeWLKDbpSXG25Gm7TZDOP6GkaSMfA1vybMK1jOtEH34fvrZwMwhBESSVWu0RhGvcj_iv0I3JdWmnVVGvbZVG9Og6EaEdE8T6WMuOLANgL8pqdRLdlpPOjIf52SjBRR=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgoVGf5sxwEPxaENClxXQCETNU_u_Wcc0sUu69JDxiMRfmyy4ZdrkRet7nCxnVeWLKDbpSXG25Gm7TZDOP6GkaSMfA1vybMK1jOtEH34fvrZwMwhBESSVWu0RhGvcj_iv0I3JdWmnVVGvbZVG9Og6EaEdE8T6WMuOLANgL8pqdRLdlpPOjIf52SjBRR=w640-h360" width="640" /></a></div><p></p><p>¿Cómo se lleva con las fases de la luna? Si no tiene la menor idea de que se trata, quizá seamos más coincidentes de lo que esperábamos.</p><p>Ahora, algo propio de la sabiduría popular, con raíces astrológicas y astronómicas, que a razón de fuerza (y no de otra cosa) establece una relación entre su estado de ánimo y de quienes lo rodean según las posiciones relativas de la tierra y su satélite se nos escapa de las manos.</p><p>Algo que muy probablemente alguna tía quinielera en dos minutos nos explica ( Y luego saca un papel del bolsillo y busca: "Luna", 147 "La pregunta" 214, "Ignorancia" 362... Y sale raudamente diciendo que va a comprar pan... En dirección contraria a la panadería).</p><p>Pues bien, si con eso tenemos problemas con las Fases del Clío ni se imagina.</p><p>La escuela europea indica que el Clío tiene fases desde el día cero, el Clío de los 90s es el Fase 1, el que vemos es el Fase 2 y le seguirían otras.</p><p>Pero desde un punto de vista vernáculo, el primer Clío no se toca, es sagrado: Clío, a secas, es el de los 90s, luego vendría el Clío II y es aquí donde empezamos con las Fases.</p><p>Entonces lo que llamamos Clío II Fase 1 para otros es Clío Fase 2... El buscador de Google nos odia.<br /></p><p>Y Renault no tiene la culpa: Fase 1 no existe como denominación oficial de la marca. </p><p><span class="ILfuVd"><span class="hgKElc">El notario le pregunta a Reyes: "¿Sr. Reyes, recibe usted a su primera esposa, para vivir juntos en matrimonio, para amarla, honrarla, consolarla y cuidarla, en salud y en enfermedad, guardándole fidelidad, durante el tiempo que duren sus vidas?" </span></span></p><p><span class="ILfuVd"><span class="hgKElc">Reyes responde: "¿Hay Fase 2? Entonces no!" <br /></span></span></p><p>Fase 2 sí es oficial, ya que es un hecho el lanzamiento de la misma y se diferencia de una preexistente, mientras la Fase 1 ni la propia Renault podía asegurar que sea tal. Como nosotros con los matrimonios.<br /></p><p>"Fase 1" nace de una necesidad del ambiente repuestero y coloquial en general. Evita mencionar al auto como "Clío II que no es Fase 2" o algo PEOR: El Clío II VIEJO!</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhCHiQ9WDVtNW3l4tLJ8lIRZOR9YwWbHiEZXsp9xdFKkdj21mEfC3KTT92IX_8IDT1aHIgq4l5tNKz6wpIgDeTr151K-YCmR8UE7RkR3qcRkwIPy2377iQK8ScqgRjuytJi2pZQ3azB7BnBa6CdYofk9vfXyTGo90eJ7YszEcUA7V9mbHdw6jzHbw48=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhCHiQ9WDVtNW3l4tLJ8lIRZOR9YwWbHiEZXsp9xdFKkdj21mEfC3KTT92IX_8IDT1aHIgq4l5tNKz6wpIgDeTr151K-YCmR8UE7RkR3qcRkwIPy2377iQK8ScqgRjuytJi2pZQ3azB7BnBa6CdYofk9vfXyTGo90eJ7YszEcUA7V9mbHdw6jzHbw48=w640-h360" width="640" /></a></div><p></p><p>Para los que vemos el proceso de la marca desde fuera, el Clío junto a la Kangoo constituyen <i>La muerte del Cisne</i>. Los últimos ejemplares del vigoroso rombo de los 80s. </p><div style="text-align: left;">Muchos apuntan al "Daciamiento" (no vaciamiento) de la marca que actualmente ofrece un serie de Dacias con Rombo.</div><div style="text-align: left;">Otros hilando más fino apuntan al mismo Clío en los 90s, que en lugar de incorporar el motor Energy 1.4 que traían los importados se le hizo un downgrade y se ofreció con el motor del Renault 9.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Por aquí, por allá, por una causa o por sumatoria el resultado en el presente es evidente.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Eso sí, lo que es irrenunciable, como todo Renault que se precie de tal, son las espectaculares y carísimas lunetas traseras. Como la Fuego, como el Renault 11, éste Clío II tenía un vidrio trasero que garantizaba el llanto del propietario en caso de rotura.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Las especificaciones técnicas:</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/3AO6aUvH6zo" width="320" youtube-src-id="3AO6aUvH6zo"></iframe></div><br /><div style="text-align: left;">El modelo:</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Salvat salió con una sorpresa después de todo. Si bien es un modelo reutilizado ya que se ofreció en colecciones de Colombia, Ecuador, Perú y Chile... En todas se ofreció en riguroso color negro.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEipSQ5HOatH7dKa4y05O749GzYGzfN1HegLHOIOpqVyn7451Qqw8xaoCPSDZwAEB29gI59h56PMNG4Of9qREYjFX8Zx2Xvv8sZi4_hIy2leb5Obj6Aize7NhPIUnJYRDvd8SIL68BPv-f8Pg3Ht7odqkJHsAVXPNAmaBqAOC7GO2JpBcAp5RKdmuVGG=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEipSQ5HOatH7dKa4y05O749GzYGzfN1HegLHOIOpqVyn7451Qqw8xaoCPSDZwAEB29gI59h56PMNG4Of9qREYjFX8Zx2Xvv8sZi4_hIy2leb5Obj6Aize7NhPIUnJYRDvd8SIL68BPv-f8Pg3Ht7odqkJHsAVXPNAmaBqAOC7GO2JpBcAp5RKdmuVGG=w640-h360" width="640" /></a></div><br /> </div><div style="text-align: left;">El cambio de la miniatura es notable, no por desmerecer el de color negro, ya que gana en contraste a la hora de las insignias. Pero el gris metalizado realza las formas de la carrocería, donde los tonos oscuros pagan su precio.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiGvFj_oBcHN2eNMU8721zNVXa0TlpgAjK_wfdHNArkHevSK7QzbGJhORtPlIDbxi5eM5DfZM01aAIJurg5by-ZCccWm_wZYqb5-vBSc9rEhyCyJZYYuhNeRxlgu9WllvzXNzarzAVi4z1PWrmeLrGkuDjgttB67pnoEaBIflIPIAZSCQErIbOgaN1D=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiGvFj_oBcHN2eNMU8721zNVXa0TlpgAjK_wfdHNArkHevSK7QzbGJhORtPlIDbxi5eM5DfZM01aAIJurg5by-ZCccWm_wZYqb5-vBSc9rEhyCyJZYYuhNeRxlgu9WllvzXNzarzAVi4z1PWrmeLrGkuDjgttB67pnoEaBIflIPIAZSCQErIbOgaN1D=w640-h360" width="640" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Otro punto a favor es el grano de la pintura, el gris metalizado es uno de los colores más difíciles en escala, más en modelos medianos-chicos, las partículas de metal en suspensión de la misma cuando son grandes dejan un aspecto tosco, como si fuera pintura "cuarteada". Pero aquí tenemos un caso positivo.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgxT7um5DGqu92bLZkGCbs0ZKVDE8lktJCFJklKP37CpB7bMz-6yuAZKQoukdRNY7hi5_IcqJGVYWLNuQodMzPD4qz3IPmPV96JoBmlyuY_GpbX5x6AK6iALDJ3ueBC805Solp8zRC57VUljYhtWqARecDdR_4P-IMQ0vbrX7S6wBih1sFtdphunqsQ=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgxT7um5DGqu92bLZkGCbs0ZKVDE8lktJCFJklKP37CpB7bMz-6yuAZKQoukdRNY7hi5_IcqJGVYWLNuQodMzPD4qz3IPmPV96JoBmlyuY_GpbX5x6AK6iALDJ3ueBC805Solp8zRC57VUljYhtWqARecDdR_4P-IMQ0vbrX7S6wBih1sFtdphunqsQ=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">Luego de llevar horas con el modelo en nigún momento se apreciaron vicios de la matriz, sus cotas son aceptables igual que sus proporciones. </div><div style="text-align: left;">El modelo luce natural incluso en cuestiones exquisitas como el espesor de pintura aplicada y detallado tampográfico en negro el modelo va bien.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjNDigY32pXUtZYBScwcJ6Y848lgF3EsA3_zuUUuZa6gcFV82FxaxFw8auDwMjkizvF-3c497glo3frZjtzRUhCo0MK54HPOXWeCDoJVG8j292ReBgN3f_XxA50DKS2aCBP47JoHNkpWVe6oG5NFJ2O837owKI60N1AntYca-4KiGRadrUXxr8qTYpZ=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjNDigY32pXUtZYBScwcJ6Y848lgF3EsA3_zuUUuZa6gcFV82FxaxFw8auDwMjkizvF-3c497glo3frZjtzRUhCo0MK54HPOXWeCDoJVG8j292ReBgN3f_XxA50DKS2aCBP47JoHNkpWVe6oG5NFJ2O837owKI60N1AntYca-4KiGRadrUXxr8qTYpZ=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">Es en el encastre donde se puede apreciar alguna falencia, elegido entre cinco unidades, las ópticas delanteras no enrasaban bien en todos los modelos. En otros asomaban hacia los lados mirando el modelo de atrás. Por suerte pude conseguir un ejemplar sin ése vicio.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Aunque por otro lado, al bajarlo de su base retirando el tornillo, al sostenerse en su ruedas quedaba inclindado hacia un lado, la base plástica riñe con la matriz con un calce extremadamente justo (si no forzado) fué necesario aflojar los tornillos y "masajear" la panza del modelo hasta que corrigió la postura.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjEi0vJjpPujLDwc_rPJHkMaBI5hnjqWGIWMQBeYzea83JzL1jpnwYcnzLIqf-tdbyGt6EzNPlKRKzbhVFX-e3qMTm3R2XD2K5lprzElmUy9eofU7588Ayv9i_IYyVRYFQYwoWNSeBJovJ5HYGBbPQGrw-tafJQW3RsolSnzpQf-PQH5pVKkt75EHGl=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjEi0vJjpPujLDwc_rPJHkMaBI5hnjqWGIWMQBeYzea83JzL1jpnwYcnzLIqf-tdbyGt6EzNPlKRKzbhVFX-e3qMTm3R2XD2K5lprzElmUy9eofU7588Ayv9i_IYyVRYFQYwoWNSeBJovJ5HYGBbPQGrw-tafJQW3RsolSnzpQf-PQH5pVKkt75EHGl=w640-h360" width="640" /></a></div><p></p><p>El frontal está muy logrado. Cómo serán de buenos los insertos y la matriz que los dos puntos blancos no lucen tan mal.</p><p>Vamos al cielo: </p><p>Las ópticas principales considerando las reales estan muy cerca, profundidad, transparencia, luz de giro... lo tienen todo.<br /></p><div style="text-align: left;">Las cavidades firmes, el trabajo del paragolpe es superlativo, piense que es un modelo lowcost y tienta reemplazar esos detalles pintando de negro.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El purgatorio:</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Tenemos un rombo Old School en relieve de la matriz, para los que estamos acostumbrados a tanta tampografía pierde nitidez, pero gana en volúmen. </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">También para aventureros que quieran cambiar el color del modelo, éste tombo les será fiel... No como las insignias que verá en la parte trasera.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y el sótano calentito es para...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Sí, las dos tapas de helado de 1 kg abajo, como luces auxiliares... </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Pero si le resultan atractivas (<i>no le voy a pedir razones, no quiero saberlo!</i>), con una plancha de hojalillos puede vestir su colección. </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">De nada, por favor, no me agradezca. </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh9iNhY2pn9QrxgzzBto6bFd4Jli7k_Y1gpZB8Iuxt82sIbyPPDrFFUlMEzeR77FhVTGUsTOZdTHGvYtgUDjNtsGZECDxa01MGMldFCZH40ReED4I3OXMGImpB_XScyzLYkfrpcaRS-l13vk8F1G-KNSjchwn6kIHO8UJzxzZ7YA1O6Y9utPL6d1GKT=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh9iNhY2pn9QrxgzzBto6bFd4Jli7k_Y1gpZB8Iuxt82sIbyPPDrFFUlMEzeR77FhVTGUsTOZdTHGvYtgUDjNtsGZECDxa01MGMldFCZH40ReED4I3OXMGImpB_XScyzLYkfrpcaRS-l13vk8F1G-KNSjchwn6kIHO8UJzxzZ7YA1O6Y9utPL6d1GKT=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">Buenas ruedas, no pueden ir ni un poquito más lejos por que serían mejores que las originales.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La insignia en la puerta, luego de fotografiarlo de manera insana, nos dice lo que la base del modelo omite: es un RT.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Por cierto el auto real fué unos de los primeros (y últimos) en ofrecer guardabarros delanteros plásticos, no sé si es el único... </div><div style="text-align: left;">¿Existirá alguna página web tipo "guardabarrosplasticos.com" para fijarse? </div><div style="text-align: left;">Digo, para no caerle así con la duda... Es poco elegante y soy coqueto para éstas cosas.<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiWTiZwhOjp-vapeIfw4QW_Dmlkpr_b88g0Ddt578SI7x6RebGOhEHl9YmzWxkAQpiEb_KCNPJY2NbzWQa3AUbG3A0T2oSB6xbFR02VPV-ZQ-1IAoJHp-EG_bOa4RT4ohpPh08oveGEl6mVrKnM-1wN1fEzyWZCp85UKsFRakpm7x3QbLQNWqeTAHlA=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiWTiZwhOjp-vapeIfw4QW_Dmlkpr_b88g0Ddt578SI7x6RebGOhEHl9YmzWxkAQpiEb_KCNPJY2NbzWQa3AUbG3A0T2oSB6xbFR02VPV-ZQ-1IAoJHp-EG_bOa4RT4ohpPh08oveGEl6mVrKnM-1wN1fEzyWZCp85UKsFRakpm7x3QbLQNWqeTAHlA=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">Esos limpiaparabrisas son una invitación sexual, perfectos, alineados, escalados, dan ganas de que llueva.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Inusuales y sopresivos (sapitos? zorrinos? Ponga aquí su bicho que tire agua) detallados en el capot.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La base plástica al pie del parabrisas con las rejillas marcadas es también digna de mención.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEivA23v3RJILsvhQQylfbgqWrOI5wA5FgSmsksbjFj6bwCu-WXnz8wgxnspUsO16lu2JrFLW5lUQnrkYzKJpYLYrm5TgmIw2Qv-TpWr-B4ISLRMABHbQmBauIXBvvP7cOtKf_CQEOn-6wwzXOImngN_xcDKuwW5YCX4jsouY93LG7P7D9ybFcVZwELH=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEivA23v3RJILsvhQQylfbgqWrOI5wA5FgSmsksbjFj6bwCu-WXnz8wgxnspUsO16lu2JrFLW5lUQnrkYzKJpYLYrm5TgmIw2Qv-TpWr-B4ISLRMABHbQmBauIXBvvP7cOtKf_CQEOn-6wwzXOImngN_xcDKuwW5YCX4jsouY93LG7P7D9ybFcVZwELH=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">No le pusieron el cristal de la puerta del conductor, lo que es BUENO.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Menos es más, la ya tradicional imagen deformada cuando se vé por los cristales no es algo que se extrañe.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">A la vez rescata un torpedo bastante esmerado, a tono con el resto del interior en un adecuado tono gris.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiQ-eMTW1lYhIABDxkVScOvR5_S596v4I5GkKBd9kFIRfk_c8S4KtPlRW6V_McCOOfhUWxmUjT5V6uTBP1lyNoey07hmfTnE3hSIomZIJLzfOItGgrDtuM-H3Wz6xFjGv9UQz-7c18uVi5fwVO-M2fBcXpfcQ5S8a_8SO99euVK33kEcTNAC1WrUNP6=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiQ-eMTW1lYhIABDxkVScOvR5_S596v4I5GkKBd9kFIRfk_c8S4KtPlRW6V_McCOOfhUWxmUjT5V6uTBP1lyNoey07hmfTnE3hSIomZIJLzfOItGgrDtuM-H3Wz6xFjGv9UQz-7c18uVi5fwVO-M2fBcXpfcQ5S8a_8SO99euVK33kEcTNAC1WrUNP6=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Las plazas traseras también recibieron atención, tanto en el tapizado como en las puertas.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEib5A_lR1DUzbhC8Pddc8Q0MiECaUKFkYI5E56xb5eg__66Y5LiXrbHvzKGAOBUJoUhIBAbysNzVKMHKzwS3wEi0S7vs0AgBk_OrTSr5UGrJI8quCTNwytx9oCHmet4Zg_WDVByEWrYXEDLcv-j9LNkAjR5v-v6hzblE-SwX6P3dTj7gw6mnygc3X7T=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEib5A_lR1DUzbhC8Pddc8Q0MiECaUKFkYI5E56xb5eg__66Y5LiXrbHvzKGAOBUJoUhIBAbysNzVKMHKzwS3wEi0S7vs0AgBk_OrTSr5UGrJI8quCTNwytx9oCHmet4Zg_WDVByEWrYXEDLcv-j9LNkAjR5v-v6hzblE-SwX6P3dTj7gw6mnygc3X7T=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Hacia el techo no espera la antena que si bien esta algo sobredimensionada no es contraproducente, es aceptable.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">(Bah! después de la <a href="https://automodellbaus.blogspot.com/2019/03/renault-fuego-gta-max-1991-autos.html">GTA MAX</a>, se redifinieron los<i> términos de aceptabilidad de antenas de techo </i>en el universo.) </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhdefgMkeqV0_2W21ocFKkzMWV5gFyq_cMkofsXjHoyoqASxb10IIv2tVcWGWEG53Q2ZvhWSdAe9-ZLI0Vt3rf-LvFkP3uzkUMPSc0RRW_FdFLGc1Xopks7pg6gtTFfvMHQWyFReGiGvgoaUYOVRIAsOksTITJ7Iu04MuvatqkieM9lG_hCFZtd0QPd=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhdefgMkeqV0_2W21ocFKkzMWV5gFyq_cMkofsXjHoyoqASxb10IIv2tVcWGWEG53Q2ZvhWSdAe9-ZLI0Vt3rf-LvFkP3uzkUMPSc0RRW_FdFLGc1Xopks7pg6gtTFfvMHQWyFReGiGvgoaUYOVRIAsOksTITJ7Iu04MuvatqkieM9lG_hCFZtd0QPd=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">Hacia atrás lo primero que llama la atención es la luneta como en el auto real.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Su atrevida curvatura superior ofrece un brillo espejado, aporta sofisticación a un auto que no es premium y a un modelo que tampoco lo es.<br /></div><p>Escape detallado en color plata, suma puntos.</p><p>Paragolpes a tono con el delantero.</p><p>Espejo retrovisor de marco aceptable.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgkTfKsDspNPePPYMfWYNAmIfId77yJsCyQa9tYdC-seC4ulRO9KO6b84iVLsvgsEleO5mbScZAljlfNsh4-0c3_l7wRRo14GWT17cB-kE-BB2iYMoE1-NZ6O16hVp2N5Hkk7MoXuQWFlGQSv_K70plfoDpwk1RvIpqxmJbwdCJuCMSgARBy15zdRea=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgkTfKsDspNPePPYMfWYNAmIfId77yJsCyQa9tYdC-seC4ulRO9KO6b84iVLsvgsEleO5mbScZAljlfNsh4-0c3_l7wRRo14GWT17cB-kE-BB2iYMoE1-NZ6O16hVp2N5Hkk7MoXuQWFlGQSv_K70plfoDpwk1RvIpqxmJbwdCJuCMSgARBy15zdRea=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><p>El limpiaparabrisas trasero insertado en la luneta dió resultados excelentes.</p><p>Al detalle, el marco negro del vidrio suma y suple la ausencia de los desempañadores.<br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhu14erapP8DUvP3sEQpMDKK2X01w-ZH_WvmqdsmJOoLgu8U3xnNwjYEW7e1qZLC2H92bKXcomMgn-AJ26ahzFbaltlKU-UeGo9nULZv2l_-G_MzvN5SrQb_6boafR2ejQU-2mxTtODq6ptSWk4ABHtlCCYs_SL2zhVgAzm3GHsain-5raziabjmCDR=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhu14erapP8DUvP3sEQpMDKK2X01w-ZH_WvmqdsmJOoLgu8U3xnNwjYEW7e1qZLC2H92bKXcomMgn-AJ26ahzFbaltlKU-UeGo9nULZv2l_-G_MzvN5SrQb_6boafR2ejQU-2mxTtODq6ptSWk4ABHtlCCYs_SL2zhVgAzm3GHsain-5raziabjmCDR=w640-h360" width="640" /></a></div><p></p><p>La matrícula trasera está tampografiada lo que es conveniente por su espesor.</p><p>Insignias de RENAULT y Clío bastante nítidas y logradas considerando que estamos viendo plateado sobre plateado.</p><p>Luces traseras a dos tonos, no tan impactantes como las delanteras pero de buena factura.</p><p>En tanto a la cerradura, en Baus repudiamos expresiones tales como "<i>Mísero cuadrado chapucero negro</i>". Proponiendo como opción superadora: "<i>Modesto detalle en negro de fabricación amable</i>".</p><p> </p><p>En resúmen</p><p>El modelo defiende su objetivo y da prueba de suficiencia. Falencias? No hay desempañadores traseros, algo no reclamable a su categoría y algo que algunos fabricantes premium de miniaturas también omiten en escala 1:43.</p><p>En cambio las luces auxiliares representadas por dos puntos blancos, aunque parezca increíble no resulta algo tan serio, pueden despintarse y llevar a una condición mas modesta a éste Clío II. Modesta en cuanto a la versión representada pero el modelo, como modelo, se vería beneficiado... Una vez más... Menos es más. <br /></p><p> </p><p>Ahora si me permiten... Señor Escribano, Señor de la dietética, Señor Carnicero, Señora Cajera del súper y Bustos... Si están de acuerdo, procedo a la medición: </p><p> </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEirn4das2zXKVBZev0ab9f0CaHoYx6GsLZJoyN3aLGJupdb7Rm4iZoAvBTnyzSbQNBN1eNt8RcW_2vL9LqV87w06lv7Hx2jFtb5XrJe1xtto4bhCkRr2Zl0kK1AOFEfzHIbObPyTZmQTkgNFyJnhxqGi1dwqSrOfWmDq354lAG_AoUMFXF8zM6LwFBG=s800" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="800" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEirn4das2zXKVBZev0ab9f0CaHoYx6GsLZJoyN3aLGJupdb7Rm4iZoAvBTnyzSbQNBN1eNt8RcW_2vL9LqV87w06lv7Hx2jFtb5XrJe1xtto4bhCkRr2Zl0kK1AOFEfzHIbObPyTZmQTkgNFyJnhxqGi1dwqSrOfWmDq354lAG_AoUMFXF8zM6LwFBG=w640-h640" width="640" /></a></div><p></p><p></p><p>...</p><p>...</p><p>Señor Bustos?</p><p>Puede dejar de apretarme el dedo?</p><p>...</p><p>Gracias! Ahora si!<br /> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjRMTh3VNVIRc3rjMBpDGK5E9s4QEA79KjF3I66YX2l-CrqDe1dbV2TwIXfP-BSRmg3mUo0V1P1UKYJy2bRiHYiRUFfomC3n7CjgaakgES64WfiR4Tdu8Uj7OHzBZQi4eUL7vtSyD-54u_f9umcEz6HVee8I2oesY6AzoPVImgNg6QGzJKzLEWhBwUz=s800" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="800" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjRMTh3VNVIRc3rjMBpDGK5E9s4QEA79KjF3I66YX2l-CrqDe1dbV2TwIXfP-BSRmg3mUo0V1P1UKYJy2bRiHYiRUFfomC3n7CjgaakgES64WfiR4Tdu8Uj7OHzBZQi4eUL7vtSyD-54u_f9umcEz6HVee8I2oesY6AzoPVImgNg6QGzJKzLEWhBwUz=w640-h640" width="640" /></a></div><br /><p>8 para el Clío II!<br /></p><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgoUkyzDJdqfBs37ThAEbAkndf_qLobEGWsh6QDekoilWQfSTJiaKijtda5IGLLWRUjJUtbrM8aKN4tsAHKfKEsL7OgTbpU07xM_VLi7Bj2cO5wJRmiem3Bb-VCLnZdeeXLGsgN81OjEtxZazfhSGQzDBOqo2_TSLSrjSWB0wW1yGGROUxanfWvWpvB=s960" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgoUkyzDJdqfBs37ThAEbAkndf_qLobEGWsh6QDekoilWQfSTJiaKijtda5IGLLWRUjJUtbrM8aKN4tsAHKfKEsL7OgTbpU07xM_VLi7Bj2cO5wJRmiem3Bb-VCLnZdeeXLGsgN81OjEtxZazfhSGQzDBOqo2_TSLSrjSWB0wW1yGGROUxanfWvWpvB=w640-h360" width="640" /></a></div><br /><p>Magníficent Renault Clío II !<br /></p><p><br /></p><p></p> <br /><p></p><p><br /></p><p><br /></p><br /><br />CaboReyeshttp://www.blogger.com/profile/08128169644960937158noreply@blogger.com50tag:blogger.com,1999:blog-6982832285578706421.post-59902711039683608602021-10-30T10:48:00.000-03:002021-10-30T10:48:09.647-03:00HONDA CIVIC LX (1993) AUTOS INOLVIDABLES ARGENTINOS<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-6v_gqinp2U8/YWdtC22cFdI/AAAAAAAAKUw/9YSEDkX-ro4ukqoyCyxD0_JYWzitfFk6ACLcBGAsYHQ/s960/20211008_183938.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-6v_gqinp2U8/YWdtC22cFdI/AAAAAAAAKUw/9YSEDkX-ro4ukqoyCyxD0_JYWzitfFk6ACLcBGAsYHQ/w640-h360/20211008_183938.jpg" width="640" /></a></div><p></p><p>A principios de los 90s volvían los autos japoneses a la Argentina. Previamente habían tenido su momento a principios de los 80s a lo que siguió una década de ausencias de nuevos productos de dichas marcas.</p><div style="text-align: left;">La ausencia prolongada no hizo más que subrayar la calidad de las unidades ingresadas una década atrás. Coches que eran abanzados en 1980, seguían avanzados en 1985 y para 1990 aún seguían vigentes. </div><div style="text-align: left;">Cualquier sedán de mediano porte de origen nipón en 1980 ofrecia levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas, excelentes terminaciones caja de 5ta y aire acondicionado.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Pero no sólo eran avanzados, eran durables y a toda prueba, siempre de repuestos escasos llamaba la atención cómo seguían funcionando con un mantenimiento básico o "superficial".</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Con semejante antecedente, cuando en los 90s recibimos la nueva camada de japoneses se vendían solos. Cualquier marca resultaba sinónimo de calidad aunque con el correr de los años vimos que no eran tan inmortales como aquella noble camada de los 80s.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Así llegó este Civic, en su quinta generación, anteriormente había entrado la segunda y más allá del nombre resultaba difícil trazar un parentezco entre ambos vehículos.</div><div style="text-align: left;">El Civic en su segunda generación era un auto pequeño y ahora llegaba como un sedán de tamaño respetable, incluso más grande que el viejo Accord de cuatro faros redondos que es de un segmento superior. </div><div style="text-align: left;">Claro, el Accord contemporáneo al Civic de las fotos sí mantenía la proporción y era más en todo sentido.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Una versión de tantas, el modelo es un LX, pero también había una versión EX, venían cuatro puertas o coupé... Y una versión hatchback muy interesante, tentadora.<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-2_o1jbXutCw/YX0msrKLUnI/AAAAAAAAKVI/i-nmn5m7hfQHAN0K3fM9qKPkKbmi39z5QCLcBGAsYHQ/s960/20211008_183924.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-2_o1jbXutCw/YX0msrKLUnI/AAAAAAAAKVI/i-nmn5m7hfQHAN0K3fM9qKPkKbmi39z5QCLcBGAsYHQ/w640-h360/20211008_183924.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">En mano el modelo se torna un tanto genérico, la escala va en detrimento de sus rasgos, en breve cruce de palabras con un seguidor de la marca le comenté que me costaba "encontrar" el Civic en su parte frontal.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">"Es así, es simple" me respondió apuntando a la eficiencia en ese diseño limpio, aerodinámico y sin intenciones de poseer rasgos distintivos "fuertes".</div><div style="text-align: left;">Como contraparte todos los diseños a partir de los 90s apuntan en ése sentido aportando cada marca su granito de arena a la monotonía.</div><div style="text-align: left;">Ahora TODO el vehículo era el que daba la imagen, sus volúmenes, sus vistas (delantera, lateral y posterior) estaban en un mismo nivel de iconicidad, por eso el frente pierde en rasgos propios y el lateral suma lo suyo... O le hacemos sumar nosotros, para saber de una bendita vez que auto tenemos al frente.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El negro le sienta muy bien, aunque absorbe los detalles del paragolpes. Un color más claro hubiera puesto de manera manifiesta las bondades del modelo. </div><div style="text-align: left;">A sabiendas de los colores que ingresaron, el color plata lo descarto por que siempre da problemas con los "granos" de metal siempre fuera de escala. Si me pregunta, le contestaría blanco.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-fEWMVv3WXoc/YX0qM_e359I/AAAAAAAAKVQ/ev1LjPxN1O0VfHrVjs61LSNU2CijEMO5QCLcBGAsYHQ/20211008_184316.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-fEWMVv3WXoc/YX0qM_e359I/AAAAAAAAKVQ/ev1LjPxN1O0VfHrVjs61LSNU2CijEMO5QCLcBGAsYHQ/w640-h360/20211008_184316.jpg" width="640" /></a></div></div><div style="text-align: left;"><br />Para los detalles hay que dar batalla con los brillos y reflejos ya que las sombras no corren en éste caso.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Lo malo es que las partículas de polvo son inevitables.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Lo bueno es que el detalle del paragolpes delantero ya no es un misterio. Prima facie uno diría que tiene un encastre perfecto pero en realidad es matriz de punta a punta. </div><div style="text-align: left;">Hacer que los paragolpes sean plásticos (solidarios a la base del modelo) para luego pintarlos color carrocería es una complicación innecesaria, no va a quitarle puntos el ANCAP, no se preocupe.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Respecto a las ópticas están en proporción y escala, aunque les falta
algo de carácter, algo más de "seguridad" en la línea inferior que debe
ser recta.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Mc_drWE0TZg/YX0ut_L6p_I/AAAAAAAAKVg/baiMLR9DyBMDiAJZWMQ7njHzraC_5V_lwCLcBGAsYHQ/s960/20211008_184635.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-Mc_drWE0TZg/YX0ut_L6p_I/AAAAAAAAKVg/baiMLR9DyBMDiAJZWMQ7njHzraC_5V_lwCLcBGAsYHQ/w640-h360/20211008_184635.jpg" width="640" /></a></div> <br /></div><div style="text-align: left;">Respecto a la matrícula, el vehículo real disponía de una base negra que sobresalía como ilustra el modelo. </div><div style="text-align: left;">Nunca pensé escribirlo pero nobleza obliga, la chocotorta, esta vez, es correcta... Aunque le sacaría unas galletitas, esta algo gruesa.<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-tbSsWiy1TS0/YX0uDcls1WI/AAAAAAAAKVY/YHW6LWqJusw0NfKi_Swsr8aOUXtJcugHgCLcBGAsYHQ/20211008_184417.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-tbSsWiy1TS0/YX0uDcls1WI/AAAAAAAAKVY/YHW6LWqJusw0NfKi_Swsr8aOUXtJcugHgCLcBGAsYHQ/w640-h360/20211008_184417.jpg" width="640" /></a></div><br />La insignia es para exigentes, la tampografía salió escalada y sin vicios.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-zSjPWmrEX78/YX0vL91NVEI/AAAAAAAAKVo/b-19kPWkjzcOrUz_pMKrbsa7cOuNAoE0QCLcBGAsYHQ/20211008_184329.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-zSjPWmrEX78/YX0vL91NVEI/AAAAAAAAKVo/b-19kPWkjzcOrUz_pMKrbsa7cOuNAoE0QCLcBGAsYHQ/w640-h360/20211008_184329.jpg" width="640" /></a></div><br />Los limpiaparabrisas son de otro barrio. </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Se recomienda no compararlos con modelos anteriores, son mejores, mejor no sepa cuanto.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Mientras leo en redes comentarios ácidos respecto a qué tan autóctono es un Honda Civic, la contracara es que nos acercan modelos de otras colecciones con estándares de calidad más altos.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-Hs7bfr7ERFg/YX0wmu09MoI/AAAAAAAAKVw/O5oZH9jZjdIN_JnDRNIBWTe820UCRlF0ACLcBGAsYHQ/20211008_184138.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-Hs7bfr7ERFg/YX0wmu09MoI/AAAAAAAAKVw/O5oZH9jZjdIN_JnDRNIBWTe820UCRlF0ACLcBGAsYHQ/w640-h360/20211008_184138.jpg" width="640" /></a></div><br />Por eso tenemos interiores en gris, sin rebabas y los cristales no deforman tanto la vista del habitáculo.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-t20otQMdHiI/YX0xmkVLwjI/AAAAAAAAKV4/kBTtFtC6CVQa8Je4_OxTF16CM8emARYWQCLcBGAsYHQ/20211008_184220.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-t20otQMdHiI/YX0xmkVLwjI/AAAAAAAAKV4/kBTtFtC6CVQa8Je4_OxTF16CM8emARYWQCLcBGAsYHQ/w640-h360/20211008_184220.jpg" width="640" /></a></div><br /><br /></div><div style="text-align: left;">Además de ofrecer un detallado profuso respecto a lo que se puede apreciar por la luneta trasera.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-eB-gxBfoMv4/YX0yIa3VjFI/AAAAAAAAKWA/bSlkdiG7RjcuoYMhUYlRk2JvyJ81jSHqwCLcBGAsYHQ/20211008_184255.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-eB-gxBfoMv4/YX0yIa3VjFI/AAAAAAAAKWA/bSlkdiG7RjcuoYMhUYlRk2JvyJ81jSHqwCLcBGAsYHQ/w640-h360/20211008_184255.jpg" width="640" /></a></div><br /> El lateral ofrece una vista digna del auto salvo en la parte delantera. La línea de cintura tenía que aguantar hasta el eje delantero y luego bajar. </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Los picaportes embutidos, carga de combustibles y las molduras hacen que todo se resuelva en la matriz, el color negro evita un detallado posterior de detalles ya que también son negros.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Lo que se evita hacer es algo menos que puede salir mal, por eso se vé sin fallas, lo que podría considerarse bueno.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Al retrovisor por otra parte le cuesta verse a tono, la simplificación positiva del modelo le da una terminación que no puede acompañar.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-vyhQ95y9j6c/YX04VJYABZI/AAAAAAAAKWI/dvPVYcXgvc8S14GqWtsvXXjswWJ4eva8ACLcBGAsYHQ/20211008_184032.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-vyhQ95y9j6c/YX04VJYABZI/AAAAAAAAKWI/dvPVYcXgvc8S14GqWtsvXXjswWJ4eva8ACLcBGAsYHQ/w640-h360/20211008_184032.jpg" width="640" /></a></div><br />La parte trasera resulta más interesante que la delantera, tiene básicamente los mismos elementos, incluso el paragolpe trasero tiene menos detalle, pero los insertos más elaborados y las formas del baúl dan una vista enriquecida del modelo.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-6PHBhXKEbp4/YX046YUCmxI/AAAAAAAAKWQ/39YGdN0p1ZgesHL3kb3ij8eRpBGT3BFagCLcBGAsYHQ/20211008_184449.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-6PHBhXKEbp4/YX046YUCmxI/AAAAAAAAKWQ/39YGdN0p1ZgesHL3kb3ij8eRpBGT3BFagCLcBGAsYHQ/w640-h360/20211008_184449.jpg" width="640" /></a></div><br />Las tampografías salieron tal como fueron pensadas. Escaladas, legibles, sin errores.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El detalle de la matrícula es curioso, es un inserto, no por bondad. La matriz tiene los orificios para sujetar el mismo y no permite economizar tampografiando directamente sobre la carrocería.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Las ópticas traseras a tres tonos son de calidad razonable (razonable = mejorable). Las espigas de sujeción son innecesariamente abundantes dejando dos círculos oscuros. Una sola y al medio (donde cruza la línea) era suficiente.</div><div style="text-align: left;"> <br /></div><div style="text-align: left;">Modelo en mano son mucho menos visibles. Recuerde que hay mucho<i> zoom</i> de por medio.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-RY0EtTjQmVM/YX08LQMdaVI/AAAAAAAAKWY/8RhbbYomuCIjBbW9wVF_a260mA7fpMwGgCLcBGAsYHQ/20211008_184059.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-RY0EtTjQmVM/YX08LQMdaVI/AAAAAAAAKWY/8RhbbYomuCIjBbW9wVF_a260mA7fpMwGgCLcBGAsYHQ/w640-h360/20211008_184059.jpg" width="640" /></a></div><br />Del <i>otro barrio</i> también llegó el escape, se color plata y perforado en su extremo.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Las ruedas estan bien, tienen un detallado suficiente, nítido en el emblema al centro y las tuercas. No son las que tenemos en la memoria (con orificios más pequeños y abundantes en el perímetro) lo que no significa que sean incorrectas.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Resumiendo</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Es un modelo mejorable, sí como la mayoría, pero no pasaría de desarmar y lijar apenas la parte inferior de las ópticas delanteras.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Hay errores insalvables? Quizá la caída del capot, pero se debería tener muy grabada en la memoria el auto real, sumando que no es un auto de líneas rectas... Si pasa, pasa. </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y generalmente pasa.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-fsIIayQQb3A/YX1LfKs4TwI/AAAAAAAAKWo/cIIpggA0VV4w3yY4ote9do-nXpf4p_aOwCLcBGAsYHQ/s800/70.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="800" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-fsIIayQQb3A/YX1LfKs4TwI/AAAAAAAAKWo/cIIpggA0VV4w3yY4ote9do-nXpf4p_aOwCLcBGAsYHQ/w640-h640/70.JPG" width="640" /></a></div> </div><div style="text-align: left;">Señor escribano, representantes de la IRAM, señores del círculo de fabricantes de modelos a escala, asociaciones sin fines de lucro y garcas que organizan juntadas onerosas de coleccionistas...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Si están de acuerdo procedemos a cerrar la nota para el público general.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-QEshZaQKw-8/YX0-5VMkUWI/AAAAAAAAKWg/zEj9tkse4w0qt5advwfyMpzUBePdaGNewCLcBGAsYHQ/20211008_183859.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-QEshZaQKw-8/YX0-5VMkUWI/AAAAAAAAKWg/zEj9tkse4w0qt5advwfyMpzUBePdaGNewCLcBGAsYHQ/w640-h360/20211008_183859.jpg" width="640" /></a></div><br />Magníficent Honda Civic LX!<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div>CaboReyeshttp://www.blogger.com/profile/08128169644960937158noreply@blogger.com30tag:blogger.com,1999:blog-6982832285578706421.post-5447513965728925222021-10-09T19:07:00.005-03:002021-10-10T18:31:56.800-03:00LADA LAIKA 2105 (1991) Autos Inolvidables Argentinos<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-22XjoekIyXI/YWIA0jOEj5I/AAAAAAAAKTY/MqJL0FfaHPkgzkCqWzrW4kroZ343lXvegCLcBGAsYHQ/s960/20211008_183000.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-22XjoekIyXI/YWIA0jOEj5I/AAAAAAAAKTY/MqJL0FfaHPkgzkCqWzrW4kroZ343lXvegCLcBGAsYHQ/w640-h360/20211008_183000.jpg" width="640" /></a></div><p></p><p>Vehículos rusos en Argentina. La apertura de importaciones a principios de los 90s trajo aire fresco al mercado local con el arribo de productos japoneses, alemanes, italianos, franceses... </p><p>Aire fresco para algunos y un ventarrón en las terminales automotrices locales que no tuvieron otra que actualizar los productos que ofrecían.</p><p>Hay procedencias que son sinónimo de calidad, pero no todo lo que entró tenía tanto pedigree. Junto a los vehículos más avanzados tecnológicamente, llegaban otros rumanos como el Dacia, algún producto asiático de marca desconocida y los LADA rusos.</p><div style="text-align: left;">En este segundo batallón menos glamoroso, los Lada tenían una ventaja: No aparentaban ser otra cosa.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Vehículo económico, probablemente el más económico del momento, de líneas simples y pasadas de moda, sin el menor indicio de mostrarse moderno, actual o poseedor de un lujo inexistente.</div><div style="text-align: left;">Proyectaba de manera franca su sencillez, sus limitaciones y para muchos era simplemente la posibilidad de comprar un auto de los 70s cero kilómetro.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Como antecesor directo (local) se lo emparentaba con el Fiat 125, auto sediento de Fiat en los 70s que terminando los 80s estaba casi extinto. Pero ésta trazabilidad endeble se basaba en las formas exteriores, el Lada era impulsado por un motor 1600 cm3 y tenía caja de cinco velocidades que le daba ventaja frente al surtidor de combustible.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Económico en su precio y en su uso, fué empleado como taxi adaptado a GNC, no duraron mucho en servicio ya que para ese fin los repuestos y calidad de los mismos son vitales.</div><div style="text-align: left;">Entre anécdotas, las más llamativas refieren a su inmejorable desempeño en época invernal, ya que el pequeño sedán ruso estaba en su salsa... Y el suplicio que era manejar uno en verano cuando el mercurio pasaba los 38°C.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Como particularidad, sus llantas de chapa eran blancas y llamaban la atención ya que a nivel local las llantas de chapa eran grises o negras. </div><div style="text-align: left;">No faltaba el pseudoconocedor que reflexionaba ante su séquito y decía "Las llantas son blancas allá en Rusia por la nieve".</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">"El techo es térmico" es otro de los ítems que solía aparecer cuando el tema de conversación se refería a este humilde sedán.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Casi analizado como un perro siberiano y su mecánica probada en desventaja (muchos miraban su desempeño como taxi y no como auto particular) su permanencia en el mercado terminó siendo anecdótica.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Aunque el brillo de sus acrílicos aún se recuerda, el brillo de lo nuevo a la vieja escuela.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-s9JNNY2Xrik/YWIIOUs_70I/AAAAAAAAKTg/957ZJjNmrOAXUsuGV3o8vbenbLnDCeyiACLcBGAsYHQ/s960/20211008_182853.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-s9JNNY2Xrik/YWIIOUs_70I/AAAAAAAAKTg/957ZJjNmrOAXUsuGV3o8vbenbLnDCeyiACLcBGAsYHQ/w640-h360/20211008_182853.jpg" width="640" /></a></div><br /> Modelame el Lada.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">A diferencia de otros productos de la colección de Autos Inolvidables no es un desarrollo local. </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Siguiendo un sendero similar al auto real, llega importado de otra colección y se le pone la matrícula local como moño.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Esta mal... Pero no está tan mal. Su factoría resulta interesante y unos puntos más arriba en la media de calidad. </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La matriz se ve franca y no tiene vicios de importancia. Resulta solidaria a picaportes y demás ornamentos plásticos que son pintados posteriormente.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ZiJBY077TSk/YWIJZH0fgAI/AAAAAAAAKTo/gxiCtOH8V2sYcyutjDW1KlrjkJEphCXGQCLcBGAsYHQ/s960/20211008_183420.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-ZiJBY077TSk/YWIJZH0fgAI/AAAAAAAAKTo/gxiCtOH8V2sYcyutjDW1KlrjkJEphCXGQCLcBGAsYHQ/w640-h360/20211008_183420.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">El frente se ve algo comprometido en el encastre pero en mano se ve bien. </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Un grilla plástica al centro con la insignia bien nítida es el premio por acercarse tanto... Aunque las luces de giro desvíen la atención de la mirada hacia los lados.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Las ópticas son muy efectivas, lucen profundas y en la transparencia adecuada. No son idénticas y se nota en las tomas. Se pide, antes de tomar opinión al respecto, recordar su condición de coleccionable low cost.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El paragolpe goza de buena representatibidad en color aluminio y punteras negras. No dista mucho del original. El lugar reservado para la matrícula es un poco tosco, desmedido.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-c7AoOmp-5Ws/YWIK5l9xEHI/AAAAAAAAKTw/VPW74w6Gc3ccn7OhwIsW4XntFhRLDiL0QCLcBGAsYHQ/s960/20211008_183257.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-c7AoOmp-5Ws/YWIK5l9xEHI/AAAAAAAAKTw/VPW74w6Gc3ccn7OhwIsW4XntFhRLDiL0QCLcBGAsYHQ/w640-h360/20211008_183257.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">Los limpiaparabrisas son adecuados y en riguroso color negro junto a los espejos retrovisores, picaportes y demás ornamentos como el parante B.<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-7oyJVHCAWl0/YWILSaUjKWI/AAAAAAAAKT4/aXeEwA4mSi4sOj0hgoAXE_X0KranxeM0gCLcBGAsYHQ/s960/20211008_183246.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-7oyJVHCAWl0/YWILSaUjKWI/AAAAAAAAKT4/aXeEwA4mSi4sOj0hgoAXE_X0KranxeM0gCLcBGAsYHQ/w640-h360/20211008_183246.jpg" width="640" /></a></div><p></p><p>Los picaportes de las puertas son un tema por sí mismos. Cada uno detallado en profundidad por la carrocería, pintados de negro y con marco metálico tampografiado.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-FqGHl1ujK4w/YWILw0vt9XI/AAAAAAAAKUA/2-uf4H98rd8IiSgNgYVx0fryCH_mS0myQCLcBGAsYHQ/s960/20211008_183313.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-FqGHl1ujK4w/YWILw0vt9XI/AAAAAAAAKUA/2-uf4H98rd8IiSgNgYVx0fryCH_mS0myQCLcBGAsYHQ/w640-h360/20211008_183313.jpg" width="640" /></a></div><br /><p>Aunque sus líneas parezcan simples el Lada no ofrece superficies planas, la tapa del baúl por ejemplo tiene formas muy particulares.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-jU4D_ebZ8fQ/YWIMWXkX4yI/AAAAAAAAKUI/n0YfGwUxTOM4y_WKd5O0fIquHG2YzSKQwCLcBGAsYHQ/s960/20211008_183018.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-jU4D_ebZ8fQ/YWIMWXkX4yI/AAAAAAAAKUI/n0YfGwUxTOM4y_WKd5O0fIquHG2YzSKQwCLcBGAsYHQ/w640-h360/20211008_183018.jpg" width="640" /></a></div><br /><p>Ya para la parte posterior las luces traseras no responden a la linealidad o enrasamiento que reclama el modelo que es tan rectilíneo.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-A08CX53Bmb0/YWIM0KdoQkI/AAAAAAAAKUQ/5jUcFm07dkomu9ssjk58e6DMsoPlONgyQCLcBGAsYHQ/s960/20211008_183223.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-A08CX53Bmb0/YWIM0KdoQkI/AAAAAAAAKUQ/5jUcFm07dkomu9ssjk58e6DMsoPlONgyQCLcBGAsYHQ/w640-h360/20211008_183223.jpg" width="640" /></a></div><br /><p>Al detalle, el paragolpes trasero es cumplidor como su par delantero. Pero a la vez traza junto a la tapa del baúl dos líneas firmes que enmarcan el panel de la retaguardia.</p><p>Así pueden verse las micas (Puedo decir micas? Me siento tan europeo!). Las micas traseras lucen así sin filo en su contorno, redondeadas y algo caídas en su extremos.</p><p>Las tampografías estan a la altura, eso sí.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Ro3Hh1adp08/YWIN7q3eY1I/AAAAAAAAKUY/EMfRVKabb2MBuksvLDAcL2vNMymY3ebDgCLcBGAsYHQ/s960/20211008_183355.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-Ro3Hh1adp08/YWIN7q3eY1I/AAAAAAAAKUY/EMfRVKabb2MBuksvLDAcL2vNMymY3ebDgCLcBGAsYHQ/w640-h360/20211008_183355.jpg" width="640" /></a></div><br /><p>El interior es un tanto más sofisticado de lo que se esperaba, tiene muchos detalles en el torpedo.</p><p>Aunque sólo un grupo de élite poseedora o exposeedora de un Lada Laika está en condiciones de evaluarlo.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-uiv-Ge_5Hhc/YWIOX1PvcOI/AAAAAAAAKUg/VVNtaY7lakEvvVsSjsIxVqCFzELuHaezwCLcBGAsYHQ/s960/20211008_183037.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-uiv-Ge_5Hhc/YWIOX1PvcOI/AAAAAAAAKUg/VVNtaY7lakEvvVsSjsIxVqCFzELuHaezwCLcBGAsYHQ/w640-h360/20211008_183037.jpg" width="640" /></a></div><p></p><p>Las ruedas están correctamente escaladas, neumáticos adecuados y las llantas respetan las originales en su forma.</p><p>No me pregunte por las tuercas! Son cuatro y ponen ocho puntos negros.</p><p>Eso sí, las llantas son blancas y le voy a dar un dato: Son blancas por que es ruso y en Rusia cae mucha nieve...</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-tPxgpwScjJo/YWIQR9tuKgI/AAAAAAAAKUo/SHOroW-1HesoEmLqLLcMMfYW6GMSZ78KACLcBGAsYHQ/s960/20211008_183834.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-tPxgpwScjJo/YWIQR9tuKgI/AAAAAAAAKUo/SHOroW-1HesoEmLqLLcMMfYW6GMSZ78KACLcBGAsYHQ/w640-h360/20211008_183834.jpg" width="640" /></a></div><br /><p>Magníficent Lada Laika 2105!</p><p><br /></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="321" src="https://www.youtube.com/embed/t7vYn5Kn1MY" width="476" youtube-src-id="t7vYn5Kn1MY"></iframe></div><p><br /></p>CaboReyeshttp://www.blogger.com/profile/08128169644960937158noreply@blogger.com16tag:blogger.com,1999:blog-6982832285578706421.post-63481351564828911802021-10-02T23:55:00.005-03:002021-10-03T10:02:16.037-03:00Año Modellbaus - Nueva temporada<p> Vamos por el once, bueno, en realidad los once fueron el mes pasado. Festejar otro año cumplido es muy desabrido luego de festejar la década, supongo que para los sucesivos será lo mismo.</p><p>Por que no poner fanfarrias y anunciar una nueva temporada?</p><p>Y dejemos un poco los años de lado, que sólo hacen es daño.</p><p>Nueva temporada, inspirado en "<i>Todavía una canción de amor</i>" de Calamaro empiezo con una nota algo especial.</p><p> </p><p><span style="color: #ffa400;"><i><span><span>Que me sigo mordiendo noche y día las uñas del rencor...</span></span></i></span></p><p><span style="color: #ffa400;"><i><span><span> </span><br /><span>Que te sigo debiendo todavía una canción de amor...</span></span></i></span></p><p><span style="color: #ffa400;"><i><span><span> </span></span></i></span></p><p><span><span>Vamor a cambiar la canción de amor por esta nota y las uñas lo resolvemos sobre el final.</span></span></p><p><span><span><br /></span></span></p><p><span style="color: #fcff01;"><b><span><span>FLASHBACK!</span></span></b></span></p><div style="text-align: left;"><span><span>Un joven muy joven Reyes, un Niño Reyes, cursa el segundo grado de la primaria. Infante preguntón sin miedo al cuerpo docente los cansaba a preguntas.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Una tarde como tantas otras, se le indica al grado que cada alumno dibuje la casa donde vive.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>No parece algo descabellado, recuerdo mirar mis compañeritos haciendo casitas, algunas con techo plano, otras a dos aguas, chalecitos, modernas, antiguas...</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>El niño Reyes no dibujaba, iba con el cuaderno en blanco hasta el docente que a tres metros lo rechazaba con la mirada y volvía sin preguntar nada...</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>¿El Problema? Vivía en un departamento en 1° piso. ¿Cómo dibujar exteriormente un puto departamento?</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>El tiempo se agotaba y "algo" había que dibujar. Entonces en un esfuerzo conceptual y ya que el departamento daba al frente dibujó el primer piso: Un rectángulo, dos ventanas... un balcón.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>El compañerito del lado observa la obra... "No tiene entrada eso".</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Era cierto! Entonces el niño Reyes dibujó el Hall de entrada, espacios comunes y el departamento de planta baja para que el departamento donde vivía no quede flotando en el aire.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Resumiendo, dibujó el complejo de departamentos completo.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #ffa400;"><span><span>-Esa es tu casa?</span></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #ffa400;"><span><span> </span></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #ffa400;"><span><span>-Y... si.</span></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #ffa400;"><span><span> </span></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #ffa400;"><span><span>-Que caserón!</span></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>De pronto me vi rodeado de compañeritos que antes no me hablaban... El niño Reyes se codeó con niños de la alta... Por poco tiempo.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Por poco tiempo, pero suficiente para conocer lo mejor que se le podía dar a un niño en los 80s.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Un Atari, Una Commodore 64 o 128, un Scalextric... De pronto los Reyes Magos tenían un listado imposible en un contexto hiperinflacionario. Nada era prioridad, nada llegó.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Pasaron años, cambié de barrio, cambié de colegio, amigos más parecidos a uno (secos!)... Sin embargo el recuerdo de aquellas mieles tecnológicas me perseguía. </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Un patio desarreglado con permiso para hacer lo que sea se transformó en un laboratorio al aire libre: Podría lograr construir un Atari? Definitivamente no. Pero donde hay video juegos hay flippers, un PinBall es algo más posible... Manos a la obra... </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>A la media hora de estar serruchando una tabla la tarea se suspende... Los flippers eran aburridos... Para que fabricar uno?</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Pero un scalextric... el prohibido scalextric... el archinegado scalextric...</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #fcff01;"><b><span><span>MANOS A LA OBRA!</span></span></b></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Unas maderas de una tarima y un serrucho que no cortaba nada se llevaron las primeras tardes. </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Trataba de emular el sistema modular de rectas, pero no encontraba técnica de encastre satisfactoria con lo que tenía a mano.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Cortar para unir... cortar para unir... Si no puedo unir... ¿Para qué quiero cortar?</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>La recta tendría... El largo de la madera.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-BhIFQ5ZNl_M/YVjYBgIMoeI/AAAAAAAAKSI/M5Rjb6pGTDQk2234hD1yHVe9rHp2vZHywCLcBGAsYHQ/s960/Clipboard01.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="509" data-original-width="960" height="340" src="https://1.bp.blogspot.com/-BhIFQ5ZNl_M/YVjYBgIMoeI/AAAAAAAAKSI/M5Rjb6pGTDQk2234hD1yHVe9rHp2vZHywCLcBGAsYHQ/w640-h340/Clipboard01.jpg" width="640" /></a></div><br /><span>Pero el recuerdo del Scalextric indicaba que la guía era de un precisión imposible de lograr con esas tablas con cortes improlijos.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Al día siguiente, con dos tablas cortas se clavaron los largueros paralelos. </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Luego un caja grande cartón rígido vino al rescate, era firme, con cantos perfectos. Un cuchillo filoso de la cocina ayudó para conseguir los dos paños. Tuve heridas, pero el cartón absorvía bien la sangre.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Los dos paños de cartón sí ofrecían el paralelismo necesario, prueba superada. Faltaba fijarlos con tachuelas.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Pero antes...</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-jz60hGRqMMA/YVjZ-pnjMPI/AAAAAAAAKSQ/WhfkhtDV2t80Vuv93bvO_74mEsZESzSfgCLcBGAsYHQ/s911/Clipboard03.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="911" height="380" src="https://1.bp.blogspot.com/-jz60hGRqMMA/YVjZ-pnjMPI/AAAAAAAAKSQ/WhfkhtDV2t80Vuv93bvO_74mEsZESzSfgCLcBGAsYHQ/w640-h380/Clipboard03.jpg" width="640" /></a></div><br /> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Faltaba el elemento conductor, a mi temprana edad tenía idea de la electricidad, no mucha pero lo suficiente para entender como funcionaba un Scalextric.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Corté lonjas de unas latas de leche en polvo, con paciencia (mucha) las doblaba sobre su eje longitudinal y luego las cerraba del todo con una pinza mordiendo el canto del cartón.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Luego las lijaba para asegurar el contacto con las escobillas.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Obviamente no era una sola pieza, longitas de 10 a 15 cms solapadas unas con otras.<br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Una semana duró la tarea, otro reto cumplido.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Durante ese tiempo, recordaba el videojuego Out Run en su versión para las computadoras MSX. En las curvas el camino pegaba unos latigazos contra el horizonte, como si se fuera manejando por un hexágono y no una curva.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>El trabajo que me daba doblar las tiras de hojalata en línea recta me ponía en aprietos para encarar una curva.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Quedó para mas adelante la solución "MSX":</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-A_dHs8Sg7tg/YVjcWMJnDVI/AAAAAAAAKSY/3w2O38VqkUExYXsPJbPQveTWhRimfy4mACLcBGAsYHQ/s848/Clipboard05.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="848" height="408" src="https://1.bp.blogspot.com/-A_dHs8Sg7tg/YVjcWMJnDVI/AAAAAAAAKSY/3w2O38VqkUExYXsPJbPQveTWhRimfy4mACLcBGAsYHQ/w640-h408/Clipboard05.jpg" width="640" /></a></div><br /><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Para más adelante... Antes había que poner en funcionamiento la recta, como si fuera una prueba de cuarto de milla.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>El mando del scalextric, si bien sabía que regulaba la velocidad, el cometido de niño era tenerlo a fondo, siempre. </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>La regulación de velocidad me resultaba una sofisticación innecesaria. Aparte no entendía su funcionamiento.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-89ZFFDMUe3w/YVjdX2npleI/AAAAAAAAKSg/-EBABW_7P4kRtj8qAqlfCmnxC9tKsx_RgCLcBGAsYHQ/s888/Clipboard02.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="888" height="390" src="https://1.bp.blogspot.com/-89ZFFDMUe3w/YVjdX2npleI/AAAAAAAAKSg/-EBABW_7P4kRtj8qAqlfCmnxC9tKsx_RgCLcBGAsYHQ/w640-h390/Clipboard02.jpg" width="640" /></a></div><br /><span>Un pulsador de timbre domiciliario que encontré tirado fué la solucion.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>El botón TODO/NADA había llegado.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>El bólido ya estaba, se trataba de un <b>Médano Cross de Galgo-Eurostil</b>:</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-7gur_oe6r-k/YVjfMKfbjvI/AAAAAAAAKSo/CiLFG2i6AkgnK6ZsjZvvbHuKHTRxGBPsACLcBGAsYHQ/s498/Clipboard33.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="346" data-original-width="498" height="444" src="https://1.bp.blogspot.com/-7gur_oe6r-k/YVjfMKfbjvI/AAAAAAAAKSo/CiLFG2i6AkgnK6ZsjZvvbHuKHTRxGBPsACLcBGAsYHQ/w640-h444/Clipboard33.jpg" width="640" /></a></div><span></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Se le retiraron los resortes de la suspensión, se le agregó una guía en la parte delantera, el cable del control remoto se hizo corto y se reubicó abajo con las puntas peladas, oficiando de escobillas.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>La fuente adecuada para el motor del bólido se suponía debía ser de 3 voltios ya que usaba 2 pilas AA<br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Tenía tres transformadores extirpados de artefactos varios sin ningún tipo de nomenclatura respecto a la salida de los mismos.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>El voltímetro era un lámpara de auto doble filamento descartada por que se le había quemado uno.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>La colorimetría es una ciencia dura, uno a uno probé los transformadores y de acuerdo a la intensidad con que encendía el foquito tenía un aproximado. </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Si se quemaba eran más de 12 volts</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Si encendía bien pues eran 12 volts <br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Y luego en escala de tristeza vendrían voltajes menores.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Buscando los 3 volts sería un "tristísimo"... Tomé el más triste de los tres.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Fué un sonido, un instante, como cerdo sacrificado, el Médano Cross emitió un alarido de muerte, como dicen ahora "salió del grupo".</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>El bólido se transformó en basura.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>La colorimetría es una ciencia dura... Durísima en ése momento. Recuerdo que eran las siete de la tarde y el sol se iba, la jornada me abrazaba despidiéndose con una desgracia.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Al día siguiente no me asomé al patio, sabía que me esperaba y sin el Médano Cross el proyecto no tenía destino.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Había logrado la recta, el mando, faltaba el bólido y la energía, más que pensar en una solución aquél cerebrito de 12 años esquivaba la estocada final que daría por terminada la aventura.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Pensar... Pensar... Cuál es el problema? Conseguir un motor y la fuente adecuada. </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Frente al cuarto de cachivaches veo asomar un viejo grabador monoaural que nunca jamás consiguió técnico que lo repare.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Del mismo retire el motor extendiendo los cables que le daban energía, quedando el grabador completo como transformador y el motor esperando ser montado.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Asi nace el Model One de Auto Modellbaus.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>El uno, el único con mas requisitos que soluciones. De más está decir que no era algo que atesoraría y ahora me arrepiento. Mis doce años le daban la espectacularidad, pero en aquél entonces yo sólo miraba lo que lograba, no miraba mis doce años... </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Y ante una comparación injusta con un producto comercial, uno veía que hacía basura.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><span style="color: #fcff01;"><b>EL MODEL ONE </b></span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><span style="font-size: x-small;">(También conocido en los 80s como me cago en la puta pobreza)</span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>El motor del grabador tenía un torque interesante, más potente y fiable que los típicos de juguete.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Era claro que el bólido debía desarrollarse teniendo en cuenta el motor.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Un primer chasis improvisado con un soporte de espiral para los mosquitos resulto mezquino. Maleable para darle forma y a la vez maleable para perderla, tampoco entraba dentro de sus cotas el motor.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>El Médano Cross podría haber donado sus ruedas pero ya había partido en la bolsa de residuos.<br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Las ruedas fueron en definitiva cuatro rodamientos para aberturas que giraban muy bien. Al tener bolillero giraban con suavidad y no necesitaban un eje solidario que gire con las ruedas.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Los ejes fijos fueron dos recortes de fibras secas con tapas traseras de ambos lados, luego se mascaba en la boca cada tapa de atrás hasta que entraba en el centro del rodamiento.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Y el chasis? Vendría aportado por una lata de atún.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>(Las imágenes pueden herir la sensibilidad del lector)<br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ALLd_QPl7tA/YVkOrk46y0I/AAAAAAAAKS0/HsGDiIUOjHsyS5K0kzCnt9dt5KMgJhjpwCLcBGAsYHQ/s798/Clipboard06.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="798" height="434" src="https://1.bp.blogspot.com/-ALLd_QPl7tA/YVkOrk46y0I/AAAAAAAAKS0/HsGDiIUOjHsyS5K0kzCnt9dt5KMgJhjpwCLcBGAsYHQ/w640-h434/Clipboard06.jpg" width="640" /></a></div></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"><br /><span>Se puede apreciar que las latas de atún en los 80s venían con doble nervadura, abriéndolas de ambos lados y haciendo un corte, sólo exigían los mazazos suficientes en el patio para dejarlas planas.</span></div><div style="text-align: left;"><span></span></div><div style="text-align: left;"><span></span></div><div style="text-align: left;"><span></span></div><div style="text-align: left;"><span><br /><span>Luego se procede al enrulamiento (si es muy técnica la literatura me avisan!) de los extremos para sujetar los fibrones, hoy llamados elegantemente "ejes no solidarios".</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-F8nYMymndSY/YVkQAxthdUI/AAAAAAAAKTA/-JI3ziOCdpwaqozZeTq_YSJSYeQ-_jS0wCLcBGAsYHQ/s904/Clipboard07.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="904" height="382" src="https://1.bp.blogspot.com/-F8nYMymndSY/YVkQAxthdUI/AAAAAAAAKTA/-JI3ziOCdpwaqozZeTq_YSJSYeQ-_jS0wCLcBGAsYHQ/w640-h382/Clipboard07.jpg" width="640" /></a></div></span></div><div style="text-align: left;"><span></span></div><div style="text-align: left;"><span></span></div><div style="text-align: left;"><span><br /><span></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Los rodamientos puestos a presión le daba un aspecto más avanzado, había que "acomodar" el chasis para que las cuatro ruedas pisen.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> <br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Luego vendría una etapa de ajuste donde se iría recortando y volviendo a enrular uno de sus extremos hasta el calce del motor.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ON-Ty3c0m4A/YVkQlnp_ZiI/AAAAAAAAKTI/S2BTrPQjLu83LCsK4gCviZMO53T2Sn3NQCLcBGAsYHQ/s946/Clipboard08.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="946" height="366" src="https://1.bp.blogspot.com/-ON-Ty3c0m4A/YVkQlnp_ZiI/AAAAAAAAKTI/S2BTrPQjLu83LCsK4gCviZMO53T2Sn3NQCLcBGAsYHQ/w640-h366/Clipboard08.jpg" width="640" /></a></div><br /><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>El motor calzaba entre los ejes, la transmisión fue resuelta a las apuradas con una banda elástica, los rodamientos tenían la pisada calada para circular por un riel, aqui sirvió para calzar la banda de goma.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>En un principio se pensó en darle impulso sólo a la rueda trasera, no disponer de una banda elástica más chica obligó a extenderla a la rueda delantera.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Luego una cinta aisladora daba vuelta longitudinalmente al "modelo" dejando todo unido.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Se hicieron pruebas fuera de pista, usando el grabador como si fuera un control remoto con cable.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><b>Funcionaba muy bien</b>, en cualquier superficie incluso sobre el pasto... Era un tanque.<br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Superadas las pruebas, seguiría la adaptación al sistema de escobillas y una guía necesaria para desempeñarse como slot.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>NOTA: Al final la sofisticación del "eje no solidario" le jugó en contra, ya que tenía tracción en una rueda adelante y otra atrás. De estar unidas por el eje, el Model One hubiera sido 4x4.<br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-78bh6A3KEmY/YVkSsSwSpfI/AAAAAAAAKTQ/z6O0Z1-kXVcw8WrZpGlaiE_0Heny_lCEwCLcBGAsYHQ/s777/Scan1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="777" height="444" src="https://1.bp.blogspot.com/-78bh6A3KEmY/YVkSsSwSpfI/AAAAAAAAKTQ/z6O0Z1-kXVcw8WrZpGlaiE_0Heny_lCEwCLcBGAsYHQ/w640-h444/Scan1.jpg" width="640" /></a></div><br /><span>Y llego el momento de unirlo todo: Pista (madera y cartón), pulsador (un timbre), fuente (grabador roto) y el Model One (Bólidus Rejuntadus de todos lados).</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Conexión a 220 volts...........OK</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Press play on tape................OK</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Conexión al pulsador...........OK</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Conexión a la pista..............OK<br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #fcff01;"><span><span>ALL SYSTEMS GO</span></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Y le pegué al timbre como si fuera sordo, dejando el interruptor TODO/NADA en <b>TODO.</b></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><b> </b></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Y el Model One <b>no se movió ni un milímetro</b>.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><b> </b><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Hasta el día de hoy al recordarlo pienso que fué una proeza y que el resultado final fue mezquino, insuficiente, sorete, miserable...</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span> </span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Dicen que lo malo es no haberlo intentado nunca...</span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span>Digo que la divina providencia me debe tres pásadas (mínimo) del Model One por esa recta y no tiene forma de pagarlo hasta el día de hoy.<br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><b><br /></b><span style="color: #ffa400;"><span><span><i><span><span>Que me sigo mordiendo noche y día las uñas del rencor...</span></span></i></span></span></span></div><div style="text-align: left;"><span><span><br /></span></span></div>CaboReyeshttp://www.blogger.com/profile/08128169644960937158noreply@blogger.com20tag:blogger.com,1999:blog-6982832285578706421.post-24863805283441907252021-08-22T13:18:00.005-03:002021-10-10T18:40:51.607-03:00Dodge 1500 Rural (1978) Autos Inolvidables Argentinos SALVAT<p> <br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-3ZbUtHfXKNE/YSI9iRMUfKI/AAAAAAAAKQk/h_m0t7a0VYUbuxEuGFnQOEvfVdAzrwXCwCLcBGAsYHQ/s960/20210810_230312.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-3ZbUtHfXKNE/YSI9iRMUfKI/AAAAAAAAKQk/h_m0t7a0VYUbuxEuGFnQOEvfVdAzrwXCwCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210810_230312.jpg" width="640" /></a></div><p></p><div style="text-align: left;">Si es por ventilar secretos, no veo la hora de que llegue la primavera, éste terroso agosto a veces hace adelantos de la misma pero luego se acuerda de que es invierno y adhiere a días grises.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">No es que sea un festejante de la primavera de la primera hora, de niño la primavera sólo significaba un cambio en la vestimenta, supongo que al común de los infantes le pasará lo mismo. </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Ya de adolescente y en escuela técnica resultó algo problemático ya que mi carácter comunicativo y sociable reñía con el ostracismo propio de las estudiantes que no se brindaban de buena manera con los demás estudiantes de otros establecimientos.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Por lo general el ceremonial y protocolo respecto a otros estudiantes era siempre el mismo: "Hay que hacerlos cagar".</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">No me quedaba otra que suponer que en la universidad sí podría vivir las mieles del cortejo juvenil de septiembre. Cuando llegó el momento me di cuenta de dos cosas, la fiesta de la primavera era para pendejos de secundaria y que coincidía con los turnos de exámenes y no había logística cerebral suficiente para adquirir tanto conocimiento con suficiente sincronía.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Entonces, con tales antecedentes, a que se debe mi impaciencia por que termine el invierno y llegue la primavera?</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">-Se me enfría el café muy rápido.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Es que mi ritual personal exige una buena taza de café mientras escribo y que se enfríe supone por lo menos dos o tres interrupciones para darle unas vueltas en el microondas, no es la solución más elegante, Juan Valdez me grita que soy indigno desde Colombia, pero es lo que hay.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">El clímax de escritor es jodido, hay que buscarle, darle tiempo, dejar que se manifieste, morderle la oreja... </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Ésto que acaba de leer se llama "recurso seguro" y se entiende como tal a una serie de temas como el clima, ubicación temporal (preguntar la hora), ubicación espacial (preguntar a donde queda determinado sitio) etc... etc... etc...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Y se los llama así por que en caso de entablar una conversación con alguien que no conoce, si usa éstos temas lo más probable es que lo logre.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">En el mundo automotor y por extensión de coches a escala existe un "recurso seguro" y es el Dodge 1500.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Ahora se está preguntando por el tremendo <b><i>load</i></b> que le hice para poner esa frase. O si quiere algo más sencillo puede pensar "<i>Tanto lío pa´eso..</i>"</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Si busca en el parque automotor, por lo general, cada auto tiene un rival ya sea por desempeño o por cuestiones estéticas. Siempre un némesis donde reflejar otra forma distinta de concebir un vehículo.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Bien podría ser un Ford Falcon y un Chevy, Una Renault Fuego y un Ford Sierra, Un Fiat Uno y un VW Gol... O un Renault 12 y el universo. Todos <b>imposibles</b> "recursos seguros"</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Pero el Dodge 1500 si bien competía con otros autos estaba en un gris, una suerte de limbo que no terminaba de confrontar con otro auto particular, pudo ser el Opel K180, pudo ser el Renault 12 o un Fiat 128 ó 125 cuando no un Peugeot. Esa variedad hizo que no tenga su propio némesis, un ying sin su yang.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Carrocería resistente, a la moda (del momento) con mecánica fiable y sencilla no tenía puntos bajos para críticas salvo uno: el diseño posterior. </div><div style="text-align: left;">Para algunos era una caricatura del Chevy, para otros comulgaba con el mal gusto y para otros era una obra de arte.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">La versión rural, break, station wagon o como quieran llamarle, no compartía la parte trasera. Tenía una que comulgaba con la lógica ofreciendo un remate sencillo y agradable a la vista.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Así la rural Dodge 1500 es el "recurso seguro" del que se puede hablar con cualquier persona de <i>fierros</i>. No existe otro auto cuyas opiniones se repartan entre quienes lo adoran y los que no tienen nada en contra. </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-3Hl9j6Aq1gE/YSJQHDZIYSI/AAAAAAAAKQw/tgPw_5hBZ7UlGhIkFbMA5XwLepN3K0mOQCLcBGAsYHQ/s960/20210810_230303.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-3Hl9j6Aq1gE/YSJQHDZIYSI/AAAAAAAAKQw/tgPw_5hBZ7UlGhIkFbMA5XwLepN3K0mOQCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210810_230303.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">A la hora de seleccionar el modelo hay que reconocer que el tino fué muy bueno. A saber, la elección del color y la configuración es para muchos la más acertada.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">La ausencia del baúl cambiaba notablemente las líneas del diseño original. Ahora casi rectilíneo más el celeste metalizado que lo vestía daba la impresión de ser un producto de principios de los 80s más que de los 70s.</div><div style="text-align: left;">No es poco, todas las terminales "trataron" de adecuar sus modelos pero el resultado era el mismo auto con aditamentos. Aquí tan solo el color y la prolongación del techo nos devuelve un diseño más agradable que el sedán original.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Hoy es tentador imaginar que hubiera pasado si se animaban a sacar ésta versión antes.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El modelo apuntó al "<i>non plus ultra</i>" del Dodge 1500 y lo logró. La matriz da cuenta de las proporciones y los detalles de la vista lateral con naturalidad. </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Las transparencias no estan a la altura y más allá del dicho "mal de muchos consuelo de tontos" aludiendo a que es una constante en los autos de ésta colección, en éste modelo se sufren un poco más.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-c5Hf8lCAyeU/YSJT05xKZUI/AAAAAAAAKQ4/wYsyC43_ucoB13JTPcLoc75JKckew1HfACLcBGAsYHQ/s960/20210810_230458.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-c5Hf8lCAyeU/YSJT05xKZUI/AAAAAAAAKQ4/wYsyC43_ucoB13JTPcLoc75JKckew1HfACLcBGAsYHQ/w640-h360/20210810_230458.jpg" width="640" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El inserto frontal es a toda prueba, puede aumentar con el zoom hasta la indecencia que soporta la nitidez con hidalguía.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">A su vez los grupos ópticos salieron a pedir de boca y se nota que el método de dos piezas (transparencias y reflectante separados para más profundidad) va mejorando en el resultado final, sin encastres toscos a la vista</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Las luces de giro bien de formas y bien acertados en su tonalidad, más claros, más oscuros y cambia la imagen del conjunto.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Paragolpes sencillo, liso, cromado y sobre todo racional. El modelo capta la manera compacta en que al auto lo portaba, bien pegado a la carrocería.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Abajo la matrícula colgando de espesor contenido sigue defendiendo un frontal que busca ser perfecto.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Cv76IJJ3lVE/YSJWJL5GPSI/AAAAAAAAKRA/zdesYBBX-voyw1l80Z_VyG8dCqtHmvy0gCLcBGAsYHQ/s960/20210810_230550.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-Cv76IJJ3lVE/YSJWJL5GPSI/AAAAAAAAKRA/zdesYBBX-voyw1l80Z_VyG8dCqtHmvy0gCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210810_230550.jpg" width="640" /></a></div><br /> <br /><div style="text-align: left;">Lo hizo Chrysler lo haría el modelista:
Volver a usar las ruedas del modelo anterior. El trabajo bien hecho en
su momento vuelve a dar frutos.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">La tapa del tanque de combustible tiene un contorno profundo que guarda su nitidez luego del pintado.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-vRZJcN81Xv8/YSJWormXgqI/AAAAAAAAKRI/DcVTIMRRjTcpp9BpIC3EgeM89a3ddf-lQCLcBGAsYHQ/s960/20210810_230655.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-vRZJcN81Xv8/YSJWormXgqI/AAAAAAAAKRI/DcVTIMRRjTcpp9BpIC3EgeM89a3ddf-lQCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210810_230655.jpg" width="640" /></a></div><br /> De izquierda a derecha: Antena en posición contraída. Limpiaparabrisas en plata (tratando de representar los cromados) y Espejo retrovisor cromado.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Interesante el trabajo de burletes del parabrisas, bien logrado.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La plancha con toma aire debajo del parabrisas tiene líneas un tanto tímidas.<br /></div><div style="text-align: left;"><br /><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-U9uxzN5BMaU/YSJXnHVgIwI/AAAAAAAAKRQ/d3yrjjZEUiEiej0B98M4MAtmM6qg6AYfACLcBGAsYHQ/s960/20210810_230639.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-U9uxzN5BMaU/YSJXnHVgIwI/AAAAAAAAKRQ/d3yrjjZEUiEiej0B98M4MAtmM6qg6AYfACLcBGAsYHQ/w640-h360/20210810_230639.jpg" width="640" /></a></div></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">No se pasaron por alto, en cada extremo de los guardabarros estan los famosos pilotos cromados.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La tampografía de "DODGE" sobre el capot luce necesariamente extraña. Es que le añadieron un fondo negro a modo de sombra.</div><div style="text-align: left;">Lo considero buen proceder ya que las tampografías grises sobre celeste metalizado prácticamente no se ven.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-I0wNoaI46AM/YSJYabO3S2I/AAAAAAAAKRY/YhZBmX7XgTEWxztL0zTGrf9TWbNWTij4gCLcBGAsYHQ/s960/20210810_230755.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-I0wNoaI46AM/YSJYabO3S2I/AAAAAAAAKRY/YhZBmX7XgTEWxztL0zTGrf9TWbNWTij4gCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210810_230755.jpg" width="640" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El techo del Dodge 1500 Rural no es amable del todo modelísticamente hablando. Exige una nervadura perimetral y a la vez dar cuenta del portón trasero en la parte posterior.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Debajo, el cristal de la puerta trasera se hace cargo de representar (como puede) la guía triangular metálica por donde corre.</div><div style="text-align: left;">Detallado en plata sería mejor para algunos, aunque el juego de brillos y sombras también le dan una presencia mas discreta.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Si me pregunta, no todos los detalles en la miniaturización de un vehículo deben estar marcados con tanto ahínco, jugar con dar existencia de manera indirecta, contar con el espectador completando de manera inconsciente es un arte... Ingrato por cierto, ya que nunca se aplaude, pero sí se abuchea si esta pobremente ejecutado.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-tEZOaVaAQ9c/YSJubOMvoCI/AAAAAAAAKRg/mRjIRRZPnk4NgQIoYMyi8JKRMxDMB3NzACLcBGAsYHQ/s960/20210810_230401.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-tEZOaVaAQ9c/YSJubOMvoCI/AAAAAAAAKRg/mRjIRRZPnk4NgQIoYMyi8JKRMxDMB3NzACLcBGAsYHQ/w640-h360/20210810_230401.jpg" width="640" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Llegando a la parte posterior encontramos todo en su justa medida y limitado en su calidad de insertos.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Imposible un limpialuneta con un brazo más delgado y ópticas de tonos más firmes.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El lado positivo es que si bien dichos insertos no son de lo mejor tampoco desmerecen el modelo.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La matriz por su parte otorga una carrocería bastante elaborada cuando se trata del portón trasero, cuando bordea las ópticas sobre todo.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-YFRt-Y_U2SE/YSJwTT5LPfI/AAAAAAAAKRo/CqjCuls24KslkF7lXShAQAcZ9kQShm_FACLcBGAsYHQ/s960/20210810_230418.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-YFRt-Y_U2SE/YSJwTT5LPfI/AAAAAAAAKRo/CqjCuls24KslkF7lXShAQAcZ9kQShm_FACLcBGAsYHQ/w640-h360/20210810_230418.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">Para los que llevamos unos años la imagen que devuelve nos resulta en extremo familiar. La falta de coloración de las ópticas le da un realismo accidental, es que a menudo se las veía así y desde 1978 la mayoría vimos Dodge 1500 en uso, no exhibidos en un salón.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El cromo y la pintura metalizada es garantía de que va a lucir bien. El paragolpes, el picaporte del portón, el brazo del limpiaparabrisas y el caño de escape son el contraste de color constante que siempre.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Escape que vino en color plata, escape que vino con perforación en su extremo, escape a toda prueba.</div><div style="text-align: left;"> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-qnJgFmd_s-c/YSJ4MJLwMlI/AAAAAAAAKR4/JG-n75uG10k8vGQfQdkUnEpzlB9LhqkJQCLcBGAsYHQ/s960/20210810_230447.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-qnJgFmd_s-c/YSJ4MJLwMlI/AAAAAAAAKR4/JG-n75uG10k8vGQfQdkUnEpzlB9LhqkJQCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210810_230447.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El modelo no flaquea en ningún momento, aunque no es novedad, había aparecido en la Colección de Reparto y Servicio pintado de amarillo al servicio del Automóvil Club Argentino.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Ya lucía éstos insertos, incluso ostentaba más que el modelo presente.<br /></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Que más nos queda que apenarnos por aquéllos que canibalizaron aquél modelo para llegar a éste con dispares resultados. </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">La tentación era grande y el tiempo de aparición entre un modelo y otro fué bastante largo. Muchos supongo terminaron arruinando un modelo del A.C.A.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Supongo no es su caso...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Ahh sí... Es su caso...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Bueno supongo que no lo pintó celeste metalizado!</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Ahh lo pintó celeste metalizado...<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">...<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">... Vió como está el clima? No veo la hora de que llegue la primavera!</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-A5OYGw5H_9I/YSJ0t0qjR2I/AAAAAAAAKRw/MISjvQPIaqMZ-QEj23x2YbWoolcgNnq5wCLcBGAsYHQ/s960/20210810_230917.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-A5OYGw5H_9I/YSJ0t0qjR2I/AAAAAAAAKRw/MISjvQPIaqMZ-QEj23x2YbWoolcgNnq5wCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210810_230917.jpg" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: left;">Magníficent Dodge 1500 Rural!</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="338" src="https://www.youtube.com/embed/98tpu0-M_88" width="499" youtube-src-id="98tpu0-M_88"></iframe></div><div style="text-align: left;"><br /></div>CaboReyeshttp://www.blogger.com/profile/08128169644960937158noreply@blogger.com20tag:blogger.com,1999:blog-6982832285578706421.post-67583630159345257092021-08-14T20:23:00.005-03:002021-12-23T22:54:38.380-03:00Fiat 147 Fiorino (1989) Autos Inolvidables Argentinos<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-JDF1WDFogHg/YRghHYKj1hI/AAAAAAAAKOk/mflQD_t3Z-w-_WUOY9iwnKhyyXMZIkjmwCLcBGAsYHQ/s960/20210810_225202.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-JDF1WDFogHg/YRghHYKj1hI/AAAAAAAAKOk/mflQD_t3Z-w-_WUOY9iwnKhyyXMZIkjmwCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210810_225202.jpg" width="640" /></a></div><p></p><div style="text-align: left;">Tres a uno, esa es la proporción italiana para el mercado local respecto a los modelos ofrecidos. Desde sus inicios, FIAT ofrecía un catálogo de modelos diverso entre autos de pequeño y mediano porte. </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Paralelamente trataban de incurrir en el mercado de utilitarios con muy poco éxito, versiones <i>multicarga</i> del Fiat 1500 y del Fiat 125 fueron sus dos aventuras de la década del 70 y los antecesores de ésta Fiorino.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Respecto a la Multicarga 1500 era un producto bueno pero muy anticipado a los requisitos del mercado, en un mercado floreciente y a la vez escaso de oferta de automotores, el auto, el sedán, era lo que se vendía y si se necesitaba cargar más pues se buscaba un sedán más grande. Ofrecer un multicarga 1500 cuya capacidad de carga reñía con el baúl de un sedán americano se la ponía difícil. Salvo por el menor consumo no había más armas para su venta.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Le seguiría la Multicarga 125, dervivada del sedán homónimo, tendría la misma suerte con el plus de que éste utilitario ya con otro motor más potente no podía alardear de su bajo consumo.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Fué mejor esperar. </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Esperar a despejar fantasmas respecto a la fiabilidad mecánica de la marca, esperar a los 80s, esperar al motor Tipo. <br /></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Esperar a que las ciudades crezcan, que la Kombi de VW sentara las bases de cómo debía ser el reparto citadino y que la Renault Traffic se muestre demasiado grande para muchas aplicaciones.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Esperar con el facón bajo el poncho para cazar el nicho que se iba formando en el mercado.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Así surgió la Fiorino, el pequeño utilitario con capacidad de carga extrapolada e impensada para su tamaño, con la agilidad de un Fiat Spazio, consumo contenido, bajo mantenimiento y la fiabilidad mecánica reconocida, algo que se le venía negando a la marca.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Se vendieron bien, muy bien, dieron forma a su segmento y pegaron primero, las otras marcas llegarían un tanto tarde y sin entender del todo como competir. Así llegaron la Ford Courier (derivado del Fiesta) Renault Express con un motor diesel de casi 2 litros y otras donde el denominador común era siempre ser más caros que FIAT.<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Nunca entendieron que en éste segmento ser más caro (por lo mismo) no es ser mejor. </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">"<i><span class="VIiyi" lang="it"><span class="JLqJ4b ChMk0b" data-language-for-alternatives="it" data-language-to-translate-into="es" data-phrase-index="0"><span>Io li mangio in due panini</span></span></span>!</i>" decia el director de FIAT, mientras la línea de producción tiraba Fiorinos como si fuera una manga churrera.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-CXlG6_38QZY/YRgrk4puDUI/AAAAAAAAKO0/-GbfPZkuT1sLODFUsSjpBSrYTPC9KidoQCLcBGAsYHQ/20210810_225015.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-CXlG6_38QZY/YRgrk4puDUI/AAAAAAAAKO0/-GbfPZkuT1sLODFUsSjpBSrYTPC9KidoQCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210810_225015.jpg" width="640" /></a></div> </div><div style="text-align: left;">El perfil de la Fiorino es totalmente
desatento a la armonía del diseño, sobre todo en su primera generación. </div><div style="text-align: left;">Es que es mitad 147 y mitad caja de carga, no buscaba ocultar para nada
sus elementos ni armonizarlos. El
utilitario mismo era un mensaje: Es un 147 y tiene una caja de carga, lo
más grande posible, de forma cúbica para tener el máximo de espacio
interior. </div><div style="text-align: left;">Un portaequipajes plásticos suavizaba como podía la transición, daba una mano con la aerodinamia pero sobre todo daba más lugar de carga, por que el lema de la Fiorino era cargar y cada elemento debe hacerlo.<br /></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-oN2HiJG4ryE/YRgp84nhqfI/AAAAAAAAKOs/Lkk1Me143TkjLstUhu_d1F_fG0twMADigCLcBGAsYHQ/s1180/fuera%2Bde%2Bprograma.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="333" data-original-width="1180" height="180" src="https://1.bp.blogspot.com/-oN2HiJG4ryE/YRgp84nhqfI/AAAAAAAAKOs/Lkk1Me143TkjLstUhu_d1F_fG0twMADigCLcBGAsYHQ/w640-h180/fuera%2Bde%2Bprograma.jpg" width="640" /></a></div></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Muchos propietarios reconocieron que la inversión fué buena, el desempeño notable y no sólo eso, el motor tenía suficiente potencia para trabajar GNC y bajar costos operativos, eso sí, los tubos de gas penalizaban la capacidad de carga en la parte trasera.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y si se penaliza la capacidad de carga... acopladito.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">-El joven vino en...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">-En la Fiorino roja...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">-Villegas venga, por favor cárgele el material en el acopladito rojo de la Fiorino...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">-No es un acopladito es mi papá que esta parado atrás...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">-Ah! Mil disculpas! Por la ventana no se ve bien!<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-tYglZ8mXF_Y/YRgurbAfR-I/AAAAAAAAKO8/El4wJDiLceU53W-Gw24GcQWLusWEx-ziwCLcBGAsYHQ/s2048/20210810_225048.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1152" data-original-width="2048" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-tYglZ8mXF_Y/YRgurbAfR-I/AAAAAAAAKO8/El4wJDiLceU53W-Gw24GcQWLusWEx-ziwCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210810_225048.jpg" width="640" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Respecto el modelo, es una pieza que despierta más interés que el <a href="https://automodellbaus.blogspot.com/2021/08/fiat-vivace-1993-autos-inolvidables.html" target="_blank">Fiat Vivace</a> que ya fué reseñado.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Un color más interesante que un blanco estéril, llantas en gris plata en lugar de negras, una franja negra en su parte baja y un par de detalles más como el portaequipajes hace un modelo tanto más vistoso... Aunque no tiene mucho más, lo que tiene se pone en valor y se nota en el resultado final.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Si al <a href="https://automodellbaus.blogspot.com/2021/08/fiat-vivace-1993-autos-inolvidables.html">Vivace</a> se le criticaba la parte trasera (Del parante B para atrás) aquí no hay negatividad posible, se quedaron con la parte "buena" del 147 y la caja de carga luce bastante bien con todas sus nervaduras y espacios laterales demarcados para un posible vidriado.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-40oLthJBDf8/YRgxeJpwVSI/AAAAAAAAKPE/JpCd0AoYjtAaVZWTTHiOW-iTs4EjfYVxgCLcBGAsYHQ/20210810_225306.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-40oLthJBDf8/YRgxeJpwVSI/AAAAAAAAKPE/JpCd0AoYjtAaVZWTTHiOW-iTs4EjfYVxgCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210810_225306.jpg" width="640" /></a></div><br /></div><div style="text-align: left;">El rodado de las cubiertas dudo que se exacto pero es congruente con el modelo... correctos si se quiere.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Las llantas ahora grises se muestran en sus formas, muy representativas respecto a las originales.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">El caño de escape sorprende al estar pintado, por lo general, cuando el modelo les salió bueno se toman la licencia de dejar el escape negro.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-WyAJ_3Gi10w/YRgyL70-YGI/AAAAAAAAKPM/SUbUrozYkd8Yo-sI70-KuEFlSH7ubZTZwCLcBGAsYHQ/20210810_225025.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-WyAJ_3Gi10w/YRgyL70-YGI/AAAAAAAAKPM/SUbUrozYkd8Yo-sI70-KuEFlSH7ubZTZwCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210810_225025.jpg" width="640" /></a></div> </div><div style="text-align: left;">El frontal, al igual que el <a href="https://automodellbaus.blogspot.com/2021/08/fiat-vivace-1993-autos-inolvidables.html" target="_blank">Fiat Vivace del mismo fabricante</a> goza del similar defecto, las ópticas están algo grandes. Defecto que se hace más visible en fotos donde el modelo luce más grande de lo que es en realidad.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Y con el defecto a cuestas es notoria la capacidad para darle un rostro familiar, el resto de los componentes se adecuaron en tamaño para hacerlo reconocible.<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-FmXgJsX7QMc/YRg8MokmKMI/AAAAAAAAKPU/hZZRpEml32AlRL9PhwdAdYr7YcxReg74wCLcBGAsYHQ/20210810_225401.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-FmXgJsX7QMc/YRg8MokmKMI/AAAAAAAAKPU/hZZRpEml32AlRL9PhwdAdYr7YcxReg74wCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210810_225401.jpg" width="640" /></a></div><br />Subiendo un poco, la rendija del capot esta muy bien lograda, los espejos son un tanto más complejos ya que la versión utilitaria del 147 demandaba un brazo mas prolongado y alejado de la carrocería.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;">Limpiparabrisas a tono con la categoría del modelo, les sienta bien el negro, a diferencia del cromado los defectos posibles quedan ocultos.</div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-0iIalVcp3Cs/YRg9PQH_5RI/AAAAAAAAKPc/5kXH5A3ObOchnF7acVlwJKWiCXa8jslewCLcBGAsYHQ/20210810_225343.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-0iIalVcp3Cs/YRg9PQH_5RI/AAAAAAAAKPc/5kXH5A3ObOchnF7acVlwJKWiCXa8jslewCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210810_225343.jpg" width="640" /></a></div> </div><div style="text-align: left;">Tenemos portaequipajes. Soprende el grado de detalles del mismo, tiene el sistema de anclaje con el que quedaba asido al techo, los detalles huecos laterales y la parte interior.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Tanta meticulosidad suma, si se tiene en cuenta el gotero de la caja de carga que pasa arriba ya podríamos cerrar la nota con elogios.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-5fr5UADAdDM/YRg-HVesHfI/AAAAAAAAKPk/RxBZ_nWJWhQpP7Jcjhf3PA4LBKCZWO3WQCLcBGAsYHQ/20210810_225146.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-5fr5UADAdDM/YRg-HVesHfI/AAAAAAAAKPk/RxBZ_nWJWhQpP7Jcjhf3PA4LBKCZWO3WQCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210810_225146.jpg" width="640" /></a></div><br />Podríamos, pero hay más. </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Es que el orden de la nota (sabía que tiene un orden? Yo recién me entero!) indica que nos debemos ocupar de la parte trasera.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Ese cubo rojo de sorpresas que vamos a descubrir.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La primera, no es una añadidura plástica, es todo una carroceria, metálica, una sola matriz escupe esta belleza de zamac.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Dicho esto los detalles sorprenden más, es que todas las nervaduras tienen la nitidez propia del plástico inyectado.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Sí es plástico el techo y sólo el techo. Para una comparación fetichista no hay diferencia en la calidad de detalles entre ambos sustratos. Aunque la pintura si acusa un brillo diferente.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-YM0L7rlF8Vc/YRhAX9OBrmI/AAAAAAAAKPs/LIHcwI8Og0054MXgaltimMiAqivL7vRuACLcBGAsYHQ/20210810_225235.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-YM0L7rlF8Vc/YRhAX9OBrmI/AAAAAAAAKPs/LIHcwI8Og0054MXgaltimMiAqivL7vRuACLcBGAsYHQ/w640-h360/20210810_225235.jpg" width="640" /></a></div><br /><br /></div><div style="text-align: left;">Volemos al ritual de las tampografías traseras. En sí las tampografías son de excelente calidad, la de "Fiorino" quedó puesta por un angelito.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">La de FIAT en cambio lo puso <i>il ángelo</i><span class="VIiyi" lang="it"><span class="JLqJ4b ChMk0b" data-language-for-alternatives="it" data-language-to-translate-into="es" data-phrase-index="0"><span><i> della Fiat Italia</i> del lado interno</span></span></span><span class="VIiyi" lang="it"><span class="JLqJ4b ChMk0b" data-language-for-alternatives="it" data-language-to-translate-into="es" data-phrase-index="0"><span><span class="VIiyi" lang="it"><span class="JLqJ4b ChMk0b" data-language-for-alternatives="it" data-language-to-translate-into="es" data-phrase-index="0"><span> como lo lleva en su país de origen</span></span></span>. Aquí se ubicaba la insigna del lado exterior.<br /></span></span></span></div><div style="text-align: left;"><span class="VIiyi" lang="it"><span class="JLqJ4b ChMk0b" data-language-for-alternatives="it" data-language-to-translate-into="es" data-phrase-index="0"><span> </span></span></span></div><div style="text-align: left;"><span class="VIiyi" lang="it"><span class="JLqJ4b ChMk0b" data-language-for-alternatives="it" data-language-to-translate-into="es" data-phrase-index="0"><span><span class="VIiyi" lang="it"><span class="JLqJ4b ChMk0b" data-language-for-alternatives="it" data-language-to-translate-into="es" data-phrase-index="0"><span><i>Per una Fiorino argentina, dipingi il manico di nero</i>. La manija plateada también es de la versión foránea, aunque solucionable tapándolo con negro.</span></span></span></span></span></span></div><div style="text-align: left;"><span class="VIiyi" lang="it"><span class="JLqJ4b ChMk0b" data-language-for-alternatives="it" data-language-to-translate-into="es" data-phrase-index="0"><span><span class="VIiyi" lang="it"><span class="JLqJ4b ChMk0b" data-language-for-alternatives="it" data-language-to-translate-into="es" data-phrase-index="0"><span> </span></span></span></span></span></span></div><div style="text-align: left;"><span class="VIiyi" lang="it"><span class="JLqJ4b ChMk0b" data-language-for-alternatives="it" data-language-to-translate-into="es" data-phrase-index="0"><span><span class="VIiyi" lang="it"><span class="JLqJ4b ChMk0b" data-language-for-alternatives="it" data-language-to-translate-into="es" data-phrase-index="0"><span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-LcN-jAB8Eu8/YRhD_euwkJI/AAAAAAAAKP0/jqRjBw1OKzMaQSQJofT1RjsTOFMxOb_DwCLcBGAsYHQ/20210810_225603.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-LcN-jAB8Eu8/YRhD_euwkJI/AAAAAAAAKP0/jqRjBw1OKzMaQSQJofT1RjsTOFMxOb_DwCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210810_225603.jpg" width="640" /></a></div></span></span></span></span></span></span></div><div style="text-align: left;"><span class="VIiyi" lang="it"><span class="JLqJ4b ChMk0b" data-language-for-alternatives="it" data-language-to-translate-into="es" data-phrase-index="0"><span> </span></span></span></div><div style="text-align: left;"><span class="VIiyi" lang="it"><span class="JLqJ4b ChMk0b" data-language-for-alternatives="it" data-language-to-translate-into="es" data-phrase-index="0"><span>Desde que salió éste vehículo uno de sus atributos que más me llamo la atención es ése plafón en la puerta, una maravilla del minimalismo.</span></span></span></div><div style="text-align: left;"><span class="VIiyi" lang="it"><span class="JLqJ4b ChMk0b" data-language-for-alternatives="it" data-language-to-translate-into="es" data-phrase-index="0"><span> </span></span></span></div><div style="text-align: left;"><span class="VIiyi" lang="it"><span class="JLqJ4b ChMk0b" data-language-for-alternatives="it" data-language-to-translate-into="es" data-phrase-index="0"><span>Es que ése solo plafón daba luz a la matrícula, a la vez era luz de retroceso y además tercera luz de stop. </span></span></span> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Auxiliaba la impotencia de las ópticas reducidas a los lados.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Ahora pretender ese inserto con acrílicos dedicados (uno rojo y uno transparente) era mucho pedir.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Seguimos con el orden?</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Que dice la grilla ahora?</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">La grilla dice que siga con la grilla (?)</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-yFuNLKyknHI/YRhGPvpeFbI/AAAAAAAAKP8/Z43hxmr8LYIE382Q57zxo7-le1ukvgvWwCLcBGAsYHQ/20210810_225517.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-yFuNLKyknHI/YRhGPvpeFbI/AAAAAAAAKP8/Z43hxmr8LYIE382Q57zxo7-le1ukvgvWwCLcBGAsYHQ/20210810_225517.jpg" width="640" /></a></div><br /> Ahora entendí.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La miro y busco la forma de abordarla... Si... No... Vamos al grano...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Esta buena, ESTA MUY BUENA.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">SI es una pieza regular plástica semitransparente con muchas perforaciones.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">SI logra el efecto esperado, el de representar una grilla plástica negra entre la cabina y la zona de carga. Pero es transparente, si fuera negra vería algo parecido a un colador. Es transparente y el juego de sombras la da indirectamente vida a esa grilla, que de hacerla en escala 1:43, sería algo extremadamente frágil.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">SI es una genialidad lo conseguido.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">NO es algo a lo que nos tengan acostumbrados</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">NO es un detalle habitual para el interior de un coleccionable</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">NO tiene una columna antinatura de techo a piso para que se agarre el tornillo de la base.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-ocBCcvmVz1Q/YRhJD9561tI/AAAAAAAAKQE/awEeaSeTNB8l31Tl9QoMc8wkYe2WQL0fQCLcBGAsYHQ/20210810_225444.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-ocBCcvmVz1Q/YRhJD9561tI/AAAAAAAAKQE/awEeaSeTNB8l31Tl9QoMc8wkYe2WQL0fQCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210810_225444.jpg" width="640" /></a></div><br />Y después puedo buscar el interior, con su volante típico y su tablero de formas reconocibles.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Ahí están, pero el modelo no se preocupa por lo que piense.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Después del detalle de la grilla transparente me dice "ya gané".</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Y si ganó se lleva los puntos...</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-zbPinwrKazM/YRhKeFP4_II/AAAAAAAAKQQ/D-f-BTGjFmIhDYyu5jFRUd8I6b5Q6o1pgCLcBGAsYHQ/20210810_230124.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-zbPinwrKazM/YRhKeFP4_II/AAAAAAAAKQQ/D-f-BTGjFmIhDYyu5jFRUd8I6b5Q6o1pgCLcBGAsYHQ/20210810_230124.jpg" width="640" /></a></div><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div>Magníficent Fiat Fiorino!<br /> <br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="328" src="https://www.youtube.com/embed/leLAkZKYLYU" width="482" youtube-src-id="leLAkZKYLYU"></iframe></div><br /></div><div style="text-align: left;"> <br /><br /></div>CaboReyeshttp://www.blogger.com/profile/08128169644960937158noreply@blogger.com12tag:blogger.com,1999:blog-6982832285578706421.post-21528928221964058512021-08-01T12:01:00.002-03:002021-08-01T12:01:51.203-03:00Fiat Vivace 1993 - Autos Inolvidables Argentinos SALVAT<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-4bzVs0VASUk/YQaQsKda15I/AAAAAAAAKNE/yHr1pf-meEcrVc3jIxaBWGzFzBt9jSZmgCLcBGAsYHQ/s960/20210721_175115.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-4bzVs0VASUk/YQaQsKda15I/AAAAAAAAKNE/yHr1pf-meEcrVc3jIxaBWGzFzBt9jSZmgCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210721_175115.jpg" width="640" /></a></div><p></p><p>El Fiat 147 para los años 90s era un coche que estaba de despedida. 147 para la primera mitad de la década del 80, Spazio para la segunda, la llegada del Fiat Uno significó bajar un escalón en la gama de Fiat, ése lugar de despedida.</p><p>Tiempos sin gloria. La fábrica SEVEL no tenía miramientos y en vez de terminar la producción de sus vehículos de manera digna les daba una sobrevida descarnada e indigna como vehículos económicos. </p><p>Así del Spazio surgió una versión extremadamente básica: el Vivace.</p><p>Años después le pasaría al mismísimo Peugeot 504, también fabricado por SEVEL con la olvidable serie "G" que era una interminable sucesión de tapas ciegas tapando todo lo que no tenía, incluso los ductos de ventilación.</p><p> Aunque hay que trazar diferencias: </p><div style="text-align: left;">El Fiat Spazio tenía como principal atractivo sus dimensiones y mecánica, su confort en el mejor de los casos era discutible y no era lo que el consumidor buscaba en ése auto.</div><div style="text-align: left;">Así al salir el Vivace sin todos los elementos de confort que nadie reclamaba a cambio de una mejora en su precio fué bien recibido, incluso podría llegar a hablarse de éxito.<br /></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">El Peugeot 504 tenía una mecánica confiable pero ya para sus últimas unidades era obsoleta, la carta fuerte del 504 en los 90s era su confort, despojarlo del mismo fué liquidarlo de la manera más indigna. </div><div style="text-align: left;">Se vendieron pocas unidades, principalmente para taxi, cuyos propietarios tenían chofer. Los choferes no lo querían.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Quedarse con lo bueno o quedarse con lo malo, esa es la cuestión.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-KmBA3xcjL8o/YQaeP91HDHI/AAAAAAAAKNM/Q9f_hooLtvEJgPiNAwmwUsb1tt_GlCJ2ACLcBGAsYHQ/20210721_174531.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-KmBA3xcjL8o/YQaeP91HDHI/AAAAAAAAKNM/Q9f_hooLtvEJgPiNAwmwUsb1tt_GlCJ2ACLcBGAsYHQ/w640-h360/20210721_174531.jpg" width="640" /></a></div><br />Así el Vivace terminó por casualidad en una suerte de kit deportivo, ya que impulsado con un eficiente motor Tipo y una carrocería liviana era un coche ágil.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Sus ruedas eran el canto a lo provisorio ya que su destino eran ser cambiadas por otras deportivas.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Los estéreos y parlantes que traían de fábrica en general, los autos de ése período, eran pésimos. Que el auto no traiga y por extensión no deban pagarse no era algo necesariamente malo.</div><div style="text-align: left;"> <br /></div><div style="text-align: left;">Se montaba un estéreo de buena calidad en una casa especializada, generalmente eran Pioneer.</div><div style="text-align: left;">Había otras marcas como Alpine, Kenwood e incluso alguna versión exquisita de Clarion. Cuando el presupuesto era escaso Boss era la marca. </div><div style="text-align: left;">En todos los casos eran mejor que el sistema de sonido original de cualquier auto de principios de los 90s. </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La matemática, la lógica, respaldaba al Vivace: La diferencia de precio entre un Vivace y un Spazio cubría largamente todas las modificaciones y añadiduras posteriores.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y a la larga, un Spazio con mejoras y un Vivace "completado" eran prácticamente lo mismo. Eso sí, rara vez quedaba la insignia de Vivace puesta, los propietarios preferían llamarle 147.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-msc4o6MjsBg/YQamBs99_PI/AAAAAAAAKNU/0iu3RmQ-AZ40vckkMfKCtTxjIHxi22GeQCLcBGAsYHQ/20210721_174852.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-msc4o6MjsBg/YQamBs99_PI/AAAAAAAAKNU/0iu3RmQ-AZ40vckkMfKCtTxjIHxi22GeQCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210721_174852.jpg" width="640" /></a></div><br />Hasta ahora vamos bien? Si está leyendo la nota en voz alta en el centro cultural de su barrio, pida un vasito con agua que seguimos con el modelo.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Ser Vivace limita al modelo, luce pobre y desganado, básico si se quiere, sin detalles. Es que el Vivace mismo era así.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Modelo en mano, para el fabricante de la miniatura que termine en Vivace o en Spazio es una cuestión de voluntad o de asesoramiento...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Lo digo? Una pena que no se hiciera el Spazio, otras ruedas, otras tampografías y listo. </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Igual el modelo fué un éxito aunque la verdad debe decirse: la mayoría lo compró pensando en el Spazio.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La vista lateral del modelo es buena, el auto real tiene líneas rectas y firmes que definen muy bien sus volúmenes, cualquier error era insalvable, por suerte sus dimensiones están bien.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-DbXj4VXBM8c/YQapZ08p4xI/AAAAAAAAKNc/2nostqg7zTgsSijm8CWTWP8pqq-_UBnhQCLcBGAsYHQ/20210721_174905.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-DbXj4VXBM8c/YQapZ08p4xI/AAAAAAAAKNc/2nostqg7zTgsSijm8CWTWP8pqq-_UBnhQCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210721_174905.jpg" width="640" /></a></div><br />Pude observar varias críticas en redes respecto a la antena del techo, ya que el Vivace en su espartana condición no la traía. Error que importó poco a la larga.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-8_cieQWotkY/YQaqnBZrmjI/AAAAAAAAKNk/-tp0sxR5D6cioO0CUsTsyZFPR_eMQpUAQCLcBGAsYHQ/20210721_174757.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-8_cieQWotkY/YQaqnBZrmjI/AAAAAAAAKNk/-tp0sxR5D6cioO0CUsTsyZFPR_eMQpUAQCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210721_174757.jpg" width="640" /></a></div><br />El espejo retrovisor y los limpiaparabrisas son adecuados, el detalle de la toma de aire en el capot le da ese plus que necesita a gritos.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-xO675eDvo_A/YQarU7j6-AI/AAAAAAAAKNs/pQsQJ3VcoK4UxMzuqup6t7DPGZ6yI1rFQCLcBGAsYHQ/20210721_174736.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-xO675eDvo_A/YQarU7j6-AI/AAAAAAAAKNs/pQsQJ3VcoK4UxMzuqup6t7DPGZ6yI1rFQCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210721_174736.jpg" width="640" /></a></div><br />Inentendibles los marcos de las ópticas traseras. La tentación de desarmar el modelo, limarlas y volver a armarlo es grande. Es el punto mas flojo del modelo sin lugar a dudas.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Arriba la insignia de Fiat a la izquierda y la de Vivace a la derecha, en el auto real era un autoadhesivo.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-numADh_097s/YQasprT6xLI/AAAAAAAAKN0/_dFoWApqmx8U1ZNGdhed8K9NETVwQJcfwCLcBGAsYHQ/20210721_175015.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-numADh_097s/YQasprT6xLI/AAAAAAAAKN0/_dFoWApqmx8U1ZNGdhed8K9NETVwQJcfwCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210721_175015.jpg" width="640" /></a></div><br /><br /></div><div style="text-align: left;">La luneta trasera tiene su mérito, hay un trabajo de burletes y bisagras interesante. Nótese la "tapita" negra debajo, donde iría el brazo de la escobilla trasera.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-pqG8bm0HGUU/YQatVt-tinI/AAAAAAAAKN8/pLRCF3Q9vRIryTBFzpNuPknZUVoHJO_2wCLcBGAsYHQ/20210721_174656.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-pqG8bm0HGUU/YQatVt-tinI/AAAAAAAAKN8/pLRCF3Q9vRIryTBFzpNuPknZUVoHJO_2wCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210721_174656.jpg" width="640" /></a></div><br />En la vista general, ni las bondades de la luneta trasera, ni el escape detallado en plata, logran compensar el problema de tiroides de las ópticas traseras.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-pF_yTsu5I40/YQauipg7UOI/AAAAAAAAKOE/_3WC7rbpGF8rgsqCfzmbtQL2owaScWfbwCLcBGAsYHQ/20210721_175354.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-pF_yTsu5I40/YQauipg7UOI/AAAAAAAAKOE/_3WC7rbpGF8rgsqCfzmbtQL2owaScWfbwCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210721_175354.jpg" width="640" /></a></div><br />Hay redención en la parte delantera en cambio, el frente resulta franco en su grilla plástica con las franjas oblicuas en plata y la insignia a un lado en su justa medida.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Las ópticas ahora sí efectivas lucen una profundidad natural y las de giro en un profundo y saludable color ámbar... Había ilusiones y el frente las cumple.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El paragolpe en principio simple muestra esmero en sus formas, sobre todo en el detallado inferior.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-cyO0wJ39Zko/YQaw8qhgqCI/AAAAAAAAKOM/TpCV_Zi0wuUBhek2DDmDdg53OWua0opKQCLcBGAsYHQ/20210721_175617.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-cyO0wJ39Zko/YQaw8qhgqCI/AAAAAAAAKOM/TpCV_Zi0wuUBhek2DDmDdg53OWua0opKQCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210721_175617.jpg" width="640" /></a></div><br /><br /></div><div style="text-align: left;">Las ruedas son otro punto fuerte a favor, tienen todo el ADN Fiat y lucen de manera fidedigna respecto a las que calzaban los Vivace al salir de concesionaria.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Si tuviera que hacer un balance del modelo sería positivo, salvo por el detalle de las luces traseras lo demás cumple a la hora de representar el auto real.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Error que es salvable, demanda trabajo pero no es una ciencia. </div><div style="text-align: left;">Incluso perder la insignia de Vivace en el proceso no es una de las grandes pérdidas que uno pueda sufrir.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;">Hasta en éso el modelo refleja el espíritu del auto real: Comprar para luego mejorar.</div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-WqXpt-IUetM/YQa0t_PuC1I/AAAAAAAAKOU/Y-2QcPirpYAFrNRYOeKKgpsZvjsteizNwCLcBGAsYHQ/20210721_175314.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://lh3.googleusercontent.com/-WqXpt-IUetM/YQa0t_PuC1I/AAAAAAAAKOU/Y-2QcPirpYAFrNRYOeKKgpsZvjsteizNwCLcBGAsYHQ/w640-h360/20210721_175314.jpg" width="640" /></a></div><br /> Magníficent Fiat Vivace!<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div>CaboReyeshttp://www.blogger.com/profile/08128169644960937158noreply@blogger.com30